Üç silindirli Volvo XC40, fiyatına değmez Netizenler: BMW X1'in boşluğu var mı?
Volvo'nun ilk kompakt SUV modeli olan XC40, nihayet bu yılın Mayıs ayında yurt içi lansmanını tamamladı; mevcut yerel lüks kompakt SUV pazarında, Volvo XC40 yalnızca ikinci kademe lüks bir marka olarak kabul edilebilir ve BMW X1'in mevcut ivmesine meydan okumak istiyor. Neredeyse imkansız; ancak son zamanlarda pazarda da bulunan yeni nesil Audi Q3 ana rakibi haline gelebilir. Volvo XC40, bazı Lynk & Geely modellerinde de kullanılan yeni CMA platformunu temel alıyor.Yeni otomobil, yurtdışında iyi bir pazar performansı kazandı.Yerel üretimden sonra toplam 7 model piyasaya sürüldü ve üretici 264.800 ila 385.800 yuan fiyat aralığına rehberlik etti. , T3 / T4 / T5 üç güç versiyonu dahil. Bugünün minimum tahsisatına değmez. Tanıtmak istediğim şey, 264.800 yuan üretici kılavuz fiyatı ile 2020 T3 Zhixing Moda Sürümü. Şu anda piyasada tercihli bir politika yok. Nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından, XC40, Volvo SUV ailesinin en küçük üyesidir.XC40'ın genel şekli, ağabeyi XC60 ve XC90'ın sert stilini hala sürdürüyor, ancak gövde rengi ve detay işleminde, günümüz gençlerinin estetik standartlarına daha uygun olan bazı moda unsurları ekleniyor. Otomobilin önü, aile tarzı altıgen ızgara, iç kısımda çok sayıda dikey şelale tarzı krom jantlar ve bir ihtişam duygusu getirebilen Volvo siyah logosu ile nispeten kare. Her iki taraftaki farların şekli nispeten basittir ve iç kısımda Volvo'nun ikonik Thors Hammer LED gündüz farları kullanılır; LED ışık kaynağına sahip tüm standart uzak ve yakın huzmeli farlar otomatik farları ve uyarlanabilir uzak ve yakın huzme işlevlerini destekler. Ön tampon dışbükey bir tasarıma sahiptir.Diğer versiyonlarla karşılaştırıldığında, T3 modeli ön LED sis lambasından ve direksiyon farının işlevinden yoksundur; geleneksel sis lambası alanı, modeli ayırt etmek için bariz bir parça olan siyah bir plakadır.
Gövdenin yan tarafında, iki renkli gövde tasarımı XC40'a canlılık katıyor ve yan tarafın genel şekli çok kompakt ve koordineli; düz ön kapak, içbükey bir işlem oluşturmak için kapının arkasına tam yüksek bir bel çizgisi uzatıyor; ayrıca kapının altında da büyük. Bölgenin içbükey işlenmesi vücuda iyi bir katmanlama ve üç boyutlu etki sağlar; arka üçgen pencerenin eğimli şekli C / D sütununu daha güçlü hale getirir. Kapı panelinin üzerindeki dikiz aynasının tasarımı, ön sıra için daha geniş bir görüş alanı sağlar.Dikiz aynası kabuğu, bir LED dönüş sinyal şeridini entegre eder ve tüm sistemler, elektrikli ayar, ısıtma, katlama, hafıza ve otomatik geri vites gibi işlevleri destekler. T3 Zhixing Fashion Edition, serinin tamamında anahtarsız giriş fonksiyonu ile donatılmamış tek modeldir, ancak otomobilde anahtarsız çalıştırma tüm seri için standarttır ve aynı zamanda uzaktan çalıştırma fonksiyonunu da destekler. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4425/1863 / 1652 mm, dingil mesafesi 2702 mm ve minimum yerden yükseklik 211 mm'dir; T3 versiyonu yalnızca 18 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır, sağlam beş kollu stil çok güçlüdür ve lastikler at markasına uygundur. UItraContact UC6 SUV serisi, şartname 235/55 R18, standart lastik basıncı alarm sistemidir.
Otomobilin arkasında XC40 kuyruğu aracın sakin mizacını sürdürüyor.Her iki yandaki bel çizgisi arkada çok sağlam ve güçlü olan dar bir üst ve alt kontur oluşturuyor.Aynı zamanda daha büyük tavan spoyleri gövdeye bir dokunuş katıyor. Hareket unsurları. Arka farların dikey tasarımı, Volvo modellerinin geleneksel tarzıdır ve dahili LED ışıklar yandıktan sonra oldukça tanınır. Bagaj kapağının ortasındaki iç girinti, çok zarif ve şık olan Volvo English logosuyla kaplanmıştır; altındaki geniş alan siyahla çevrelenmiştir ve yatay gümüş koruma plakası iyi bir katmanlama hissi verir; ancak gizli egzoz düzeni XC40'ı daha güçlü kılar. Biraz ölçülü. Sistemin tamamı standart olarak ön ve arka geri vites sensörleri ve ters görüntülerle birlikte gelir.T4 ve T5 versiyonları ayrıca isteğe bağlı 360 derece panoramik görüntü işlevini destekler.
İç mekan için, çoğu tüketici zaten XC40'ın iç tasarımına aşinadır.Volvo'nun aile tarzı düzeni çok yeni değil, ancak ayrıntılar daha rafine. Etrafı sarılan bir gümüş kaplama paneli, aracın içini üst ve alt parçalara bölen orta konsoldan ve kapı kaplamasından geçer; çevreleyen krom kaplama hariç dikey klima çıkışı, orta ayar düğmesi klasik Volvo tarzıdır tasarım. İç mekan malzemeleri açısından orta konsolun üstü geniş bir slush-plastik malzeme alanı ile kaplanmış ve kapı panelleri deri ve süet ile kombine edilmiş; boyalı dekoratif paneller ve detaylarla dolu krom süslemeler ile genel atmosfer çok üst düzeydedir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, sağlam bir şekle sahip bir aile tarzıdır.Yüzeye çevreleyen krom kaplama eklenir.Her iki taraftaki düğmeler hız sabitleyici, multimedya sistemi ve Bluetooth sesi gibi işlev kontrollerinden sorumludur; tutamak hassas deriden yapılmıştır Paket, direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler ve ısıtma işlevi isteğe bağlıdır. Sistemin tamamı standart olarak 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ekranın buzlu yüzeyi ışık yayılmasını engelleyebilir, görüntü efekti net ve hassastır ve bilgiler yeterince zengindir. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından, en düşük donanımlı T3 Zhixing Fashion Edition ayrıca şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, aktif frenleme, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı ve diğer işlevlerle donatılmıştır; aynı zamanda ön diz hava yastıkları dahil tüm araç için 8 hava yastığı ile donatılmıştır. .
Merkezi kontrol bölümünde, dikey olarak düzenlenmiş bu 9 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı hakkında söylemeye gerek yok; ekran, her iki taraftaki havalandırma delikleri ile çok koordineli ve çok sayıda gövde işlevi ayarı, içine entegre edilmiş, ancak hantal ikincil menü Bazı işlevler kullanımda çok uygun değildir. Modelin T3 versiyonu orijinal GPS navigasyonuna sahip değildir, yol kurtarma çağrılarını, Bluetooth telefonlarını, CarPlay cep telefonu ara bağlantısını ve ses tanıma kontrol sistemini destekler. Sistemin tamamı standart olarak çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Genel olarak kullanılan bazı işlev düğmeleri ekranın alt kısmında yer alır ve diğer işlevlerin ekranda çalıştırılması gerekir. Model, elektronik el freni, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş ve motor çalıştırma ve durdurma gibi kontrol / yardım işlevleriyle donatılmıştır.
En alçak modelin koltuğu deri ve kumaş karışımından yapılmıştır, kollar beyaz dikişlerle süslenmiştir ve Volvo'nun her zamanki zarif koltuk şekli, görsel efekt fena değil. Ön koltuk minderi uzundur ve arkalığın her iki tarafında da yüksek kanatları vardır, bu da iyi bir sarma ve yanal destek sağlayabilir; ana sürüş pozisyonu, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere 12 yönlü elektrikli ayarlama ile donatılmıştır; yardımcı pilot Konumun ayarlanabilir açısı çok zengin olmasına rağmen, yalnızca manuel olarak ayarlanır ve ana sürüş konumu ayrıca bir hafıza işlevi ekler.
Arka koltuklar ön koltuklarla aynı tasarım stilini benimser ve minderler daha tam doldurulur.Arka koltuklarda bardak tutuculara sahip merkezi bir kol dayanağı, klima çıkışları ve güç bağlantıları bulunur; standart açılabilir panoramik sunroof Bu sınıf modellerin ana konfigürasyonu, orta yolcunun konforunu etkileyen, zeminin ortasında belirli bir çıkıntıya sahiptir. Bagajın geleneksel hacmi 460L'dir ve arka koltukların arkaları, iç mekanın kullanımını artıran bir 4/6 oranını destekler.
Güç açısından Volvo XC40, 1.5T sıralı üç silindirli turboşarjlı motora karşılık gelen T3, T4 ve T5 olmak üzere üç güç versiyonuna ve iki 2.0T dört silindirli turboşarjlı motora ayrılmıştır; T31.5T motorun maksimum gücü 120kW / 163Ps, maksimum tork 265Nm; T4 versiyonu 2.0T motor maksimum gücü 140kW / 190Ps, maksimum tork 300Nm; T5 versiyonu 2.0T motor maksimum gücü 185kW / 252Ps, maksimum tork 350Nm; tüm sistemler 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır, tümü buluşur Ulusal VI emisyon standartları ve T4 ve T5 modelleri, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
