OEM'ler dikkate değer on harika teknoloji getiriyor
Metin / Tian Zhongchao
"Çok fazla, 2019 Kuzey Amerika CES gösterisindeki ilgi aslında bu otomobil şirketleri tarafından soyuldu. Bu hala bir tüketici elektroniği gösterisi mi?"
Bir yıl öncesine baktığımızda, 2018 Kuzey Amerika CES sahnesinde BMW ve Audi'yi bulamadık.Bu, insanların CES'in çekiciliğinin azaldığını merak ediyor mu?
Ancak bir yıl sonra 6 kişilik ekibimiz tekrar Kuzey Amerika'da CES 2019'a gittiğinde, sanki otomobil fuarı sahnesindeymişiz gibi bulduk.OEM'lerin OEM'leri başrolü oynuyordu. Çeşitli beyin deliği teknolojileri birbirleriyle rekabet ediyordu. Bir marka bile bir dizi siyah teknoloji başlattı , Büyüleyici.
Burada, araç şirketlerinin getirdiği, ilgiyi hak eden on harika teknolojiyi seçtik. İlginç mi?
1. Audi: sürükleyici araç eğlence sistemi
Stand: LVCC North Hall 7019
Bir yarış oyunu sadece simülasyon simülatöründe oynanabilir mi, gerçek bir arabada deneyimlenemez mi? elbette!
Audi, CES'e yeni nesil sürükleyici bir araç eğlence sistemi getirdi, sistem "yol eğlence modu" ve "seyahat eğlence modu" olarak iki moda ayrıldı.
Araç durdurulduğunda, araç sahibi "seyahat eğlencesi modunu" açabilir ve "sinema benzeri bir deneyim" yaşayabilir. Audi bu teknolojiyi "yeni nesil araba tiyatrosu" olarak adlandırıyor.
Araç, sürüş sırasında "yol eğlence moduna" geçecektir.Bazı meslektaşlarımız da bu işlevi sahadaki Audi e-tron'da deneyimlediler.
Arka sıraya oturun ve bir VR kaskı takın. Yüksek hızda sürerken, canavarlarla savaşmak için "Galaksinin Koruyucuları" uzay aracında olabilirsiniz. Engebeli olduğunda, "2012 Doomsday" uçağından kaçıyor olabilirsiniz. Hissettiğiniz her oyun aksiyonu, gerçek sürüş ortamına göre araç tarafından eşleştiriliyor Basitçe ifade etmek gerekirse, bu, önümüzdeki üç yıl içinde gerçekleştirilmesi beklenen bir karma gerçeklik VR teknolojisidir.
2. Mercedes-Benz: Vision URBANETIC konsept otomobil kabuğu değiştirme teknolojisi
Stand: LVCC Kuzey Salonu 4631
Evde mal çekmek için düz yataklı bir arabaya, ömür boyu bir arabaya ve sürmek için bir spor arabaya ihtiyacım var. Her model için bir tane satın almak ister miyim?
Mercedes-Benz, Daimler'in gelecekteki ulaşım modu / lojistik endüstrisi modeli için plan vizyonu olan Vision URBANETIC konsept otomobilini piyasaya sürdü.Otomatik sürüş, yapay zeka zekası, otomobil ağı ve farklı senaryolar için saf elektrikli sürüş teknolojisine dayanıyor. Kullanım ortamına göre farklı modüler araba kabuklarının değiştirilmesi gibi zorlamalara yanıt olarak.
Yani bir kamyon, araba, spor araba veya flatbed araba almanıza gerek yok, sadece farklı bir kabuk değiştirilerek farklı işlevlere ve kullanımlara sahip bir araca "dönüştürülebilen" bir "şasi" satın almanız gerekiyor.
3. BMW: Karma gerçeklik sürüş Vision iNEXT
Stand: LVCC açık gümüş 3 sergi alanı
İnsansız araba kullanmakla ilgilenmiyor musun, küçümseyici? Bunun faydalarını henüz tecrübe etmemiş olmanız ve teknolojinin bunu deneyimleyecek kadar olgun olmaması olabilir mi?
BMW Vision iNEXT sizi geleceğe götürebilir ve önceden yüksek seviyeli otonom sürüş ve çeşitli akıllı konfigürasyonları deneyimleyebilir.
Vision iNEXT konsept kabinine oturun, VR veya MR ekipmanını takın ve ziyaretçiler BMW Vision iNEXT'i kendileri sürebilir, ancak araç yakında sürüş işlevini devralacak ve size önceden insansız sürüş hissi verecektir.
Otonom sürüşün "Kolaylık" modunda, akıllı kişisel asistan sürücüye tavsiyelerde bulunur ve video konferans, alışveriş ve akıllı ev gibi çeşitli dijital hizmetleri kontrol eder.
BMW Vision iNEXT'in 2021'de seri üretileceği ve ardından Çin pazarına gireceği bildirildi. Seri üretilen modeli, 600 kilometreden fazla sürüş menziline sahiptir ve üç seviyeli otomatik sürüş gerçekleştirebilir.Ayrıca, çeşitlendirilmiş kişiselleştirilmiş hizmetler sağlamak için gelecekteki 5G ara bağlantısını temel alarak geliştirir ve tasarlar.
4. Toyota: ACES konsept kabinli otomatik koltuk
Arabada koltuğu ayarlamak zahmetli mi, manuel ayarlamadan bahsetmeyeceğim, elektrikli ayar olsa bile yine de yapmanız gerekiyor, otomatik olarak ayarlanamaz mı?
Toyota bir ACES konsept kabinini piyasaya sürdü.Koltuk, yolcunun göz konumunu, vücut boyutunu ve duruşunu algılayarak koltuk konumunu ve emniyet kemerini otomatik olarak ayarlayan bir vücut şekli ve duruş algılama sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca yolcuların ruh halini ve durumunu aktif olarak ayarlayabilir Sensör, sürücünün uykulu olduğunu algılarsa, sürücünün uyanık kalmasına yardımcı olmak için müzik ve titreşim kullanır.
5. Honda: V2G iki yönlü enerji yönetim sistemi
Stand: LVCC North Hall 7900
Elektrikli bir aracın aküsü doymuşsa ve geri kazanılan fazla enerji varsa ne yapmalıyım? Şebekeye dönersek, elektrikli araçların sadece şarj edilebileceğini ancak boşaltılamayacağını kim söyledi?
Honda, WiTricity ile işbirliği içinde iki yönlü kablosuz araçtan şebekeye (V2G) enerji yönetim sistemi geliştirdiğini dışarıdan gösterdi. WiTricity'nin DRIVE 11 kablosuz şarj platformu ve Hondanın V2G teknolojisini kullanarak, araç kablosuz bir şarj matına park edilebilir ve buradan elektrik alınabilir. Şebeke, aküyü şarj etmek için araca akar veya yoğun saatlerde güç talebini karşılamak için elektrik arabadan şebekeye akabilir.
6. Nissan: I2V "görünmez görselleştirme" teknolojisi
Stand: LVCC Kuzey Salonu 6906
Bir arabanın kör alanı kendi sensörleri tarafından izlenebilir, peki ya yoldaki kör alan veya çevredeki binalar tarafından engellenen köşeler?
Nissanın "Görünmezlik (I2V)" teknolojisi bu amaç için doğdu. Bu teknoloji, aracın dış sensör bilgilerini buluttan alınan dahili bilgilerle birleştirerek otomobilin çevresindeki ortamın bir haritasını oluşturuyor ve daha fazla görüntü getiriyor Gelecekteki koşulları tahmin etmek ve hatta çevredeki binaların veya dönüş noktalarının arkasındaki durumu göstermek de dahil olmak üzere sürücülerin ve yolcuların önünde görüntülenir.
I2V, "Nissan Intelligent Mobility" vizyonunu somutlaştırıyor. Bu sergi sırasında Nissan Motor, etkileşimli üç boyutlu sürükleyici deneyim cihazları aracılığıyla izleyicilere gelecekteki sürüşü gösterdi.
Ve sürüş sürecini daha ilginç hale getirmek için, tüm rehberlik süreci, araçta yansıtılan sanal karakterler aracılığıyla sürücüyle etkileşime girecek ve antropomorfik olarak iletişim kuracaktır. Bu teknolojinin interaktif fonksiyonunun sürücünün hobisine ve sürüş tarzına göre de özelleştirilebileceği bildiriliyor.
Tesis içi deneyimler, şehri ziyaret etmek, kalabalık alışveriş merkezi otoparkında rehberlik ve yardım almak, yağmur yağarken arabada güneşli manzarayı görmek ve sürüş becerilerini geliştirmek ve binanın içini görmek için profesyonel sürücüler kullanmak gibi çeşitli sahne etkileşimlerine katılabilir. Nesnelerin ve köşelerin görünürlüğü.
7. Kırmızı bayrak: "Flagland" akıllı kabinin 5 boyutlu deneyimi
Stand: LVCC Kuzey Salonu 8532
FAW Hongqi, CES'e ilk kez katıldı ve "Flagland" akıllı kabin gibi bir dizi teknik ürün aracılığıyla gelecekteki akıllı ekoloji ve insan-bilgisayar etkileşimi için planlarını ve fikirlerini sergiledi.
"Flagland" akıllı kabini ne yapabilir? Basitçe ifade etmek gerekirse, son teknoloji ve ileri teknolojiyi kullanarak beş yeni "yeni enerji, yeni zeka, yeni malzemeler, yeni türler ve yeni ekoloji" temel alınarak kullanıcının "görme, duyma, koku alma, dokunma ve algılama" üzerine odaklanmıştır. Teknolojinin yarattığı nihai fantastik deneyim, belki bunu bir 5D film deneyimi olarak hayal edebilirsiniz.
8. Kia: Gerçek zamanlı duygusal uyarlanabilir sürüş (R.E.A.D) sistemi
Stand: LVCC Kuzey Salonu 7029
Trafik sıkışıklığı, toplanma, öfke, balayı, seyahat nereye gideceğimi bilmemek, fazla mesai yapmak ve geç kalmak insanları tedirgin ediyor, ne yapmalıyım?
Kianın Gerçek Zamanlı Duygu Uyarlamalı Sürüş (R.E.A.D.) sistemi bu sorunları çözmenize yardımcı olabilir.
Sistem, yüz ifadelerini, elektriksel cilt aktivitesini ve kalp atış hızını analiz ederek yolcuların psikolojik duygularını belirleyebilir ve böylece insan algısına dayalı gerçek zamanlı optimize edilmiş bir iç mekan sağlar.
Bunların arasında, R.E.A.D. Me tek kişilik bir kokpittir.Ortam, sürücünün orijinal duygusal yargısına göre uyarlanabilir ve sürücünün ruh halini rahat ve mutlu bir durumda tutmak için uygun ses ve koku seçilebilir.
R.E.A.D. Now, Las Vegas'ta kendi kendine giden bir turist arabasını simüle eden iki kişilik bir kokpittir. Kokpit, sürücünün duygularının analizine dayalı olarak rota seçimi ve araç içi eğlence konusunda önerilerde bulunabilir. Yolcular ayrıca oyun oynamak, müzik türlerini seçmek, kokpit ortamını değiştirmek, yerel bilgileri edinmek için İnternet'te gezinmek vb. İçin V-Touch hareket kontrol sistemini kullanabilirler.
R.E.A.D. Motion, iş gezileri, gerçek zamanlı konferans görüşmeleri, vb. İçin kullanılabilen bir "mobil çalışma alanını" simüle eden 4 kişilik bir kokpittir. Yolcular ayrıca seyahat planını, toplantı kayıtlarını ve açık e-postaları görüntülemek için V-Touch'ı kullanabilirler. Sistemin uzaktan işlevi vardır, yolcular kokpiti belli bir mesafeden kontrol edebilir.
9. Hyundai: Elevate konsept otomobil yürüyebilir ve koşabilir
Stand: LVCC Kuzey Salonu 6329
Bir arazi aracı ne kadar güçlü olursa olsun, üstesinden gelinemeyecek engeller ve hendekler vardır Ne yapmalı Araca dört ayak koyun.
Hyundai Motor çok "güvensiz" ve alternatif bir konsept otomobil getirdi Yükseltmek , Ve ayrıca onu yepyeni bir araba türü olan Ultimate Mobility Vehicle (UMV ekstrem seyahat arabası) için konumlandırdı.
Ama bir arabaya kıyasla, Elevate daha çok uzun bacaklı bir robota benziyor. Hyundai, Elevate'in sadece yüksek hızda sürmekle kalmayıp aynı zamanda 5 fit yüksekliğindeki duvarlara tırmanıp 5 fit aralık ve 15 fit genişliğindeki rayları açıp bir hendeğe battığını söyledi. Yerdeki bu "bacaklar" çok büyük bir rol oynayacak ve yüksek hızda sürüş gerektiğinde, mekanik "bacaklar" "eklemlerinin" gücünü kesebilir ve sıradan araçlar gibi ilerleyebilir.
Fikir çok güzel ama bir Boston robotu kadar ürkütücü olup olmadığını bilmiyorum.
10. Byton: nefes kesici 49 inç tam ekran etkileşimli teknoloji
Stand: LVCC Kuzey Salonu 8515
Dört modernizasyon dalgası altında, arabanın iç yapısı gittikçe basitleşiyor. Direksiyon, fren ve gaz pedalı iptal ediliyor. Değişmeyen tek şey ekranın büyümesi ve büyüyor olması, ancak işlev sadece müzik, navigasyon, telefon vb. Geleneksel projelerin önemi nedir?
Bu cevap Byton tarafından cevaplanabilir.Geçen yıl 7 Ocak'ta Kuzey Amerika'da CES'te seri üretilen ilk otomobil M-Byte konsept versiyonunun dünya prömiyerinin ardından, Kuzey Amerika'da Byton CES 2019 yine burada, bu sefer M -Yeni çevreleyen merkez konsol ve daha akıllı interaktif teknoloji dahil olmak üzere Byte'ın üretim versiyonunun detayları, 49 inç geniş ekran hala korunuyor.
Hâlâ pipa tutuyorum ama seri üretim yıl sonuna kadar teslim edilecek, o zamana kadar Lushan'ın gerçek yüzünü görebilmelisiniz.
[Okuduktan sonra, bu yılki 2019 Kuzey Amerika CES fuarında otomobil şirketlerinin özellikle büyük bir zihne sahip olduğunu düşünüyor musunuz?
