BAIC, BAIC'in off-road bağımsızlığının arkasındaki acıyı ve umudu bağımsız olarak "zayıflatmaya" devam ediyor
2018'in sonunda ve 2019'un başında BAIC, bağımsız işleri düzeltmek ve temel markaları vurgulamak amacıyla kendi bağımsız sektörlerinde "bıçak yapmaya" devam etti.
29 Aralık 2018'de Beijing Automotive, Changhe Automobile'ın Beijing Automotive ve Beijing Automotivein yüzde yüz iştiraki Zhuzhou tarafından satılan temel varlıkları 532 milyon yuan karşılığında satın aldığını duyurdu. Dayanak varlıklar arasında Huanghua Şubesi, Weiwang Bölümü ve Zhuzhou Şubesi yer alıyor. Ve Zhuzhou satışları ve sabit varlıklar, üretim ekipmanı, devam eden inşaat, geliştirme harcamaları, maddi olmayan varlıklar vb. Bu, BAIC Weiwang'ın resmi olarak Changhe Automobile ile birleştiği ve BAIC Group'un kendi sektörünü düzenlemeye başladığı anlamına geliyor.
2 Ocak 2019'da BAIC Group, BAIC Off-Road Araç Üretim Üssü'nde BAIC Off-Road Vehicle Co., Ltd.'nin (bundan böyle "BAIC Off-Road" olarak anılacaktır) açılış törenini gerçekleştirdi; bu, eski BAIC Off-Road Araç Bölümü'nün resmi olarak Ar-Ge ve tedarik için yükseltildiği anlamına geliyor. Entegre, üretim ve pazarlama yapan bağımsız bir otomobil şirketi. Bundan önce, BAIC'in off-road bölümünün satışının bir kısmı BAIC'e aitti ve bu bağımsızlıktan sonra BAIC off-road artık BAIC ile bağlantılı olmayacak. Bu, BAIC Group'un temel kaynaklara daha fazla odaklanacağı ve kendi bağımsız sektörlerini geliştireceği ve Saab ve BAIC Off-Road'un bağımsız çekirdek markalar haline geleceği anlamına geliyor.
Bu nedenle, BAIC Group, BAIC Off-Road bağımsız olarak çalıştıktan sonra BAIC Group'un bağımsız markasının yükselme misyonunu destekleyebileceğini umarak, mevcut son otomobil üretim lisansını BAIC Off-Road'a devredecek.
Özerk işletme, BAIC'in kilo kaybını hızlandırmak için hayal kırıklığına uğradıBüyük seyahat alanlarının daha erken konuşlandırılması ve genel havacılık gibi pazarlara stratejik genişlemesi nedeniyle BAIC Group, endüstri zincirindeki en eksiksiz dev gruplardan biridir ve 2018'de Fortune Global 500'de 124. sırada yer almaktadır. Böylesi bir otomobil devi halesiyle, BAIC Group doğal olarak kendi markalarının da grubun ritmine ayak uydurabileceğini ve Çin'in otomobil markalarını geliştirme görevini üstlenebileceğini umuyor. Ancak son yıllarda kendi markalarının pazar performansı tatmin edici olmadı. Esas olarak yetersiz satış ve bağımsız marka farklılaşmasının sınırlarının bulanıklaşmasının neden olduğu kapasite patlamasında kendini gösterdi.
2017 yılında, BAIC'in kendi markalı binek araçlarının satışları, yıllık% 48,4'lük bir düşüşle 236.000 oldu. 2018'de, tüm otomobil pazarı bir çukurdaydı ve BAIC'in kendi marka satışları doğal olarak tatmin edici değildi. Yüksek beklentiler ile düşük satışlar arasındaki çelişki, üretim kapasitesinin patlamasına neden oldu. 2017 yılında, BAIC'in kendine ait marka binek araçlarının toplam yıllık üretim kapasitesi 1,25 milyona ulaştı. Kapasite fazlası ciddiydi ve bu da şirkete büyük maliyet baskısı getirdi.Sonuç olarak, BAIC Motor'un ana şirketinin sahiplerine atfedilen net kar 2017 yılında 2,252 milyar yuan oldu ve yıllık 64,62 düşüşle %.
Aşırı kapasite sorununu çözmek için BAIC, Saab Shunyi fabrikasını Beijing Benz'e devretti ve Saab Shunyi fabrikasının varlıklarının bir kısmını BAIC Off-Road'a devretti.Ayrıca Zhuzhou satış şirketi BAIC Changhe ile birleştirildi. BAIC hemen 600.000 aracı piyasaya sürdü. Yıllık üretim kapasitesi ile, satılan varlıklar yaklaşık 6 milyar yuan gelir elde etti. Bu, Uzun Yürüyüş'ün sadece ilk adımıdır.Bir miktar üretim kapasitesi serbest bırakılmış ve bazı varlıklar elde edilmiş olsa da, ürün konumlandırma sorunu çözülmediği için BAIC hala ağır bir yük taşımaktadır.
BAIC Group'un Weiwang markası için büyük umutları vardı Ağustos 2016'da, BAIC Group Başkanı Li Feng bir keresinde "Weiwang, BAIC'in marka dizisinde" pazar araştırması "rolünü oynadığını ve pazarda iki kıyaslama rolüne sahip olduğunu belirtti. : Biri maliyetin nasıl azaltılacağı, diğeri ise kullanıcı yanıtının yanıt hızının nasıl daha hızlı hale getirileceği. " Bununla birlikte, pazar performansı BAIC BAIC'in beklentilerinden oldukça farklı. 2017 yılında Weiwang serisinin satış hacmi, yıllık% 52 düşüşle 86.000 oldu;
Weiwang markası 2018'in ilk yarısında, yıllık% 77,5 düşüşle yaklaşık 9.000 araç sattı. Sektördeki kişiler, Weiwang markasının satışlarındaki düşüşe neden olan iki faktör olduğuna inanıyor:
-
İlki genel dış ortamdan kaynaklanıyor. 2018 yılında yurt içi mini otomobil pazarı daralmaya devam etti.Çin Otomobil Birliği'nin Ocak-Kasım ayları arasında toplam 21.478.400 binek otomobili satıldı, bunlardan sadece 405.700 mini otomobil satıldı. Yıllık% 18.07 düşüş.
-
İkincisi, hem Weiwang hem de Changhe Automobile mikro otomobil şirketleridir ve ürün konumlandırmalarının birçok çakışması vardır.
Buna dayanarak, 2017 sonunda BAIC Group, BAIC Weiwang ve BAIC Changhe'nin varlıklarını yeniden düzenledi, Weiwang markasını Changhe ile birleştirdi, "BAIC Changhe Automobile Co., Ltd." i kurdu ve Weiwang bölümünü BAIC Changhe ile birleştirdi. Bağlı ortaklığı altında BAIC, Weiwang Motors'u tamamen elden çıkardı ve otonom segmenti daha da basitleştirildi. BAIC Group, birleşme ile ilgili olarak, otomotiv endüstrisindeki yoğun rekabet ortamında bağımsız markaların gelişiminin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirtti. Weiwang'ın işinin kademeli olarak ayarlanması ve ayrılmasıyla, şirketin mali durumunu iyileştirebilecek, şirketin karlılığını artırabilecek ve şirketin sürdürülebilir kalkınmasına fayda sağlayabilecek orta ila üst düzey binek otomobil işine sınırlı kaynakları odaklamaya yönelik şirketin stratejik konumunu daha da netleştirdi.
Üretim kapasitesini azaltarak ve gereksiz kendine ait sektörleri ortadan kaldırarak BAIC, BAICnin Saab ve BAIC Off-Road'a odaklanan kendi markaları ile zayıflamayı başardı.
Senova + BAIC Off-Road, kendine ait markaları keşfetmeye devam ediyorBAIC Off-Road artık BAIC ile bağlantılı değildir ve BAIC Off-Road Co., Ltd. ayrı olarak kurulmuştur. Bu, BAIC'in bağımsız olarak BAIC Off-Road ve BAIC Saab'a odaklandığı ve kendi temel işini vurguladığı anlamına gelir.
Xu Heyi, BAIC Off-Road Araç Şirketi'nin açılış toplantısında, BAIC Off-Road Araç Şirketi'nin kurulmasının, Pekin'in kentsel gelişim konumlandırmasını uygulamak ve BAIC'in arazi araç işinin yüksek kaliteli gelişimini sağlamak için BAIC Group tarafından alınan önemli bir önlem olduğuna dikkat çekti; Arka planda, BAIC arazi araçlarının geliştirilmesini ve yükseltilmesini daha da teşvik etmek, "yüksek teknolojili ve özel" bir endüstriyel yapı oluşturmak ve "Pekin" off-road aile markasını parlatmak önemli bir önlemdir. Bu amaçla Xu Heyi, BAIC'in arazi aracı işinin gelecekteki gelişimi için üç şart da ortaya koydu.
-
Öncelikle misyonumuzu güçlendirmeli ve BAIC Off-Road'u BAIC'in ülkeye endüstriye göre hizmet etme misyonunun öncüsü haline getirmeliyiz. Bu, BAIC Off-Road'un ülke için yeterince itibar kazanması için kırmızı bayrak gibi olması gerektiği gerçeğini ifade eder BAIC Off-Road, büyük ulusal görevlerin geliştirilmesinde ve ulusal savunmanın inşasında önemli bir rol oynar.
-
İkinci olarak, pazar güdüsünü güçlendirmek ve BAIC Off-Road'u BAIC'in "yüksek, yeni ve özel" bir endüstriyel yapı inşa etmek için ana güç haline getirmek gerekir. Sözde "ileri teknoloji ve özel", "yüksek", üst düzey üretim ve üst düzey ürünlerde ısrar etmeyi ifade eder; "yeni", yeni ürünlerin araştırma ve geliştirmesini temsil eder, yeni enerjinin hızını artırır; "özel", BAIC'nin ulusal görevleri üstlenmesi ve arazi araçlarının avantajlarını güçlendirmesi gerektiği anlamına gelir . Xu Heyi, "yüksek, yeni ve özel" gerekliliklerine uygun olarak arazi askeri araçlarının "Pekin" markasının odak noktası olması gerektiğini ve SUV ürünlerinin kademeli olarak sivil pazardan türetilmesi ve "Pekin" markasının Çin'in "JEEP" ine yerleştirilmesi gerektiğine işaret etti. .
-
Üçüncüsü, kültürel rehberliği güçlendirmeli ve BAIC Off-Road'u off-road ailesinin "Askeri Liyakat Kültürü" nü miras alma ve teşvik etme pratisyeni haline getirmeliyiz.
Xu Heyi'nin BAIC Off-Road için üç şartı, bu yıldan itibaren BAIC Off-Road'un, tıpkı Hongqi Cars gibi, sıradan insanların evlerine yüksek kaliteli markaların tonuyla girmesi gibi, BAIC'in bağımsız plakasının temel konumuna kademeli olarak yerleştirileceğini gösteriyor. BAIC Off-Road gerçekten de bu önemli görevi üstlenebilir. Ocak-Ekim 2018 arasında, Pekin markalı arazi araçlarının kümülatif satışları 29.400 olarak gerçekleşti ve yüksek büyüme trendini sürdürmeye devam etti. Beijing (BJ) 40 serisinin, pazar segmentinde 17 ay üst üste üst sıralarda yer aldığını belirtmekte fayda var.
Pekin BJ 40 PLUS
Bu nedenle, BAIC, tüm avantajlı kaynaklarını BAIC arazi araçlarına odaklanmak için entegre etmeye karar verdiğinde, arazi araçları niş bir pazar olmasına rağmen, Çin'deki tüketimin sürekli yükseltilmesi ve büyük pazar segmentasyon tabanı ile, arazi aracı pazarı hala çok büyük. kek. BAIC Off-Road, ulusal otomobil imajıyla destekleniyor ve orta-üst düzey pazardaki beklentileri umut verici.
BAIC'in bağımsız sektörünün düzenlenmesinden sonra, BAIC Off-Road gibi Senova markası da BAIC'in ana işlerinden biri haline geldi. Şu anda BAIC Saab, dönüşüm ve yukarı doğru hareket çağını açarak kendi markasının 2.0 dönemine girdi. 2018 yılında Senova markası, "sedan + SUV" nin iki ürün grubu aracılığıyla Senova Smart Road ve Senova Smart Mobile olmak üzere iki yeni ürün çıkardı ve ana ürün olarak AI akıllı ara bağlantısını kurdu. BAIC, Senova markasını yeni bir seviyeye taşımayı amaçlamaktadır ve ana akım pazara geri dönmeye ve orta-üst uca doğru kademeli olarak gelişmeye kararlıdır. Gelecekte Senova'nın Senova markasının gelişimini desteklemek için mozaik pazarında bir dizi yeni ürünü piyasaya sürmeye devam edeceğine inanılıyor.
Shenbao Zhidao
Xu Heyi'nin Ağustos 2018'de BAIC Group'ta düzenlenen Aershan Media Test Drive Konferansı'nda medyaya söylediği gibi: Otomobiller tamamen rekabetçi bir pazardır. BAIC, Pekin'de devlete ait önemli bir kuruluştur ve çok temsilci. BAIC'in kendi konumunu belirlemesi, pazar segmentlerinde elinden gelenin en iyisini yapması ve kazanması gereken parayı kazanması gerekiyor. "
Başından sonuna kadar BAIC, Çin'in bağımsız markalarını yukarı doğru yönlendirme misyonunu unutmadı.Başlangıçta çok markalı ve çok hatlı geliştirme stratejisinden, artık kâr amacı gütmeyen işletmeleri durdurdu ve BAIC Saab ve BAIC Off-Road Dual Brand'in ana faaliyetlerine odaklandı. Sonuç ne olursa olsun, BAIC her zaman kendi markasını aşmaya çalıştı.
Che Yun özeti:2009'dan 2018'e kadar olan dönem Çin otomobil pazarı tarihinin altın on yılı olarak adlandırılabilir.Gerçek para ve gümüş çağı, bağımsız markaların tarihi misyonunu neredeyse unutmamıza neden oldu. Otomobil pazarı 2019'da soğumadan önce, yeni bir otomobil endüstrisi devrimi turu geldiğinde, BAIC kendi markalarının yeniden yapılanmasını tamamlama konusunda liderliği ele aldı ve büyük devrimin gelişinin önündeydi. Bu ayarlamanın sonuçları henüz piyasa tarafından doğrulanmamış olsa da, aktif olarak değişimi aramaya çalışmazsanız, her zaman "batağın derinliklerinde" olacaksınız.
