1 kuruş indirim yok, bu yakışıklı SUV gerçekten almaya değer mi?
Audi Q5'in değiştirilmesi yavaş olarak kabul edilebilirse, Volvo XC60 hiç de yavaş olarak tanımlanamaz.Kaplumbağa ve tavşan, değiştirilmesinden daha hızlı yarışır; bu nedenle, yeni XC60'ın haberi her zaman bulutlarda yer aldı ve insanları hevesle şaşırttı. Bekle. Aslında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığında, önceki tüm bekleyişler paraya değer gibi görünüyordu. Thor'un çekici ve ızgaranın sade tasarımı, güneş ışığını emmek için yeterli ve arabadaki erkeksi hat tasarımı, L şeklindeki arka lambayla birlikte, güzel bir SUV oluşturmak için otomobilin ana tasarım merkezini işgal ediyor.
Ayrıca Çin'de yapılmış olmasına rağmen yerli versiyonun tanıtımı hala yurtdışı versiyonu ile tutarlı ve uzatma niyeti yok.Aslında araştırma ve geliştirme çalışmalarının başında iç pazarı göz önüne almış ve dingil mesafesi 2865mm kadar uzun; ancak Volvo'nun arkasındaki Çinlilerin kimliğini anlayabilirsiniz. Yukarı. Pazarın XC60'ın değiştirilmesi için çok fazla beklentisi var, ancak 369.900 ila 60.000 yuan arasındaki kılavuz fiyat, tüketicilerin psikolojik beklentilerinin biraz dışında ve hala yüksek.
Yüksek fiyat nedeniyle şikayet edilmesine rağmen, yeni XC60 ürünleri gerçekten iyi ve pek çok hevesli tüketiciyi cezbetmiş olmalılar. Ek olarak, dilenci versiyonu her zaman ciddiye alınmayan bir araba modeli olmuştur ve kullanımlarının çoğu, modelin genel fiyatını düşürmek ve insanlara bir yakınlık hissi vermek için kullanılmaktadır. Pazara geç giren bir kişi olarak, yeni XC60'ın herkesin dilenci versiyonu hakkındaki algısını iyileştirmek için çok fazla nedeni var, peki nasıl bir performans sergiliyor?
Yeni XC60 T4 Zhiyi versiyonu tek önden çekişli model ve tek düşük güç ayarlı modeldir.Diğer markalar da benzer şekilde dilenci versiyonu ile ilgileniyor, bu yüzden fazla konuşmaya gerek yok. Söyledikten sonra, T4 Zhiyi versiyonunun görünüşü üst seviye versiyondan çok da farklı değil ve bir bakışta görünmeyecek, en azından çok fazla yüze sahip.
Buna ek olarak, öncü bir dilenci versiyonu olarak off-road kapasitesini sınırlasa da, konfigürasyonun geri kalanı hala çok düşündü. Örneğin, Volvo'nun yıllardır tanıttığı şehir güvenliği sistemi yoktu, ama gerçekten biraz şaşırtıcı, ancak güvenliği temeli alan Volvo için bu makul. Merkezi kontrol geniş ekranı, lastik basıncı izleme, park yardımı ve diğer konfigürasyonlar genel şehir araçlarının ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir ve maliyet performansı düşük değildir.
Yeni XC60 dilenci versiyonu iyi bir iş çıkarır, ancak üreticiler buna güvenemez, aksi takdirde onu değiştirmek anlamsızdır; aksine, daha yüksek seviyeli T5 dört tekerlekten çekişli Zhiyi versiyonu açıkça konfigürasyon ve güç seviyesinde performans gösterir. Daha dengeli, örneğin, T4 Zhiyi versiyonunda bulunmayan dört tekerlekten çekiş sistemi, birçok insanın bir SUV satın alırken değer verdiği şeydir.
T5'in yalnızca giriş seviyesi bir modeli olmasına rağmen, üst düzey modellerden çok uzak değildir.Ayrıca, T4 modelleriyle karşılaştırıldığında, T5 sürümü isteğe bağlı olabilir. İlgilenen tüketiciler en sevdikleri yapılandırmayı seçebilirler, yani genel olarak Diğer bir deyişle, T5 giriş seviyesi modelinin genel fiyat-performans oranı en yüksek ve aynı zamanda satın almaya en değer olanıdır.
Volvo, Geely tarafından satın alınmasından bu yana entegre oluyor.Yeni XC90, V90 ve yeni XC60, entegrasyondan sonra geliştirilen ve piyasaya sürülen ürünlerdir.Geely'nin desteğiyle Volvo, iç pazardaki birinci sınıf lüks markalara meydan okuyacak güvene sahip. İkinci kademe markalara geri dönersek, Volvo'nun bu aşamada en çok geçmesi gereken şey, Çin'de sağlam bir dayanağı olan Cadillac.
Volvo XC60 ürünü iyi, ancak rakipler hafife alınmıyor; SRX'in ikame modeli olan Cadillac XT5, olağanüstü bir incelik ve lüks duygusu sunuyor; ikincisi, XT5'in pazarlanma süresi uzun ve mevcut pazar itibarı ve indirimleri düşük değil. Bir yandan yeni lanse edilen XC60 için zor, diğer yandan aynı zamanda dilenci bir versiyon.XT5'in 25T teknik konfigürasyonu Volvo X60 T4 Zhiyi versiyonu ile aynı değil.Güvenlik konseptine güvenerek kazanmak zor.
sonuç olarak
İkinci kademe lüks bir marka olarak, her bir ürünü marka yüksekliğini yükseltmek için kullanmak anlaşılabilir, ancak tüketiciler için eskisinden daha fazla ödeme yapması gerekiyor.Bu, XC60 piyasaya sürüldükten sonra tüketicilerin şikayetlerinin de odak noktası. . Marka ve ürün gücü ne olursa olsun, yeni XC60'ın çok fazla kıyaslanmasına gerek yok, mevcut fiyatı desteklemek için yeterli ama tüketiciler satın alsın, zamanın cevabı verebileceğine inanıyorum.
