Baojun 510'a ek olarak, küçük SUV'ler için yeni seçenekler var! Test sürüşü Geely Vision X3
Küçük SUV pazarı segmenti için pek çok Çinli marka otomobil şirketinin bu alanda Changan CS15, Baojun 510, Refine S3, Haval H2, Xenia R7 gibi kendi modellerini piyasaya sürmeye istekli olduğu görülüyor. Bir yandan yerli SUV pazarı iyi bir manzaraya sahip olduğu için diğer yandan pazarın sürekli genişlemesi nedeniyle günümüzün küçük SUV pazarı küçük arabalardan ve kompakt arabalardan daha popüler olabilir. Tüm büyük Çin markaları küçük SUV'lerin düzenini tamamladığında, Geely Automobile bu yılın sonlarında oldu.İlk olarak mini SUV Vision X1'i Mayıs ayında piyasaya sürdü ve piyasa iyi bir yanıt aldı. Bugünlerde, küçük SUV Vision X3, Eylül ayında Chengdu Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Genç görünümü ve yüksek maliyet performansı ile Yuanjing X3, kısa sürede küçük SUV pazarında sıcak bir nokta haline geldi. Görünüşe göre Vision X3 çok çekiciliğe sahip, ancak elin arkasındaki performans nedir? (Bu test sürüşü modeli 1.5L otomatik ayırt edici tiptir)
Bu görünüm Geely Boutique 3.0 döneminin bir ürünü .
Önce görünüşe bakalım, referansınız için bazı resimler yayınlanacaktır.
Vision X3'ün ön yüzü Geely'nin aile tasarımının bir kartvizitidir Dalgalanma tasarımı Boyue, Borui, Emgrand GS ve Vision SUV üzerinde görülebilir. Ağın "arka" yazı tipi, insanlara sürekli olarak etrafa yayılan ve oldukça tanınan bir görsel efekt verir.
Ön yüze ek olarak Vision X3'ün en etkileyici görünümü arka kısımdır.Tamponun şekli biraz abartılı görünüyor ama belki de böylesine abartılı bir şekil genç tüketiciler tarafından sevilecek.
Yüksek kaliteyi ve yüksek konfigürasyonu hissetmek için arabaya girin .
Vision X3'ün iç tasarımı da bir deja vu duygusuna sahiptir.Ayrıca Geely'nin aile tasarımını kullanır, bu da Vision X3'ün iç mekanının da yüksek bir kaliteye sahip olmasını sağlar.
Orta konsoldaki geniş alanlı gümüş fırçalanmış panel ve siyah renk şeması, otomobildeki atmosferi monoton değil aktif hale getiriyor. G-Link akıllı araba sistemi Vision X3'ün önemli bir satış noktasıdır.Sesli etkileşime ek olarak, bu 8 inçlik merkezi kontrol ekranı aynı zamanda görüntüleri ters çevirme ve cep telefonu ara bağlantısı gibi işlevlere de sahiptir.
Hız sabitleyici, bu otomobil sınıfında nadir bulunan Vision X3'te de görünüyor!
Elektrikli koltuk ayarı olmasa da bu fiyat aralığında modelin performansı ile uyumludur. Koltuk iyi sarılır ve dolgu yumuşaktır, ancak konfor garantilidir. Ve ön koltuğun altında bir saklama yuvası var, şemsiyeler vb. Koyabilirsiniz.
El freninin şekli de oldukça özel ve diğer modellerin mekanik el freninden farklı bir his veriyor. Karşılaştırıldığında daha pürüzsüz hissediyor.
Vision X3'ün önceki Boyue ve Emgrand GS gibi merkezi kontrol tasarımını benimsememesi otomobil endüstrisi hakkında konuşmak çok sevindirici.Vizyon X3'ün çerçevesinin ön kısmında mobil cüzdanın yerleştirilmesini kolaylaştırmak için bir saklama bölmesi var. USB ve güç bağlantı noktaları da orta kol dayama kutusunda değil burada tasarlandı. Elbette bardaklıkta sadece bir tane kaldı. Sonuçta, küçük bir SUV hala depolama alanında olmalı.
Küçük olduğunu düşünmeyin, ancak sürüş alanı iyi performans gösteriyor .
Sürüş alanında küçülen küçük bir SUV yüzünden mi? şart değil!
Deneyicinin yüksekliği 176 cm.Koltuğu ayarladıktan sonra, kafada hala dört parmak için yer var.Bu performans hala nispeten zengin.
Aynı deneyci arka sıraya geldikten sonra, bacak boşluğunda iki yumruk vardır; baş boşluğu neredeyse bir dairedir ve deneycinin 40 numara ayakkabısı arka sıranın orta platformuna zar zor yerleştirilebilir (ortadaki platform açıkça yükseltilmemiştir) .
1.5L güç ne yapabilir?
Sürüş deneyimini tanıtırken, otomobil endüstrisi önce bu soruyu yanıtlamak için konuşuyor: 1,5 litrelik güç, günlük ulaşım ve şehir içi seyahat ile daha iyi başa çıkabiliyor. Uzun mesafeli yüksek hızlı yolculuk da mümkündür, ancak güç rezervinde iyileştirme için yer vardır.
Otomobil endüstrisi test sürüşünün bu modeli bir 1.5L + 4AT güç aktarma organı ile donatılmıştır.Bazıları 4AT'a kaşlarını çatsa da, otomobil endüstrisi 4AT şanzımanın 1.5L motor için daha uygun olduğuna inanıyor. Buna ek olarak, fiyatı 70.000 yuan'ın altında olan bir model için 4AT aynı zamanda maliyet değerlendirmeleri içindir Sonuçta, aynı fiyatlı modellerde AMT modellerinin eksikliği yoktur ve hatta CVT modelleri nadirdir.
İlk başladığında, Vision X3'ün tepkisi, uyanmamış bir çocuk gibi biraz tembeldi. Ancak, gaz pedalına bastıktan sonra, hız arttıkça, anlık yüksek tork, insanlara anlık güç patlamasını da hissettirebilir. Aslında, bu tür bir performans da normaldir.Motor deplasmanının sınırlandırılmasının yanı sıra, otomobil endüstrisi bu tür ev gaz kelebeği ayarının daha ekonomik olduğunu düşünüyor. Araç hızını sabit bir hızda 80 km / saate yükseltin ve bu işlem nispeten kolaydır. Hız daha da artarsa, sürücünün sabrı gerekir, çünkü gaz pedalına basıldığında, vites kutusu iki ardışık vites için aşağıdadır ve motor devri 4000 d / d'yi aşar ve gürültü vardır ... ve hissetmek için birkaç saniye gecikme güç. Elbette, 1,5 litrelik deplasmanlı bir motor için çok fazla gereksiniminiz olamaz.
4AT vites kutusunun performansı söz konusu olduğunda, vites büyütme hızına kıyasla, otomobil endüstrisi vites küçültme hızının daha hızlı olacağına inanıyor; Vision X3'te manuel mod yok, ancak daha fazla L ve 2 vites var. Bu nedenle, yüksek hızda sollama gerektiren bir manzarayla karşılaşırsanız, önce mesafeyi ve sollama süresini tahmin etmelisiniz, ardından 2. viteste geçebilirsiniz.
Gürültü bastırma için, Vision X3 rölanti devrinde iyi bir iş çıkarıyor Kapıları ve pencereleri kapattıktan sonra, otomobilin dışındaki gürültü temelde izole edilebilir ve motorun hafif düşük frekanslı titreşimi hissedilebilir.
Ayrıca Vision X3'ün şasisi dengeli, konforlu ve destekleyicidir. Sürüş süreci boyunca otomobil endüstrisi, Vision X3'ün düzensiz yolları filtrelemek için de çok iyi olduğunu ve araca uygulanan etkinin, engebeli yollardan ve hız tümseklerinden geçerken güçlü olmadığını düşünüyor.
Bu kadar çok sürüş deneyimi söyledikten sonra, Vision X3'ün gücünün bu arabanın en büyük talebi olmadığını vurgulamak istiyorum, bu Vision X3'ün güç parametrelerinden görülebilir.Maksimum güç 102Ps ve maksimum tork 141N · m'dir. .
Ekonomik bir butik otomobil olarak Yuanjing X3, dikkat çekici bir yere sahip. Daha genç görünüm, kaliteli iç mekan ve uygun maliyetli konfigürasyon, ana satış noktalarıdır. Vision X3'ün ağırlıklı olarak genç şehirli tüketicilere yönelik olduğu düşünüldüğünde, aynı seviyedeki avantajlarının hala çok açık olduğu söylenebilir.
