Borui GE yeni bir aldatma eseri mi yoksa yerli yeni enerjinin geleceği mi?
Araba satın almak, günümüzde insanlar için zaten çok kolay bir iştir, ancak bununla birlikte gelen sorun, büyük şehirlerdeki lisans kısıtlama politikasıdır. Piyangoyu kazanmanın zorluğu da piyangoyu kazanmak kadar zor.Plaka müzayedesinde ise fiyat dakikada 100.000'i geçebilir.
Hayal edelim, 100.000 dolara Fit satın aldım, ancak lisans için 100.000 harcamak zorunda kaldım , Öyleyse neden ücretsiz olarak lisanslanması kolay daha büyük bir araba satın almak için sadece 200.000 kullanmıyorum?
Geely Borui GE, ön satışı resmi olarak 15 Mayıs'ta başlattı. Bunların arasında, plug-in hibrit Yaoyue versiyonu, plakada tercihli politikaya sahip B sınıfı otomobildir. , Sübvansiyonlu fiyat 199.000 yuan .
Hafifçe karıştırılmış bir Yaoxiang versiyonu da var, Fiyat 159,800 yuan Yaoxiang versiyonunun fiyatı ucuz olsa da yeni enerji araçlarının standartlarını karşılamıyor. Yani tercihli lisans politikası yok .
Borui GE ile Borui arasındaki fark sadece güçte değil, aynı zamanda görünüm ve iç mekanda da. Borui GE'nin ön yüzü, orijinal sarkık gözleri canlandırıyor X şeklindeki alt ızgara yalnızca bir hareket duygusu eklemekle kalmaz, aynı zamanda eski iş tarzını da ortadan kaldırır.
Arka lambalar ince bir şekle dönüştürüldükten sonra, arka farın orijinal çizgisiyle eşleştirilir. Aniden Mercedes-Benz coupe modellerinin cazibesi ortaya çıktı . Görünüşün tamamı büyük ölçüde değişmedi, ancak en az on yıl daha genç.
Birisi bir Cadillac sürmenin Geely ile karıştırıldığını söylerdi, bunun sadece araba logosu hakkında bir şaka olduğunu düşünmüştüm. Borui GE'nin içini görene kadar buna gerçekten inandım.
Tek tuşla aktivasyon için buton ve ekranlardan aşağıdaki hava çıkışları ve bariyerlerine kadar, Direksiyon simidinin tarzı bile Cadillac CT6 tadıyla doludur.
Referans için kullanılabilecek faktörler hariç tutulduğunda, Borui GE, yolcu arabasının ön yüzünde ve kapı panelinde, ön tarafın arka şeklindeki hava giriş ızgarasını yansıtan orijinal dikdörtgen eleman tasarımına sahiptir. Sadece hayırlı, Çin tarzı tasarım öğelerini bu kadar güzel yapabilir.
Arabada insanlara harika bir görsel efekt veren geniş bir piyano boya panelleri alanı kullanılmış ancak günlük kullanımda bu paneller parmak izi toplayıcıdır. Obsesif kompulsif bozukluğu olan hastalar günde bir kez içini sildiklerini öne sürüyorlar, aksi takdirde hayati tehlike oluşturabilirler çünkü her dakika parmak izleriyle ölüme sürükleniyorlar ...
Hafif hibrit Yaoxiang versiyonu, 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı bir 48V hafif hibrit sistem seti ile donatılmıştır. Her ikisi de hibrit modeller olsa da, Bununla birlikte, Borui GE ile tanıdık Honda Toyota hibrit sistemi arasında hala bir fark var.
Bu hibrit sistem tamamen elektrikle çalıştırılamaz. Dolayısıyla hibrit araçların daha önce saf elektrikle sessiz ve hızlı bir başlangıç yapabilmesinin avantajları Borui GE'de gerçekleştirilemiyor.
Araç hızı 50 km / saatin üzerinde olduğunda, gaz pedalı bırakıldığı sürece, motor aktif olarak duracak ve düşük yüklü bir boşta kalma durumuna girecektir Gaz pedalına hafifçe basıldığında, motor hemen sürüklenecek ve elektrik motoru tarafından çalıştırılacaktır. Yani yakıt tasarrufu hedefi, sık sık motoru durdurarak ve boşta kayarak ulaşılır.
Bu tür yüksek hızda kayma, teknik düzeyde yakıt tasarrufu sağlamanın bir yolu değil, nispeten "tavuk hırsızı" yaklaşımıdır. Bu 48V güç kaynağı, motora bir miktar ek güç sağlayabilmesi ve ağır yüklerde yakıt tüketimini azaltabilmesi açısından daha etkilidir.
Plug-in hibrit Yaoyue versiyonu, aynı zamanda, 60 km'lik saf elektrikli seyir menziline sahip 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı güç sistemidir ve 3 şarj modunu destekler. Şarj işlemi en hızlı 1,5 saatte tamamlanabilir.
Evde sabit bir şarj yığınınız yoksa, daha ağır bir gövdeyi bir motorla sürükleyip daha fazla gaz harcamakla eşdeğerdir. O halde, bu arabayı satın alıp plakaya koşmadığınız sürece hafif hibrit Yaoxiang versiyonunu seçmenizi öneririm.
Şu anda, BYD Qin eklenti sübvansiyonlarının 149.900 ila 173.900 yuan olmasından sonra, Qin 100'ün saf elektrikli seyir menzili, üç araç arasında en uzun olan 100 km'dir. Buna ek olarak avantajı, saniyeler içinde araçların% 90'ını yola düşürebilen güçlü güç sistemidir.
MG 6 plug-in hibrit sübvansiyonunun 169.800 ila 185.800 yuan'dan sonra, saf elektrikli seyir menzili 53km ve 100 kilometreden hızlanma 6.8 saniyedir.BYD Qin kadar iyi olmasa da oldukça yeterli. MG 6'nın Zebra insan-makine sistemi büyük beğeni topluyor ve aynı zamanda bu arabanın satış noktalarından biri.
Borui GE, daha büyük bir B segmenti otomobil ve aynı zamanda lüks bir iç mekana sahip. 199.000 yuan'a satmak makul.
yani
Yerli olarak üretilen ilk plug-in hibrit B segmenti otomobil olarak, Borui GE'nin geleceği hakkında ne düşünüyorsunuz? Kısıtlı bir şehirde gördüğünüzde etkilenecek misiniz? Yorumların altında bize bildirmek hoş geldiniz ~
