Çift bıçak akışı! Yamaha NIKEN ters üç tekerlekli bisiklet, havalı paralelkenar süspansiyon sistemi
Video yükleniyor ...
Son üç turdan bahsetmişken, ne düşünüyorsun? Meydandaki dondurma kamyonu hala bombardıman yapan bir Bombardier Can-Am Spyder. Ancak bu üç tur havalı (veya lezzetli) olmasına rağmen sadece dik açılabilir ve bükülemez, bununla tuzlanmış balık arasındaki fark nedir? Motosikletçiler mutlu değil!
Piaggionun MP3 serisi ve daha sonra Peugeot Metropolis ve Yamaha Tricity ters üç tekerleğin bükülmesini mümkün kıldı, ancak bu üç araba günlük kullanım için scooter ve yeterince hevesli değil, bu yüzden Yamaha daha da ileri gitti ve bu paralel dört tarafı aldı. Süspansiyon sistemi üst üste binen bir motosiklette kullanılıyor.MWT-9 konsept otomobil ilk kez 2015'te tanıtıldı. İyileştirmeden sonra 2017'de yayınlanan resmi versiyon, bu makalenin kahramanı NIKEN.
Ni, Japonca'da "iki" veya "çift" anlamına gelirken Ken, "kılıç" anlamına gelir. NIKEN adının anlamı, çift ön tekerleği, bıçak gibi keskin bir köşe performansıyla iki keskin kılıçla karşılaştırmaktır. Eğik açı 45 dereceye ulaşabilir.
Paralelkenar süspansiyona ek olarak Yamaha NIKEN, iç tekerleğin direksiyon açısını dış tekerlekten daha büyük hale getirmek için dört bağlantılı eşit krank kullanarak aracın bir viraj boyunca dönmesini sağlayan çift akslı bir direksiyon sistemi (Ackermann çift akslı direksiyon mekanizması) ile donatılmıştır. Yaklaşık 2 ~ 4 derece, böylece dört tekerlek yollarının merkezleri, arka aksın uzantısındaki anlık dönüş merkezi ile kabaca kesişir, böylece araç sorunsuz bir şekilde dönebilir. Biraz baş döndürücü mü? Yetişkin sözcüklerini çevirmek, üç aksın aynı merkeze yönelmesini sağlamaktır. Anlamak için bir araba direksiyon şeması ödünç alın. Bir motosiklete koymak, iki arka tekerleği tek arka tekerleklerle değiştirmektir.
Elbette, bu direksiyon sistemi düşük hızlarda sürerken daha kullanışlıdır, çünkü motosiklet kullanan arkadaşlar bükülmenin neredeyse imkansız olduğunu bilirler.
MWT-9 konsept otomobilinin adından da görülebileceği gibi, NIKEN, hız sabitleme fonksiyonu, üç aşamalı güç ve ayarlanabilir izleme kontrol sistemi ile donatılmış, geliştirilmiş 847cc düz üç CP3 motor kullanan MT-09 platformunun bir türev ürünüdür. . Arka külbütör kolu MT-09'dan 15 mm daha uzundur, ön ve arka aks ağırlık dağılımı 50:50, 18 litrelik alüminyum alaşımlı silindir ve menzil 300 km'yi aşabilir.
Yamaha NIKEN çift ön tekerleğin çapı 15 inçtir ve 298 mm çapında fren disklerine sahip iki set fren sistemi ile donatılmıştır.Arka tekerleğin çapı 17 inç ve arka fren diskinin çapı 282 mm'ye ulaşmıştır. Küçük ön tekerleklerin kullanımının önemi, daha hafif ve daha esnek kullanımda yatmaktadır. Ön şok, solda ve sağda toplam dört adet ters çevrilmiş ön çatal kullanır.Efsanevi bir yarı aktif elektronik süspansiyon değildir.Ancak sıkıştırma, geri tepme ve ön yük karşılaştırılabilir.Arka monoküler amortisör de tamamen ayarlanabilir ve aletsiz kullanılabilir. Ön yükü ayarlayın.
NIKEN'in ön tekerlek izi sadece 410 mm'dir. Ayakta durabilmesine rağmen, park ederken yine de yan desteğe ihtiyaç duyar. Kesin olarak söylemek gerekirse, yine de iki tekerlekli motosikletler kategorisine aittir. Hala Bombardier Can-Am Spyder veya Changjiang 750 gibi standart üç tekerlekli motosikletlere aittir. Önemli farklılıklar var, yine de kask takmak gerekiyor. (Elbette motosikletlerden bağımsız olarak kask takılmalıdır!)
Niken çerçeve, çelik boru ve alüminyum alaşım karışımından yapılmıştır.Şasinin ön yarısı çelikten yapılmıştır ve 552 mm uzunluğundaki arka salıncak da dahil olmak üzere arka kısmı alüminyum alaşımdan yapılmıştır Arka salıncak MT-09'dan 15 mm daha uzundur. Bu, yüksek hızlı sürüşün dengesini iyileştirir ve esnek viraj performansı sağlar.
Engebeli yollarda, Yamaha NIKEN'in dengesi, sıradan tek ön tekerlekli motosikletlerden çok daha iyidir ve tutuş her zaman korunur. Köşeler daha da sudaki bir balık gibidir.İzleme kontrol sistemi sayesinde, virajın başında yakıt ikmali yapsanız bile, çift ön tekerlekler orijinal çıkış yörüngesini koruyabilir.Bu, Yamaha NIKEN'in karmaşık paralelkenar süspansiyonunun anlamıdır!
Yamaha, geçtiğimiz Kasım ayında Milano Otomobil Fuarı'nda NIKEN'in bu yaz yurtdışında resmi olarak satılacağını açıkladı. Fiyat kesinlikle MT-09'dan çok daha pahalı olacak.Çift ön çatallar, çift lastikler, karmaşık süspansiyon ve direksiyon sistemleri ve daha yüksek üretim maliyetleri açısından, fiyatın MT-10'a yetişmesi imkansız değil, sonuçta kavramsal. Ürünün size getirdiği deneyim de tamamen farklı. Çin'e gelince, Damao'yu düşünme.
Bu arada paralelkenar süspansiyon sistemini ilk başlatan Piaggio'nun Yamaha ve Peugeot'ya daha yüksek puan verdiğini söylemeyi unutmuşum.Ayrıntılar şu şekilde:
Ünlü İtalyan motosiklet üreticisi Piaggio, çift ön tekerlekli MP3 scooter'ın patent haklarını ihlal ettiği iddiasıyla Peugeot Motors ve Yamaha Motors aleyhine yerel Milano mahkemesine bir iddianame sundu.
Raporlara göre, Piaggio ilk olarak 2006 yılında paralel dörtlü süspansiyon sistemine sahip MP3 serisi ön iki tekerlekli scooter'ı piyasaya sürdü ve ardından Peugeot ve Yamaha 2012 ve 2013'te kendi "sahte" ürünlerini piyasaya sürdü. Yanıt olarak, Piaggio maddi tazminat teklif etti ve davalıdan yukarıda belirtilen ihlal edici ürünleri satmayı derhal durdurmasını istedi.
