Mercedes-Benz'in yeni A-Serisi diyor ki: Gençken Nobita'ya imreniyorum ve büyüdüğümde koca olmak istiyorum
Bu makale Jiashipai tarafından Cenevre Otomobil Fuarı'nın ön rapor grubundan Jiashipai / Jieden, resim / Wu Songxun tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Yeni CLS'nin habercisi ile, Mercedes-Benz'in yeni nesil A sınıfı otomobillerinin ön ve arka üçgen şeklindeki "küçük göz" ışıkları insan estetiğine daha az zararlıdır.Ayrıca, yeni A-sınıfının vücut hatları orijinal olarak küçüktür. Bu ışıklar ve gövde seti Boyut oranı çok güçlü değil, bu yüzden yavaş yavaş alışabilirsiniz. Geçmiş deneyimlere göre, yolda ne kadar çok görürseniz, insanlar tuhaf bakışlara bile alışacaklar. Bilmeliyiz ki ben gençken herkes Nobi Nobita'yı Doraemon'un şirketine kıskanıyordu Büyüdüğümde Xiaofu gibi zengin ikinci kuşağın kazanmanın başlangıç çizgisi olduğunu fark ettim!
Daha derine inmeye devam ederseniz, yeni Mercedes-Benz A-Serisi'nin dahili yükseltmesinin dış değişikliklerden daha etkili olduğu açıktır.
Işık efektini örnek olarak ele alalım: Üçgen abajurun görünümü iyi olmasa da, gömülü matris LED lamba boncuğu bu seviyedeki modellerde ilk kez yeni bir ekipman yarışması başlatacak. Daha da sevindirici olan şey, büyük kardeş S-sınıfı iç mekânla aynı çizgiye sarılmış üç boyutlu lüks atmosferin yeni A-sınıfı gövdede de ortaya çıkmasıdır. Bu açık ama abartılı olmayan lüks duygusu herkesin beğenisini kazandı. Bu seviyede rakip yok. rekabet. Ve yeni A sınıfı otomobilde yakından bakarsanız, klima çıkışının ortasındaki küçük detayların bile ortam ışıklarıyla süslendiğini göreceksiniz, gece çöktükten sonra havalı bir şey olmalı.
Otomobile binmenin ilk hissine dayanan yeni A-sınıfı, sınıfın en tepesine geri döndü.
İç atmosferin yaratılmasına ek olarak, yeni A-seviyesi güvenlik yardımcı ekipmanında dünyayı sarsmayan, samimi ve pratik olan bazı yeni fonksiyonlar ortaya çıktı. "Arabadan indiğinizde kapıyı sürmek için elinizi kapıdan uzaklaştırın" bir söz olduğunu hatırlayın. Amaç, kapı çekildiğinde gövdeyi ve kafayı çevirmektir ve görüş hattı doğal olarak arabaya bakacaktır. Pencerenin dışında, aracın dışındaki yol koşullarını görebilirsiniz.Eğer geçen veya geçen yayalar varsa, aniden açılan kapıdan çarpmazlar. Artık bu güvenli ancak göz ardı edilmesi kolay çalışma yöntemi, yolcuların araç durdurulduğunda, kapatıldıktan sonraki 3 dakika içinde bile, güvenlik cihazı aracın yanında hareket eden diğer araçları izleyebilmesine yardımcı olmak için teknolojik araçlarla yeni A-Serisi üzerinde uygulandı. Veya yayalar Bu sırada, arabadaki yolcular kapıyı çekmek isterlerse, elleri kapı koluna dokunduklarında, çarpışmayı önlemek için çevredeki nesnelere geçmelerini hatırlatan bir alarm çalar.
Güç kısmında, Mercedes-Benz ve Renault tarafından geliştirilen kod adlı M282 motor eski modelin yerini aldı.Önceki 1.6T motorla karşılaştırıldığında, bu 1.4L direkt enjeksiyonlu turbo motor% 11 güç artışına sahip. BMW'den daha güvenli olan şey, yeni A-Serisi'nin 3 silindirli bir motor kullanmayacağı ve tüm serinin 4 silindirle başlayacağı; ancak rakiplerinden daha abartılı olan, yeni 1.4T motorun aslında çalışma koşullarında çalışan kapalı silindir teknolojisini kullanmasıdır. İzin verilen aralığın ortasındaki iki silindir çalışmayı durduracak ve her iki tarafta yalnızca iki silindiri araca yakıt tasarrufu sağlamak için güç sağlamak üzere bırakacaktır. Yüzeyde, tüketicilere hitap edecek 3 silindirli bir makineye ihtiyaç yoktur, ancak gerçekte sadece iki silindir bilinçsizce çalışmaktadır.
Yeni A sınıfı 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, üzerinde detaylandırılacak bir şey olmayan bir seyir modu ekler, ancak yeni A sınıfı arka süspansiyon bir burulma kirişi yapısı benimser ve hayaletlere sahip birçok kişi tarafından özel bir kitap olmaya mahkumdur. Burulma kirişleri ve bağımsız süspansiyonlar, alt ve üst seviye modellerde bir arada bulunsa da, lüks markaların "yük arabası süspansiyonu" olarak bilinen ekipmanı benimsemesi her zaman politik bir meseledir.Mercedes-Benz, bu açıklamayı görmezden gelir ve tembeldir. Ne olursa olsun, ne tür bir süspansiyon olursa olsun, kullanıcıların% 99'u bunu sürüş yoluyla deneyimlemeyecek.Mercedes-Benz, bu temelsiz endişelerin ayarlamalarla çözüleceğini tahmin ediyor.
Bu arada, yeni A-sınıfının sedan versiyonu Beijing Benz'de üretime sokulursa, CLA doğrudan devredilecek mi?
