Otomobil pazarı 2019'da nereye gidiyor? Bu endüstri, pazar ve kurumsal ünlülerin ne dediğini dinleyin China Auto News
2019 Bahar Şenliği tatili sona erdi ve yeni yılda otomobil pazarı rekabeti resmen başladı. Ocak ayının sonunda, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Ticaret Bakanlığı da dahil olmak üzere on bakanlık ve komisyon ortaklaşa "Arzın Daha Fazla Optimize Edilmesi, Tüketimde İstikrarlı Büyümenin Teşvik Edilmesi ve Güçlü Bir İç Pazarın Oluşumunun Teşvik Edilmesi için Uygulama Planı (2019)" yayınladı ve otomotiv endüstrisinde tüketim için bir dizi özel önlem önerdi. Otomobil pazarı bir kadeh kardiyotonik enjekte etti.
Bu yıl, Çin ekonomisi hala aşağı yönlü baskı ile karşı karşıya ve karmaşık ve şiddetli dış ortam iyileşmedi. Bu bağlamda, otomobil tüketiminin artırılması, iç talebin artmasında güçlü bir itici güç olacaktır. Otomotiv endüstrisinin dönüşümü ve dönüşümünde, avantajlardan nasıl yararlanılacağı ve dönüşümsel inovasyon ve atılımlara nasıl ulaşılacağı, endüstri uzmanları, OEM'ler ve bayiler de dahil olmak üzere tüm endüstrinin derinlemesine düşünmesi ve çözmek için yüzleşmesi gereken acil bir sorundur. Bu amaçla, bu gazete, 2019 yılında otomobil pazarının gidişatını farklı açılardan tartışmak ve sektöre yönelik öneriler sunmak için bir dizi endüstri uzmanı, OEM başkanı ve bayi ile özel olarak röportaj yaptı.
Sektör uzmanları otomobil pazarının önemli noktalarına dikkat çekti
Shi Jianhua: Kaliteye ve üst düzeye geçiş
Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Shi Jianhua, 2019'daki binek otomobil pazarının toplam hacminin temelde 2018'deki ile aynı olacağına ve binek otomobil pazarının daha kaliteli ve üst düzey bir dönüşümden geçtiğine inanıyor. Düşük hızlı büyüme durumunda, daha iyi ve daha güçlü kurumsal ürünler tüketiciler arasında daha popüler olacaktır. Yeni enerji araçları ve akıllı ağ bağlantılı araçlar, 2019'da binek otomobil pazarı için önemli büyüme noktaları haline gelecek ve orta-üst düzey SUV'ler de pazarda daha rekabetçi olacak. Özellikle yeni enerji araçları alanında toplam satış hacminin 2019 yılında yaklaşık% 30 büyüme ile 1,6 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor.
Shi Jianhua, yeni enerjili araç pazarının 2019'da çok fazla değişmeyeceğini ve nispeten yüksek bir büyüme oranını koruyacağını söyledi. Son zamanlarda, devlet arabaları kırsal bölgelere gitmeye teşvik etmek için uygun politikalar yayınladı.Bu, kırsal alanların satın alma gücünü artıracak, ancak binek otomobil pazarının genel büyüme oranını önemli ölçüde iyileştirmeyecek. Bu daha ılımlı bir artış. İşletmeler için rasyonel olarak piyasa değişiklikleriyle yüzleşmek gerekiyor.Yüksek hızlı büyüme çağı geçti, düşük hızlı büyüyen pazarda rekabet daha yoğun hale gelecek ve mücadele ürün kalitesi ve hizmeti üzerinde olacak. Bu, daha kaliteli şirketlere ve daha zayıf şirketlerin daha tehlikeli olmasına yol açacaktır. 2019 yılında binek araç şirketlerinin kutuplaşması daha belirgin hale gelecek.
Cui Dongshu: 2019 pozitif büyümeye dönecek
Ulusal Binek Otomobil Pazarı Ortak Konseyi genel sekreteri Cui Dongshu, binek otomobil pazarının 2019'da hafif bir pozitif büyüme göstereceğini ve spesifik büyümenin yılın ikinci yarısında pozitif büyümeye geçmeye başlayabileceğini söyledi. Yılın ilk yarısında Ulusal VI standardı uygulandı ve birçok otomobil firmasının stoklarını temizleyeceği için bayi alımlarının baz sayısı çok yüksek olmayacak, bu yıl piyasada makul bir toparlanma yaşanacak. Özellikle emlak piyasası bu yıl belli bir oranda düşecek ve buna bağlı olarak otomobil pazarı yükselecek, tüketiciler belirli bir oranda otomobil pazarına odaklanacak, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerin hala oto tüketim potansiyeli olduğunu düşünüyorum.
2019'da yeni enerjili araç pazarı sayıca büyümeye devam edecek, ancak bisiklet sübvansiyonlarının miktarı daha fazla düşecek ve kurumsal karlılık büyük zorluklarla karşılaşacak. Cui Dongshu, otomobil şirketlerinin hem geleneksel yakıtlı araçları hem de yeni enerji araçlarını kavraması gerektiğine ve her ikisinin de zor olması gerektiğine inanıyor.Yeni enerji araçları geliştirmek için geleneksel yakıtlı araçları bir kenara bırakamazlar.Özellikle birçok şirket körü körüne yeni enerji araçlarına geçiş yapıyor.Bu şirketler için de geçerli. Büyük bir risk, şirketlerin bu politika ve fenomen üzerinde düşünmesi gerekiyor.
Yan Jinghui: Yeni enerji araçları pazarın büyüme noktası olacak
Otomobil endüstrisi uzmanı Yan Jinghui, 2019 yılında binek otomobil pazarında yeni otomobil satışlarının büyümesinde pek çok belirsizlik olduğuna ve yıldan yıla hafif bir negatif büyüme beklendiğine inanıyor. Kullanılmış otomobillerin kaldırılması ve yasaklanması iyi bir yönde gelişiyor ve bu 2019 yılında binek otomobil pazarı için bir büyüme noktası olacak. Ancak ikinci el otomobil pazarının önceki yıllarda olduğu gibi çok da önemli bir büyümeye sahip olmayacağını belirtmekte fayda var. 2019'da merakla beklenen yeni enerji araçları da olacak sübvansiyonlarda düşüşle karşı karşıya olsalar da gelecek yılın sonuna kadar geri sayıma girmeyecekler.Sonuna kadar belli bir promosyon olacak. En önemlisi, yeni enerji araçlarının sürüş menzili giderek artıyor ve bu da tüketicileri yeni enerji araçlarına geçmeye teşvik ediyor. Özellikle yenileme pazarı yepyeni bir büyüme noktası haline gelebilir.
Pekin'de tüketiciler, yakıtlı araçların göstergelerine göre yeni enerji araçları satın alabilirler. Bununla birlikte, mevcut değiştirme sürecinde, yakıtlı araçlardan yeni enerji araçlarına geçiş yapan çok az sayıda tüketici olduğunu gördük. Bu, otomobil şirketleri tarafından araştırılmaya değer. Aynı zamanda, ülkenin yeni enerji araçlarını tanıtması sadece otomobil satın alma aşamasına yansımamalı, aynı zamanda ülke kullanım düzeyinde daha çeşitli teşviklere sahip olmalı ki bunlar tüketicileri yeni enerji araçları satın almaya çeken faktörlerdir. Ulusal otomobil pazarı için, 2019'da özellikle kötümser olmaya gerek yok. Birincisi, sürüş politikası için belirli kurallar yayınlanacak.İkincisi, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki yenileme ve yeni satın alma oranı değişiyor ve ikame pazarı daha aktif olacak. Dördüncü ve beşinci kademe şehirlerde otomobil tüketiminin politikalarla teşvik edilmesine rasyonel bir şekilde bakılması gerekiyor ve beklentiler çok yüksek olamaz. Otomobil şirketleri, politikaları tam olarak anlamalı ve anlamalı ve tüketicilerin ihtiyaçlarına uyum sağlamalıdır.Dördüncü ve beşinci sınıf şehirler hala belirli fırsatlara ve büyüme potansiyeline sahiptir.
Pazar uzmanları dönüşüme ve yükseltmeye değer veriyor
Wang Hongchang: Entegre platform özellikleri daha belirgin hale gelecek
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin Maddi Pazar Ticaret Odası genel sekreteri Wang Hongchang'a göre, maddi otomobil pazarı gerçek varlık ağırlıklı bir modeldir, bu nedenle diğer işletmelerde bariz bir değişiklik yoktur. 2018 yılında, somut otomotiv pazarındaki değişiklikler esas olarak üç boyutta yansıtılıyor. İlki, valiliklere, ilçelere ve şehirlere açıkça batma. Birinci kademe şehirlerin kentsel yerleşimi temelde tamamlandığı için, somut bir pazarın kurulması temel olarak geniş bir arazi alanı gerektirir, bu nedenle pazarın kurulması genellikle birinci kademe olmayan şehirlerde seçilir. Birincisi, arazi elde etmek kolaydır ve ikincisi, maliyet nispeten düşüktür; ikincisi, somut otomobil pazarı Tek bir pazardan çeşitlendirilmiş, çok formatlı bir entegre pazara geçiş, belirgin özelliklere sahiptir. Yeni arabalar, ikinci el arabalar, paralel ithal arabalar, ikincil bayiler, e-ticaret, otomobil parçaları vb. Birçok tüccar türü tek bir pazarda toplanır ve iş türleri daha da zenginleşir; üçüncü olarak, somut otomobil pazarı e-ticaret inişinin taşıyıcısı haline geldi ve pazarın kendisi Ayrıca, piyasa operasyon verimliliğinin iyileştirilmesi için koruma sağlamak üzere İnternet araçlarını ve finansal araçları kullanarak İnternet'i de benimsiyor. Wang Hongchang, 2019'da somut pazardaki bu değişikliklerin devam edeceğine inanıyor. Buna ek olarak, otomobil sporları ve otomobil eğlencesi gibi endüstriler yavaş yavaş ortaya çıkıyor ve hepsi somut otomobil pazarına girecek.Gelecekte, otomobil pazarı, spor ve eğlence ve karavan kampları gibi birçok türev tüketici işlevini de üstlenecek.
Su Hui: Kanalları batırma fırsatını değerlendirin
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin Maddi Pazar Şubesi başkan yardımcısı Su Hui, 2018 yılında iç otomobil pazarı satışlarındaki düşüşün, otomobil 4S mağazalarının çalışma koşullarında genel bir bozulmaya neden olduğunu söyledi.Bazı 4S mağazaları, pazardan çekilmeyi veya dönüşümü, ancak kapsamlı operasyonları olan somut otomobil pazarı için seçti. Etki büyük değil.
Günümüzde otomobil endüstrisinin gelişimine yönelik ulusal politikalar sık sık ilan edilmekte ve sürekli yeni endüstri modelleri ortaya çıkmaktadır.Maddi pazarın ayakta kalabilmesi için dönüşüm ve iyileştirme arayışı içinde olması gerekmektedir. Su Hui, "Sözde yükseltme, pazarı dönüştürmek için çok fazla para yatırmakla ilgili değil, hizmet işlevlerinin yükseltilmesine ve araç sahiplerinin araç keyfini artırmaya odaklanmaktır." Dedi. 2019'daki somut otomotiv pazarının aşağıdaki yönlerden dönüştürülmesi ve iyileştirilmesi gerektiğine inanıyor:
Her şeyden önce interneti kucaklamalıyız. Tüccarların ve müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamalarına, satış kanallarını açmalarına ve yeni perakende modelleri tanıtmalarına yardımcı olmak için bir çevrimiçi bilgi platformu ve bir ticaret platformu oluşturun. İkinci olarak, finansal hizmetler sunmalıyız. Bankalar ve finansal hizmet sağlayıcıları, tüccarlar için finansal destek sağlayabilir ve aynı zamanda tüketicilere çeşitli tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için tüketici kredisi sağlayabilir. Üçüncüsü, yeni enerji aracı hizmetlerine hazırlanmalıyız. Yeni enerji araçlarının satışları her geçen yıl hızla artmaktadır.Geleneksel yakıtlı araçlardan yeni enerji araçlarına geçiş bir trenddir.Maddi otomobil pazarı, personel yapısı, personel eğitimi, servis yöntemleri, kar yöntemleri gibi özelliklerle önceden hazırlanmalı ve dışarıda bırakılamaz. Dördüncüsü, otomobillerin kırsal kesime tanıtılması için hazırlanmalıyız. Marka bayilerinin ilçe ve köylerde 4S mağazası açması imkansızdır.Medevi pazar pazardaki boşlukları doldurabilir ve bu alanlarda satış sonrası hizmet vererek araç sahiplerine hızlı onarım, bakım ve lojistik hizmetleri sunabilir. Su Hui, somut otomotiv pazarının 2019'da hizmet yöntemlerini ve konseptlerini değiştirmeye, pazar geliştirme trendlerine uymaya ve yeni zorluklarla başa çıkmaya devam edeceğini söyledi.
İşletmelerin kendi taktikleri vardır
Makoto Uchida: Sürdürülebilir büyümeyi sürdürmek
Dongfeng Co., Ltd.'nin Başkanı Makoto Uchida, Dongfeng Co., Ltd.'nin orta ve uzun vadede Çin pazarının hala büyük bir büyüme potansiyeline sahip olduğuna inanıyor. Dongfeng Co., Ltd.'nin sürdürülebilir bir büyüme durumunda nasıl tutulacağı şu anda en önemli görevlerden biri. Genel olarak, Dongfeng Co., Ltd.'nin sürdürülebilir karlılığı korurken marka ve pazar payı açısından büyüyebileceğini umuyoruz. Aynı zamanda ürünlerimizin Çin pazarında rekabet edebilirliğini sağlamalıyız ve pazar düzeninin güncelliği çok önemlidir. Çin'deki tüketici talebindeki değişimlerin hızı hızlı, bu nedenle yeni orta vadeli iş planının sorunsuz bir şekilde uygulanmasını sağlamak için Dongfeng Co., Ltd. tüketicilere en çok ihtiyaç duyulan ürünleri zamanında sağlayacak.
Lin Jie: Kanalı sağlıklı tutun ve yeni enerji araçları geliştirin
Geely Automobile Group başkan yardımcısı ve satış şirketinin genel müdürü Lin Jie, bu yıl otomobil pazarı düşmeye devam ederse, Geely'nin yıllık satışlarının 1,5 milyon araçta sabitlenebileceğine inanıyor. Geçtiğimiz yıl, Geely önce kanallarının sağlığını korumalı, bir yandan kanal verimliliğinin iyileştirilmesi, diğeri de kârın istikrarı. Piyasa dalgalanırsa, kanala daha fazla dikkat etmeliyiz, çünkü kanal yeterince sağlıklıysa, piyasa biraz toparlandığında, yakında toparlanacaktır. Bu yıl Geely, kanal verimliliğini artırmak için ilk olarak bazı etkisiz veya verimsiz ağları optimize edecek ve önceki 1.000'den yaklaşık 800'e düşürecek. Kanal karlılığı açısından Geely, terminal fiyatlarını dengelemeli ve fiyat savaşlarına karışmamalıdır.
İkincisi, ürün sınıflandırmadır. Geely markasının bazı modelleri bu yıl ana satış kanalından kopacak ve yeni bir modelde e-ticaret veya diğer satış platformlarına girebilecek ve aynı zamanda daha çok ürün yaratmaya odaklanacak. Kendine ait markaların "çoklu çocuk" açısından önceki deneyimleri, kazanımları, kayıpları ve derslerine atıfta bulunan Geely, her bir pazar segmenti ürününe odaklanmayı ve bu potansiyeli derinlemesine kullanmayı ve mevcut ürün dizisini "altın bir işaret" haline getirmeyi umuyor.
Üçüncüsü, yeni enerji araçları alanında çalışmalara devam edin. Geçtiğimiz yıl, Geely'nin yeni enerji araçlarının ilk yılıydı.Geely'nin yeni enerji araçları ve elektrikli modellerinin satışları 68.000'i aştı. Daha önce 2020 yılına kadar Geely'nin arabalarının% 90'ının yeni enerji ve elektrikli modeller olması planlanmıştı. Bu nedenle, Geely tarafından bu yıl piyasaya sürülen tüm yeni araçlar, yeni enerji aracı versiyonlarını piyasaya sürecek ve 48V mikro hibrit sistem modelleri, Geely'nin yeni araçlarında tamamen uygulanacak.
Ji Qiwei: Yıllık hedefi üç aylık hedefler halinde daraltın
SAIC General Motors Chevrolet Pazarlama Direktörü Ji Qiwei, otomobil pazarının yavaş büyümesinin endüstri gelişme beklentileri ile uyumlu olduğuna inanıyor.Bu yıl Chevrolet yıllık satış hedefinden bahsetmeyecek, ancak her çeyrekte duruma bağlı olarak küçük hedefler koyacak. Chevrolet oldukça rekabetçi yeni ürünler sunarken, aynı zamanda kullanıcı deneyimini iyileştirmeye de odaklanacak. Chevrolet 4S mağazası, birleşik bir dekorasyon tarzını benimsiyor ve daha basit ve daha makul olan yerleşim düzeninde pistten ödünç alıyor ve müşteriler için daha konforlu bir araba satın alma deneyimi yaratıyor.
Bu yıl Chevrolet, altın papyon hizmet standardı olan "sevecen, hoş, profesyonel ve güvenilir" olana bağlı kalarak yazılım olanaklarını yükseltti. My Chevy Uygulaması ile araç sahipleri, ihtiyaçları doğrultusunda gitmek istedikleri 4S mağazasını seçip randevu saatini bildirebilir ve ardından bakım için mağazaya girerek telefon randevularının zahmetli prosedürünü ortadan kaldırabilir. Aynı zamanda, araç sahipleri, Uygulama ve WeChat aracılığıyla aracın muayene öğeleri, araç koşulları vb. Hakkında bilgi edinebilir ve aracın durumu hakkında daha ayrıntılı ve kapsamlı bir anlayış elde edebilir. Ek olarak, değişiklikler sırasında müşteri bağlılığını korumak için, Chevrolet bunu başarmak için U · CLUB puanlarını kullanır.Araba sahipleri, eski arabaların tüketimi, onarımı veya değiştirilmesi yoluyla karşılık gelen puanları kazanabilir ve puanları hizmetlere veya hediyelere dönüştürebilir.
Distribütörler dağılır ve başka bir yol bulur
Wang Jin: İthal arabaların pazarlanmasına dikkat edin
Beijing Deoda Automobile Sales Co., Ltd.'nin (bundan sonra "Beijing Deoda" olarak anılacaktır) satış müdürü Wang Jin, otomobil pazarının 2019'da da gerilemeye devam edeceğini tahmin ediyor.
Wang Jin, açıkçası, Pekin'in Audi 4S mağazalarının zaten çok yoğun olduğunu söyledi. Piyango politikasına göre, olabildiğince çok kek parçası nasıl bölünebilir? Beijing Deaodanın yaklaşımı, satış departmanı, kullanılmış araba departmanı, pazarlama departmanı kullanmaktır. Müşteri hizmetleri departmanının çeşitli bölümleri, mağazalar arasında ortak bir güç, hassas pazarlama ve pazarlama faaliyetleri oluşturur; ikincisi, iyi hizmet sunmak, mağazaya giren her müşteriye değer vermek ve müşterilere sergi salonuna girdikten sonra iyi bir izlenim bırakmaya çalışmaktır.
"Üçüncüsü, ithal otomobillerin satışında iyi bir iş çıkarmak. Son iki yıldaki piyasa durumundan, yerelleştirilmiş ürünlerin karlılığı düşük ve karlar ters dönüyor. Bu nedenle, bu yıl ithal otomobil satışlarını olabildiğince artırmaya çalışacağız. Bu nedenle showroom'u yeniden modelledik ve Audi ithal arabaları kurduk. Özel resepsiyon odası ve satış danışmanı. "Wang Jin tanıttı.
Zhao Baozhong: İletişim pazarlamasına odaklanın
Beijing Bosslink Otomobil Satış Şirketi (bundan böyle "Beijing Bosslink" olarak anılacaktır) genel müdürü Zhao Baozhong, otomobil pazarının soğuk bir kış yaşamadığını söyledi.Sadece Haval markası açısından Ocak 2019, geçen yılın aynı döneminden daha iyi performans gösterdi.
Yeni durumla yüzleşen Zhao Baozhong, Beijing Boss Alliance'ın 2019'da satış sonrası pazara yakın ilgi göstereceğini ve satışları artırmak için otomobil finansmanına güveneceğini söyledi. Aynı zamanda, Beijing Auto'nun plaka kaynakları kısıtlı olduğu için, araç değişiminde bir atılım yapılması gerekiyor. "Bu yılın odak noktası, müşterilerin bu kısmının tüketimi için en büyük kolaylığı sağlamak amacıyla banliyö ve kasabalardaki müşterilerin şehre gitmeden araba izleyebilmeleri ve araba satın alabilmeleri için iletişim satışlarına odaklanarak kanalların batmasıdır." Zhao Baozhong, mevcut Pekin Boss İttifakı'nın açıkladı. Huairou, Miyun, Pinggu, Shunyi ve Pekin çevresindeki diğer semtlerde yedi mağaza açıldı ve bu yıl 10 mağaza daha planlanıyor.
Deng Yuwen: Kararlı olun, ayrıntılara çok dikkat edin
New Element Automobile Group'un operasyonlar genel müdürü Deng Yuwen, ekonomik durumun temellerinin değişmemesi nedeniyle 2019'da otomobil pazarının hala zor olacağına ve 2018'e göre daha da zor olabileceğine inanıyor. Özellikle 2018'in üçüncü ve dördüncü çeyreğinden bu yana tüketici güveni genel olarak düşük. Yüksek, ilgili teşvik politikaları getirilirse iyileşme olabilir. Deng Yuwen, otomotiv satış sonrası pazarının ayrıntılara çok dikkat etmesi gerektiğini ve satış ve servis dahil her bağlantının dikkatlice geliştirilmesi gerektiğini söyledi. Deng Yuwen, "Size çok fazla fırsat kalmadığından, titizlikle ve sağlam bir şekilde yapabilen herkes dükkandaki ilk fırsatı yakalayacaktır." Dedi.
"Satış tarafında, pazarlama ritmini sabitlemeliyiz, istikrarlı bir tempo tutmalı, ileri gitmemeli veya geride kalmamalıyız; her bağlantıda makul karları korumalıyız; türev hizmetlerin düzeyini güçlendirmeliyiz; paket satışlarına çok dikkat etmeli ve müşterilerin sürekli olarak kalmasını sağlamalıyız; kazaları sağlamak için yenileme ürünleri kullanmalıyız Araba parçasının karı. "Deng Yuwen dedi.
Sun Pinren: Kendiniz olun
Yingzhong Automobile Group Co., Ltd.'nin genel müdürü Sun Pinren, otomobil pazarının 2019'da istikrarlı bir gelişme dönemine gireceğine inanıyor. Ekonomik durum dalgalanmadığı sürece, otomobil pazarının keskin bir şekilde dalgalanması zor, bunun yerine hisse senedi rekabetine girecek. Sun Pinren, 2019 yılında otomobil pazarında kayda değer iki trendin olacağına karar verdi.Birincisi marka farklılaşması, diğeri yeni enerji araçları. 2019'da Kuzey ve Güney Volkswagen gibi geleneksel otomobil şirketlerinden yeni enerji araçları pazara girecek.
Kısacası, 2019 yılında otomobil pazarının belirsizlikleri karşısında bayiler müşterilere iyi hizmet vermeli ve müşteri odaklı olmalı; diğer yandan da kendi iyiliklerini yapmalı, geleceğe yönelik yargı ve planlara sahip olmalı ve trendi takip etmemelidir. " Sun Pinren dedi.
Metin: Han Zhongnan Zhang Haitili Chen Meng Hao Wenli Editör: Guo Chen Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
