Yarım yılda 290.000 araç hayırlı, Çin Seddi haziran ayında biraz soğuk hissediyor
Haziran ayında Çin Seddi biraz soğuktu.
9 Temmuz'da Great Wall Motors, bir öncekinden üç gün sonra olan Haziran ayı üretim ve satış bültenini duyurdu. Verilere göre, Great Wall Motors Haziran ayında yıllık% 3,54 düşüşle 62.186 araç sattı; Ocak-Haziran arasındaki kümülatif satışlar ise yıllık% 2,34 artışla 471.515 araç oldu.
Great Wall Motor, yılın ilk yarısında 1,16 milyon satış hedefinin sadece% 40,6'sını tamamladı ve mevcut özmal markası Geely ile karşılaştırıldığında, ikisi arasındaki fark 290.000'e çıktı.
Great Wall Motor'un satışlarındaki düşüş sadece düşüş değil. 9 Temmuz itibarıyla, A-share Great Wall Motor,% 0.32 artışla 9.31 yuan ile kapanmak üzere, bu yılın Mart ayındaki en yüksek kapanış fiyatı olan 13.23 yuan ile karşılaştırıldığında, Great Wall Motor's Hisse senedi fiyatı ay içinde% 29.6 düştü ve piyasa değeri yaklaşık 35 milyar yuan buharlaştı.
Great Wall Motors 2018'de ciddi zorluklarla karşılaştı.
Ürün düzeni ve pazarlama karmaşası, Haval'ın düşüşünün temelini oluşturuyor
Haval markası açısından bir önceki yıla göre düşüş sona ermedi. Haziran ayında, Haval markasının satışları bir önceki yıla göre% 19,57 düşüşle 42.121 araç olurken, Haval markasının Ocak ayından Haziran ayına kadar kümülatif satışları ise yıllık% 17,55 düşüşle 325.309 araç oldu. Bu, Haval markasının yıldan yıla düştüğü 13. aydır.
Belirli modellerle birlikte, Haval H6 hala Haval'ın satış ayağı olmasına rağmen, pazarın etkisine dayanamaz. Haziran ayında satış hacmi bir önceki yıla göre% 25,28 düşüşle 26.279 adet oldu ve Ocak-Haziran arasındaki kümülatif satışlar, yıllık% 3,49 düşüşle 218.653 adet oldu. Neredeyse 2014 seviyelerine geri döndü.
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Haval markası H6 lüks versiyonunu ve süper lüks versiyonunu piyasaya sürdü, ancak Haval H6 satışlarının daha fazla atılım yapmasına yardımcı olmadı. Oldukça homojenize edilmiş Haval M6'nın satışları da tatmin edici değildi, 6.000 adetlik ortalama satış sadece 2.349 adede düştü ve Ocak-Haziran ayları arasındaki kümülatif satışlar 18.487 adet oldu.
Haval H8'in Haziran ayındaki üretim ve satışlarının hepsinin sıfıra döndüğünü belirtmekte fayda var. Bununla ilgili olarak, "Bir Cümlelik Yorum" muhabiri, Great Wall Motors'un içinden gelenlere sordu, ancak bir yanıt alamadı.
Sektördeki uzmanlar, üreticiler tarafından açıklanan satış hacminin toptan satış olduğuna inanıyor ve bu da Great Wall Motors fabrikasının bayilere Haval H8 modellerini Haziran ayında vermediğini gösteriyor. Pazarda perakende satış yapılan tüm H8'ler önceki stok modeller ve üretimin sıfır olması muhtemel. Ürün hattının elden geçirilmesi veya üretim kapasitesinin ayarlanmasıdır.
Ancak Great Wall Motors'u daha çok endişelendiren, Haval H6'nın düşüşü veya Haval H8'in sıfır satışları değil, Haval H4'ün yetersiz artışı ve Haval H2'nin uçurum benzeri düşüşüdür. Bu yılın Haziran ayında, Haval H4 satışları sadece 6.114 adet iken, Haval H2 satışları yıllık% 57.79 düşüşle sadece 4.684 adede düştü.
Haval H2 için, Haziran ayında aylık 26.000 araçlık satışla "Cennet" ten 4.600 araçla "Uçurum" a sadece 7 ay geçti. Haval H4, orijinal olarak Haval H2 tüketim yükseltmesi için bir ikame ürün olarak kullanıldı ve Haval H2'nin düşüşünü taşımalıdır. Nedeni hala Great Wall Motorlarının ciddi homojenliğidir.
Genç tüketicilere yakın olan Haval H4 olarak her yönüyle genç tüketicilere daha yakın olmalı, ancak pazarlama yöntemlerinin seçiminde hala güvenliği bir satış noktası olarak seçen Haval H4, defalarca çarpışmış, statik basınç ve sökülmüş araçlar. Haval H4'ün eşsiz genç ve benzersiz satış noktası yavaş yavaş ortadan kaldırıldı ve yerini binlerce yıldır değişmeyen güvenlik aldı.
Teknolojinin kendisinden bakıldığında, güvenlik elbette çok önemlidir, ancak tüm ürünler aynı satış noktasına ve aynı yayılma yöntemine sahiptir. Pazarlamaya muazzam miktarda para harcanmasına rağmen, ciddi homojenliğe sahip mevcut SUV pazarı, kendi ürünleri farklılaşmazsa, o seks pazarının satışları yalnızca diğer modellerden daha fazla soyulacaktır. Haval'ın pazarlaması için güvenlik en büyük özelliğidir ve aynı zamanda gelecekte en büyük acı düşüş noktasına da yol açacaktır.
Aynı zamanda, oldukça homojenize edilmiş Haval markası, modellerinin düzeninde sık sık hatalar yapmıştır .. 90.000 ile 110.000 arasında ciddi bir örtüşme söz konusudur, ancak 80.000 yuan'ın altında sadece bir tane rakipsiz Haval H1 vardır. Ana modeller birbirine yol veriyor. Haval'ın ürün düzenindeki dezavantajları, pazar tarafından sürekli olarak büyütülmektedir.
WEY darboğazını nasıl kırabilirim?
Haval markasıyla karşılaştırıldığında, WEY'in satışları da bir darboğazla karşılaştı. Haziran ayında WEY markasının satışları yıllık bazda% 231 artışla 10.481 araç oldu.Kümülatif satış perspektifinden bakıldığında, WEY markası bir önceki yıla göre% 1087,21 artışla 77.647 araç sattı. Bir önceki yıla göre büyük artış, esas olarak geçen yıl düşük bazdan kaynaklandı. Geçen yılın haziran ayında, VV5 henüz piyasada değildi ve VV7 de kapasite artırma aşamasındaydı ve bu da bu yılki önemli artışı açıkladı.
Kümülatif satışlarla başlıyoruz.Yılın ilk yarısında WEY markası yıllık satış hedefinin sadece% 31,05'ini yakaladı.Yılın ilk yarısının çoğu sezon dışı olsa da 250.000 araçlık satış hedefine ulaşmak istersek en az WEY markası olacak. Aylık satışlar 28.800 araca ulaşacak.
WEY markasının mevcut durumuna göre görevi tamamlaması neredeyse imkansızdır. Modellere ayrıldığında, VV5 satışları 5,121, VV74,790 ve P8570 idi. Gerçek anlamda ortak girişim markası olmaya cesaret eden ilk üst düzey marka olan WEY'in yükselişi, bir yandan tüm büyük pazarın SUV ortamının direncini karşıladı ve ortak girişim markası SUV ürünlerini piyasaya sürmeye odaklandı.
Bu yıl Volkswagen, Toyota ve diğer otomobil firmaları kendi ağır SUV modellerini piyasaya sürdü.Seviye olmasalar da T-ROC, C-HR, Tulu ve diğer modellerin aynı fiyat aralığında lansmanına benziyor.Sadece bir yıllık geçmişi olan bir marka olan WEY için Çok büyük bir etkiye neden oldu.
Etkileme sözcüsü olarak Ronaldo'yu işe almak için çok para harcamasına rağmen, Haval gibi güvenliğe odaklanan WEY, tüketici düzeyinde Haval'den farklılaşmadı. Haval ayrıca güvenliği savunur ve WEY ayrıca en büyük lüksün güvenlik olduğunu savunur İkisi arasındaki fark nedir?
Lüks markalar için tüketiciler varsayılan olarak güvende olmalı, bu temelde daha fazla istek talep edecekler.Ancak WEY için marka değeri, güvenlik pazarlama stratejisi tarafından aşağı çekiliyor ve daha güçlü hale geliyor. Çin'in ortak girişim markası muazzam bir baskı sergiliyor.
"Tek Cümleli Yorum" un bir önceki satış makalesinde, Lynk & Co ve WEY gibi Çinli lüks markaların biriktirmek için zamana ihtiyaç duyduğundan ve satışlar kısa sürede bloke edildiğinde başarının başarı veya başarısızlık olarak kabul edilemeyeceğinden de bahsetmiştik, ancak bu demek değildir ki Üst düzey markalarla değişmeye gerek yoktur. Baskı ve zorluklarla karşılaştığınızda, zaman içinde karşılaştığınız zorluklarla başa çıkmanın yanı sıra, kafanızı net tutmalı ve paniğe kapılmamalısınız. WEY için en çok yapılması gereken, pazara daha yakın sakin analiz ve planlama yapmaktır.
Bu yılın ilk yarısında, Çin Seddi'nin karşılaştığı zorlukları ve baskıları keşfettik, ancak Çin Seddi Motorlarının hala sahip olduğu avantajları da görmeliyiz. Haziran ayında SUV modellerinin satışları bir önceki yıla göre% 5,29 düşüşle 52.602 adet olmasına rağmen, SUV modellerinin Ocak-Haziran dönemindeki kümülatif satışları yıllık% 1,32 artışla 402.956 adede ulaştı.
SUV pazarının bu yıl muazzam değişimler geçirdiğini bilmeliyiz Yüksek hızlı büyüme tarihe geçti.Haziran ayında sedan pazarının büyüme hızı SUV'larınkini bir kez daha aştı.Bu aynı zamanda sedan pazarının SUV'lara yetiştiği art arda üçüncü ay. SUV pazarı yıllık% 4,5 düşüşle 686.800 araca düştü ve SUV pazarının karşı karşıya olduğu riskler daha belirgin hale geldi. SUV pazarındaki kötü ortam koşullarında, büyümeyi sürdürme yeteneği Great Wall Motors için zaten bir başarıdır.
SUV pazarının lider kuruluşu, bu Great Wall Motors'un avantajıdır. Servetlerini kazanmak için SUV modellerine güvenen diğer markalarla karşılaştırıldığında, Great Wall Motor'un Matthew etkisi daha belirgindir ve baskıya dayanma yeteneği daha belirgindir.
Bununla birlikte, pazar riskleri artıyor ve Great Wall Motors'un da sürekli olarak değişmesi gerekiyor.Haziran ayında, Great Wall Motors, Great Wall Motors'un eksiksiz bir pazarlama sistemi kurmasına yardımcı olmayı ümit ederek iki pazarlama görevlisi tanıttı: Ning Shuyong ve Wenfei.
Sağlıklı kemiklere, kuvvetli damarlara ve canlılık dolu bir Great Wall Motor'u bekliyoruz, böyle titreyen Great Wall Motorunu değil.
