6. Çin-Kore Otomotiv Endüstrisi Geliştirme Semineri Pekin'de başarıyla gerçekleştirildi
17 Ekim'de, Devlet Bilgi Merkezi Bilgi ve Sanayi Geliştirme Bakanlığı ile Hyundai Motor (Çin) Investment Co., Ltd. tarafından ortaklaşa düzenlenen "Altıncı Çin-Kore Otomobil Endüstrisi Geliştirme Semineri" (bundan böyle "Çin-Kore Otomobil Forumu" olarak anılacaktır) Pekin'de düzenlendi. Toplandı.
Çin ve Güney Kore otomotiv endüstrisi için önemli bir değişim platformu olan Çin-Kore Otomotiv Forumu, beş oturumda başarıyla gerçekleştirildi, profesyonel içeriği ve üst düzey konuk konuşmalarıyla sektörde oybirliği ile övgü topladı. Bu forumun teması şudur: Hidrojen enerjisi ve yakıt hücreli araçların sanayileşmesinde deneyim paylaşmak ve geleceğin hidrojen toplumu inşa etmek.
On yıldan fazla süren gösteri ve tanıtımın ardından, Çin'in yeni enerji taşıt pazarı milyon düzeyinde bir ölçeğe ulaştı, ancak saf elektrikli araçlar hala yüksek pil maliyetleri, kısa sürüş menzili ve uygunsuz şarj gibi sorunlarla karşı karşıya. Son yıllarda, uluslararası hidrojen enerjisi ve yakıt hücresi teknolojisi atılımlar yaptı ve yakıt hücreli araçlar sanayileşmeye yaklaşıyor. Yeni teknolojilerin gelişmesi ve değişmesi karşısında, Çin'in gelecekteki yeni enerji teknolojisi rotası, sosyal kaygının odağı haline geldi.
Güney Koreli Hyundai Motor Company'nin yakıt hücreli araçları uluslararası düzeyde lider ve hidrojen yakıt hücreli araçların küçük ölçekli seri üretimini gerçekleştiren ilk birkaç şirketten biri haline geldi. Bu nedenle, hidrojen yakıt hücreli araç teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi, yedek parçaların seri üretim sisteminin kurulması ve Çin'de yeni enerji araçlarının sanayileşmesi için önemli referans değeri olan hidrojen enerjisinin kullanılması konularında zengin deneyim biriktirmiştir.
Bu amaçla, bu Çin-Kore Otomotiv Forumu, iki ülkeden yetkili uzmanları Çin-Kore hidrojen toplumu, yakıt hücreli araç teknolojisi ve endüstriyel zincir yapımı hakkında derinlemesine tartışmalar yapmaya davet etti.
Ulusal Bilgi Merkezi Müdür Yardımcısı Zhang Xueying
Ulusal Bilgi Merkezi müdür yardımcısı Zhang Xueying yaptığı konuşmada, Çin'in hidrojen enerjisinin stratejik düzenini de güçlendirdiğine dikkat çekti.Birçok departman, hidrojen enerjisi ve yakıt hücrelerinin gelişimini desteklemek için önlemler aldı. Bazı bölgeler, hidrojen enerjisi geliştirmek için hidrojen enerji endüstrisini konuşlandırmaya ve geliştirmeye başladı. Yerel yüksek kaliteli geliştirme, dönüştürme ve yükseltmeyi teşvik etmek için önemli bir motor olarak. Bununla birlikte, Çin'in hidrojen enerjisi endüstrisinin gelişiminin geç başlaması nedeniyle, politikalar, düzenlemeler ve teknik standartlar henüz iyileştirilmemiştir, sertifikasyon ve denetim sistemleri henüz tamamlanmamıştır ve teknoloji ve ekipman henüz teknolojik atılımlar değildir ve hala gelişimin ilk aşamalarındadır.
Wang Xiufu, Hyundai Motor (Çin) Investment Co., Ltd. Genel Müdürü
Hyundai Motor (China) Investment Co., Ltd.'nin genel müdürü Wang Xiufu, Hyundai Motor Group'un özellikle yeni yakıt hücreli araçlar alanında yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirme çalışmalarına erkenden dahil olduğunu, teknoloji ve kalite açısından dünyanın en üst seviyesine ulaştığını söyledi. Kore hükümeti, gelecekte bir hidrojen enerji toplumunun inşası için aktif olarak hükümet-teşebbüs tartışmaları yürütmüştür. Hyundai Motor, Güney Kore'nin en büyük araç şirketi rolünü oynuyor. Hyundai Motor Company bu forumu, grubun hidrojen yakıt hücreli araçla ilgili teknolojiler ve hidrojen enerji toplumu inşası alanındaki yanıt sonuçlarını ve teknolojik stratejilerini tanıtmaya odaklanmak için kullanacak.
Shin Choe Hsing, Kore Hidrojen Enerjisi Birliği Başkanı
Kore Hidrojen Enerjisi İttifakı başkanı Shin Choe-hsing, Kore hükümetinin hidrojen yakıt hücreli araçlar için kısa vadeli ve orta ila uzun vadeli uygulama planına ayrıntılı bir giriş yaptı. 2022'ye kadar 15.000 hidrojen yakıt hücreli araç ve 1.000 hidrojen yakıt hücreli otobüs olacak. 310 istasyon ve benzeri var. Aynı zamanda, Kore'nin hidrojen enerjisi sosyal sürecindeki çabalarını kapsamlı ve sistematik bir şekilde tanıttı ve politika sübvansiyonları, üretim teknolojisi, depolama ve nakliye teknolojisi, hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatı ve endüstriyel zincir değeri açısından geliştirme önerileri ve geliştirme vizyonları ortaya koydu.
Zhang Jinhua, İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Genel Sekreteri
Çin Otomotiv Mühendisleri Topluluğu'nun başkan yardımcısı ve genel sekreteri Zhang Jinhua, hidrojen yakıt hücrelerinin geliştirilmesinin Çin'in 13. Beş Yıllık Planının odak noktası olduğunu belirtti. Konuşmasında hidrojen enerji ekonomisinin uluslararası toplumdaki gelişim tarihini ayrıntılı olarak tanıttı ve ardından Çin yerel yönetimlerinin ve otomobil şirketlerinin hidrojen yakıt hücrelerinin tanıtımı ve uygulanmasındaki aktif rolünü ve elde edilen dikkat çekici sonuçları kapsamlı bir şekilde anlattı. Aynı zamanda, Çin'in yakıt hücresi sistemi politikası üzerine yapılan araştırma, temel teknolojilerde atılımlar önerdi, endüstriyel zinciri güçlendirdi, eksiklikleri kavradı, uygulama uygulamalarını düzenli bir şekilde teşvik etti, düzeni bilimsel olarak planladı ve bir hidrojen enerji tedarik sistemi kurdu, küresel kaynakların, standartların ve düzenlemelerin uluslararası entegrasyonunu teşvik etti. , Hidrojen yakıt hücrelerinin uygulama alanlarını genişletmek için yedi öneri.
Hong Puji, Hyundai Motor Group Çevresel Teknoloji Merkezi Araştırma Komitesi Üyesi
Hyundai Motor Group Çevre Teknolojileri Merkezi araştırma komitesi üyesi Hong Puji, hidrojenin tek yeni enerji aracı yakıtı değil, aynı zamanda hidrojen enerjisinin sürekli kıtlık ve aralıklı problemler sorununu çözebilecek en yüksek tıraş yakıtı olduğuna dikkat çekti. Hyundai Motor'un yakıt hücreli araçların ticarileştirilmesi sürecindeki teknolojik değişiklikleri ve geliştirme başarılarını detaylı bir şekilde anlattığı konuşmasında, Hyundai Motor Group'un gelecekteki otomobil modellerinin tasarım ve imalatında iyi işler yapmaya devam edeceğini, maliyetleri düşürmek için hafif tasarımlar yapacağını söyledi. , Uygulama alanlarını sadece binek otomobiller için değil, kamyonlar, otobüsler vb. Dahil ticari araçlar ve diğer daha geniş uygulama alanları için de genişletin.
He Guangli, Hidrojen Teknolojisi Geliştirme Departmanı Müdürü, Pekin Düşük Karbonlu Temiz Enerji Araştırma Enstitüsü
Ulusal Enerji Grubu'nun bir temsilcisi olarak, Pekin Düşük Karbonlu Temiz Enerji Araştırma Enstitüsü'nün Hidrojen Teknolojisi Geliştirme Departmanı yöneticisi He Guangli, Çin'in toplam hidrojen enerjisi dünyanın en büyüğü olmasına rağmen, yakıt hücreli araçlara yan ürün hidrojen tedarik etmenin mümkün olduğuna işaret etti. Aynı zamanda, Çin'in hidrojen enerjisi durumu, hidrojen enerjisi taşıma ortamı, özellikle hidrojen enerjisi çıkarma sürecindeki teknik zorluklar ve varsayımlar hakkında profesyonel ve ayrıntılı bir giriş yaptı. Çin'in 2020 yılına kadar 100 hidrojen yakıt ikmal istasyonu kurma hedefine ulaşmada hiçbir sorun olmaması gerektiğini söyledi.
Bir Guanghyun, Hyundai Motor Group Ticari İşletme Bölümü Direktörü
Hyundai Motor Group Ticari İş Bölümü Direktörü Guang-hyun, Avrupa ve Japonya'da yakıt hücreli ticari araçların tanıtımıyla küresel pazardaki hidrojen yakıt hücreli ticari araçların gelişme durumunu ve trendlerini tanıttı. Ticari araç alanında güncel durum ve başarılı pazarlama örnekleri. Ayrıca 2020 yılında 460'dan fazla hidrojen yakıt ikmal istasyonunun tamamlanmasının beklendiğini söyledi.
Ulusal Bilgi Merkezi Müdür Yardımcısı Xu Changming
Ulusal Bilgi Merkezi direktör yardımcısı Xu Changming, Çinin otomobil sahipliğinin arttığını ve hızlı büyümenin bir enerji kaynağı olarak geleneksel petrol ile desteklenemeyeceğini ve bu nedenle yeni enerji araçlarıyla desteklenmesi gerektiğini söyledi. Çin'deki insan sayısı, otonom sürüş teknolojisi, trafik kaosu ve küresel enerji rezervlerinden genişletilmiş bir tanıtım yaptı.Son olarak, ticari araçlar ve binek araçlar alanında yakıt hücrelerinin uygulanması ve tanıtımı üzerine bir fizibilite analizi yaptı ve dikkat çekti. Saf elektrikli araçların güçlü bir şekilde gelişmesi durumunda, yakıt hücrelerinin daha pozitif geliştirme alanına sahip olması gerekir.
Cheng Wei, İleriye Dönük Teknoloji Araştırma Departmanı, SAIC
SAIC'in İleriye Dönük Teknoloji Araştırma Departmanından Cheng Wei, kullanıcılar, endüstri geliştirme, endüstriyel yükseltme ve enerji stratejisi açısından yakıt hücreli araçların geliştirilmesi için itici gücü tanıttı ve SAIC'in yakıt hücreli araçlar ve yeni nesil fikirlerle ilgili araştırma ve geliştirme sonuçları üzerinde ayrıntılı bilgi verdi. Ayrıca yakıt hücrelerinin ticarileştirilmesi sürecinde karşılaşılan sorunlar ve geliştirme darboğazları için bağımsız araştırma ve geliştirmeyi teşvik etmeye yönelik bazı öneriler, standartlar, politikalar ve düzenlemeler vb.
Li Feiqiang, Yutong Otobüs Yakıt Hücresi Geliştirme Kıdemli Müdürü
Yutong Otobüs Yakıt Hücresi Geliştirme'nin kıdemli müdürü Li Feiqiang, işletme maliyetlerinin düşürülmesinin, yakıt hücreli otobüslerin geniş çapta teşvik edilip edilemeyeceği konusunda çok önemli bir faktör olduğunu belirtti. Tüm yakıt hücreli araç endüstrisinde, yakıt hücreli otobüslerin, özellikle otobüslerin ticarileştirilmesi bir önceliktir. Yutong Otobüsünün yakıt hücresi üretimi ve tanıtımı sürecinde karşılaştığı sorunları ve çözümleri, teknoloji ve tanıtım yönünden tanıttı.
Li Pusheng, Hyundai Motor Group Küresel Yönetim Araştırma Enstitüsü Direktörü
Hyundai Motor Group Küresel Yönetim Araştırma Enstitüsü müdürü Li Pusheng, Hyundai Motor'un önde gelen hidrojen yakıt hücreli araç teknolojisine sahip olduğunu ve buna dayanarak, yeni nesil hidrojen yakıt hücreli araçlar Nexo, Tucson, Hyundai Motorun yolcu ve ticari yakıt hücrelerini piyasaya sürdüğünü söyledi. Otomobil teknolojisi Kuzey Avrupa merkezli ve şimdiden küresel ilgi gördü. Güney Koreli Hyundai, Çin'in hidrojen enerjisinin inşasına katılmaya devam edecek ve Çin otomobil pazarındaki tüketicilere daha fazla yaklaşmak için elinden gelen çabayı gösterecek.
Devlet Bilgi Merkezi Ekonomik Danışmanlık Merkezi Müdür Yardımcısı Li Weili
Ulusal Bilgi Merkezi Ekonomik Danışmanlık Merkezi direktör yardımcısı Li Weili, 21. yüzyılda dünyanın düşük karbonlu enerjiye geçiş yaptığına işaret ederek, geniş, temiz ve yenilenebilir bir enerji kaynağı olarak hidrojen enerjisinin vazgeçilmez bir enerji türü olacağına işaret etti. Bununla birlikte, hidrojen enerjisinin kullanımı sorunsuz bir seyir olamaz, hidrojenin hazırlanması ve depolanması ve hidrojen yakıt ikmal istasyonu altyapısının inşası vb., Güçlü teknolojik yenilikler ve iş modeli araştırmaları yapmamızı gerektirir. Son yıllarda, yakıt hücreli araçlar alanında büyük teknolojik atılımlar yaptık ve gelecekteki pazarlanma beklentileri beklenmelidir.
Bu forumda, Çin ve Güney Kore'den uzmanların tartışmaları sadece Çin endüstrisine Güney Kore'nin hidrojen enerjisi ve yakıt hücrelerinin gelişimi hakkında derinlemesine bir anlayış kazandırmakla kalmadı, aynı zamanda Hyundai Motorun Çin ile hidrojen enerjisi ve yakıt hücreleri konusunda işbirliği için bir sahne sağladı. Çin karakteristiklerine sahip bir hidrojen enerji toplumu inşa etme sürecinin kalitesi ve hızı iyileştirildi.
