Gerçekten iyimser ve sürüşü kolay olan büyük 7 koltuklu SUV resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu en iyi değer
Belki şimdi Mazda hakkındaki izlenimimiz en sportif aile otomobili olarak pekişmiştir, SUV modelleri için bile CX-3 ve CX-4 kullanımda üstündür. Ama orta-büyük SUV olarak konumlandırılan bir Mazda için dinamik performansını mı yoksa statik performansını mı bekliyorsunuz?
Dinamik performansla ilgili olarak, yetkili şu anda değerlendirme için bize bir test sürüşü sağlayamıyor, bu yüzden lütfen dört gözle bekleyin. Statik performansa gelince, Mazda CX-8 resmi olarak 7 Aralık'ta 2,5L güce sahip toplam 4 modelle piyasaya sürüldü. Kılavuz fiyat: 25.88-330.8 milyon yuan . Spesifik yeni araba nasıl performans gösteriyor ve hangi konfigürasyon uygun maliyetli? Hemen bir dalgayı tartışın.
En son ruh hareketi konseptinin bu orta ve büyük SUV üzerindeki etkisi CX-5'inkine benzer.Ön yüz, ince ışıklara sahip geniş ağızlı bir ızgaradır.Farların şekli küçük olmasına rağmen, çeşitli LED işlevsel ışıkları bir araya getirir. Yan çizgiler pürüzsüz ve duruş düşük, biraz sportif. Otomobilin arka tarafı da bir aile tasarımı, basit ve güçlü ve görsel efektlerle dolu. CX-8'in genel etkisi nispeten genç ve modaya uygun ve daha çok eve benziyor.
renk seçebilir
Şu anda CX-8, ailenin oldukça sportif olan ikonik Soul Dynamic Red arasından seçim yapabileceğiniz altı gövde rengi sunuyor. Diğer renkler üst düzey atmosferi vurgular.Her renk bu vücuda çok yakışır ve tavsiye etmeye değer.
İç güç
İç mekanın da CX-5 ile aynı çizgide olduğu görülebilir ve Mazda'nın birçok sportif rengini korur. Çalışma malzemeleri en önemli özelliklerinden biridir ve genel kalite anlayışı da iyidir. Bununla birlikte, yalnızca 7 inçlik orta konsol ekranı gerçekten de böylesine geniş bir orta konsolda biraz cimri. Buna ek olarak, CX-8'in amiral gemisi modelinde kırmızı kaya içinde kırmızı bir iç kısım bulunur ve diğer konfigürasyonlarda siyah bir iç kısım bulunur.
Güç kısmı en tartışmalı olanı olabilir, sonuçta bu kadar büyük bir araba. Bu 2.5L motorun parametreleri Artezin 2.5L motoruyla aynıdır. Artezin 2.5L orta ve düşük uç modellerinin boş ağırlığı sadece 1484kg olduğundan, bu motor Artez için şüphesiz yeterlidir. Daha ağır ve daha büyük sürtünme katsayısına sahip bir CX-8'e koymak yeterli mi? Kişisel tahmin yeterli.
Yapılandırma karşılaştırması
4 modelin konfigürasyonu da net ve seçilmesi kolaydır. Her şeyden önce, en düşük modelin konfigürasyonu fiyatı, sunroof yok, deri koltuklar, büyük tekerlekler vb. İçin gerçekten biraz üzgün. En çok tavsiye edilen konfigürasyon, iki tekerlekten çekişli ayırt edici tiptir.Temel ve pratik konfigürasyon mevcuttur.Tek üzücü olan, tüm CX-8 serilerinin panoramik bir sunroof ile donatılmamış olmasıdır. İkinci olarak, daha fazla yağmur ve karın olduğu bir bölgedeyseniz, dört tekerlekten çekişli premium modeli seçmek için 13,000 yuan da ekleyebilirsiniz.Yükseltilmiş dört tekerlekten çekiş ayrıca 13.000 yuan değerinde bir BOSE hoparlör seti de ekler. Son olarak, en üst model daha çok aktif güvenlik ekipmanlarının yükseltilmesidir.
Önerilen yapılandırma
Yukarıdaki iki rakip modele ek olarak, CX-8, aynı zamanda 7 koltuklu olan Jeep'in komutanı Amerikalı bir markanın rakibi ile karşı karşıya gelecek. Sürüş kalitesi açısından, komutanın iyi bir ünü var, bu nedenle iki modelin dinamik performansı karşılaştırılabilir mi?
Tam metin özetiBelki de merkezi kontrol ekranının boyutu daha küçüktür ve panoramik bir açılır tavanın olmaması büyük bir sorun değildir.Şu anda Mazda CX-8'in acısı hala 2.5L gücünde. Gerçekten etli ise, bu fiyata rekabet gücünü göstermek daha zordur. İlgileniyorsanız, 4S mağazasına gidip arabayı test edebilir ve ardından bizimle paylaşabilirsiniz.
