Önde gelen otomobil firmaları ortak seyahat alanında güçlerini birleştirdi Durum zorlanıyor mu?
Otomobil endüstrisinin gelişiminin ana yönlerinden biri olan "paylaşım", son yıllarda birçok iniş çıkış yaşadı, ancak ne kadar dalgalı olursa olsun, gelişme ana ton ve otomobil şirketleri tek bir otomobil üreticisinden hareket ediyor. Seyahat hizmeti sağlayıcılarının dönüşümü genel eğilimdir.İster dünyanın en büyük otomobil şirketleri isterse en büyük yerli otomobil şirketleri olsun, bu bakış açısından şaşırtıcı bir şekilde tutarlıdırlar ve seyahat alanındaki düzen de sıktır ve seyahat alanında Düzen daha çok yalnız değil, bir grubu sıcak tutmak için ... Şimdi bu, endüstrideki norm ve giderek daha yoğun hale geliyor.
Aslında, seyahat alanındaki otomobil şirketlerinin fenomeni uzun zamandır ortalıkta dolaşıyor, ancak çoğu zaman önde gelen bazı otomobil şirketlerinin bu yaklaşımı çok fazla gürültü getirebilir.Kalıcı düşman yoktur, sadece kalıcı faydalar vardır.Ticari oyunlarda, Değişmeyen kural budur. Örneğin, Mercedes-Benz ve BMW başlangıçlarından beri rakipler. 100 yıldan fazla bir süredir gizlice rekabet ediyorlar ve birbirlerine aşıklar. Ama bu iki otomobil şirketinin artık yapabileceğini kim düşünebilirdi? Yakın birlik ve işbirliği, bu küresel ekonomik krizin neden olduğu otomobil pazarının soğuk kışından veya otomotiv endüstrisinin kaçınılmaz gelişim trendinden etkilendiğini söylemek şu anda zor, ancak gerçek şu ki BMW ve Mercedes-Benz ekibinin ısınması tartışılmaz bir gerçektir.
Mart 2018'de BMW ve Daimler, 50:50 hissedarlık şeklinde yeni bir ortak girişim ve kooperatif şirketi kurmak için bir anlaşma imzaladı. Asıl iş, tüketicilere sürdürülebilir kentsel mobilite hizmetleri sunmaktır. Anlaşmaya göre, BMW ve Daimler arasındaki ortak girişim, araba karşılama, park ve araç şarj hizmetlerinin sağlanması dahil olmak üzere iki araç paylaşım projesi Car2Go ve DriveNow'u içerecek. Araç paylaşım işi açısından, iki şirketin dünya çapında 31 şehirde 20.000 aracı ve 4 milyondan fazla müşterisi var. Bu sefer BMW ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklık büyük önem taşıyor.Gelecekte tek başına gitmenin otomobil endüstrisinin gelişiminin taleplerini artık karşılamayacağını bile gösterdi.Kaynakların entegrasyonu ve ortak girişim işbirliği, gelecekte ortak seyahat alanının çekirdeği olacak. Koparma yönü.
Ülkemizde BMW ve Daimler'in yanı sıra FAW, Dongfeng, Changan ve diğer şirketler ortaklaşa T3 seyahatini başlattı ve bazı yurt içi şehirlerde T3 seyahati resmi olarak başlatıldı. Aynı zamanda Geely, daha önce faaliyete geçmiş olan üst düzey bir seyahat hizmeti "Yao Travel" oluşturmak için Daimler ile işbirliği yaptı. Buna ek olarak, SAIC ve GAC, gelecekte ortak seyahat dahil olmak üzere çeşitli alanlarda işbirliği yapmak için stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. Gerisi, Toyota ve Didi Chuxing arasındaki akıllı mobilite hizmetleri alanındaki işbirliğidir ve Great Wall, Çin'in otomotiv ve yeni mobilite pazarlarında pazar lideri teknoloji ve veri odaklı bir şirketi ortaklaşa kurmak için Alman Angu Grubu ile ortak bir girişim mutabakatı imzaladı. Profesyonel sigorta hizmetlerinin ...
Birdenbire, otomobil şirketleri arasında grup ısınması olgusu birbiri ardına ortaya çıktı.Bunun nedeni, paylaşılan seyahatin sermayeyi, operasyonu, pazarlamayı ve teknolojiyi vurgulayan bir alan olmasıdır.Uzun vadede çok büyük bir pazar alanına sahip olmasına rağmen aynı zamanda öyledir. Ayrıca üretim mağazaları için de büyük bir risk var.Piyasadaki konumunuzu oluşturmak istiyorsanız, çevrimiçi ve çevrimdışı platform işlemlerine, kaynak entegrasyonuna ve güçlü finansal güce sahip olmalısınız.Bu bir otomobil şirketinin dayanabileceği bir şey değil. Bir grubu sıcaklık için tutmak şu anda en iyi yöntemdir.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ling Xiaofeng)
