8 yıl sonra, bu tanınmış Audi nihayet değiştirilecek ama vites kutusunun iyi olmadığı söyleniyor?
Hiç şüphe yok ki önceki nesil Q5 başarılı bir modeldir ve yaşam döngüsünün sonuna kadar aylık 10.000'den fazla satış elde edebilir. Q5'in bu nesli, gelişmiş bir görünüm tasarımı oluşturmak için Audi'nin tüm serisinin yumuşak ve yuvarlak stilini çığır açan LED ışık şeritleriyle birleştiriyor.
Eski Q5, aynı dönemdeki çoğu rakibin (Mercedes-Benz GLK gibi) zorlu tarzlarından gerçekten çok farklı.Bu farklılaşma, sadece alıcılar için büyük bir çekiciliğe sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda dolaylı olarak gelecek nesil Mercedes-Benz ve BMW'ye de ilham veren eski rakipler. Ürünler nispeten yumuşak hatlara sahiptir.
Birçok kişinin önceki nesil Q5'in tasarımının hala güncel olmadığına inandığına inanıyorum. Ancak ürün ne kadar iyi olursa olsun değiştirilmesi gerektiği yadsınamaz. Tüketiciler sokakta eski Q5'lerin kalabalığını izlemeden önce, Audi nihayet bize yeni nesil Q5'i getiriyor. Ama bu sefer önceki başarısına devam edebilir mi?
Yeni Q5'in Çin'de üretilmesinin ardından, dingil mesafesi 88 mm uzatıldı ve bu da mevcut modelden 101 mm daha uzun. Yeni modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765 * 1893 * 1659 mm'dir ve L soneki herhangi bir yeni fikir olmadan eklenir. Önceki nesil Q5, denizaşırı versiyona göre uzatılmış olsa da, orijinal performansın iyi olduğu gerekçesiyle iç alanı daha da artırmak gerekli değil.Yerel GLC ve yeni X3 uzatılmamış.
Yeni Q5L'nin görünümü temelde yerelleştirme için ayarlanmadı ve yeni nesil Q7'nin daha yetenekli tasarım stilini takip ediyor. GLC'deki birkaç mükemmel eğri basitleştirilmiş olsa da, Q5L'nin önünde hala çok karmaşık. Yeni ve eski Q5 nesilleri, Audi'nin dış tasarım stili üzerindeki sıkı kontrolünü tam olarak yansıtan, özlü bir etki yaratmak için düz ve kavisli çizgiler kullanır. Q5L cephesinin matrix LED farlarının bize getirdiği sürpriz eskisi kadar büyük olmasa da işlevsellik yine aynı seviyede en üst seviyede.
İç mekanda Jiang, bunu tanımlamak için teknoloji kelimesini kullanmak istemedi, çünkü LCD ekranlar bugün yeni bir şey değil. Birçok marka, daha fazla ekranı artırarak ve ekleyerek sözde "teknoloji duygusunu" yaratıyor, ancak yalnızca Audi teknolojiyi markanın kanına gerçekten entegre etti. Q5L'nin enstrümanı diğer Volkswagen modellerine çok benziyor, ancak neyse ki bu çok bariz bir zayıflık değil. Sayaç tarafından görüntülenen içerik yeterince zengin ve görünüm ve dokunuşta herhangi bir rahatsızlık yok. Q5L'nin potansiyel alıcılarının bu sayaçtan memnun olması gerektiğine inanıyorum.
Audi, Q5L'nin iç tasarımını en uç noktaya taşımış olsa da, yine de GLC'sinden biraz daha düşük. Mercedes-Benz, retro ve Mercedes-Benz lüksünü, saf teknolojiden daha çağrıştıran en son teknoloji ile mükemmel bir şekilde birleştirir. Yine de, S paketli Q5L'nin içi çok çekici: düz tabanlı direksiyon simidinin tasarımı daha sportif ve korna düğmeleri, R8'in direksiyon simidine benzer şekilde çok küçük. Yat vites kolu tasarımını, dokuyu büyük ölçüde iyileştiren A8'e nakletmek de çok iyi bir karar.
Daha hızlı ve daha iyi görünen MMI sistemi ve BMW'nin I-Drive'ı, Mercedes-Benz otomobillerini ezmeye devam edecek ve yeni donatılmış baş üstü ekranı daha fazla içerik sunabilir. Ve bu fiyata olması gereken konfigürasyonun belirtilmesine gerek yok.Ayrıntılı konfigürasyon yayınlandıktan sonra, hangi versiyonun koltuk havalandırması ve BO sesi olduğunu görün, temelde en iyi seçim olarak kabul edilebilir. Orta boy SUV'ların lüks bir markası olarak Jiang, belirli bir derecede konfor sağlamanın yeterli olduğunu düşünüyor.Yeni Q5'in genişletilmiş boyutu konforu artıracak, yine de herkese söylemek için oturmanız gerekiyor.
2.0T'nin iki versiyonunun parametreleri 190 beygir gücü, 320Nm ve 252 beygir gücü, 370Nm'dir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile hızlanma açısından giriş seviyesi Mercedes-Benz GLC'ye yetişebilir ve daha hızlı vites değiştirme tepki hızı sağlar.
Q5'in başlangıçta çift kavramalı bir şanzıman kullandığını bilmelisiniz, ancak tüketicilerden gelen çok sayıda şikayet nedeniyle ZF'nin 8AT şanzımanı ile değiştirildi ... 8 yıldır yükseltilmeyen bu model, şimdi yeniden etkinleştirildi. Çift kavramalı şanzıman, sorunun çözülüp çözülmediğini bilmiyorum.
Uzatıldıktan sonra, Q5L kontrol hissi BMW tarafından aşağılanmamalıdır, ancak yeni nesil Ultra quattro ile Q5L aradaki farkı daraltabilir. S dişli ile Q5L, Mercedes-Benz'den daha zengin bir spor duygusu sağlayabilir ve tabii ki daha hızlı sınırlı kayma cihazı ve önceki nesil Q5'ten daha akıllı tork dağıtımı sayesinde arazi kapasitesi daha güçlü olacaktır.
Audi SUV ailesinin ilk ikamesi olan Q7'nin iç pazarda vasat bir performansa sahip olması birçok kişinin yeni Q7'nin eskisi kadar agresif olmadığını düşünmesi. Pek çok kişi bu görünüşte kompakt tasarımdan hoşlansa da, satış performansındaki eksiklik, Q7'nin şu anda pazar tarafından tanınmadığını gösteriyor. Aynı tasarım diline sahip Q5L, uzatmanın ardından daha iyi satışlar elde edebilir mi? Bu, listelendikten sonra piyasanın nasıl tepki vereceğini görmek için beklemek zorundadır. Yine de Jiang Ge, Q5L'nin pazar performansı konusunda hala iyimser. Çünkü önceki nesil Q5'in satış hacmi görünmez bir şekilde Q5L için ilan edildi ve iyi bir itibar kazandı.
Q5Lnin en büyük rakibi GLC bir süredir piyasada ve makyaj sonrası büyük bir değişiklik olmuyor. Yeni fikirlerden yoksun olması kaçınılmaz ve yeni X3 biraz sonra Çin'de üretilecek ve bu da hiçbir tehdit oluşturmuyor. Bu nedenle, Q5L halka açılma zamanını yakalayabilirse, gelecekteki satışlar yine de garanti edilir. X3'ün piyasaya çıkmasını veya GLC, XT5 orta vadeli makyajını beklerseniz, korkarım sahne farklı olacak.
