Altın kask yarışması sonuçları açıklandı: J-10C şampiyonluğu tek hamlede kazandı, iki ağır uçak her ikisi de kaybetti
J-10C avcı
Askeri taraftarlardan büyük ilgi gören 2019 Altın Kask Turnuvası uzun süredir sona ermiştir.Son zamanlarda yapılan son resmi haberlere göre yıllık değerlendirmenin son kazananı, J-10C savaş uçağının yerini alan Hava Kuvvetleri tugayıdır. Böyle bir sonuç, yalnızca birimin subaylarının ve askerlerinin güçlü savaş okuryazarlığını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda dünyaya, diğer rakipleri alt eden son teknoloji bir yurt içi üretilen model olan J-10C'nin güçlü gücünü ilan ediyor.
Su-35 savaş uçakları, Çin Hava Kuvvetlerinin aktif hizmetinde
Konumlandırma perspektifinden bakıldığında, Altın Miğfer Turnuvası, uçuş becerileri yarışmasına odaklanmasıyla ünlüdür ve sürecine genellikle aynı nesil modeller arasında şiddetli çatışmalar eşlik eder. Bu nedenle 2019 Altın Kask Turnuvası'nda uluslararası standardın dördüncü kuşak dövüşçüsü olan J-10C, bu doğrultuda dördüncü nesil dövüşçü çatışma grubuna dahil edildi ve karşılaştığı rakipler dış dünya tarafından çağrıldı. " "Super Flanker" adlı Su-35 avcı uçağı ve en iyi saldırı ve savunma yeteneklerine sahip J-16 avcı uçağı. Teknik göstergeler açısından, ağır avcı olduklarını iddia eden bu iki rakip, orta avcı J-10C'yi bastırmak için güçlü yük kapasitelerine güvenebilse de, sonunda mağlup olurlar.Bu sonuç gerçekten oldukça etkileyici. Kaza olarak. Bununla birlikte, aynı zamanda, hakemin müsabaka sürecinin çok fazla detayına değinmediği göz önüne alındığında, bu egzersizin sonuçlarını ancak bu üç dövüşçünün ilgili performans özelliklerini analiz ederek yorumlayabiliriz.
Bakım altında J-10C savaşçısı
Bu yarışmanın son galibi olan J-10C, Chengfei J-10 serisi avcı uçağının en son ve geliştirilmiş modelidir.Maksimum kalkış ağırlığı 19 tondur.Güç sistemi yerli bir turbofan-10 veya Rus yapımı AL-31 motordur. Önceki sürümle karşılaştırıldığında, uçak aktif bir aşamalı dizi radar sistemi ile donatılmıştır ve hava hedefleri için etkili algılama aralığı 100 kilometreyi aşmaktadır. Çok sayıda füze uyarı cihazının ek kurulumu, uçağın beka kabiliyetini büyük ölçüde artırır.Aynı zamanda, kızılötesi algılama ve izleme sisteminin kurulması, J-10C'nin rakipleri kızılötesi yollarla tespit etmesini sağlar, böylece uçak radarı kapatabilir. Bu koşullar altında, hala iyi durumsal farkındalık performansını sürdürmektedir. Silah konfigürasyonu açısından, J-10C, yaklaşık 7 tonluk maksimum mühimmat kapasitesine sahiptir ve Pili-15 uzun menzilli radar güdümlü füzeler ve Pili-10 kızılötesi savaş füzeleri dahil olmak üzere çeşitli en son yurtiçi üretilen havadan havaya silahları taşıyabilir. Hava muharebe kabiliyeti, aynı kuşaktan uluslararası orta boy savaşçılar arasında en üst seviyededir.
J-16 savaşçısı
Buna karşılık, J-10C bu yarışmada en güçlü rakiple karşılaştı - Shen Fei tarafından tasarlanan J-16 ağır avcı uçağı daha şiddetli bir savaş kabiliyetine sahip: uçak kızılötesi ile donatılmış olmasına rağmen performans açısından Tespit ve izleme sistemi ve havadan gelen silahların seviyesi temelde J-10C ile aynıdır, ancak maksimum kalkış ağırlığı 30 tonu ve maksimum bomba yükü yaklaşık 10 tondur.Bu veriler J-10C'nin çok üzerindedir. Daha da önemlisi, J-16 savaş jetleri tarafından kullanılan aktif aşamalı dizi radarı, açıklık boyutu açısından J-10C'yi de boğar, bu nedenle algılama yeteneklerinde de büyük bir avantaja sahiptir.
F-16 savaş uçağı grubu
Bu nedenle, ufuk ötesi karşılaşma sürecinde J-16, fırlatma pozisyonunu daha hızlı ele geçirmek için yalnızca algılama kabiliyeti ve güç sisteminin avantajlarına güvenmekle kalmaz, aynı zamanda daha fazla vuruş elde etmek için kendi yüksek yük kapasitesine de güvenerek Daha uzun menzilli füzeler, rakibin enerjisini kademeli olarak tüketir, hatta doğrudan onları yok eder ve sonunda onları yener. Bununla birlikte, J-10C'nin bu alıştırmadaki son zaferi, önemli ölçüde daha iyi veri göstergelerine sahip olan J-16'nın çatışmadan yararlanamadığını ve bu sonucun nihai sebebinin yalnızca her iki tarafın pilotlarına atfedilebileceğini gösteriyor. Savaş okuryazarlığı arasındaki boşluk.
Çin Hava Kuvvetleri Su-35S avcı uçağı
J-16 gibi dördüncü nesil ağır avcı uçağının lideriyle karşılaştırıldığında, Rusya'dan ithal edilen Su-35S savaş uçağı, teknik göstergeler açısından çok daha düşük bir performansa sahip: Birincisi, uçuş performansı açısından, uçak iki Tayvan-Rus 117S motorunun maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 30 ton ve maksimum yükü 9 ton. Muharebe yük kapasitesi J-16'ya benzer şekilde J-10C'nin üzerindedir ve son ikisinin sahip olmadığı vektör manevra kabiliyetine sahiptir. , Yakın dövüş yeteneği çok güçlü. Bununla birlikte, ufuk ötesi operasyonlar alanında, Su-35S tarafından kullanılan "Snow Leopard-E" pasif aşamalı dizi radarı, etkili algılama aralığı ve duyarlılık açısından aktif F-10C ve F-16'dan çok daha düşüktür. Aşamalı dizi radarı, bu nedenle savaş alanı algılama yeteneği nispeten geri kalmış. Daha da kötüsü, Çin Hava Kuvvetleri'nin mevcut Su-35S avcıları yalnızca nispeten geri performansa sahip Rus yapımı hava silahlarını kullanabilirler.Örneğin, R-77 orta menzilli füzenin etkili menzili sadece onlarca kilometre, bu da kabaca -15 mesafesine eşittir. Bu, füzenin menzilinin yaklaşık yarısı ... Sonuç olarak, Su-35 ufuk ötesi bir çatışmada J-10C ve J-16 ile karşılaştığında tamamen pasif bir şekilde dövülecek ve yakın dövüşün avantajları doğal olarak oynayamayacak. Bu analize dayanarak, altın kask yarışmasında Su-35S savaşçısını yenen J-10C tamamen makul ve J-16'ya karşı kazandığı zafer daha çok pilotların kendi savaş becerilerine bağlı.
