Yakın gelecekte mücadeleyi öngören küçük SUV pazarı yavaş yavaş barut kokacak
Geçtiğimiz iki yılda, yurtiçi SUV pazarı hiç zayıf değildi. Bunun yerine, büyük markalar pazar segmentasyonuna gittikçe daha fazla önem veriyor. Tam boydan büyük yedi koltuğa kadar, otomobil şirketlerinin temposu gittikçe hızlanıyor. Açıkçası, yerel Çin'in ekonomik durumu pek iyi değil ve emlak nedeniyle birçok genç gelecekteki harcama güçlerini aşırı kullandı. Dolayısıyla bu rekabette kim yavaşlarsa acımasızca elenecektir.
Bu nedenle, bir yandan, ailenin 7 kişilik talebini sıkıştırmanın yanı sıra, yoğun sermaye genç tüketicilere odaklandı. Bu en iyi seçenek olmasa da, kompakt otomobil pazarı bağımsız markalar için zaten çok yüksek. Sıkıcı ve aşmak için çok geç. Bu nedenle günümüzün sıcak SUV tüketiminde küçük SUV pastası güzel ve lezzetli görünüyor.
Satış listesinden bir süre önce Haval H2'nin satışlarının ilk üçe koştuğu görülüyor ki bu çok açıklayıcı. Baojun 510, diğer markalar için de karanlık bir at. Birkaç aydır istikrarlı bir şekilde büyüdü ve birçok otomobil şirketinin görmezden gelemeyeceği bir rakip haline geldi.Ancak, düşük maliyetli rutinler hızla yürürlüğe girebilir, ancak Baojun 510'un kral olacağının garantisi yok. Öte yandan, MG ZS'nin güçlü doğumu, gençlerin İnternet araçlarına olan talebini tam olarak yakaladı ve satışlarda iyi sonuçlar elde etti. Changan CS35 biraz daha zayıf. Ayrıca büyük bir katil olan Geely Vision X1, düşük fiyatlı pazardaki son boşluğu da güçlü bir şekilde dolduruyor. Küçük SUV pazarında bağımsız markaların kendi büyülü güçlerine sahip olduğu söylenebilir. 2017 yılının ilk çeyreğinde bu pazar temelde doldu.
Şanghay Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Nissan ilk küçük SUV'si Jinke'yi tanıttı. Otomobil ortaya çıkar çıkmaz genç tüketicilerin ilgi odağı haline gelen Nissan, avangart ve cesur tasarımıyla birçok genç tüketicinin gönlünü başarıyla fethetti. Ancak arabanın fiyatı henüz açıklanmadı.Diğer yandan, etkenleri herkes bildiği için bu arabanın lansmanından sonra patlayıcı bir model olup olmayacağı hala bilinmiyor ancak ürün açısından Jinkenin yılın ikinci yarısında lansmanı doğru olacak. Kendine ait küçük SUV modellerinin büyük etkisi oldu.
Aynı hassas halk bu fırsatı kaçırmayacaktır.Volkswagen T-Cross'un doğuşu, birçok insanın halk üzerindeki doğal izlenimini tazeledi ve 90'lar sonrası daha bireysel tüketici grubu ile karşı karşıya olan halk, görünüm tasarımından ödün verdi. Artık eskisi gibi geleneksel ve çekici bir tasarım değil, daha sportif ve genç bir tarz. Otomobilin seri üretilen versiyonu, pazara çıkmadan önce büyük yerel medyaya dikkat çekildi ve rapor edildi ve etkisi doğal olarak küçümsenemez. Otomobilin üretim versiyonunun resmi olarak 2018'de tanıtılması bekleniyor.
Hem düşük fiyatlı hem de orta fiyatlı arabalar belirlendi, bu nedenle lüks markalarda Audi de bu pazarın potansiyelini gördü. Audi, Audi Q2'nin 2017 yılında üretileceğini yılın başında resmi olarak duyurdu. Otomobilin Audi'nin en küçük SUV'si olduğu söylenebilir. Stil tasarımı açısından, kendine ait marka modellerden birkaç blok uzakta olduğu da söylenebilir, elbette yardımcı olamayız, bu boşluğun telafi edilmesi için hala zamana ihtiyacı var. Q2, yerli üretimden sonra Çin'de Audi markasının en ucuz modelidir ve aynı zamanda gençlere karşı iyi bir ölümcüldür.
Ancak otomobil gibi ürünler için rekabet ne kadar yoğun olursa tüketicilerimiz için o kadar iyidir. Ancak bağımsız markaların doğası gereği, ortak girişim modelleri karşısında her zaman aksiyonlar olacaktır.Peki o zaman yukarıda bahsedilen otomobil firmaları arasında ortak girişim modelleriyle yüzleşecek en güçlü kim?
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
