Ocak ayı stok uyarısı rekor seviyeye ulaştı, pazarın alım gücündeki düşüşten dolayı sertleşmesi bekleniyor
Bugün (1 Şubat) öğleden sonra, Çin Otomobil Satıcıları Birliği, Pekin'deki Çin Bilim ve Teknoloji Salonu'nda aylık bir yerli otomobil durum analizi toplantısı düzenledi. "Araç Envanteri Uyarı Endeksi" tarafından yayınlanan VIA (Araç Envanteri Uyarı Endeksi) verilerine göre Ocak 2018'de oto bayilerinin envanter uyarı endeksi, % 67.2 , Yüksek bir rekor , Aydan aya (Aralık otomobil bayi stok uyarı endeksi% 47,7) bir önceki aya göre% 19,5 arttı ve stok uyarı endeksi, üst üste beş aydır ilk kez uyarı çizgisinin (% 50) üzerine çıktı.
Otomobil Bayileri Derneği toplantıda, son iki yılda envanter uyarı endeksinin% 60'ı aştığı üç vaka yaşandığına dikkat çekerken, bu yıl Ocak ayı verileri geçen yılın Şubat ayındaki puanlarla karşılaştırıldı. Değer daha da yüksek,% 67,2'ye ulaşıyor. Envanter endeksi ne kadar yüksekse, pazar küçülüyor ve talebin de düşüş eğilimi gösterdiği anlamına geliyor. Yani, veriler açısından bakıldığında, Ocak ayında bayiler, yalnızca envanter değil, genel işletme baskısı da dahil olmak üzere çekirdek olarak envanter içeride Genel basınç çok yüksek .
Satın alma vergisi tercihli politikasının geri çekilmesi nedeniyle yüksek endeksin arkasındaki nedenlerin kapsamlı analizi, 2017 sonunda yoğun alımlar, bu yılın Ocak ayında tüketici talebinin fazla çekilmesine neden oldu. Aynı zamanda, Bahar Şenliği yaklaşıyor ve göçmen işçiler eve erken dönüyor, bu da talepte düşüşe neden oluyor. Ocak ayında ülke çapındaki kar ve buzlu hava, tüketicilerin ziyaret ettiği alışveriş sayısını da etkiledi. Ek olarak, ekonomik gerileme ve yükselen fiyatlar, tüketicinin satın alma gücünün düşmesine neden oldu. Satın alma gücüne yetersiz destek, Ocak ayı piyasasını da etkileyen önemli bir sebep.
Beş alt endeksin verilerine bakıldığında, bu yılın Ocak ayında, pazar talep alt endeksi ve satış alt endeksi, zayıf pazar talebine işaret ederek bir önceki aya göre keskin bir düşüş gösterdi; aynı zamanda, stok endeksi aydan aya arttı ve bayi stok baskısı arttı.
Bölge endeksleri açısından bakıldığında ise Ocak ayında ulusal toplam endeks% 67,2, kuzey ilçe endeksi% 72,7, batı ilçe endeksi% 67,2, güney ilçe endeksi% 50,9 ve doğu ilçe endeksi% 63,4 oldu. Ocak ayında, her bölgedeki stok uyarı endeksi Aralık ayına göre keskin bir yükselişle uyarı çizgisinin üzerine çıktı.
Alt marka endeksi açısından, Ocak 2018'de hem ortak girişim marka endeksi hem de bağımsız marka endeksi, Aralık ayına göre keskin bir artış gösterdi ve ithal ve lüks markalar endeksi temelde bir önceki ayla aynı oldu. Tercihli satın alma vergisi politikasının geri çekilmesi, ortak girişim markaları ve bağımsız markalar üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir.
Anket verilerine göre çoğu bayi Şubat ayı beklentileri konusunda hala iyimser değil Bayiler, stok endeksinin Şubat ayında yükselmeye devam edeceğini ve pazar talep endeksinin düşmeye devam edeceğini düşünüyor. Bu nedenle, Çin Otomobil Satıcıları Birliği, bayilerin gerçek piyasa talebini gerçek koşullara dayalı olarak rasyonel olarak tahmin etmelerini ve aşırı stok baskısının operasyonel risklere neden olmasını önlemek için envanter seviyelerini makul şekilde kontrol etmelerini tavsiye ediyor.
Aynı zamanda, Çin Otomobil Satıcıları Birliği genel sekreter yardımcısı Lang Xuehong, önceki verilerle birleştiğinde 2018'de otomobil pazarı zor olacak . "Bu, tahmin ettiğimiz gibi% 3 veya% 5'lik düşük büyüme değil. Pazar durumu, bu yargıdan daha şiddetli olabilir." Bu nedenle, ister üretici ister distribütör olsun, uyarlama piyasası karşısında ilk görev, Ürünler ve hizmetler batmaya devam ediyor, üçüncü ve dördüncü katmanların altındaki şehirlere ve hatta otomobiller için talep için hala bol miktarda alanın olacağı ilçelerdeki ve ilçelerdeki tüketici gruplarına batıyor. Çekirdek, daha iyi bir yaşam için henüz araba satın almamış tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamaya çalışmaktır ki bu, büyümeyi teşvik etmek için çok önemli bir nokta olacaktır.
"Ayarlamanın bu aşamasında, otomobil satışlarını ve satış sonrası hizmeti yeniden tanımlamamız gerekiyor." Lang Xuehong, bayinin işinin otomobil satışı ve satış sonrası hizmetle sınırlı olmadığına dikkat çekti. Bu kelime Toyota'dan kaldırıldı, çünkü gelecekte Toyota akıllı robotlara ve tüm tüketiciler için seyahat hizmetlerinin nasıl sağlanacağına daha fazla önem verecek ve artık kendini otomobil üretimi alanıyla sınırlamayacak.
BMW, Mercedes-Benz ve Ford gibi markalar da dahil olmak üzere bu eğilimi yansıtan sadece Toyota değil. Birkaç ana makine üreticisi, iş konumlarını yeniden tanımlıyor veya gelecekteki yönlerini yeniden konumlandırıyor. . Bu nedenle, yurtiçi bayiler orijinal geleneksel otomobil satışlarına ve satış sonrası hizmetlere bağlı kalamazlar, satış ve satış sonrası hizmetleri yeniden tanımlamaları veya kendi iş kapsamlarını yeniden tanımlamaları gerekir. "Elinizde tüketiciler olduğu sürece, istediklerini yapabilirsiniz. Aslında, daha aktif bir düzen yapabilirsiniz. Bu tür bir aktif düzen, her şeyden önce araba ile ilgilidir." Lang Xuehong, Artırılması gereken ilk şey, kullanılmış arabaların düzeni, finansal kiralama düzeni, seyahat, büyük veri ve hatta yapay zeka. "Bazı bayilerin şimdiden harekete geçtiğini gördük. Bayiler zaten yeni enerji araçlarının yeni gücüne katıldılar ve yapay zeka yatırımına katıldılar. Gelecekte büyük değişiklikler ve büyük zorluklar olabilir, ancak olduğu sürece. Önceden hazırlanıyoruz. İnanıyorum ki, çok sayıda otomobil satıcısı ayarlamada en uygun olanı atlatabilir ve güçlü olan kazanır. "
Mart 2010 gibi erken bir tarihte, Çin Otomobil Satıcıları Birliği bir "envanter erken uyarı sistemi" inşasını önerdi ve Temmuz 2010'da otomobil ve bayiler için düzenli envanter anketlerine başladı. 2012 yılında sektör dinamiklerini daha ileriye dönük bir şekilde yansıtmak amacıyla dernek, altı aydan fazla süren bir araştırmanın ardından oto bayileri için bir envanter uyarı endeksi oluşturdu.
PMI derleme ilkesine göre, envanter erken uyarı endeksi, refah çizgisi olarak% 50 ile genişleme endeksinin derleme yöntemini benimser. % 50'nin altı makul bir aralıktadır. Envanter uyarı endeksi ne kadar yüksekse, pazar talebi o kadar düşük, envanter basıncı o kadar büyük ve işletme basıncı ve riski o kadar büyük olur.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
