Görünüm Atez'den daha iyi, düşük yakıt tüketimi, 150.000 çıplak araba fiyatı ortak girişim orta seviye araba
[Araç bakımı ve araba bilgileri] Artık birçok yerli tüketici, geniş alanlı modellerden hoşlanıyor; bu, orta ölçekli otomobil pazarının satışlarının genellikle yükselişe geçmesinin nedenlerinden biridir ve çoğu üretici, bu nedenle orta ölçekli otomobil pazarında da "güçlendi". Boyut ve konfigürasyonla karşılaştırıldığında fiyat aynı zamanda bir ölüm kalımdır. İndirimden sonra yaklaşık 160.000 fiyatla, daha fazla insan yalnızca üst düzey ortak girişim kompakt modellerini satın alabileceklerini düşünüyor. Ve şimdi, aynı bütçeyle, çok sayıda popüler ortak girişim orta boy araba satın alabilirsiniz. Bugün bunu herkes için bulduk.Sadece marka mükemmel değil, konfigürasyon ve alan performansı da makul ve dışarı çıkarken daha fazla yüz tasarrufu sağlıyor.
Costa Super
Shanghai Volkswagen Skodanın yeni Supa'sı temelde yeni nesil denizaşırı modellerin tasarımını sürdürüyor Eski Supa ile karşılaştırıldığında görünümü çok değişmiş ve genel şekli daha genç ve daha şık. Ön hava giriş ızgarası, aile tarzı düz şelale tasarımına sahiptir ve far grubu biraz keskin bir şekle sahiptir ve LED ışık kaynağı ile gündüz yanan farları içerir. Ayrıca ön yüzün köşeli çizgileri ile ön yüzün mukavemeti daha da artırılmıştır.
Görünüşe kıyasla, Supai'nin iç mekanı çok sayıda Volkswagen ailesi tasarım unsurunu barındırıyor.Çizgiler çok basit ancak biraz daha az yenilikçi görünüyor.Ancak Supai, gösterge paneli ve direksiyon simidinin ayrıntılı tasarımı sayesinde Volkswagen modelleriyle homojenlikten kaçınmak için elinden gelenin en iyisini yapıyor. Ayrıca yeni otomobil, farklı estetik tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için gümüş fırçalanmış ve mat ahşap damarlı dekoratif panellerle sunuluyor.
Yapılandırmadan bahsetmişken, şampiyon arabaya girdiğinizde, ilk izleniminiz yanlışlıkla bunun 8 inç geniş ekran, deri direksiyon simidi, deri koltuklar ve koltuk ısıtması ile eksiksiz bir üst model olduğunu düşünmenize neden olabilir. , Koltuk elektrikli ayarı, otomatik park etme, yalnızca üst düzey modellerde görülebilen bu yapılandırmalar, şampiyon sürümün tümü standarttır ve işlevsellik ve maliyet performansı oldukça üstündür.
Yeni arabanın boşluğuna bir göz atalım. 1,85 metre boyundaki deneyci, ön sırada otururken yaklaşık dört parmak kafa boşluğu alabilir ki bu, ana akım rakipleriyle karşılaştırılabilir. Ön koltuk pozisyonunun aynı kaldığı durumda, deneyci arka sırada yaklaşık iki parmak baş mesafesi ve ikiden fazla bacak mesafesi alabilir. Genel olarak, biraz sıkışık arka baş mesafesi hariç , Yeni arabanın bacak mesafesi hala çok iyi.
Güç açısından, yeni Supai hala tüketicilerin seçmesi için 1.4T (280TSI), 1.8T (330TSI) ve 2.0T (380TSI) olmak üzere üç farklı yer değiştirme sağlıyor. 1.4T motor, maksimum 150 beygir gücü ve 250 N · m tepe torkuna sahip. . 1.8T ve 2.0T motorlar, orijinal silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisine emme manifoldu enjeksiyonu ekleyen üçüncü nesil EA888 motora yükseltildi.Maksimum güç sırasıyla 179 beygir gücü ve 220 beygir gücüdür.
Araba beyefendi yorumu: Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni Skoda Supa dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Şık ve genç görünüm tasarımı daha fazla tüketici tarafından tercih edilecek.Aynı zamanda, çeşitli güç seçenekleri ve zengin konfigürasyonlara sahip. Son dokunuş. Marka açısından Skoda, Volkswagen gibi rakiplerinden hala biraz daha zayıf olsa da, yeni Superpack, Skoda markasının geliştirilmesinde belirli bir rol oynayacak. (Metin / Araç Bakımı: Che Junzi Düzenlemesi)
