"Yeni Wilanda Araba Satın Alma Kılavuzu" 2.0 kendinden emişli, 2.5 hibridden daha mı değerli?
28 Şubat sabahı, GAC Toyota'nın yeni kompakt SUV Weilanda'sı resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni otomobilin fiyat aralığı 171.800 RMB ile 241.800 RMB arasında. Toplam 2 güç türü ve 12 konfigürasyon piyasaya sürüldü, bu gerçekten göz kamaştırıcı. Bu yüzden bugün hangi yepyeni Weiland'ın satın almaya değer olduğunu analiz edeceğiz!
Dikkatli bir çalışmadan sonra, aslında Wilanda'nın sadece 4 konfigürasyon seviyesi olduğunu bulabiliriz, yani lider versiyon, lüks versiyon, asil versiyon ve teknoloji versiyonu. Yapılandırma adları aynı olduğu sürece, belirli yapılandırmalar güç ve sürücü biçimi ne olursa olsun aşağı yukarı aynıdır.
Veranda'nın ön yüzünün tasarımı, iğ şeklindeki ağ şekli ve hatta küçük bir Lexus cazibesi ile çok sportiftir. Ön yüzüyle kardeş model RAV4'ten ayırt etmek kolay, kimin daha iyi göründüğü ise bir fikir meselesi.
Wilanda'nın yan çizgisi ve
RAV4 (parametre | resim) pek farklı değil, yine de daha sert bir his, açılı tekerlek kavisi şekline bakın, erkek kullanıcıların tercih etmesi gerektiğine inanıyorum. Boyut olarak Veranda'nın uzunluğu RAV4'ünkinden biraz daha uzundur ve diğer parametreler aynı sınıfta normal kabul edilir.
Weilanda'nın arka şekli (parametreler | resimler) daha kararlı, çizgiler alışılmadık ve geniş siyah plastik alan biraz arazi aralığını çevreliyor Altta çift taraflı tek çıkışlı egzoz sistemi, hibrit versiyon. Model gizli egzoz kullanmaz.
Weilanda, gövde rengi açısından da son yıllarda Toyota'nın zengin renk uyumunu sürdürerek 12'ye kadar renk kombinasyonu sağladı. Tabii ki gibi
C-HR (parametreler | resimler) gibi, bazı boya ve iki tonlu üstyapı ekstra para gerektirir. Şahsen, gümüş ve siyah tek renkli gövdenin çok hoş göründüğünü düşünüyorum.
Veranda'nın iç tasarım stili neredeyse RAV4'ün tasarım stili ile aynıdır ve geniş alan fiziksel düğmeleri pratikliği artırabilir. Renk uyumu açısından, yetkili şu anda belirli seçenekler sunmuyor, ancak bilinen kombinasyonlar saf siyah ve gri ve siyah çift pimli iç renkleri içeriyor.
Güç açısından Wilanda, iki güç sistemi, 2.0L + CVT ve 2.5L çift motor kullanan RAV4 ile uyumludur. Bunların arasında, 2.0L versiyonu maksimum 171 beygir gücü ve 209N · m maksimum torka sahip olup, bir CVT dişli kutusu ile uyumludur ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekiş sistemleriyle donatılabilir. Çift motorlu iki tekerlekten çekişli versiyon, 218 beygir gücünde birleşik maksimum beygir gücüne ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyonda maksimum 222 beygir gücüne sahiptir.
İlk olarak 171.800 yuan fiyatla tüm serideki en düşük konfigürasyona sahip 2.0L iki tekerlekten çekişli lider versiyona bakalım. Temel konfigürasyon açısından bakıldığında, en düşük donanımlı, lider versiyona sahip modelde ayrıca 7 hava yastığı, full LED farlar, elektronik el freni, arka egzoz havalandırmaları ve diğer konfigürasyonlar bulunuyor.Bütçe yüksek değilse aslında oldukça uygun maliyetli.
Önde gelen sürüme 26.000 yuan ekleyin ve 2.0L iki tekerlekten çekişli lüks 197.800 yuan sürümünü satın alabilirsiniz.Bu sürümün en büyük iyileştirmesi, tam hızda uyarlanabilir seyir, şeritler dahil olmak üzere Toyota TSS2.0 akıllı seyahat güvenlik sisteminin eklenmesidir. Yardımın sürdürülmesi, aktif frenleme vb. L2 otomatik sürüşü sağlayabilir. Ek olarak, lüks sürüm ayrıca 10.1 inçlik merkezi kontrol ekranı, geri vites videosu, elektrikli açılır tavan, otomatik klima ve anahtarsız giriş gibi işlevler de ekler. Bu nedenle, Veranda'nın bu sürümünü satın almanızı da tavsiye ederim.
Kuzey bölgesinde, buzlu ve karlı yollarda daha fazla sürüş yapan bir kullanıcıysanız, iki tekerlekten çekişli versiyondan 9.000 daha pahalı olan 2.0L dört tekerlekten çekişli lüks versiyon da vardır.Diğer konfigürasyonlar aynıdır ve bir dizi sıradan, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi eklenir.
Sırada 2.0L'nin premium versiyonu var.İki tekerlekten çekişli model, lüks versiyondan 13.000 daha pahalı olan 218.800 fiyatına sahip. Esas olarak konfor konfigürasyonunu iyileştirmeyi hedefliyor. Bu konfigürasyonlardan en uygun maliyetli olanı kesinlikle kışın veya yazın çok rahat olan ön koltukların ısıtılması ve havalandırılmasıdır. Konfor konfigürasyonunu önemsiyorsanız, sadece premium versiyon mevcuttur ve 13.000 fiyat farkı da kabul edilebilir.
Dikkatli öğrenciler, dört tekerlekten çekiş sisteminin premium versiyonunun, lüks versiyonun 9,000 yuan'ı değil, iki tekerlekten çekiş sisteminden 15,000 yuan daha pahalı olduğunu keşfetmiş olmalıydı. Neden? Tıpkı RAV4 gibi, Veranda benzinli versiyonu için iki tip dört tekerlekten çekiş sistemi vardır.Lüks versiyon, geleneksel, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmışken, premium versiyon ve daha yüksek modeller, bir DTV dinamik tork vektörü kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Yani, arka aksa, arka aksın soluna ve sağına% 0-100 tork dağıtımı sağlayabilen ek bir tork dağıtım cihazı seti eklenmiştir.
Etki açısından, bu dört tekerlekten çekiş sistemi gerçekten de aracın arazi kapasitesini etkili bir şekilde geliştirebilir, ancak soru, yüksek yoğunluklu arazi için 2.0L deplasmanlı, CVT şanzıman kentsel SUV'u kim kullanır? Sadece kar ve buzlu yollarla başa çıkmak içinse, kar lastikleri ile normal dört tekerlekten çekiş yeterlidir! Bu nedenle, dört tekerlekten çekişli premium versiyonu satın almanızı önermiyorum.
Bir sonraki adım, 2.0L üst düzey teknoloji sürümüdür.Fiyatı, premium sürümden yalnızca 1.000 yuan daha pahalıdır. HUD baş üstü ekranı, akışlı ortam dikiz aynası vb. Dahil olmak üzere teknoloji sürümünün teknoloji yapılandırmasında arttığı da adından görülebilir. Bununla birlikte, premium versiyonla karşılaştırıldığında, teknoloji versiyonu konfor konfigürasyonunda önemli bir azalmaya sahip, en kritik koltuk ısıtması ve havalandırması gitti ve elektrikli bagaj gitti. Bu hesaplamayla, teknoloji sürümünün tüm sistemdeki en düşük maliyetli konfigürasyon olduğu söylenebilir!
Aynısı 2.0L dört tekerlekten çekiş teknolojisi versiyonu için de geçerlidir Dört tekerlekten çekiş sistemi 14.000 yuan'a mal olur. 2.0L saf benzinli Weilanda satın almak 225.800'e mal olur. Fiyat gerçekten çok yüksek.
Sırada THS-II hibrit sistemle donatılmış çift motorlu versiyon var.Konfigürasyon perspektifinden, çift motor gücü ayrıca lider versiyon, lüks versiyon, asil versiyon ve teknoloji versiyonuna bölünmüştür. Spesifik konfigürasyon temelde 2.0L güç ile aynıdır ve fiyat farkı esas olarak güç aktarım mekanizmasındaki değişikliklere yansır.
En düşük hibrit model Shuangqi Leading Edition olarak adlandırılır ve fiyatı 205.800'dir. Konfigürasyon 2.0L lider versiyonla aynıdır. Fiyat 34.000 daha pahalıdır. Güç 2.0L kendinden emişli'den 2.5L hibrit'e yükseltilmiştir. Hala bu versiyonu tavsiye ediyorum Toyota'nın en son hibrit SUV'sini 200.000 yılın başlarında satın alabilirsiniz.Temel konfigürasyon da yeterli.
Aynı şey 22.000 daha pahalı olan ve çok fazla konfor ve rahatlık sağlayan Shuangqing Deluxe Edition için de geçerlidir.Aynı zamanda L2 otomatik sürüş yardımı ve aktif güvenlik sistemleri de ekler. Bütçe yeterliyse, Shuangqing Deluxe Edition hala en çok tavsiye edilen versiyondur çünkü Toyota'nın yeni TSS2.0 Akıllı Seyahat Güvenliği Sistemi iyi performans gösteriyor.
Çift motorlu lüks versiyonun aynı zamanda 13.000'den daha pahalı olan dört tekerlekten çekişli bir modele sahip olduğunu belirtmekte fayda var.E-FOUR elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturmak için arka aksa ek bir motor eklendi.Arka aks tamamen motor tarafından tahrik ediliyor, bu da araç performansı için çok önemli. Belli bir artış oldu ama fiyat da 240.800'e ulaştı. Para konusunda kötü olmayan ancak yeni teknolojileri takip etmek isteyen kullanıcılar için uygundur.
Lüks versiyonun üzerinde, lüks versiyondan 11.000 daha pahalı olan ve aynı zamanda konfor konfigürasyonunu iyileştirmeyi amaçlayan 238.800 yuan'a ulaşan çift motorlu ve iki tekerlekten çekişli premium versiyon bulunmaktadır. Bütçe yeterliyse ve yapılandırma için daha yüksek gereksinimler varsa, bu sürüm düşünülebilir. Sadece premium versiyonda sadece iki tekerlekten çekiş var ve küçük bir pişmanlık olan E-FOUR dört tekerlekten çekiş versiyonu yok.
Son olarak, en yüksek fiyatı 241.800 olan çift motorlu ve iki tekerlekten çekişli teknoloji versiyonu var. Bu versiyonda ayrıca, iki tekerlekten çekişli premium versiyondan 3.000 yuan daha pahalı olan dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmuyor. Rutinler 2.0L versiyonu ile aynıdır.Tümü teknoloji konfigürasyonunu arttırır ve konfor konfigürasyonunu azaltır Şahsen ben tavsiye etmiyorum.
Bu analizden sonra, herkesin Wilanda konfigürasyonunu net bir şekilde anladığına inanıyorum. Kardeşi RAV4 gibi, Wilanda'nın konfigürasyon tahsisi de biraz aşırı. Örneğin, ikinci en düşük konfigürasyondan L2 sürücü yardımına ve aktif güvenlik sistemlerine sahiptir ve aynı fiyata kompakt SUV'larda çok nadir görülen 7 hava yastığı da standarttır.
Ancak konfor konfigürasyonu açısından, yalnızca Veranda serisinin premium versiyonunda koltuk ısıtması bulunur ve tüm yardımcı pilot koltukları manuel olarak ayarlanır. Premium versiyonun ve teknoloji versiyonunun konfigürasyon dağılımı daha da egzotiktir Rahat bir konfigürasyon istiyorsanız, panoramik sunroof ve panoramik görüntüyü terk etmeniz gerekir. Aksine, panoramik bir açılır tavan istiyorsanız, ısıtmalı koltuklara ve havalandırmaya sahip olamazsınız.
Satın alma tavsiyesi bakış açısından, 2.0L lider versiyonu ve lüks versiyon nispeten uygun maliyetli, fiyat pahalı değil ve konfigürasyon yeterli. Ayrıca, Shuangqing'in önde gelen sürümü ve lüks sürümü de önerilir. Toyota'nın en yeni hibrit sistemini 200.000 yılın başlarında deneyimleyebilirsiniz Bu fiyat-performans oranı hala orada. Orta-yüksek versiyona gelince, özellikle yüksek teknolojili versiyona gelince, bunu tavsiye etmiyorum.Fiyat yüksek ve konfigürasyon önemli ölçüde iyileştirilmedi.
RAV4'ün önceki tecrübesine göre Weilanda'nın üretim kapasitesi çok fazla olmamalı, bu nedenle kısa sürede büyük indirimler düşünmeye gerek yok.Weilanda ile başlamak istiyorsanız fiyat artışı veya zorunlu dekorasyon olmadığı sürece Davranışı bekleyin ve makul bir fiyata satın alın. Bugünün kompakt SUV pazarı son derece rekabetçi olarak tanımlanabilir ve Wilanda şu anda Kızıldeniz'e girdi ve performansını dört gözle bekliyorum.
RAV4'ü karşılaştırırsanız, Weilanda ve RAV4'ün genel fiyat aralığı ve yapılandırması temelde aynıdır, ancak Weilanda'nın en düşük modeli yalnızca 171.800'dir, bu da RAV4'ten 3.000 yuan daha ucuzdur. Bununla birlikte, Veranda'da en düşük seviyede L2 sürücü destek sistemi yokken, RAV4 standart olarak L2 sürücü yardımı ile donatılmıştır.Bu nedenle en düşük model, daha uygun maliyetli olan RAV4 gibi görünüyor.
Kimi daha çok seviyorsun, Wilanda ve RAV4?
