Roewe i6 PLUS, "100.000 iniş" derebeyi Lavida ile karşı karşıya, hala kazanma şansı var
"100.000 ev arabası için hangisini seçmelisiniz?" Bu konu gerçekten çok sıcak. Bu araba satın alma bütçesine göre, Çin otomobil pazarının temel araba satın alma ihtiyaçlarından biridir. İlgili ürünler sürekli olarak güncelleniyor ve tüketiciler giderek daha fazla mümkün hale geliyor. Daha iyi ürünler satın alın.
Ortak girişim ürünleri arasında en çok satan LaVida, daha fazla alan sağlamak için dingil açıklığını ve gövdeyi genişletmek için 2018'de yeni modellerin yerelleştirilmesini kullandı. Çinli marka daha da ileri gitti. Bu yılın ilk yarısında, beş ülkeden altı ülkeye geçişin arka planında, Roewe bir anda düştü, başlangıçta 120.000 RMB'den 100.000 RMB'ye konumlandırılan yeni Roewe i6 PLUS orta sınıf modelinin terminal fiyatını 100.000 RMB'nin altına düşürdü ve bu da pazar dengesini daha da etkiledi. .
Son zamanlarda, Roewe bayilerini araştırmaya gittiğimde, Roewe i6 PLUS'ın Ulusal VI güç aktarma organı satışlarına geçtiği keşfedildi, ancak tercihli gücü korundu. O halde karşılaştırabiliriz True Country VI rekabetinde, hangi Çinli marka veya ortak girişim markası 100.000 çıkarma yarışında avantaja sahip?
Sırasıyla Roewe i6 PLUS 1.6L CVT 4G Interconnected Honor Flagship ve Lavida 1.5L Automatic Comfort Edition'ı seçtik, her ikisi de şu anda ilgili ana pin konfigürasyonlarından biri.
İlkinin resmi rehber fiyatı, indirim düşüldükten sonra 89.800 yuan olan 109.800 yuan, artı satın alma vergisi ve sigorta 100.000 yuan'ın biraz üzerinde. İkincisinin resmi rehber fiyatı 139.900 yuan'dır ve dikey web sitesinde gösterilen en düşük terminal fiyatı yaklaşık 92.900 yuan'dır, ancak coğrafi fark nispeten büyüktür.Farklı müşteriler için indirim oranı 4S mağazalarından farklılık gösterebilir. Roewe i6 PLUS'ın resmi birleşik terminal indirim kontrolü yoktur. Çok kararlı. Lavida'nın kapsamlı satın alma maliyeti, Roewe i6 PLUS'tan biraz daha yüksektir ve birkaç bin ila 10.000 yuan arasında değişmektedir.
Diğer tercihli politikalar açısından, Çinli markaların güçlü kitle markalarından daha fazla finansal politika ve başka hizmetler sağlaması gerekiyor. Roewe i6PLUS satın almak, aynı zamanda 3.000 yuan değerinde LED glory farlar için ücretsiz yükseltme, "Glory Upgrade Gift", minimum% 10 peşinat, ultra uzun 36 dönem 0 faiz oranıyla zafer finansal hediyelerinin genç tüketicilerin ilk satın alma baskısını azaltmasına yardımcı olur.
Görünüşe göre, Roewe i6 ilk olarak 2017'de piyasaya sürüldü. Mükemmel tasarımı o zamanlar Çin markaları arasında gişe rekorları kırdı.Roewe i6 PLUS, daha genç ve daha sportif bir başka yükseltmedir. Yeni nesilden sonra Lavida, önceki modele göre daha atmosferik bir görünüme kavuşuyor ve eğim duygusu da oldukça geliştiriliyor. Her iki model de olağanüstü performansa sahip ve ana akım Çin aile estetiği ile uyumlu.
İç mekanın aksine, Roewe i6 PLUS, ortak girişim modellerini aynı fiyata önemli ölçüde aşan malzemelere sahiptir. En etkileyici şey, klima çıkışının zarif metal çerçeve ve düğmeleriyle tamamlanan orta konsolu, kol dayama alanını ve kapıyı kaplayan büyük, mükemmel dokunuşlu deri ve otomobil ekranının yanındaki krom dekorasyondur. Dekoratif doku dikkat çekiyor.
Yeni Lavida, iç yapı tasarımı açısından eski modelden daha moda, ancak iç mekanda bir aile arabasının gerektirdiği sıcak atmosfere sahip olmayan çok sayıda sert malzeme var.
Uzay karşılaştırmasında, iki arabanın gövde ölçüleri A + seviyesine ulaştı. Roewe i6 PLUS'ın genişliği ve dingil mesafesi LaVida'dan sırasıyla 29 mm ve 27 mm ileride.Ayrıca, Roewe i6 PLUS'ın arka tümseği LaVida'nınkinden çok daha kısadır, bu da bebek koltuğunu taktıktan sonra beşinci kişi oturma alanına elverişli ve uzun mesafeli konforu artırır. .
Roewe i6 PLUS, düşük eşik, düşük bakım fiyatı, olgun ve dayanıklı araç satın alma ihtiyaçlarına odaklanan 1.6L doğal emişli motor + CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. Lavida, 1.5 litrelik doğal emişli motor ve Volkswagen için en giriş seviyesi güç aktarma organı olan 6AT şanzıman ile donatılmıştır.
İki motor, ev piyasasında oldukça kabul gören, doğal olarak nefes almak için küçük bir yer değiştirme seçiyor. Şu anda birçok marka, A sınıfı otomobillerde üç silindirli, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar kullanıyor, ancak genellikle tüketicilerin satış geri bildirimi konusunda ayaklarıyla oylarıyla karşılaştılar.
Doğal emişli bir motorun yakıt ekonomisi, küçük hacimli üç silindirli bir motordan daha zayıf değildir. Roewe 1.6L motor, litre başına 58kW / L'ye varan güç ile mükemmel yakıt tasarrufu özelliğine sahip Atkinson döngüsünü kullanır.Bu aynı zamanda termal verimlilikte de iyi olan Honda'nın hibrit modeller geliştirirken seçtiği teknik formdur. Roewe i6 PLUS, Bosch'un temel teknolojisi ve 0,25'lik sürtünme katsayısı ile eşleşen bir CVT ile birleştiğinde, 1,6 litrelik modeller arasında 6 litreyi kıran nadir bir model olan 100 kilometrede 5,9 litre kapsamlı bir yakıt tüketimi elde etti.
Lavida PLUS 1.5L 6AT Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi daha düşük olan 5.5L'dir. Ancak Autohome tarafından sertifikalı araç sahiplerinin yakıt tüketimi karşılaştırmasında Roewe i6 PLUS bir tur attı, veriler aşağıdaki gibi.
(Veriler 23 Temmuz itibarıyladır. Farklı numune sayıları ve araç sahiplerinin çalışma koşullarındaki farklılıklar nedeniyle, sertifikalı yakıt tüketimi sadece referans içindir)
Güç çıkışı açısından Roewe biraz daha iyi.
Roewe i6 PLUS 1.6L CVT 4G Connected Honor amiral gemisi versiyonu, 10.4 inç yüksek çözünürlüklü birbirine bağlı geniş ekran, ana sürücünün 6 yönlü elektrikli ayarı, ana sürücünün bel desteğinin ayarlanması, hız sabitleyici, ters görüntü, arka koltuk hava çıkışı ve far geciktirme kapatma özelliği ile donatılmıştır. , Aydınlatmalı, anahtarsız çalıştırma, anahtarsız giriş, 17 inç V şeklinde iki renkli ince tekerlek göbeği ve diğer konfigürasyonlara sahip güneşlik makyaj aynası. Bunların arasında ana sürücü koltuğu ESC, hız sabitleyici ve geri vites radarı, konfor ve rahatlığın iyileştirilmesi için kişisel olarak çok önemli olduğunu düşündüğüm konfigürasyonlardır.
LaVida 1.5L otomatik konfor versiyonunun konfigürasyonu, orta ila yüksek konfigürasyon sağlayan Roewe i6 PLUS'ın aksine, suni deri koltuklar, 16 inç jantlar, ters radar, arka koltuk hava çıkışları vb. Dahil olmak üzere nispeten basittir. LaVida 1.5L otomatik konfor versiyonunun öne çıkan özelliği standart LED farlardır, ancak Roewe i6 PLUS, yukarıda belirtilen ücretsiz LED far yükseltme politikasına bağlıdır.
Ek olarak, Roewe i6 PLUS, 1.6L CVT 4G birbirine bağlı ihtişamlı amiral gemisi versiyonunda 10.4 inç ekrana sahip akıllı bir araba sistemi sunarken, Lavida PLUS, otomatik konfor versiyonunda üst düzey modellerin 8 inçlik merkezi kontrol ekranını 6.5 inç'e düşürdü. Her iki araba makinesi de CarPlay cep telefonu haritalama işlevi için destek sağlar. İşletim sisteminde, Roewe i6 PLUS'ın internet sistemi daha güçlüdür ve kullanımı daha kolaydır.
Hem Roewe hem de Lavida, otomatik şanzıman modellerinde otomatik park ve elektronik el freni ile donatılmıştır.Bu çok övgüye değer ve rahatlık ve konfor büyük ölçüde artırıldı!
Güvenlik açısından, her iki model de iyi donanımlıdır ve LaVida ayrıca AEB sağlar. Çinli markanın üretim sürecini iyileştirmesi övgüye değerdir.Roewe i6 PLUS klasik Alman lazer kaynak entegre çatısını ve 340 MPa akma dayanımına sahip yüksek mukavemetli çeliği kullanır.Lazer kaynak teknolojisi açısından Roewe i6 PLUS aynısını benimser Aynı lazer kaynak teknolojisi. Üstyapının güvenliği her zaman Alman arabalarının gücü olmuştur ve suya yakın SAIC binek arabaları özü öğrenmiştir.
Roewe i6 PLUS bonus puan yapılandırması
İki otomobilin her biri, ortak girişim markaları ve Çin markaları için 100.000 yuan konumlandırmada altın fiyat-performans seçeneklerinden birini temsil ediyor ve şimdi 100.000 yuan aralığına düştü, bu da açıkça aile tüketicileri için bir nimet.
Kullanım açısından bakıldığında, Roewe i6 PLUS daha yüksek bir konfigürasyona ve daha iyi kapsamlılığa sahiptir. Aile arabaları için "yüksek kullanım sıklığı ve daha fazla tam koltuk" perspektifinden bakıldığında, daha fazla "keyif alma" vardır; marka etkisi Volkswagen lider ... Çin markalarının hızlı büyümesiyle SAIC, Geely ve diğer önde gelen şirketler ve ortak girişimler arasındaki uçurumun daraldığını ve hatta bağımsız markaların bile 80.000 ve 100.000 gibi bazı pazar segmentlerinde daha da güçlü olduğunu belirtmekte fayda var.
Metin | Zhang Junling
Şekil Ağ
