Yeni 14 nesil Sylphy, 1.6L kendinden emişli + CVT, Teana'ya güvenerek Lavida ve Yinglang'a karşı kazanabilir misiniz?
Şu anda, yerli A sınıfı aile arabası pazarı, yüksek aylık satışları olan Volkswagen Lavida ve Buick Yinglang gibi ortak girişim markalarında hala lider rol oynamaktadır. Japon otomobil kampında Nissan Sylphy, bileğini kırıp Lavida ve Yinglang'a karşı savaşabilmek için "büyük kanepe" markasına güveniyor. Şimdi Teana'nın yeni görünümüyle desteklenen yeni 14 nesil Sylphy açıklandı, bu sefer Lavida ile karşılaştırıldığında büyük bir galibiyet olacak.
Yeni 14 nesil Sylphy'nin doğanın sesiyle desteklenmesi sebepsiz değil.Ön yüzün genel şekline bakılırsa, küçük bir doğa sesi olarak adlandırılabilir. Izgaranın boyutu benzerdir ve "U" şeklindeki krom kaplama tamamen aynıdır. Buna ek olarak, her iki araba da üçgen farlara benziyor ve yeni Sylphy "L" sis farlarıyla daha iyi bir görsel etkiye sahip. Nakit Sylphy evdeki sıcak adamsa, yeni model güneşli çocuktur!
Yandan bakıldığında, yeni Sylphy bölümlere ayrılmış bir bel çizgisine ve C sütununda siyah parlak şeritlere sahip. Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4641/1815 / 1450mm, dingil mesafesi 2712mm, gövde boyutunun Lavida'ya göre küçük ayarlanması (4670/1806 / 1474mm, dingil mesafesi 2688mm) bol miktarda alana sahiptir. Yeni otomobilin arka tarafında, Teana'ya çok benzeyen hareketi yansıtmak için bilinçli olarak eklenmiş bir difüzör var.
Yeni ve eski Sylphy iç mekanları karşılaştırıldığında, merkezi kontrolün yerleşim tarzı büyük ölçüde değişti. Birincisi, siyah-kahverengi renk şeması, gençlerin estetiğine hitap eden mevcut modelin donuk atmosferini değiştiriyor; ikincisi, düz tabanlı bir direksiyon simidi ve bir turbo fanın eklenmesi spor temasını vurguluyor; son olarak gömülü ekran hareketli bir türe değiştirildi, boyut daha da büyütüldü ve işaretçi + Mekanik alet, güçlü bir bilim ve teknoloji anlayışına sahiptir.
Güç açısından, yeni Sylphy hala 1.6L kendinden emişli motor + analog 8 vitesli CVT'nin bir kombinasyonu ile donatılmıştır. Bu motorun maksimum 126Ps çıkışı ve 154Nm tepe torku vardır. Şasi süspansiyonu açısından, ön Macpherson + arka burulma kirişi bağımsız bir süspansiyon değil, daha önce söylendiği gibi çoklu bağlantı değil.Yeni Sylphy, Volkswagen Lavida ve Buick Hideo arasında sadece Hideo'nun çoklu bağlantısı var ama hepsi üç silindirli. Evet.
14. nesil Sylphy yeni bir görünüme ve yeni bir iç mekana sahip.Fiyat uygun olduğu sürece Tian Lai'nin cazibesi ile satışların zor olmadığına inanılıyor Acente 10.98-15.98 milyon arasında Lavida'ya karşı daha etkili olduğunu düşünüyor.
