Eski bir sürücünün tavsiyesini okumak için üç dakikanızı ayırın, çok yararlı
1. Yakıt ikmali yaparken doldurmayınız 40 litrelik yakıt deposuna 35 eklemeniz yeterlidir.Kilometrenin yaklaşık aynı olduğu tahmin edilmektedir.
2. Normal sürüş sırasında öndeki araç aniden size yol açmak için birleşir Kesinlikle iyi değil Mevcut sürücülerimiz bunu fark etmedi Yakıtı sollamayın.Yakıtı hemen bırakıp frene hazırlanmak en iyisidir.Aynı zamanda her iki tarafın arka görüşünü hızlıca gözlemleyin. Ayna, hangi tarafın birleştirileceğini belirle eğer birleştirmek istiyorsan,% 80'den önce bir durum var.
3. Trafik sıkışıklığı içindeyken veya ışıkları beklerken çok yaklaşmayın, birisi trafik sıkışıklığı eklemek istemiyorsa, en azından öndeki aracın arızalanması ve ortaya çıkmanız durumunda tek seferde kırabileceğiniz bir mesafe bırakmalısınız. Eski bir şoförün söylediği buydu, yarım saat arabanın önünde kaldı.
4. Sıraya girerken, başkalarının sıkışmasını önlemek için vücudun yarısından fazlasını gelen aracın yan tarafında bırakın. Örneğin, sola dönüşte sıraya girerseniz, insanlar genellikle durmak için düz yoldan gelirler.Sola dönmek için kendinize yer açmak için sağ tekerleği sola dönüşün sağ tarafına basmaya çalışırsınız ve sonra arabayı önden takip edersiniz. Durmak zordur. Başarılı.
5. Dikiz aynasındaki diğer arabalara biraz yorucu baktığınızda, ışıkları açmanız, yolu görmemeniz, özellikle de gün içinde yağmur yağarken başkalarının sizi görmesine izin vermenizdir! İsterseniz hız saatte 100'ü aştığında ışıkları açmalısınız, yine de yaptım.
6. Park ederken arabanızın başını olabildiğince dışarı doğru çevirmeye çalışın Biri yürürken kullanışlıdır.Bir diğer önemli işlev hırsızlık önleme Bu her derde deva olmasa da, hırsız isem, sadece araba çalma fırsatım var. Arabayı çalın.
7. Sürüş ve birleştirme prensibi, arabanın arkadan frenlere basmasına izin vermemektir.Bu aynı zamanda yolu yaya olarak geçme prensibidir.Sizden kaçınmak için frene basmasına izin verirseniz, gaza basabilir!
8. Bir kavşağı geçerken yavaşlamalısınız, yeşil ışık olsun ya da olmasın, en azından özellikle trafik ışıklarının olmadığı kavşaklarda yakıt ikmali yapamazsınız.Ülkemizde pek çok insan hayatını sevmiyor, onlarla rekabet etmeyin.
9. Acemi olsanız bile, otoyolda çok yavaş sürmeyin.Aynı durum daha iyi yol koşullarına sahip otoban dışı yollar için de geçerlidir.Çoğunlukla bir çok büyük arabanın sadece 40 km / s hızla bir arabayı geçmek için zorla birleştiğini görürsünüz. , Tehlikeli! Büyük kamyonlar başlangıçtan sürmeye kadar çok yorucudur, bu nedenle kamyon sürücüleri frene basmayı sevmezler, 3. vitese geçmek yerine paralel sollamayı tercih eder ve 5. vitese geçmek için 10 dakika harcamayı tercih eder.
10. Bence en tehlikeli araç sürmek değil, dikkat dağıtmaktır! Hızlı sürerken konsantre olma eğilimindeyiz. Acil durum yoksa kaza olmaz. Hızlı sürmeyi savunmuyorum. 10 kaza ve 9 kaza var. Kaza olursa hayati tehlike oluşturacak. En iyisi orta hızda sürmek! Birkaç kez korkup terlediğimde dikkatim dağıldığında oldu, bir keresinde cep telefonumu düşündüğümü hatırladım.Başımı eğip kimin telefonunu aradığımı görmek istedim.Cevabı açtığımda yukarı baktım ve öndeki araba kırmızı oldu. Fren lambaları o kadar göz kamaştırıcı ki, en sonuncusu dikkatinizi dağıtmasın.
11. Karma trafiğin olduğu bir yolda, yol kenarındaki bisikletlerden ve yayalardan uzak durmaya çalışın ve yolun ortasına doğru eğilin. Emin değilseniz endişelenmeyin çünkü karşı taraftaki trafik sizden, yayalardan ve bisikletlerden saklanacaktır. Sırtı sana, sadece senden saklanamıyor, belki sana doğru sallanıyor, onlara yer bırakmalısın!
12. Gece araç kullanırken önünüzdeki yayaları ve bisikletleri sallamak için uzun farlar kullanmayın, anlamazlar ve size yol vermezler, düdük çalmak yerine sadece karşı taraftaki trafiğin gözünü kamaştırabilirsiniz. Çoğu zaman çok sayıda sürücünün ışıklarıyla yayaları boşuna salladığını görüyorum ve sonuç, karşıdan gelen aracın göz kamaştırıcı uzun huzmesidir.
13. Yağmur yağdıktan sonra, aşina olmadığınız bir yol kesiminde yürürken, bir su çukuru gördüğünüzde yavaşlamalısınız çünkü ne kadar derin olduğunu bilmiyorsunuz. En iyisi bir arabayı takip etmektir. Bir keresinde yolun kenarındaydım. Bir süre durdu ve arkadaki arabanın zaman kaybetmeden geçmişte yolda olanı geçmesine izin verdi.
14. Otoyolda bir su birikintisi ile karşılaşırsanız, bundan kaçınmaya çalışın, muhteşem su sıçramasını görmek istemeyin. Bundan kaçınamıyorsanız, iki ön tekerleği olabildiğince birbirine bastırmaya çalışın. Yüksek hızlardaki su birikintileri genellikle çok derin olmasa da, bir tekerleğe basıldığında, anında tutuşunu kaybeder. Hız yüksekse, yatay olarak sallanacaktır. Dışarı çıkın ve hatta dönün.
15. Arabanızda 3'ten fazla kişi varsa, çok hızlı sürmeyin. Öncelikle, arabamızın küçük bir yer değiştirmesi var ve daha fazla insan varsa, araba sıkıcı olacak. Hızlanmak büyük bir indirim sağlayacaktır. En önemli şey Frenlerimiz yavaşlayacak, mesafe önemli ölçüde uzayacak ve frenlerin zamanlaması ve gücü normalden daha erken ve daha sert olacak.
16. İnsanlar sık sık ışıklarla karşılaştıklarında, eğer hala önünüzde bir arabanız varsa, o zaman unutun. Onun sinirlenip durup durmayacağını kim bilebilir. Bunun gibi çok fazla şey var, çok yakından takip etmeyin. Eğer ilk sizseniz, acele etmekten çekinmeyin, uzun süre hızlanmayın ve sonunda kendinizi suçlu hissedin. Orada tek ayak ve arkadan çarpışma ile durun. Bu sizin sorumluluğunuz olmasa da, ne kadar garip!
17. 3 saatten fazla park ettikten sonra, başlamadan önce arabayı ısıtmalısınız.İlkbahar, yaz, sonbahar ve kış fark etmeksizin, buradaki sıcak araba su sıcaklığından değil, yağlama sisteminizi ısıtmak için.Suyun sıcaklığına gelince, sürüş sırasında ısıtabilirsiniz.
18. Park ettikten sonra arabaya bir şey koymayın, cüzdanınızı koymayacağınızı düşünmeyin, sadece bir bilgisayar çantası, yarım sigara, ön camınızı da yakalayabilirsiniz!
19. Sollanmaması gereken birkaç ilke vardır. Dönerken veya önünüzde bir kavşak varken geçmemelisiniz.Kırmızı ışıktan yeşil ışığa geçerken, kavşağı tamamen geçmediğinizde geçmeyin. Acele etmek istiyorsanız, sadece biraz İlerleyin ve kavşaktaki tüm koşulları görün, sonra geçebilirsiniz.
20. Büyük bir halk çukuruyla karşılaştığınızda mutlu olmayın, bunun size yol verdiğini düşünün, yavaşlamalısınız, insanlar genellikle önden kaçar, büyük kamu arabasının altında yayalar olup olmadığını gözlemleyebilirsiniz. Bacaklar, ayaklar veya gölgelerle yargılayın.
yirmi bir,
Yağ filtresi 5000 km değiştirme
Hava filtresi 5000 km değişimi
Benzin filtresini 10.000 kilometre değiştirin
Klima filtresi 10.000 kilometre değiştirme
Bujinin değiştirilmesi 30.000 kilometre
Triger kayışı 60.000-80.000 kilometre değiştirme
Tahrik V kayışının 40.000 kilometre değişimi
Silecek lastikleri yaklaşık 1 yıl incelenir ve değiştirilir
Klima kurutma tankı 80.000 kilometre veya 3 yıl değiştirilecek
Amortisör yağ sızıntısı kontrol edin ve değiştirin
Lastik diş derinliği 1,6 mm'den az veya aşınma göstergesi işareti değiştirildi
30.000-60.000 km fren balatalarının incelenmesi ve değiştirilmesi
Fren diski Değiştirdikten sonra 2-3 set fren balatasını değiştirin
Pili yaklaşık 2 yıl içinde kontrol edin ve değiştirin
5000 km motor yağı değişimi
Fren yağını yaklaşık 40.000 kilometre değiştirin
2 yıl veya 60.000 kilometrede antifriz değişimi
50.000-60.000 kilometre için şanzıman yağının değiştirilmesi
Direksiyon yağı 60.000 km değiştirme
Saklayın, 4s mağazası tarafından aldanmayın.
Yukarıdakiler sadece referans içindir! ! ! !
Feragatname: Bu makale, Bitauto.com Forum'daki bir netizenden üretilmiştir İşte bu 666
