Çin'de 500.000 kişi tarafından satın alınabilen altı silindirli tek beş otomobil olan Hongqi ve Audi listede ve beşincisi bir klasik
Silindir sayısı adalettir. Ünlü araba eleştirmeni Han Lu bir keresinde şöyle demişti: Bir silindir, 10 haysiyetini temsil ediyor, bu da bir arabadaki motorun öneminin gerçekten apaçık olduğunu gösteriyor. Daha sonra, netizenler bu ifadeyi genişletti, hatta biri ekledi: Bir silindir için 10 haysiyet, bir turboşarj \ mekanik süperşarj için 10 haysiyet, benzinli motorlar ve motorlar artı 10 haysiyet, saf elektrik 80 Haysiyet. 6 blok 0 haysiyet, 7 blok 5 haysiyet, 8 blok ve üstü ve CVT 10 haysiyet, 5 blok 10 haysiyet, 4 blok 20 haysiyet azaltır. Tork yükselticili 10 haysiyet, arka aks diferansiyel kilidiyle 10 haysiyet. 60 haysiyet geçer, sadece sorun: arabanız kaç haysiyettir ...
Nitekim bir arabanın en önemli temel bileşeni, insan kalbi gibi tüm vücut fonksiyonlarını kontrol eden motordur. Bu nedenle, bir araba iyi olsun ya da olmasın, motor gerçekten çok önemlidir. Tabii vites kutusu da aracın şanzıman verimliliğini etkileyen bir yer ama bugün konuşacağımız şey şanzıman değil, bize veda edecek altı silindirli motor. Hepimizin bildiği gibi, gittikçe daha katı hale gelen emisyon düzenlemeleri ile ulusal hükümet aynı zamanda OEM'lerin emisyonları makul şekilde kontrol etmesini talep ediyor ve OEM'lerin buna yaklaşımı, daha düşük emisyon standartlarına ulaşmak için motor silindirlerinin sayısını azaltmaktır. İstatistiklere göre, son iki yılda 6 silindirli motorların sayısı önemli ölçüde düştü ve birçok lüks orta ve büyük otomobil ve büyük otomobil markalarının yerini daha düşük 2.0T dört silindirli motorlar aldı. Bu nedenle, itiraf etmeliyim ki, Silindir sayısındaki azalma ve yer değiştirmedeki azalma genel eğilimdir ve tüketicilerimiz altı silindirli, sekiz silindirli ve hatta on iki silindirli motor satın almak için gittikçe daha az fırsata sahip olacaklar. Bu nedenle, altı silindirli motorlarla donatılmış bazı modellerin üretimden kaldırılmamış olmasından yararlanarak, ileride bir tane alabilmem için 500.000 içindeki diğer altı silindirli modellere bir göz atalım.
İlk model, Hongqi H7
Kılavuz fiyatı: 325.800 yuan
6 silindirli arabalardan bahsetmişken, bu "büyük deplasmanlı" birkaç Çinli markadan biri olabilir ve 6 silindirli motorlarla donatılmış ve şu anda satışta olan Çin marka modellere gelince, Hongqi H7 doğal olarak onun yerine geçebilir. 3.0 litrelik 6 silindirli motor, 231 beygir gücünde, arkadan çekişli, Çinli markanın en duygusal modeli olan Hongqi H7'nin pek çok kişi tarafından beğenildiği söylenebilir. Bu nedenle, en yüksek hızda 3.0L deplasmanlı bir modele sahip olmak istiyorsanız, Hongqi H7 iyi bir seçim olabilir. Sonuçta, fiyatı mevcut fiyat seviyesinde çok pahalı değil, değil mi?
İkinci model, BMW M240i
Kılavuz fiyatı: 459.800 yuan
Bu ikinci model, BMW'nin M240i'sinden.Bu arabaya gelince, aslında bir arka plana sahip. BMW, model değişikliğinden bu yana M240i'yi yeni bir B58B303.0L sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla değiştirdi. 2017 Koğuşu İlk On Motor Seçimi'nde, bu makine BMW'nin kendi M2 modelini yüksek bir puanla bile geride bıraktı. M2'de bulunan N55 serisi motor ve M2'nin arızalanmasının nedeni de çok basit, yani N55 makinesi gelecekteki gelişime daha iyi uyum sağlayamıyor, bu nedenle B58 de 2017'yi tek seferde kazandı. Ward'un en iyi on motoru için bir koltuk. Maksimum çıkış gücü 340 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe torku 500 N · m'dir.M235i modeline göre sırasıyla 20 beygir gücü ve 50 N · m artar.Şanzıman sistemi hala 8 ileri otomatik düz şanzıman ile eşleşiyor. Yeni arabanın resmi 0-100km / s hızlanma süresi sadece 4,6 saniye, bu da Mustang tarafından ölçülen 5,45 saniyeden çok daha hızlı ki oldukça patlayıcı olduğu söylenebilir. Rehber fiyatı özellikle pahalı değil. 459.800 fiyatı artı 20.000 - 30.000 terminal indirimi 400.000'in başlarında satın alınabilir. Genel olarak buna değer. Herkes bir an önce satın almak istiyor.
Üçüncü paragraf, Audi S4
Kılavuz fiyatı: 469.800
Audi'nin performans arabaları söz konusu olduğunda, insanlar sık sık "düz çizginin kralı, köşenin ölümü" sözlerini dolaştırırlar. Gerçekten de, Audi modellerinin düz bir çizgide hızlanma kabiliyeti gerçekten kırılmıştır. Bu, kendini makine geliştirmeye adamış Almanlarla aynı olabilir. Büyük bir bağlantı var, sonuçta Almanya'nın tüm ülkesi bizlere bunun endüstriyel bir güç olduğu izlenimini veriyor ve bu zamanla test edildi. Bir aile kurarken ara sıra biraz tutkuya ihtiyaç duyanlar için, bir araba almak için neyi seçmeliler? Hayır, aslında oldukça kolay Önünüzde bir performans otomobili olan Audi S4'ün performans-fiyat oranına bakın ama çok iyi 3.0 litrelik turboşarjlı 6 silindirli motor 354 beygir gücüne sahip ve quattro sisteminden sonra 0-100 km / s hızlanma süresi 4.7 saniye. , Anında tüm ailenin doğrusal hızlanmanın keyfini yaşamasına izin verin. Bir sorayım: Gerçekten işe yaramaz mı? Sanırım bu alet arabanın dışında olduğu için S4'ü gerçekten kullananlar bunu asla söylemeyecek, inan bana.
Dördüncü paragraf, Audi A6L
Kılavuz fiyatı: 506.600 (indirimden sonra 400.600)
Audi A6L söz konusu olduğunda, daha fazla insan kimlik, statü ve hatta resmi araba gibi birçok kelime hakkında düşünebilir.Evet, Audi A6L lansmanından bu yana her zaman oldukça olgundur, diğer yandan iş konumlandırmasıdır. Bir yandan çok mütevazı görünüyor ve iyi tanımlanmış şekli onu performansla ilişkilendirmeyi zorlaştırıyor. Dolayısıyla, işiniz büyüyor, ancak düşük anahtarlı bir kişi olmak ve yüksek profilli şeyler yapmak istiyorsanız, bir Audi A6L kesinlikle tüm ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. 6 silindirli motora sahip mevcut 3.0T versiyonunun 100.000'den fazla indirime sahip olduğunu belirtmekte fayda var. 400.000'e eski bir A6L satın almak biraz mantıksız görünse de, 6 silindirli motor Süper şarjlı süper şarj cihazının getirdiği doğrusal güç çıkışı performansı, sürüş deneyimi açısından hala değerlidir. Bu nedenle, Audi A6L'nin mevcut 6 silindirli modeli de iyi bir seçimdir.
Beşinci paragraf, Mitsubishi Pajero
Kılavuz fiyatı: 349.800
Sonuncusu bir SUV.Birçok insanın arabalardan bıktığını biliyorum.Hayır önemli değil. 500.000 içinde altı silindirli bir modele sahip olmak istiyorsanız Mitsubishi Pajero'nun bu ithal versiyonu ihtiyaçlarınızı karşılayabilmelidir. Güç verileri göze çarpmasa da, Mitsubishi'nin ünlü olduğu süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ile birleştirilmiş 3.0L V tipi 6 silindirli bir motor, doğal olarak bu bir arazi kumu meselesi değil. En önemli şey, bu Pajero'nun şu anda tamamen ithal bir model olmasıdır, bu nedenle kalite kontrol ve daha sonra bakım konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Arazi ve büyük deplasmanlı kendinden emişli 6 silindirli modelleri seven tüketiciler için, I Bence Pajero "Lynx" senin "yemeğin" olmalı.
Yukarıdakiler, 500.000'den satın alınabilen 6 silindirli motorlarla donatılmış 5 modeldir.Ulusal VI emisyon politikasının uygulanması nedeniyle, 3.0 litrenin üzerinde deplasmanlara sahip çok sayıda modelin raflardan çıkarılması ve yerine Küçük deplasmanlı turboşarjlı modeller, bu nedenle, gelecekte bu 6 silindirli modeller gerçekten sadece tarih olabilir. Öyleyse, hala genç olma fırsatınız varken, ileride pişman olmamak için acele edin ve bir tane satın almak için para biriktirin ve büyük yer değiştirme kendinden emişli modelin getirdiği son zevk dokunuşunun tadını çıkarın!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
