MG HS küçük deplasmanlı bir Kupa modeli ekledi, netizenler: 1,5T "görünüm" olarak kabul edilmez
MG'nin mevcut ana SUV modeli olan HS, lansmanından bu yana genç tüketiciler tarafından özellikle de sporla dolu Trophy versiyonu tarafından tercih ediliyor. Kısa bir süre önce, MG HS bir 20T otomatik iki tekerlekten çekiş üstünlük versiyonunu piyasaya sürdü. 20T otomobil serisinin ilk Trophy versiyonu olarak, yalnızca mevcut 30T modelinde mevcut olan MG spor yönetimi strateji sistemi ile donatılmıştır ve kullanıcıların daha düşük bir fiyata keyfini çıkarmasına olanak tanır. Daha iyi kontrol ve eğlence, aynı zamanda ürün rekabetçiliğini daha da artırıyor; yeni araba yakın gelecekte listelenecek ve belirli fiyat henüz açıklanmadı.
Görünüm açısından, yeni MG HS modeli, gövde üzerine farklı kimlikleri vurgulayan "Trophy" logosunun eklenmesiyle mevcut tasarımını bir bütün olarak sürdürüyor. Krom kaplı bir çerçeve ile çevrelenmiş ters çevrilmiş trapez ızgara, üretici tarafından "Xingyao Kuvvet Alanı" adı verilen bir nokta matris düzenini benimser ve içbükey işleme güçlü bir üç boyutlu etki sağlar. Farların şekli nispeten basittir. "London Eye" LED gündüz farı kemeri çok etkileyici ve akan su dönüş sinyali işlevine sahiptir; orta kısım, desteklemek için tam LED ışık kaynağı kullanan bir lens yapısına sahip uzak ve yakın huzmeli entegre bir far grubudur. Otomatik far işlevi. Otomobilin önündeki yardımcı ızgaranın etrafında daha hiyerarşik bir tasarım kullanılmış ve her iki taraftaki sis lambaları dışarıya doğru genişletilmiştir.Direksiyon destek fonksiyonunu desteklemek için sis lambalarının etrafında da kalın krom dekorasyon kullanılmıştır.
Gövdenin yan tarafında, MG HS'nin profili yuvarlak ve doludur.Kaporta, ana hatlarını çizmek için çok fazla çizgi kullanmaz ve tamamı yumuşak ve doğal bir geçiş etkisi gösterir; tavan, yan camların ve kapıların etrafında dekorasyon için daha fazla olan bir bagaj rafı rayı ile donatılmıştır. Alttaki krom kaplama, gövdeye zarif bir dokunuş katıyor. İki renkli dikiz aynasının muhafazası, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı vb. İşlevsel olarak destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışı ile entegre edilmiştir; ön kapı, anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada bir anahtar çalıştırma düğmesi vardır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4574/1876 / 1664mm, dingil mesafesi 2720mm'dir.Güncel model ile aynı boyuta ek olarak C direğine "Tropphy" logosu da eklenmiştir. Yeni model, kırmızı boyalı fren kaliperlerini ortaya çıkaran 18 inç çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve lastikler, mevcut 30T modeliyle aynı Michelin Haoyue serisi ile eşleştiriliyor. 235/50 R18 spesifikasyonu. Lastik basıncı izleme sistemi vardır.
Aracın arka kısmında, MG HS kuyruğu da çok dolu ve narindir.Tavan rüzgarlığı yüksek konumlu bir fren lambası şeridi ile entegre edilmiştir ve arka ön cam her iki tarafı da parlak siyah boya ile dekore edilmiştir. Arka lambaların etrafında siyah noktalardan oluşan bir daire vardır ve ışık şeridinin içinde kullanılan LED ışık kaynağı, yandıktan sonra iyi bir şekilde tanınmaktadır. Aşağıdaki siyah muhafazanın ortasında geniş bir gümüş koruma plakası alanı ve her iki tarafta ve yanlarda toplam iki egzoz, araca bir vahşilik izi getiriyor. Aracın arka tarafında bir ters radar probu ve bir geri görüş kamerası bulunur.
İç mekanda, MG HS'nin düzeni basit ve şıktır, gençlikle doludur ve düzensiz merkez konsol şekli, çok hassas olan dairesel türbin şeklinde bir klima çıkışı ile katmanlı bir tasarıma sahiptir. Orta konsolun üstü geniş bir sulu plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır ve kenarlarda süslenmiş çift dikişler vardır; merkez kontrol panelinin üst kısmı ve gösterge paneli deri ile sarılır, kırmızı dikişlerle desteklenir ve arabadaki diğer detaylar kırmızıdır. Dikiş dekorasyonu; yardımcı pilotun ön paneli ayrıca bir "Tropphy" isim plakası ile tasarlanmıştır ve yeni model, Trophy versiyonunun özel pist kırmızısı iç rengini seçebilir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, nispeten küçük ve sağlam olan düz tabanlı bir stile sahiptir.Kulp, kırmızı dikişli delikli deri ile sarılmıştır ve metal bir vites kolu ile donatılmıştır; ancak en dikkat çekici olanı hala 20T modelinin ilk eklemesidir. Super Sport düğmesi güçlü bir sürüş arzusu getirebilir ve direksiyon simidi dört yönlü manuel ayarı destekler. Gösterge paneli, orta monokrom sürüş bilgisayarı ekranı ile sıradan bir mekanik işaretçi tipi çift kadranı benimser, siyah arka plan ve beyaz karakterler açıkça okunur ve orta ekran yeterli sürüş bilgisini gösterebilir.
Merkezi kontrol bölümü 10,1 inç yüzer dokunmatik ekran kullanır. Yeni araç Zebra Akıllı Mobilite sistemi ile donatılmayacaktır. Bunun yerine, SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen en yeni nesil SAIC Link ara bağlantı sistemi olacaktır; Zebranın akıllı ağ bağlantısı işlevi kadar güçlü olmasa da SAICLink Uygulaması aracılığıyla yüklenir Cep telefonu ara bağlantısı, GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı ve WeChat haritalama gibi daha pratik işlevleri gerçekleştirebilir. Klima konumu göreceli olarak gizlidir Yeni otomobil sadece manuel bir klima sistemi sağlasa da, bir arka egzoz havalandırması ve ön koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır ve düğmenin çalışması açık ve nettir. Model, hız sabitleyici, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve dik iniş gibi işlevlerle donatılmıştır ve üç sürüş modu geçişini destekler.
Koltuklar suni deri ile kaplanmıştır ve ön sıra, güçlü bir yarış atmosferiyle dolu entegre bir koltuk başlığı tasarımına sahiptir; Koltuk minderinin ve sırtlığın her iki yanındaki yüksek kanat çıkıntısına ek olarak, omuzlar da geniş Alcantara malzemesiyle desteklenmiştir. , Ve koltuk minderi ile sırtlık arasında kaymayı önleyici doku uygulaması var ve koltuk sargısı ve yanal destek çok iyi. Ön sıra ana sürüş konumu çok yönlü elektrikli ayar sağlar, yardımcı pilot konumu yalnızca manuel ayarlamadır ve hem ana hem de yardımcı pilot konumları ısıtma işlevleri sağlar.
Yeni otomobil, 1.19 metrekare alana sahip panoramik bir sunroof'a sahip ve ilk yarısı tamamen açılarak daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlıyor. Arka koltuklar tamamen dolu ve her iki taraftaki koltuk minderleri ve koltuk arkalıkları belirli bir dereceye kadar iç içe geçmiş durumda, ancak orta konumdaki çıkıntı konforu etkiliyor Arka koltuklar sırtlık açısının ayarlanmasını destekliyor. Arka sırada bir bardak tutacağı ve bir arka klima çıkışına sahip merkezi bir kol dayama yeri ile donatılmış; bagajın geleneksel hacmi 463L'dir ve arka koltuklar oranı aşağıya doğru destekler.Gövdenin maksimum alanı aşağı indirildikten sonra 1287L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından, yeni araba SAIC Motor'un yeni ayarlanmış Blue Core 20T Trophy 1.5T dört silindirli turboşarjlı motoruyla donatılmıştır.Motor güç parametreleri, 124kW / 169Ps maksimum güç ve 250Nm maksimum tork ile en son ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan mevcut modelle aynıdır. 7 vitesli DCT çift kavramalı şanzımanı, yenilikçi 2 vitesli çalıştırma mantığı ile eşleştirmek, böylece araç düşük hızda, vites bağlantısı daha pürüzsüz olur, ancak aynı zamanda daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
