Aynı 2.0T motorun fiyatı 10 ila 200.000 yuan! Satın al ve çukur mu?
Size göre en çok hile yapan model hangisi?
...
Matryoshka?
Arabanın fiyatını artırmak mı?
Motoru al ve arabaya ver?
Bununla birlikte, profesör son zamanlarda internette bazı insanların en çok aldatanın lüks arabalar olduğunu söylediğini, motorlarının ve vites kutularının satın alınarak satın alındığını ve bunun "birinci sınıf monte edilmiş arabalar" olarak adlandırılabileceğini söyledi. Bunların arasında Land Rover Aurora, Jaguar XFL, Lincoln MKZ ve benzeri pek çok model uzanmış durumda, neler oluyor?
"Hile" olarak adlandırılmasının nedeni basittir, çünkü bu modeller Ford'un yeni Mondeo 2.0T motoruyla donatılmıştır ve fiyatı Ford'un yeni Mondeo'sundan daha yüksektir, bu nedenle "tarihin en hile yapan arabası" haline geldiler.
Bu açıklamaya göre otomobil pazarında artık daha fazla "hile" modeli var. 2006'dan önce BMW gibi, Range Rover ve Discovery 3 modelleri için V8 motorları sağlıyorlardı.BMW motorları kullanan Land Rover'ın Land Rover olmaması mümkün mü? Model notunu etkileyecek mi?
Ama "hepsi lüks markalar, sınıf kaybetmeyecekler" demek istiyorsanız, o zaman mevcut Audi Q5 Volkswagen Tiguan L ile aynı EA8882.0T motora sahip, ancak Audi Q5'in fiyatı Volkswagen Tiguan L'den çok daha yüksek. Ne düşünüyorsun?
Marka düzeyini bir kenara bırakırsak Audi Q5, tuning ve malzeme gibi bazı dahili nitelikler açısından Volkswagen Tiguan L'den daha iyi performans sergiliyor.Doku sürüşü daha rahat olacak ve güvenlik performansı da elde ediliyor. Pazar testinden sonra bu onun değeridir!
Aslında tersini de düşünebilirsiniz, eğer motor tek başına bir arabanın iyi bir araba olup olmadığını ölçmek için kullanılabiliyorsa, Geely Boyue çeşitli tanrılar tarafından yüksek yakıt tüketimi ve birçok küçük problemden şikayetçi olmuştur, ancak yine de satış konusunda endişelenmemektedir. , Bu nasıl açıklanabilir?
Şimdi internette bir söz var: lüks modellerin tümü maliyet tasarrufu amacıyla 7, 8, 9 viteslere sahip değiller ve yeterince yüksek değiller.Çok vitesli şanzımanlar lüks modellerin standart ekipmanı olmalı mı?
Profesörün size az ya da çok vites meselesinden bahsettiği ilk şey değil. Çok vitesli bir şanzımanın yakıt tasarrufu sağladığı gerçeğinden bahsetmeyeceğim, ancak vites kutusu bir arabanın viteste olup olmadığını ölçmek için kullanılıyor. Tamamen "patolojik".
Önce Land Rover Aurora hakkında konuşalım. Birçok netizen, onun bir 9AT şanzıman ile donatıldığını ve yeterli dişliye sahip olduğunu biliyor, değil mi? Ancak daha önce bir yazılım ayarlama problemi olan D dişlisinde dişli kutusunda bir arıza olduğu ortaya çıkmıştır.
Benzer şekilde, Jeep Free Light da bir 9AT şanzımanla donatılmıştır, ancak birçok araç sahibi "9. vitesi hiç görmediklerini" söylemişlerdir. Hız 120 km / s olsa bile 8. vitesin altındadır. 9. vites bir tavuk pirzolası gibidir. Açıkçası, bu aynı zamanda bir eşleştirme ve ayarlama problemidir.
Profesör, bu iki örnek aracılığıyla şunu söylemek ister: Yüksek vites bir tavuk kaburgası olursa veya vites düzensizse, vites sayısı anlamsızdır. Mevcut BMW X1 aynı zamanda lüks bir model ve şimdi sadece 6AT şanzıman ile donatılmıştır.Ayrıca, geniş bir alana, iyi bir kullanıma, yüksek kaliteye ve iyi bir üne sahiptir. Vites sayısını önemsiyor musunuz?
Ayrıca günümüzde Zotye T700, Landwind X7, Trumpchi GS4 vb. Araçlar, üst düzey modeller olmamakla birlikte, hepsi çok vitesli şanzımanlar ile donatılmıştır.Açıkça, bu üst düzey modellerin "özel" i değil. Anlamsız.
Ayrıca bazı tüketiciler, lüks bir otomobil ile aynı platformu kullanan sıradan bir modelin "ucuz görüneceğini ve statüsünü kaybedeceğini" düşünerek platform konusundan da endişe duyuyorlar, aslında bu da bir yanlış anlaşılmadır!
Honda Fit ve Acura CDX'i örnek olarak alalım.İki otomobil aynı platform üzerine inşa edilmiş olsa da, Acura CDX malzeme ve konfor açısından daha iyi performans gösterecek ve Fit ile aynı geniş alana ve iyi performansa sahip. Kontrol.
Ancak tam tersine, Honda Fit, Acura CDX'in konforlu sürüş ve sürüş dokusuna sahip olabilir mi? Bu nedenle, "aynı platform" un anlamı sadece araştırma ve geliştirme maliyetlerini düşürmek değil, aynı zamanda modellerin kalitesini artırmaktır.
Audi Q7 ve Volkswagen Touron da var Her ikisi de Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilmiş olsalar da iki otomobil arasında lüks ve sürüş dokusu açısından hala büyük bir boşluk var. Başka bir deyişle, "aynı platform", işçiliğin, malzemelerin ve ayarların hepsinin aynı olduğu anlamına gelmez, ancak teknolojinin yalnızca bir kısmının paylaşıldığı anlamına gelir.
Günümüzde otomotiv pazarında motorları, şanzımanları paylaşan ve hatta aynı Ar-Ge platformunu kullanan birçok model var.En büyük önem Ar-Ge maliyetlerini düşürmek olsa da, temel kısım hala uyumlu ayarlamalar ve malzemelerdir.
SO ~ Bu, "hile, ucuz, yüksek kaliteli değil" ile eşanlamlı değildir. Bir arabanın gerçek "iyi" ve "değeri" hiç kimse tarafından belirlenemez, bunu sadece ben şahsen deneyimledim ve hissettim. Tamam, ve fiyat kabul edilebilir, bu en iyisi ve en uygun olanı.
