Yeni bir şişe yeni şarap "tadı" farklı SAIC Volkswagen Passat yeni ve eski karşılaştırması
SAIC Volkswagen tarafından lanse edilen yeni nesil Passat resmi olarak lanse edildi. Yerli orta sınıf otomobillerin "referans" modellerinden biri olan yeni otomobil, Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edildi ve araç tasarım stili ve teknik konfigürasyon açısından özel olarak geliştirildi. Aynı zamanda, yeni otomobil ilk kez bir plug-in hibrit versiyonu da piyasaya sürdü. Bugün, yeni nesil Passat'ın yükseltme değişikliklerini ayrıntılı olarak tanıtacağız ve onlarca yıldır iç pazarda bulunan bu emektarın kendi kendine inovasyonu nasıl tamamladığına bir göz atacağız.
Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Passat modellerinin fiyat aralığında çok az değişiklik var ve hala 200-300.000 yuan pazarına odaklanıyor. Yeni otomobilin farklı modellerine göre 3 tip güçte 8 model var ve fiyat aralığı 189.900 ile 289.900 RMB arasında. Yeni nesil Passat'ın da eski modelin sunmadığı yeni bir seçenek olan 249.900 yuan ve 259.900 yuan fiyatıyla ilk kez iki plug-in hibrit versiyonunu da piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var. Tabii ki, fiyat ve güç sistemine ek olarak, yeni otomobilin tasarım stili, iç konfigürasyonu ve mekan performansında değişiklikler var, bunları aşağıda detaylı olarak tanıtacağız.
Bölüm özeti
Tasarım stili söz konusu olduğunda, yeni nesil Passat'ın ayırt edici model tanımasını hala görebiliyoruz ve onu ailenin kardeş modellerinden kolayca ayırt edebiliyoruz. Detaylar açısından yeni otomobil, zamanın trendine daha uygun birçok yenilikçi tasarımı bünyesinde barındırıyor, özellikle daha aktif kuyruk şekli ve ona bolca gençlik katan alt gövde yapısı. Belki de ev ve iş pazarlarına odaklanan orta seviye bir otomobil için lüks ve muhafazakarlığa çok fazla vurgu artık günümüzün ana pazarıyla aynı çizgide değil, bu nedenle yeni nesil Passat da daha genç bir tasarım rotasına doğru ilerlemeye başladı.
İnovasyon derecesi açısından bakıldığında, yeni nesil Passat'ın iç atmosferi bizlere çok fazla görsel sürpriz getirmedi.Yeni Volkswagen ailesi iç stili daha önce birçok yeni modelde görülebiliyordu. Aslında, Passat'ın yeni nesil iç kısım yükseltmesi konfigürasyona odaklanıyor.Yeni teknoloji konfigürasyonunun eklenmesi, yeni otomobilin insan-bilgisayar etkileşimi deneyimini önemli ölçüde iyileştirdi ve ayrıca eski modelde görünmeyen birçok işlev ekledi. Yapılandırma. Yeni otomobil, fiyat aralığındaki küçük değişiklikle birleştiğinde, maliyet performansı açısından daha göze çarpıyor.
Orta seviye bir otomobil olarak, yeni nesil Passat dahil olmak üzere ana modeller mükemmel iç mekan performansına sahiptir. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni araba esas olarak ayrıntılar ve insancıllaştırılmış tasarım ve işlevler açısından yükseltildi.Panoramik sunroof, iç ortam ışığı ve koltuk masajı gibi yeni konfigürasyonların görünümü, kullanıcı deneyimini daha da geliştirdi. Elbette daha büyük araç boyutu sayesinde, yeni nesil Passat'ın gerçek sürüş ve depolama alanı da eski modele göre iyileştirilerek yeni otomobilin pratik performansı sağlanıyor.
Geleneksel güç bölümünde, yeni nesil Passat, eski modelle aynı güç düzenini hala benimsiyor; 2.0T düşük güçlü (330TSI) modeli, çoğu otomobil sahnesinin ihtiyaçlarını karşılayabilen tüm serinin ana modeli olmaya devam ediyor. Yeni otomobil aynı zamanda güç ve düşük yakıt tüketimi performansını dikkate alarak zamanın trendine uygun bir plug-in hibrit versiyonu da piyasaya sürdü.
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni nesil Passat'ın yükseltilmesi çok doğru ve etkilidir.Eski modelin avantajlarını korurken, yeni otomobil pazar ihtiyaçlarına daha uygun birçok işlevsel konfigürasyon ve tasarım öğesi içerir, böylece genel ürün gücü dengelenir. . Aslında, iç pazarda on yıldan fazla satış yapan bir emektar olarak, Passat serisi her zaman aynı sınıftaki en temsili ürünlerden biri olmuştur.Bu yeni nesil ürünlerin piyasaya sürülmesi, bu yeni otomobili daha güçlü kılmaktadır. Rekabet gücü bize orta seviye otomobil ürünlerinde 200.000 ila 300.000 yuan arasında değişen daha fazla seçenek sunuyor. (Fotoğraf / Metin, Wang Xiaochen, Netcom)
