X2, X7, 8 serisi! BMW'nin bu yılki yeni arabası insanları gerçekten salya akıtır
2017'de geleneksel ilk üç Alman departmanı arasındaki mücadele daha yoğun hale geldi ve üç şirket arasındaki satış açığı daha da daraltıldı. Üç aile arasındaki anlaşmazlığın çıkmaza düştüğü söylenebilir.
Mücadelede üstünlük nasıl elde edilir? Rekabetçi yeni modellerin piyasaya sürülmesini hızlandırmak en kritik noktadır. Mercedes-Benz, bu yıl tümü son derece rekabetçi olan yeni nesil A sınıfı, GLC genişletilmiş versiyonu, yeni nesil CLS sınıfı, yeni nesil G sınıfı ve diğer birçok yeni modeli piyasaya sürecek.
Düşman ve dost olarak BMW nasıl tepki verecek? Bugün bir göz atalım. BMW 2018'de hangi yeni arabaları tanıtacak?
İlki BMW Brilliance, bu yılın en büyük draması yeni nesil X3. Q5 ve X3 yerli üretimi tamamladıktan ve büyük başarı elde ettikten sonra, BMW Brilliance nihayet yeni nesil BMW X3'ü (üçüncü nesil) bu yıl yerli üretim ve satışlara tanıtacak.
Bugün bu arabanın sadece birkaç önemli noktasını alıyoruz:
1. Yerli BMW X3, denizaşırı versiyon tasarımını büyük ölçüde koruyacak, ancak konfigürasyon yükseltilecek ve Çinli tüketiciler için ayarlanacak ve bu, esas olarak konfor ve teknolojik konfigürasyona yansıyacaktır.
2. Orijinal tanıtımın bakımı nedeniyle, bu aynı zamanda Çinli tüketicilerin bugünün çağında nadiren deneyimledikleri en orijinal yerli BMW SUV. Dezavantajı ise dingil mesafesi ve boşluğun gelecek Q5 ve GLC karşısında dezavantajlı olmasıdır.
3. Sonuncusu zamandır. Yerli olarak üretilen X3'ün en erken Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması bekleniyor (bazı medyalar bunun Haziran olacağını bildirdi, ancak bu yılki rekabet durumu ciddi ve zamanı ileri alma olasılığı göz ardı edilmiyor). Bu fiyata bir SUV almayı planlayan arkadaşlar da şu anda iyi bir seçimdir (giriş seviyesi terminal fiyatı yaklaşık 360.000'dir).
(Yurtdışı versiyonu için yeni X3)
Yerli X3'ün resmi lansmanından önce, canavar birey hala BMW'nin bu konuyu uzatıp uzatmayacağını dikkatlice düşünebileceğini umuyor. Orta büyüklükte bir SUV için, pratik geniş alan ve görünüşte daha atmosferik aura, dingil mesafesindeki 10 santimetrelik farkın neden olduğu yol tutuş farkını çok aşıyor.
Diğeri, BMW X ailesi-X2'nin en yeni üyesidir.
X6, lüks crossover SUV'nin emsalini başlattığından beri, sonraki X4 de iyi bir pazar geri bildirimi aldı ve hatta Mercedes-Benz'in GLE coupe ve GLC coupe'yi piyasaya sürmesine neden oldu.
BMW X2, X1 tabanlı bir crossover SUV olarak kabul edilebilir. X1'in standart SUV tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni otomobil açıkça daha şık ve bireysel, özellikle de çok kısır görünen ön kısım. Bu tasarımın genç tüketiciler arasında çok popüler olacağına inanıyorum.
X6 ve X4'ün aksine, X2'nin kuyruğu, daha çok geleneksel bir SUV'a benzeyen ve arka baş boşluğunu etkili bir şekilde sağlayabilen belirgin bir geri kayma tasarımına sahip değil. Zengin çizgi katmanları ve yepyeni arka lambalarla, X2'nin arka kısmı kesinlikle vasat değil ve yine de göz alıcı bir tasarım.
İç mekan, dış görünüş kadar göz alıcı değil, yine de tanıdık BMW tasarımı. X1'de eksik olan "büyük tavuk bacağı" nın (elektronik engelleme kolu) X2'de geri döndüğünü belirtmekte fayda var.
Mekanik parça. X2 doğal olarak BMW UKL platformunu kullanır ve B482.0T motor + 8AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Erken dönemde ithalat şeklinde satılması beklenmektedir Profesör, yurt içinde yapılabilirse avantaj sağlayarak rekabet gücünü daha da artırabileceğine inanmaktadır.
X ailesinin üçüncü modeli, BMW'nin son amiral gemisi modeli olan BMW X7'dir.
Mercedes-Benz'in GLS'si var, Land Rover'ın Range Rover'ı var, Lexus'un LX'i var ve BMW X5 / X6, sınıf, boyut ve fiyat açısından yarım kafa kısa BMW X7'nin gelişi bu durumu iyileştirecek. .
Konsept haritası açısından bakıldığında X7, BMW'nin daha önce sahip olmadığı bir tasarımı benimsiyor ve genel şekli oldukça avangard. Bununla birlikte, BMW'nin klasik ızgara stili, ferahlatıcı bir çift keskin gözlü farla korundu.
En çekici iç kısımdır. X7 konsept otomobilin iç mekanı yıkıcı bir değişiklik olarak tanımlanabilir ve tasarımı, BMW'nin en avangart spor otomobili i8'den daha rüya gibi. Üretim arabasının tasarımını çok sabırsızlıkla bekliyorum.
Sırada araba kısmı var.
Yeni nesil BMW 5 Serisi plug-in hibrit (bundan böyle 5 Serisi Le olarak anılacaktır) geçtiğimiz yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Araba, 5 Serisi'ne dayanan bir hibrit model.
5 Serisi Le, Shenyang Brilliance BMW fabrikası tarafından inşa edildi ve aynı zamanda "Endüstri 4.0 Çağı" nın bir başyapıtıdır. BMW'nin Çin pazarına büyük önem verdiğini görmekle kalmıyor, aynı zamanda Çin'deki üretim seviyesinin büyük ölçüde iyileştirildiğini ve dünya standartlarında üretim gereksinimlerini karşılayabildiğini gösteriyor.
5 Serisi Le'nin yılın başında resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.O zamana kadar bu otomobil, lüks markasının yeni enerji pazarındaki konumunu güçlendirmek için BMW için önemli bir stratejik model haline gelecek.
Canavarın kişisel olarak dört gözle beklediği bu yeni nesil model de var - yeni nesil BMW Z4.
Mevcut Z4, 2009'da piyasaya sürüldüğünden bu yana yaklaşık 10 yıldır piyasada ve mükemmel tasarımı hala modası geçmiş görünüyor. Yeni nesil BMW Z4, son derece radikal ve avangart bir tasarım dilini benimsiyor: BMW'nin özünü korurken, otomobilin önü de ciddi değişikliklere uğradı.
Gövde 50:50 oranını kullanıyor, sadece görsel efekt çok koordineli değil, aynı zamanda kalitatif olarak da yol tutuş performansını artıracağına inanıyorum.
Öte yandan, iç mekan da yeni bir tasarıma sahip. Konsept otomobil açısından bakıldığında, bu küçük boyutlu küçük spor otomobille uyumludur.
Herkesin ilgilendiği güç kısmına gelince, henüz resmi bir haber yok. İki set B48 ve B58 güç aktarım sisteminin kullanılması bekleniyor.
Yeni nesil Z4'ün Toyota'nın yeni nesil Supra ile ortaklaşa geliştirildiği söyleniyor ... Acaba Toyota bu iki otomobile ne tür genler enjekte etti? Birlikte dört gözle bekleyelim.
Sırada, 2017'nin sonunda BMW'yi çok gururlandıran bir otomobil var - yeni nesil BMW M5.
Geçen yıl 12 Aralık'ta, ünlü yarışçı Bruno Spengler, Şangay Uluslararası Pisti'nde yeni nesil bir BMW M5 kullandı. 2: 22.828, bir önceki yarışta dört kapılı bir üretim otomobilin tek turu için yeni bir rekor kırdı.
Bu yılın Ocak ayında, BMW bir kez daha Guinness Rekorlar Kitabı'na meydan okudu ve bir BMW otobüsü ile sürülen yeni nesil BMW M5'te 374 kilometrelik sürekli sürüklenme rekorunu tamamlamak sekiz saat sürdü. Sadece bu da değil, aynı zamanda sürüklenme ve yakıt ikmali arasındaki harika bağlantılar dalgasını da gösterdi.
Her şeyden önce, BMW'nin spor ve performanstaki başarılarına hayran kalmalıyım. Bu arabanın ilk çeyrekte denize indirileceği bildirildi İlgilenenler hazırlıklarını hızlandırıyor.
Sonuncusu, heyecan verici BMW 8 Serisi.
Ayrıca isimlendirme yönteminden 8 Serisi'nin BMW'nin 7 Serisi'nden daha yüksek amiral gemisi sedanı olduğu da bilinmektedir. BMWnin 8-serisi isimlendirmenin ilk kullanımı 1987ye dayanmaktadır. 30 yıl sonra, BMW bu yeni 8-serisi konsept otomobili olağanüstü bir öneme sahip oldu.
Otomobil, büyük ve lüks bir GT spor otomobil olarak konumlandırılmış ve BMW ailesinin en son tasarım dilini benimseyecek. Yeni otomobil, BMW'nin en yeni ve birinci sınıf tasarımını ve konfigürasyonunu içten dışa yansıtıyor. Gelecekte bu araba, tıpkı yılın BMW X6'sı gibi Mercedes-Benz ve Audi'nin "vakum bölgesine" girecek. Bir rakip bulmanız gerekiyorsa, belki Panamera Sport Turismo? Veya 911?
sonuç olarak
Mercedes-Benz'in 2018 yeni otomobil planı ile karşılaştırıldığında, BMW'nin birkaç yeni otomobilinin çok daha heyecan verici olduğu aşikar. Yerli olarak üretilen X3, başın ucu için GLC-L ile rekabet edecek; X2'nin gelişi bir kez daha önleyici olacak ve X1 ile birlikte giriş seviyesi lüks SUV pazarına "yeni nesil Z4 veya M5 veya çiftli olsun" hakim olacak. Amiral gemisi X7 ve 8 serilerinin her biri kanlı bir model, sadece para.
Bu yılki lüks pazar önemli noktalar ile dolu. Bir sonraki yazımızda uzun yıllardır Çin lüks pazarına hakim olan Audi'nin nasıl tepki vereceğine bir göz atalım.
