Çevrimiçi araç çağırma için "güvenlik kartını" oynayın ve T3 seyahati insanlar, arabalar ve yollarla garanti edilir

Nanjing Qubit Raporundan Annie | Genel Hesap QbitAI

Emniyet , Çevrimiçi araç karşılama için birinci öncelik. Ancak mevcut çözüm yeterli değil.

Mobil uygulamada yerleşik tek tuşlu alarm mı? Telefon çalınırsa, platformdan yardım istemenin bir yolu yok mu?

Bir güvenlik olayı meydana gelirse, kendinize yardım etmeli mi yoksa platformun kurtarmasını mı beklemelisiniz?

Sorunu çözmeyen, kadın yolcular etek giymeyen ya da geceleri taksiye binmeyen öneriler bile var ...

Bunlar pasif savunmanın güvenlik fikirleridir.

Büyük veri, yapay zeka ve otonom sürüş gibi teknolojilerin hızla gelişmesiyle birlikte, daha akıllı ve daha modern bir "aktif güvenlik" çözümü var mı?

Yeni çevrimiçi araba selamlama oyuncusu T3 seyahati cevabı veriyor:

İnsanlar, araçlar ve yollar arasında veri etkileşimini açmak için Araçların İnternetini kullanın .

Güvenliği yeniden tanımlayın

Pasif güvenlik ile karşılaştırıldığında, güvenliği sağlamak için en güvenli çözüm, insan risklerinden kaçınmak için doğal olarak makineli sürüştür.

Ancak teknoloji, politikalar ve altyapı sağlanamazsa, çevrimiçi araç dolandırmanın mevcut güvenlik zorluklarıyla başa çıkmanın başka bir yolu var mı?

T3 Travel CEO'su Cui Dayong, uyumlu varlık modeli ve Araçların İnternetinin en son teknolojisi ile güvenlik risklerinin ortadan kaldırılabileceğine inanıyor.

Özellikle Araçların İnterneti yardımıyla insan, araç ve yolların üç unsurundan üç boyutlu koruma oluşturulur.

T3 Travel CEO'su Cui Dayong

İnsanların, araçların ve yolların üç boyutlu korunmasıyla "aktif güvenlik" nasıl sağlanır?

Cevap, T3 seyahat güvenliği koruma sisteminin kod adı V.D.R Yani, Araç-Sürücü-Yol'dan bir kelime alalım.

Her şeyden önce, insanlar açısından, T3 seyahatinin bir dizi katı tarama kriteri vardır. Artık yarı zamanlı bir "gerilla" değil, sürücünün sürücüye dönmesine izin verin. T3 seyahat platformundaki sürücülerin tümü, sıkı giriş taramasından ve standartlaştırılmış eğitimden geçen uyumlu sürücülerdir.

T3 seyahat sürücüsü ekibi

Sıkı tarama ve eğitime ek olarak, T3 seyahati ayrıca sürücüleri her zaman yönetmek için teknik araçlar kullanır.

Yüksek frekanslı yüz tanıma, sürücünün araçla her zaman tutarlı olmasını sağlar. Platform, yüksek tanımlı video toplama ve analiz yoluyla sürücünün yorgun sürüş gibi kötü sürüş koşullarına ve sık şerit değiştirme, hızlanma ve yakın takip gibi tehlikeli sürüş davranışlarına sahip olup olmadığını izleyebilir. Günlük davranış raporları aracılığıyla, sürücülerin sürüş davranışını iyileştirin ve iyi alışkanlıklar edinin.

İkinci olarak, araçlar açısından, T3 seyahati için Araçların İnternet sistemi, yolculuk boyunca araçların durumunu, gerçek zamanlı izleme ve uyarıyı izleyecektir.

İntranet ve İnternet açılarak, çalışan her araç gerçek zamanlı olarak yönetilebilir. Yüz tanıma ve eşleştirme yoluyla, sürücü ve araç bire bir olur ve yerleşik araba makinesi, araç siparişinin entegre edilmesini sağlamak için sipariş alır; fiziksel düğme alarmları, acil durumlarda daha düşük bir öğrenme eşiğiyle alarm etkileşimi sağlar; hatta bir güvenlik olayı meydana geldiğinde daha fazla müdahale Araçlar, flaş ışıklar, ıslık çalma veya yeniden başlatma sınırlaması.

Son olarak, veri ve derin öğrenme algoritmaları yoluyla yol koruması, sistem Aktif beklenti Tehlike, her olası tehlikenin izlenebilmesi için güvenlik risklerinden kaçınmaları için arabadaki insanlara yardım edin.

T3 böyle hareket ediyor İnsan, Araç ve Yol Sinerjisi modu.

Araçların İnterneti Fikirleri

Teknolojinin dibine yukarıda bahsedilen işbirlikçi tepki, Araç İnternetinin genel teknik mimarisine dayanmaktadır.

T3 Travel CTO'su Tan Tianlong, bu mimaride ön uç sistemin derinlemesine özelleştirilmiş araç içi akıllı donanımları ve çeşitli seyahat ürünlerini kapsadığını ve bunları güvenli mobil seyahat hizmetleri sağlamak için kullandığını açıkladı.

Bunların arasında, güvenlik operasyonu ve yönetim sistemi ve tüm platform boyunca çalışan büyük veri analizi paylaşım platformu, T3 seyahatinin otonom yetenekleridir.

İlki, milyonlarca aracın günlük çalışmasını ve yönetimini garanti ederken, ikincisi yönetim verimliliğini artırır ve daha fazla veri biriktirebilir.

T3 Seyahat CTO'su Tan Tianlong

Arka planda, mikro hizmetlere dayalı olarak büyük ve orta ölçekli bir yetkinlik merkezi oluşturulur ve bir altyapı bulut platformunun yardımıyla, operasyon planlaması için güçlü teknik destek sağlar.

Yazılım ve donanım entegrasyonu ile oluşturulan "Araçların İnterneti Mimarisi" modelini anlamak zor değil. Yani, gelişmiş kablosuz iletişim ve yeni nesil İnternet teknolojileri, tüm yönlerde araçlar, araçlar ve yollar arasında dinamik gerçek zamanlı bilgi etkileşimi uygulamak ve tüm zaman ve uzay dinamik trafik bilgilerinin toplanmasına ve entegrasyonuna dayalı aktif araç güvenliği kontrolü ve yol işbirliğine dayalı yönetimini gerçekleştirmek için kullanılır.

Tabii ki, bu eksiksiz araç ağı teknolojisi mimarisi seti, aynı zamanda araba selamlamasının güvenlik sorunlarını çözmek için T3 seyahatine güven kaynağıdır.

Cui Dayong, 2019'da çevrimiçi araba selamlama işinin 6 şehirde başlatılacağını ve kendi kendine çalışan çevrimiçi araç karşılama ölçeğinin 20.000 adede ulaşacağını ve daha sonra seyahat ekolojisinin daha da inşa edileceğini açıkladı.

Sonunda, 2025'ten sonra, çalışan araçların ölçeği bir milyona ulaşacak ve otonom sürüşü ve Her Şeyin İnternetini teşvik edecek.

T3 Travel, sektörde yeni bir oyuncu olmasına rağmen, çevrimiçi araba selamlama işi için "ikinci yarı" olmadığına inanıyor.

İnsanların geçim kaynağı ve güvenliği en çok vurgulanan anahtar kelimelerdir.

Geleneğin bir tarafı, teknolojinin diğer tarafı

Diğer çevrimiçi araç çağırma platformlarının aksine, T3 önemli bir seyahat geçmişine sahiptir.

2018 yılında, China FAW Group Co., Ltd., Dongfeng Motor Group Co., Ltd. ve Changan Automobile Co., Ltd., her biri% 16,39 olan üç OEM ile birlikte T3 seyahati oluşturmak için bir ortak girişim duyurdu.

Otomobil şirketlerine ek olarak, T3 Travel, Suning'in% 17.42'sini ve Tencent ve Ali'nin de dahil olduğu 5 şirketin% 23.06'sını oluşturduğu İnternet şirketlerinin genlerini de bünyesine kattı.

T3 seyahatinin soyunda bir yanda geleneksel OEM'lerin diğer yanda internet şirketlerinin olduğu da anlaşılabilir.

Bu, B2C seyahat modelini daha mantıklı hale getirir.

OEM'ler, B tarafı kendi kendine çalışan çevrimiçi araç karşılama kaynakları sağlar ve İnternet şirketleri daha zengin C tarafı işletim deneyimine ve akıllı yönetim yöntemlerine sahiptir.

İki tarafın kaynakları, T3 seyahati için özel bir bonus öğesi olan birbirini tamamlıyor.

Çevrimiçi araç çağırma uzun hattı

T3 seyahat modelinin arkasında, doğal olarak, T3 seyahatinin uzun vadeli geleceğinin tutkusu olan teknolojik bir gelişim geçmişi vardır.

Kısa vadede, T3 seyahati çevrimiçi araç karşılama ile başlar ve bir seyahat ekolojisi oluşturmak için kendi verilerinin ve senaryolarının değerini kullanır.

Bundan sonra, T3 yolculuğu veri akışını, üretilen verileri açabilir, insansız sürüş teknolojisinin açılmasını teşvik edebilir ve hatta FAW, Dongfeng ve Changan'ın "geri bildirimini" sağlayabilir.

Zaman doğru olduğunda, yapay zeka ve otonom sürüş koşulları olgunlaştığında, T3 seyahat, otonom sürüş için uygulama senaryoları da sağlayabilir.

T3'ün seyahat ettiği söylenebilir Uzun vadeli bir seyahat sahnesi, otonom sürüşün büyük balıklarını yakalamak istiyorum .

Bu aynı zamanda birçok seyahat eden oyuncu için dokuz dokuz bir oyun tarzıdır.

Sadece birisi önce bir seyahat platformu oluşturuyor.

Birisi ilk önce otonom sürüşü geliştirdi.

Musk otomobilleri inşa etme, gölge modunda otonom sürüşü test etme ve Tesla'nın 2020'de RoboTaxi'yi getireceğini övünme gibi örnekler de var.

Ve T3 seyahati, otomobil şirketinin dönüşümü misyonuna bağlı kalarak, RoboTaxi vizyonunu benimsiyor ve güvenlik kapısına düşmek için Araçların İnterneti çözümünü kullanıyor.

Çevrimiçi insanlar, araç ağı, yol işbirliği.

Her halükarda, T3 seyahati çevrimiçi araç selamlamasının güvenliği için yeni fikirler getiriyor ve bu pazardaki kullanıcılar, etki yaratan yeni oyuncuları her zaman hoş karşılamaktadır.

- Bitiş -

Qubit · QbitAI

' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin

En son bilgileri almak için sağ üst köşedeki "+ Takip Et" i tıklayın

Beğendiyseniz, lütfen paylaşın veya beğenin ~ Bixin

Kod yazmayın, makine öğrenimine katılmak için grafik arayüz kullanın: MIT "Dünyanın En Hızlı Otomatik ML" sini yayınladı
önceki
JBL / UA TRUE WIRELESS FLASH ROCK gerçek kablosuz kulaklık-Dashi Johnson özel baskısı yayınlandı
Sonraki
Ev geliştirme ve inşaat malzemeleri alanında "dışarıdan" sektördeki ilk üçe kadar "Alibaba" Shangpin Eve Teslim
Yüksek verimli Huawei'yi önlemek için Apple, Intel'in cep telefonu ana bant işini 1 milyar dolara satın aldı! 5G yedek lastik yapın
Qianli Qijiang Xing Soruşturma Grubu, antik kasabayı "yalnız değil" yapmak için yeni sarsıntı ve statik kombinasyona girer
ChinaJoy 2019 Intel tema pavyonunu anlamanız için 7 dakika
Huawei Mate 30 serisi koruyucu kabuk maruziyetinin görünümü: Liu Haiping + arka dairesel kamera modülü
HUAWEI 200W Ph.D.'nin yıllık maaşı tarandıktan sonra, hızlı bir şekilde üst düzey mühendislerden oluşan bir sırayı çıkardım
Huawei HiSiliconın tam ateş gücü: Bilgisayarlar için CPU'lar ve GPU'lar dahil olmak üzere daha fazla yonga geliştiriliyor
Dene! WeChat gizlice tekrar güncellenir! Bu özellik çok eğlenceli hahaha
Qixi Festivali hediye rehberi özel olarak sunuluyor, Jingdong artık "devrilmenize" izin vermeyecek
Ali Pingtou ilk teslimat! "Dünyanın zor fişleri olmasın"
Ali CTO Zhang Jianfeng: Bulut dönüm noktası geldi, Hepsi bulutta; Jia Yangqing'in tam unvanı açıklandı
Ofo, "yığınları olan yeni model" ile geri dönüş yapıyor: Yönetmeliklere uygun şekilde park etmezseniz, yönetim ücretleri için 20 yuan ödeyin
To Top