Her zaman duygu satan cip, şimdi konfigürasyon satıyor. 279.800'den komutan satmak gerçekten pahalı mı?
17 Nisan akşamı, JEEP'in özellikle Çin pazarı için ilk 7 koltuklu SUV komutanı resmi olarak lanse edildi. GAC Fickin komutan için sunduğu fiyatlandırma, 279.800 ila 40.98 fiyat aralığıyla çoğu insanın psikolojik beklentilerini aştı. Dört tekerlekten çekişli versiyon için 299.800 RMB. Başlangıç fiyatı Highlander'ı yaklaşık 40.000 yuan aşıyor GAC Fick'in yeterince güveni olduğu için mi yoksa ürün fiyatlandırması çok agresif mi? Bugün, Kardeş Jiang sizinle görüşecek.
Açıkçası, Grand Commander'ın fiyat aralığı (27.98-40.98 milyon) sadece belirli bir modeli kıyaslamak değil, farklı konfigürasyon farklılıklarından her iki tarafın rotasını almaktır: "Shang Datuang (30.89- 518.900), Highlander'ı (23.98-422.800) tekmeledi. En düşük ve en yüksek konfigürasyon, büyük komutanın ana satış gücü olmamalıdır. 300.000 yuan aralığındaki üç model ve 332.800 akıllı versiyon, Highlander'a karşı ana güç olacaktır. 359.800 yuan ve 409.800 yuan gibi en yüksek donanımlı iki model Tuang'a karşı ana güç olacak.
Hepimizin bildiği gibi, Jeep markası BBA'nın güçlü premium yeteneklerine sahip değil, ancak mütevazı "sokak arabaları" Toyota Highlander ve Ford Sharp ile karşılaştırıldığında, satmak için bir off-road ruhu var. Fırlatılış gecesi komutan, yedi koltuklu bir araca ihtiyacı olan "orta yaşlı yağlı adama" da bir duygu kartı oynadı, ailesiyle ilgilenirken, şiir ve uzak yerleri de takip etme fırsatı yakaladı. Ama 40.000 eşiğini yükselttikten sonra kaç kişi satın alıyor? Daha sonraki satışlara bağlıdır.
Özel bir Çin arabası yeterli olmaktan uzak, Komutanın kendi ürün gücü yerinde olmalı Sonuçta, aile odaklı 7 koltuklu SUV tüketicileri, atış yapmadan önce dikkatlice plan yapmalıdır. Bir yapılandırma kartı. Yan yana duyarlılık ve konfigürasyona sahip dört tekerlekten çekişli yüksek güçlü versiyon, 299.800 yuan fiyatıyla tüm modellerin en uygun maliyetli versiyonu olmalı ve en kritik konfigürasyon, yükseltilmiş yüksek güçlü motor ve dört tekerlekten çekiş sistemidir.
Otomatik farlar, dış ayna ısıtması, otomatik silecekler, elektrikli bagaj kapağı, koltuk ısıtması ve geri vites görüntüleri gibi diğer konfigürasyonların tümü listelenmiştir ve en güçlü rakip model Highlander, bu konfigürasyonlara sahip modellere sahiptir. Dört tekerlekten çekişli lüks versiyon da 299.800 yuan fiyatlandırılıyor, terminal satışlarında 15.000 fiyat artışı olduğunu ve komutanın "Beggar Edition" modelinin mutlaka zarar görmediğini belirtmeye gerek yok.
Bir diğer nokta da Grand Commander'ın CUSW kompakt platform üzerine inşa edilmiş olmasıdır. Açıkçası GAC Fick, Grand Commander'ı altın balık tutma modeli olarak konumlandırıyor. Boyut konfigürasyonu Çin halkının ihtiyaçlarına hitap ediyor ve miktar artıyor. Daha az endişeli yerlerde satış fiyatlarını dengeleyin. Ve böyle bir yaklaşım bir emsal bulabilir ve oldukça başarılıdır, yani Çince çalışma konusunda uzmanlaşmış Volkswagen Tuon, daha düşük seviyeli bir MQB platformu da kullanır.GAC Fick'in yaklaşımı hemen hemen aynıdır.
Platforma ek olarak, jeep, komutanı tam bir ZF 9AT şanzıman ile donattı ve motor, yeni nesil Wrangler ile aynı 2.0T'dir, ancak parametre ayarlamalarında bazı farklılıklar vardır ve JEEP, 4 × 4 akıllı sistemde iyidir. Yine de elektronik sistemlerde, özellikle rakip ürünler Highlander ve Sharp için nispeten güçlü bir rekabet gücüne sahiptir ve 9AT şanzımanın da yüksek hızlı yakıt tüketiminde belirli avantajları vardır. Bunlar büyük komutanın en önemli avantaj kartları olacak.
Grand Commander'ın ürün gücü de çok iyi olsa da, dış dünya erken aşamada çok fazla beklenti yarattığı için pek çok insan Highlander ile kıyaslanabilecek bir SUV olabileceğini umuyor, en azından bu Highlander'ı fiyatı artırmaya cesaret edemiyor. Önceki 250.000 fiyat tahminiyle karşılaştırıldığında, komutan hala bazı hayal kırıklıkları yaşıyor. Bu, GAC Fick'in altın avlama modeli olduğu için, GAC Fick'in herkese bir sürpriz yapmak için bir nedeni var ve satışları da Bir uyarıcı.
Ancak, GAC Fick bunu yapmadı. Ülkeye özel büyük komutanı da her yönden eve karşı önyargılı. Orijinal Jeep daha az eklektik ve off-road ruh halo bonusu haline geldi ve onun Soy ağacı, tüketicilerin kentsel SUV tercihlerini doğal olarak tehlikeye atan dört Jeep harfiyle kaldı. Güvenilir Toyota Highlander ile karşılaşıldığında, komutanın kalite performansı çok önemlidir.
Şu anda inkar edilemeyecek gerçek, büyük komutanın aslında Highlander'dan 40.000'den fazla pahalı olmasıdır.Büyük komutanın 9AT, eksiksiz bir gelişmiş güvenlik sistemleri seti, Nappa deri koltuklar vb. Gibi daha fazlası olmasına rağmen, başlangıç fiyatı gerçek. "Highlander" adı verilmeyen, 7 koltuklu bir ortak girişim SUV satın almak için 230.000 isteyenleri hayal kırıklığına uğrattı. Bu aynı zamanda herkesin Highlander mitini kıran bir model beklentisini tekrar sisli hale getiriyor, ancak GAC Fick'in yalnızca Highlander'ı hedeflediğini kim söyleyebilir? Belki de sürpriz yapma olasılığı var. Fick Group'un COO'sunun basın toplantısında söylediği gibi, "piyasa sonunda tüm bunların değerini kanıtlayacak." Bu arabanın ayrıntılarını bilmek istiyorsanız, lütfen Wujiang araba etki alanına dikkat edin, yarın Jiang kardeş size ayrıntılı bir test sürüşü deneyimi getirecek.
