"ARTI" nın gerçek anlamını açığa çıkarmak mı? Test sürüşü Changan CS35 PLUS 80.000 de yüksek kaliteli olabilir
Bu sefer size "PLUS" kelimesinin gerçek anlamını anlatacağım: CS35 ile karşılaştırıldığında adında yalnızca bir PLUS olmasına rağmen, yükseltmeleri ve değişiklikleri çok yönlüdür ve öncekinin gölgesi yoktur. Görünüm ve iç kısım geçmiştir. Yeniden tasarlandı, göz alıcı. Eski modelle karşılaştırıldığında, boyut tamamen yükseltilmiştir ve aynı sınıfta eşit derecede iyi performans gösterir.
10. 25 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı + 7 inçlik saat benzeri görüntü ekranı, görüntü içeriği çok zengindir. İnca3.0 araç içi ara bağlantı sistemi ve Tencent'in araba bağlantısı akıllı ekosistemi ile donatılmış, çok akıllı. Aisin 6AT dişli kutusu ile donatılan güvenilirlik aynı seviyededir. Changan CS35PLUS küçük bir SUV gibi hissetmiyor. Gövdenin çoklu düz çizgi tasarımı, tüm arabanın görsel etkisini genişletiyor ve aynı zamanda eski modele kıyasla tamamen yeniden doğmuş olan biraz sert bir his veriyor. Afiş tipi hava giriş ızgarası, üzerinde oldukça belirgin olan düzensiz desenler kullanıyor.Aşağıdaki iki fener, otomobilin önündeki hiyerarşi hissini artıran bir krom şeritle birbirine bağlanıyor.
Yan taraf, tekerlek kaşlarının siyah çevresi ve çok ilginç görünen alt kısımla birlikte popüler yüzer tavan tasarımını benimser; gövde esas olarak düz ve düzdür, bu da çok güçlüdür. Aracın arka kısmının öne çıkan özelliği, arka kısmın daha atmosferik görünmesini sağlayan ve katmanlama duygusu ve teknolojinin de yerinde olduğu bu içten yanmalı arka far. Bu tasarım şu anda gerçekten popüler.
Aracın arka kısmının öne çıkan özelliği, arka kısmın daha atmosferik görünmesini sağlayan ve katmanlama duygusu ve teknolojinin de yerinde olduğu bu içten yanmalı arka far. Bu tasarım şu anda gerçekten popüler.
Eski model ile karşılaştırıldığında, iç mekan yeniden tasarlandı ve birçok detay optimize edildi.Kaplayıcı bir tasarıma sahip, orta konsol sürücüye doğru biraz eğimli ve genel düzen de çok basit ve zarif. Bilim, teknoloji ve zeka duygusu artık bağımsız markaların ana eğilimi haline geldi ve CS35PLUS elbette bir istisna değil.10,25 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı ve tam dokunmatik klima paneli de göz alıcı.
Test sürüşünde kullanılan Changan CS35PLUS, maksimum 94kW güce ve maksimum 161N torka sahip 1.6L doğal emişli bir motor kullanıyor. m. Gelecekte, 1.4 turboşarjlı bir versiyon eklenecek Sonuçta, mevcut çağda, dünyayla savaşmak için kendinden emişe güvenmek hala mümkün değil ve süper şarjlı versiyonu sabırsızlıkla bekliyorum. Vites kutusu eski 4AT modelinden Aisin 6AT'a değiştirildi. İyileştirme çok büyük. Herkesin Aisin'i tanıdığına inanıyorum.Bu dişli kutularının en büyük avantajı stabilite ve dayanıklılık ve sürüş konforu da iyi biliniyor.
Başlangıç sürecinde, gaza hafifçe basarak iyi bir ivme elde edebilirsiniz.Erteleme hissi yok.Çok hafif ve hızlandırıcı göreceli olarak doğrusal.Genel hızlanma çok pürüzsüz.Bu ayar, şehir içi yol koşulları için çok uygun. Bu Aisin 6AT şanzımanın düzgünlüğü her zaman güçlü noktası olmuştur.Günlük sürüş sırasında vites değiştirmenin etkisini neredeyse hiç hissedemiyor. Varlık hissi çok düşük. Vites yükseltmesi çok aktif. Hız, sağlamak için makul bir aralıkta kontrol edildi. Yakıt ekonomisi.
Hızın artırılması gerektiğinde, güç tepkisi tatmin edicidir ve bu 6AT vites küçültmeye çok isteklidir, ayağın altındaki hafif gaz kelebeği hareketi vites kutusunun geri bildirimini alabilir ve vites kutusu, büyük gaz kelebeği durumunda motor gücünü sıkıştırmak için vites küçültmeyi hemen tamamlar. Tepki S viteste daha agresiftir ve bu vites kutusu ayrıca motor gücü eksikliğini bir dereceye kadar telafi eder.
Vites kutusu çok iyi performans göstermesine rağmen, sonuçta 1.6L doğal emişli bir motordur. 80kmh'den sonra hızlanma çok yumuşaktır.Hızlı hızlanma durumunda, sadece motor kükreyerek bırakılır ve hız artışı nispeten yavaştır ve Gürültü de biraz yüksek. Direksiyon, düşük hızlarda çok hafiftir, bu da aracı döndürmeyi veya hareket ettirmeyi kolaylaştırır.Yüksek hızlarda, direksiyon çok stabil hale gelir ve işaretleme daha hassas hale gelir.Direksiyonu nazikçe çevirin, aracın ön tarafı geri bildirim alacaktır.
Genel olarak: Süspansiyon başlangıçta nispeten esnektir ve yoldan geçerken araca iletilen titreşim çok hafif ve rahattır.Çukurlardan hızlı bir şekilde geçerken arka bölümün biraz daha sert olacağını hissedebilirsiniz.Süspansiyon sağlayabilir Destek kadar iyi, üç parça sağlam ve güvenilir, isterseniz bir test sürüşü deneyimine gidebilirsiniz.
