Qoros hastanede kalma ücretini karşılayamıyor, Geely yeniden Lotus'u satın aldı
Bağımsız markaların yükselişiyle, şiddetli pazar savaşında, bazı markalar giderek daha zengin hale geliyor, diğerleri ise bir ikilem içindedir.Hastalığı birkaç yerli bağımsız markayı karşılaştırmak için kullanırsanız, BYD: Hastalık ciddi değil ama ben En iyi doktoru kullanmak için, Chery: Qoros'un ödemesine yardım etmek için buradayım, Harvard: Oğlum H6 yaşadığımdan beri zengin, Qoros: Hastaneye yatış için ödeyecek param yok, Geely: Hastaneyi satın aldım, Eve daha yakın, birlikte aşağı bakalım.
Qorozai
Giderek olgunlaşan bağımsız markalarla birlikte, büyük bağımsız markaların umutları da parlaktır.Bazı insanların mutlu, bazılarının endişeli olduğu söylenebilir! Son yıllarda, Qoros gerçekten ciddi bir şekilde hasta ve hastane masraflarını karşılayamıyor. Kayıp 6 milyar kadar yüksek. Qoros bir kez deliği doldurmak için borç aldı ve iki kez Chery Automobile'den yaklaşık 600 milyon borç aldı. Marka ve ürünler açısından editör şahsen Qoros'un hala iyi bir standart ve iyi bir işçiliğe sahip olduğunu düşünüyor. Bu yıl aynı artış oranı neredeyse% 70'e varıyor. Beklentiler hala çok iyimser. Chery Automobile'ın da çok sayıda olduğuna inanıyorum. Borç almanın nedeni, aksi takdirde 600 milyona varan devasa meblağ arka arkaya iki kez sorunsuz bir şekilde ödünç verilmez, ancak böylesine büyük bir boşluk kaçınılmaz olarak çıktı ve üretim kapasitesini etkileyecek ve tüketici psikolojisi kaçınılmaz olarak davul olacaktır. İyileştikten sonra, hala Qoros'un yerel ve küresel perspektiflerde bir kez daha ortaya çıkabileceğine inanıyorum.
Geely sudaki balık gibidir
Ağustos 2010'da, Geely, Ford'un bir yan kuruluşu olan Volvo Car Company'yi satın aldı ve 1.3 milyar ABD doları nakit, 200 milyon ABD doları banka bonosu ve on milyarlarca dolar ödedi ... Geely'nin gerçekten zengin olduğu görülebiliyor. Sadece bu değil, herkesin gördüğü Geely, teknik açıdan da yurt içi ve küresel düzeyde yüksek bir seviyededir. Geelynin ilk "yüksek hızlı lastik patlama güvenlik kontrol sisteminden" ilk yurt içinde tanıtılan (ESP) elektronik destekli direksiyon sistemine kadar, kazanmıştır. Tüm markalar yaygın olarak kullanılmaktadır ve tüketiciler tarafından tanınmaktadır. Dört vitesli, altı vitesli ve sekiz vitesli şanzımanlar da bir zamanlar birçok yerli bağımsız markanın gelişimini etkileyen ve iyi bir lider olan teknoloji alanında derinlemesine araştırıldı.
Kısa bir süre önce, Geely başka bir "King Explosion" daha yaptı ve ardından "Proton Lotus" u devraldı. Geely'nin hamlesinin amacı hala çok açık. Geely'nin Asya pazarını genişletmeyi ve bu fırsatı daha geniş bir denizaşırı pazarına doğru genişletmeyi planladığı açık. Geelynin son yıllarda yurt içi satışları da aynı oranda% 50'ye varan oranda artmış ve güzel fiyatı ve yüksek maliyet etkinliğiyle tüketicinin beğenisini kazanmış olsa da, Geely markasının denizaşırı itibarının yeterli etkiye sahip olmadığını bilmek önemlidir. Volvo, üst düzey modellere odaklanıyor.Lotus spor otomobilini satın almanın amacı, iki markanın farklı alanlarda bir arada var olmasına ve kar etmesine izin vermek olmalı.
Sonuç: Böyle bir durumda, Qoros gelecekte iyi bir pazar işgal etmezse, objektif olarak konuşursak, Geely onu almasa bile, diğer markaların onu elinden almasına izin verecek mi? Yüksek kredi, Qoros'un yaşamını ve ölümünü doğrudan etkiliyor mu yoksa tersine mi çeviriyor? Geely tek seferde daha iyi bir küresel pazarı işgal edebilir mi? Editör gibi herkesin daha olgun bağımsız markalar görmek istediğine inanıyorum.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
