100,000 yuan yüksek kaliteli aile sedanı, bu üç model nasıl seçilir

Son zamanlarda, Xiaobai'nin sahne arkasının hayranları hala eskisi kadar hevesliler.Arka sahnede Xiaobai'ye mesajlar bırakmanın yanı sıra, daha ayrıntılı sorular için Xiaobai'nin WeChat'ini de aktif olarak eklediler. Birkaç gün önce bir hayran Xiaobai'ye WeChat'te araba satın alma hakkında bir soru sormadı. Xiaobai, bu hayranın sorusunun bu haftalık düzensiz alışveriş rehberi olarak daha uygun olduğunu hissetti. Önce soruya bakalım.

Soru şu: Bay Bai, merhaba! Dördüncü sınıf bir bölgede çalışıyorum ve evden araba almadım Son iki yılda daha rahatladım, aileme araba almayı planlıyorum. Aile hiç araba satın almadığından, aile bana evde kullanmak için bir araba almayı planlıyor. Bütçe 100.000 yuan'dan az. Kişisel olarak arabaları tercih ediyorum ve 90'lar sonrası bir nesil olarak, daha öne çıkan bazı teknolojik konfigürasyonları da tercih ediyorum. Sonuçta modeller tazelik için açgözlüdür. Kendine ait ve ortak girişim markalarını gördüm. Kendine ait markalar arasında Changan'ın ikinci nesil Yidong ve Geely Emgrand GL'sini beğenmiştim. Ortak girişim markası, Chevrolet'nin Cruze indirimlerini gördü ve fiyat sadece bütçeye uygun. Lütfen bu üç arabayı analiz etmeme yardım edin Hangisi daha çok tavsiye edilir?

Bu hayranın sorusu gerçekten zamanında geldi. Xiaobai, Suzhou, Taihu Gölü'ndeki test sürüşü etkinliğinde Changan'ın ikinci nesil Yidong'unu kısa bir süre önce deneyimlemişti ve bu soruyu, özellikle de teknoloji yapılandırmasını tercih ettiğini söylediğinde cevapladı. Çünkü ikinci nesil Yidong'un akıllı teknolojideki işlevleri hala konuşmaya değer.

İkinci nesil Yidong çok zekidir

Xiaobai, Emgrand GL ve Cruze'nin akıllı işlevlerini derinlemesine deneyimlemediğinden, burada 10.000 karakter atlanmıştır. Doğrudan ikinci nesil Yidong'dan bahsetmişken, sonuçta, deneyimden çok sonra olmadı ve üzerimdeki izlenim oldukça derin. Öncelikle Changan ikinci nesil Yidong'un diğer iki modelde bulunmayan çok çekici bir hizmet sunduğunu belirtmeliyim.

İkinci nesil Yidong, tam zamanlı çevrimiçi 4G'yi desteklemek için Changan in Call 3.0 akıllı araç ara bağlantı sistemi ile donatılmış, yeni yükseltilmiş yerleşik bir 10.25 inç LCD ekrana sahip. Örneğin, AutoNavi'nin tam zamanlı çevrimiçi navigasyonu gerçek zamanlı trafik bilgisi sağlar ve burada sağlanan 4G çevrimiçi İnternet, araçtaki yolcuların her zaman, her yerde ücretsiz İnternet erişiminden yararlanmasına olanak tanıyan yaşam boyu temel trafikten arındırılmıştır. Her yerde WIFI'a ihtiyaç duyulan bu çağda, araba çok daha kullanıcı dostu bir hizmet sunabiliyor, Xiaobai'nin heyecanlanacağından bahsetmiyorum, siz de öyle olacağına inanıyorum.

İnsancıllaştırılmış hizmetler söz konusu olduğunda, ikinci nesil Yidong, otomobildeki hava kalitesini sağlayabilen Orman Havası orman hava temizleme sistemi ile donatılmıştır.Xiaobai, uzun süredir genel hava kalitesine sahip bölgelerde bulunan araç sahipleri için olduğuna inanıyor. Bu kesinlikle pastanın kreması değil.

Ek olarak, ikinci nesil Yidong akıllı ses sistemi, yeni bir yükseltmeden sonra, sürüşü etkin bir şekilde garanti eden navigasyon, multimedya ve iletişim dahil olmak üzere sesli sohbet yoluyla arabadaki bazı işlevleri kontrol edebilir. Sürüş personelinin güvenliği. Ek olarak, geçmişte çoğu modelin akıllı ses işlevlerinin nispeten tek kısıtlı olduğunu belirtmekte fayda var, ancak bu akıllı ses sistemleri seti sunroof ve klima sıcaklığını kontrol edebilir ve zeka derecesinin daha da yüksek olduğu söylenebilir.

Ve yaygın olarak kullanılan cep telefonu ara bağlantı işlevleri, WeChat, Alipay ve diğer yaygın olarak kullanılan yazılımlar gibi Carplay ve Carlife kullanılmadan cep telefonundaki üçüncü taraf yazılımlarla bağlanabilir. WeChat'in işlevleri arasında, doğrudan araç navigasyonuyla paylaşmak için "WeChat konumlandırma" bulunur ve navigasyon hedefleri, WeChat arkadaşlarıyla da paylaşılabilirken, Alipay'in işlevi, otoparka girip çıkarken ödeme yapabilmektir. Sonuç olarak, çok kullanışlı ve hızlıdır.

İkinci nesil Yidong daha lüks

Bu üç model, konumlandırmada kompakt modellerdir, bu nedenle vücut boyutları benzerdir. Görünüm açısından, hepsi nispeten modaya uygun ve genç tasarımlar, ancak yine de iç mekanın malzemeleri ve atmosferinde açık bir boşluk var. Özellikle ikinci nesil Changan Yidong, iç atmosferi üç arabadan en çok değişenidir. Eski modele göre daha yüksek bir kaliteye ek olarak ikinci nesil Yidong'un iç rengi ve malzemeleri diğer iki modele göre daha lüks. Geniş alanlı deri kaplama ve dikiş teknolojisinin kullanılması dokunuşta iyi hissettiriyor ve genel doku bu fiyat seviyesinin gereksinimlerini aştı.

Geely Emgrand GL'nin iç mekanlarında kullanılan malzemeler aslında fena değil, aynı zamanda çok çaba gerektiriyor ama Yidong'a kıyasla Xiaobai için o kadar da şaşırtıcı gelmiyor, çünkü Geely'ye alışkın. Daha zarif ve sade bir tarzdan sonra oldukça sıkıcı görünüyor. Chevrolet Cruze'ye gelince, fiyat çok uygun olsa bile, bu bütçe sadece düşük ila orta bir modeli satın alabilir.İç malzeme açısından Yidong ve Emgrand GL ile karşılaştırıldığında boşluğun bir anda çıktığı söylenebilir. Sıklıkla dokunulan yerlerde bile çoğunlukla plastik malzemeler kullanılır ve ortak girişim araçları için tipik bir malzeme standardı olduğu söylenebilecek yumuşak paketler eklenir.

İkinci nesil Yidong'un konfigürasyonda küçük bir avantajı var

Fan bütçesine göre Xiaobai, karşılaştırma için benzer fiyatlara sahip üç otomobil seçti. Karşılaştırma olmazsa bir zararı olmayacağı söylenebilir. Ortak girişim modelinin konfigürasyonda hiçbir avantajı olmasa da Xiaobai, Cruze'yi seçti. Otomatik öncü çatı penceresi versiyonu için, bazı bölgelerdeki terminal indiriminin fiyatı gerçekten 100.000'den azdır, ancak yapılandırma, ikinci nesil Yidong ve Emgrand GL'den önemli ölçüde farklıdır. Ayrıca Cruze, ters radar / video ve anahtarsız giriş / çalıştırma gibi daha pratik konfigürasyonlar sağlamadı.

İkinci nesil Yidong ile karşılaştırıldığında, Emgrand GL güvenlik konfigürasyonunda daha geride.İkinci nesil Yidong'un ön / arka baş hava yastıkları, PAB erken uyarı yardımcı fren sistemi ve sağ Kör nokta görsel sistemi ve uyarlanabilir seyir gibi daha gelişmiş güvenlik yapılandırmaları. Ek olarak, tüm serinin standart elektronik gövde stabilizasyon sistemi de ikinci nesil Yidong'a birçok nokta ekliyor ve ayrıca ana sürücü için elektrikli ayar, elektrikli koltuk hafızası ve dikiz aynasının elektrikli katlanması gibi pratik konfigürasyonlar sağlıyor. Bai, çoğu tüketicinin aynı fiyata daha fazla güvenlik konfigürasyonuna sahip modellere daha fazla önem verdiğine inanıyor, sonuçta araç sürüş güvenliğinin birinci öncelik olduğuna inanıyor.

İkinci nesil Yidong çıkışı daha pürüzsüz

Üç model arasında sadece Emgrand GL, performans parametreleri açısından Yidong ve Cruze'den daha üstün olan 1.4T turboşarjlı motora sahiptir, ancak beygir gücü açısından Yidong'un çok ilerisinde değildir.Sonuçta, ikinci nesil Yidong ile donatılmıştır. Bu 1.6L GDI direkt enjeksiyon motorunun maksimum gücü 128 beygir gücüne ulaşabilir. Şanzıman sistemine gelince, Emgrand GL 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilirken, Yidong ve Cruze 6AT şanzıman ile eşleştirilir.

Dinamik performans açısından, Emgrand GL'nin ön bölümündeki hızlanma daha sakin ve kuvvetlidir Sonuçta, maksimum 215N m tork oraya yerleştirilir, ancak şehir içi tıkanıklık karşısında, düşük hızda vites değiştirme hala biraz sinir bozucu olabilir. İkinci nesil Yidongun günlük sürüşü, güç çıkışının olağan düzgünlüğünün Emgrand GL'den çok daha iyi olduğundan daha fazladır. Size güçlü bir güç hissi vermeyecek olsa da, sürüşü rahattır. Sonuçta, bir aile arabası olarak konumlandırılmış, en önemli olan konforlu sürüş ve yakıt ekonomisi de oldukça iyi.

Cruze'nin genel performansı ikinci nesil Yat'a daha meyilli. Otomatik şanzımanın akıcılığı hatalı değil En büyük fark, ikinci yarıdaki hızlanmanın Yat'tan çok daha zayıf olması. Gücün yetersiz olduğu aşikar. Sadece günlük şehir içi sürüşün yeterli olduğu söylenebilir.

Son olarak Xiaobai, ilk tercihin Chang'an ikinci nesil Yidong ve ikinci seçeneğin Emgrand GL olduğunu ve Cruze'ye gelince, o doğrudan geçecek. Her şeyden önce, Yidongun akıllı teknoloji yapılandırması ve güvenlik yapılandırmasındaki performansının, özellikle bu üç modelden en bol olan güvenlik yapılandırması açısından çok üstün olduğu söylenebilir. Xiaobainin önerdiği modellerin çoğu genellikle güvenlik yapılandırmasına odaklanır. İkincisi, iç tasarım Xiaobai'nin tazelik ve lüks duygusuna sahip olmasını sağlıyor, ancak en önemli şey beni cezbeden ömür boyu serbest akışa dayalı hizmet. Güç açısından, yeni Yidong, üç otomobil arasında en dengeli olanıdır.Ayrıca, bir sedan olarak sürüş konforu en önemli ve geri kalanı tamamen buluttur.

Yepyeni tasarım, Mercedes-Benz'in mizacını gösterir, minimum maliyet sadece 618.800 yuan'dır.
önceki
En güvenilir verilere kim sahip? Bu beş popüler arabanın gerçek yakıt tüketimi ve teorik yakıt tüketimi sadece eksik
Sonraki
Bir SUV, otomatik şanzıman, sert marka satın almak için 80.000 yuan, dolaşacak bir şey yok
Otomotiv güç aktarma organlarının elektrifikasyonu genel trend, Magna'nın derinlemesine düzeni güçlü ürünler sunmaya devam ediyor
Honda CR-V için, yepyeni RAV4 makyajdan dönecek veya 179.800 yuan'dan başlayacak.
2017'de dünyanın her kıtasında en çok satan otomobil, sonuncusu servis edilmeli!
Porsche elektrifikasyon çağına giriyor ve geleceğin ikonik serisi, plug-in hibrit ve hibrit modellere odaklanacak
Dünya Kupası'nın ilk sekizi yayınlandı ve şampiyonu savunmak istiyorsanız, teknik akış için keskin bir dünya gibi rekabet etmelisiniz!
"Küçük gövde, büyük alan" bu yüksek dayanıklı küçük SUV'yi 100.000'den daha ucuza satın alabilir.
Apple ayrıca araba da yapıyor! Yıl sonunda yeni modeller piyasaya sürmek için Volkswagen ile ortaklık kurmak mümkün olacak
Çinlilerin elindeki sahte lüks arabalar yurtdışında on binlerce kişiye satılıyor ve ülkeye girdiklerinde on katına çıkabiliyor.
İlk enerji pil paketi ve şarj robotu, AIWAYS U5'in dünya prömiyeri
Audi'nin yeni A4 casus fotoğrafları ortaya çıktı, ön yüzü kamufle etmek yeni bir tasarım olacağı anlamına mı geliyor?
ABD medyası yakıt tasarruflu markalar hakkında yorum yaptı: Mazda şampiyonluğu üst üste beş yıl kazandı, Toyota Volkswagen kadar iyi değil
To Top