Alman Donanmasının "Kara Yürüyüşü": İkinci Dünya Savaşı'nda Nazilerin Üç U-Boat Asının Yok Edilmesi
İkinci Dünya Savaşı sırasında Nazi Alman denizaltı kuvvetinin kurucusu Mareşal Karl von Denitz, "Kurt Sürüsü Taktikleri" onun başyapıtıdır.
İkinci Dünya Savaşı'ndaki ünlü "Atlantik Savaşı" nın ilk ve orta vadesinde, Alman U şeklindeki denizaltı kuvveti, gelişmiş teçhizatı ve iyi eğitimli personeli ile, Mareşal Karl von Dennitz tarafından icat edilen "Kurt Sürüsü Taktikleri" ne güvendi. Batı Müttefiklerinin deniz kuvvetleri ve ticaret gemileri ciddi şekilde hasar gördü ve uçsuz bucaksız Atlantik Okyanusu, neredeyse Nazi deniz kurtları tarafından tahrip edilen bir gölet gibiydi. Bununla birlikte, kuvvetli bir şekilde denizaltı karşıtı teknolojiyi geliştirdikten ve kademeli olarak eksiksiz bir eskort filosu sistemi kurduktan sonra, bir zamanlar yaygın ve geri dönüşü olmayan Alman denizaltı savaşı yavaş yavaş geri dönüşü olmayan bir sona ulaştı.
Savaşın ilk günlerinde, Alman ordusunun o zamanki en ünlü üç U-boat ası Gunther Prien (U-47 komutanı), Alto Krezimer (U-99 komutanı) ve Joa idi. Sim Shepke (U-100 komutanı) bundan başkası değildir. Bununla birlikte, bu seçkin komutanlar hala yıkımın kaderinden kaçamazlar.
Birincisi Prien.
4 Mart 1941'de, bir Alman "Akbaba" keşif uçağı, bir nakliye filosu tespit ettiğini bildirdi. İki gün sonra Dunnitz, beş Alman denizaltısına Rokal sahilinin batısında bir devriye hattı oluşturmaları için komuta etti. Kısa bir süre sonra OB-293 nakliye filosu, kazanmaya kararlı olan U-47 tarafından tespit edildi ve diğer U-botları fırlatmaya yönlendirdi. saldırı. Herkesin bildiği gibi, bu Prien'in son savaşı oldu.
7 Mart sabah 4: 24'te, eskort filosunu bir fırtına vurdu. Arkasından gelen Prien fırsatın geldiğini hissetti. Eskort gemilerinin uyanıklığını kırmak için fırtınayı bir siper olarak kullanmaya ve bunu tek başına yapmaya hazırdı. Sonuç olarak, U-47, İngiliz muhrip "Wolverine" alarmında radar askerleri tarafından tespit edildi. Muhrip tarafından atılan derin su bombası, U-47'nin pervanesini tahrip etti ve döner şafttan gelen büyük gürültü, muhripin sonarı tarafından yakalandı. U-47'nin yerini doğru bir şekilde belirledikten sonra, derinlik yükü yağmur gibi düştü. Alman U-99, "Nispeten uzun süredir devam eden bir muhrip, onu 9 saat boyunca su altına dalmaya zorladı, bu sırada İngiliz gemisi 51 derinlik bombası attı."
Sonar, İngiliz gemisindeki derinlik şarjları neredeyse bitene kadar hedefini kaybetmedi. Denizde yüzen petrol parçaları ve bazı molozlar vardı ve U-47 hiçbir zaman yüzeye çıkmadı.
Bu Alman as denizaltısı ve mürettebatı (45 kişi) bu şekilde denize döndü. II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden halberd'in batmasına kadar, U-47 toplamda 162.769 ton olmak üzere toplam 30 Müttefik ticaret gemisini batırdı; 1 savaş gemisi ("Royal Oak"), 29150 ton yok etti; 8 ticaret gemisinde toplam 162.769 ton hasar gördü. 62751 ton.
Resim, daha sonra İngiliz destroyeri "Wolverine" tarafından batırılan U-47 denizaltısını gösteriyor.
U-47'nin kaptanı Gunther Prien, İngiliz Kraliyet Donanması'nın "Royal Oak" zırhlısını Scarpa Körfezi'nde tek bir hamlede batırdı.
Sıradaki Shepke.
Aynı yılın 12 Mart'ında üçüncü as olan Shepke, U-100'e yelken açmasını emretti. O sırada, Alman Hava Kuvvetleri İngiliz limanına büyük ölçekli bir hava saldırısı gerçekleştiriyordu. Alman Donanması'nın "Amiral Scheer" cep savaş gemisi, "Gneisenau" savaş kruvazörü, "Scharnhorst" muharebe kruvazörü ve "Yunan Ağır kruvazör "Amiral Pell" Atlantik'in her yerini öldürüyor!
15 Mart akşamı İzlanda'nın 240 kilometre güneyindeki HX-112 filosunu gören U-11041 kargo gemisinden oluşan filo, 5. Eskort Grubu (EG-5) üyeleriydi. Bu grup Mart ayı başlarında yeni kurulmuş, eskort grubunun komutanı Yarbay Donald McIntyre, savaş pilotu olarak doğan ve Portland Donanma Denizaltı Karşıtı Okulu'ndan mezun olan bir kaptandır. Ünlü sonar uzmanı Profesör York Anderson'dan kişisel talimat aldı. Eskort gemileri arasında "Rambler", "Fannock", "Gönüllü", "Sardonics" ve "Semita" muhriplerinin yanı sıra "Sümbül" ve "Ortanca" bulunmaktadır. Denizaltı sürat teknesi sür, bu ekibin ilk eskort görevi.
U-110 ilk olarak İngiliz tanker "Erodona" ya iki torpido ateşledi, ancak hiçbiri çarpmadı ve torpidoya ağır hasar veren üçüncü bir torpido fırlatmak zorunda kaldı (daha sonra İzlanda'ya sürüklendi). Tanker patlamasının alevleri tüm denizi gün gibi aydınlattı. Muhrip "Semita" U-110'u keşfetti ve hemen saldırmaya başladı. "Rambler" ve "Fannock" da uzaklaştı. Yardıma geldi, ancak U-110 hızla daldı ve üç muhrip toplam 24 derinlik yükü düşürdü, ancak hiçbir şey bulunamadı. Böylece "Rambler", aramaya devam etmek için "Fannock" ve "Semita" yı bırakarak filoya geri döndü. Bir saat sonra U-110 yüzeye çıktı ve filoyu takip etmeye devam etti. 4: 10'da, yeni bir filo pozisyon raporu yayınladıktan sonra, ikinci bir saldırı turu başlattı, iki kargo gemisinin her birine iki torpido ateşledi, ancak hiçbiri vurmadı. Bu nedenle, filo saldırıyı fark etmedi.
U-100 denizaltısı en sonunda destroyer "Fannock" tarafından vuruldu ve battı.
17'nci saat 1: 30'da, Edifier sabit bir sonar sinyali aldı ve hemen 9 derinlik yükü düşürdü ve savaşa yardımcı olması için Vannock'u çağırdı. 2 muhrip, sırayla saldırdı ve toplam 29'u düşürüldü. Derinlik bombalarından biri U-100'e çok yakın bir yerde patladı. Aletler ve pompaların tümü şoktan hasar gördü ve denizaltı, hiçbir denizaltının ulaşamadığı 230 metre derinliğe kadar hemen kontrolsüz bir şekilde su basmaya ve batmaya başladı. Kaptan Shepke, denizaltının basınçlı gövdesinin buna dayanamayacağından endişelendi, bu yüzden hemen şamandırayı emretti. Yüzeye çıkar çıkmaz, Vannock tarafından taşınan 286M radarı tarafından tespit edildi (bu, bir İngiliz savaş gemisinin bir denizaltıyı radarla tespit ettiği ilk olay). "Fannock" U-100'ü tam hızda vurdu. Schepke torpidoyu fırlatmak için tam hızda geri gitmek istedi, ancak iki dizel motor çalışamadı. Elektrik motoru çalıştırıldığında Schepke "sağ tam dümeni" çevirdi. "Geriye doğru", torpido fırlatma fırsatını tamamen kaybeden "doğru tam dümen ileri" olarak yanlıştır. Daha da kötüsü, Sheepke'nin "Van Nock" un kamuflaj rengiyle karıştırılması ve iki gemi arasındaki mesafeyi yanlış değerlendirmesidir.Bu ölümcül hata sonunda U-100'ü dönüşü olmayan yola-3: 18 gönderdi. "Fannock" U-100'ün kontrol kulesine çarptı ve Shepke, "Terk Gemisi!" Diye bağırdıktan hemen sonra öldürüldü. U-100 hemen battı ve "Fannock" sadece 6 mürettebat üyesini kurtardı.
U-100 komutanı Joachim Shepke, öldüğü sırada üçüncü sıradaydı.
Sıradaki Krezimmer.
O sırada U-99, U-100 ile işbirliği yapıyordu ve sessizce savaştan çekilmeye hazırlanıyordu. Bekçilerin ihmalinden dolayı yakınlardaki muhrip "Rambler" zamanında bulunamadı. Kontrol kulesinde görevli olan Teğmen Heinrich Peterson, Rambler'ın denizaltını görmüş olması gerektiğini düşünerek panikte ciddi bir hata yaptı ve denizaltının karanlıkta yelken açmasına izin vermedi. Tam hızda kaç ama hızlı dalmayı seç. Bu sırada "Rambler" denizaltını bulamamıştı, ancak U-botu daldığında muhripin sonarına sinyal verildi. McIntyre hemen bir saldırı emri verdi. Edifier, hepsi denizaltının yakınında patlayan 6 derinlik yükü attı ve düşürdü Patlamanın güçlü titreşimi, yüksek basınçlı gaz silindirine, yakıt deposuna ve lavaboya ve şamandıra tankına zarar verdi. Denizaltı suya girmeye başladı ve kontrolü kaybetti, hızla 210 metreye kadar düştü ve kaptan Kreichmore yüzdürme emri vermek zorunda kaldı. 3: 52'de, yani "Rambler" derinlik bombasını düşürdükten 9 dakika sonra, "Fannock" U-99'u su yüzüne çıkardı. U-99 tamamen ışıldaklarla kaplandı. 102MM ana silah hemen ateşlendi. Crazy Moore tam hızda yelken emri verdi, ancak dizel motor ve elektrik motoru çalışmadı ve çalıştırma cihazı hasar gördü. Sadece tekneyi terk etme emri verebildi ve ardından bir sinyal ışığı ile "Rambler" a sinyal verdi: "Batıyoruz." 2 dakika Daha sonra, "Rambler" ve "Fannock" bombardımanı durdurdu ve denizaltı mürettebatını kurtarmaya başladı ve sonunda Krezimmer dahil 40 kişiyi kurtardı.
Onun parlak rekoru olan U-99-Alto Kreizimmer'ın kaptanı, II.Dünya Savaşı'nda Nazi Alman denizaltı kuvvetlerinin tüm denizaltı komutanları arasında ilk sırada yer aldı, kimse onu yenemez!
İkinci Dünya Savaşı'nda Almanların bir numaralı en iyi denizaltısı olan U-99, batmakta olan kötü şanstan hala kurtulamadı ve sonunda destroyer "Fannock" tarafından denizin dibine gönderildi.
10 gün içinde U-47, U-99 ve U-100'ün üç kozu birbiri ardına kayboldu ve bu Alman denizaltı kuvvetlerine son derece ağır bir darbe oldu. Krezimerin doğrulanmış son rekoru, toplam 266.629 tonluk 43.5 geminin batmasıydı (U-23 ve U-99 komutanlığında elde edilen parlak rekor dahil) ve üç şövalye, meşe yaprağı ve çift kılıçlı gümüş meşe yaprağı kazandı. İkinci Dünya Savaşı boyunca hiç kimse rekorunu geçemez. Shepke, rekorunu doğruladığında toplam 155.882 tonluk (U-3, U-19 ve U-100 komutasında elde edilen sonuçlar dahil) 37 gemi batırdı.
Alman ordusunun üç büyük U-boat ası'nın art arda yok edilmesi, Nazi denizaltı kuvvetlerinin yenilmezliği mitini yıktı ve sonunda Dunnitz'in "kurt taktiklerini" ve sınırsız denizaltı savaşını yenene kadar Müttefik kuvvetlerin kazanma güvenini güçlendirdi.
Bu makale güçlendirilmiş alandır Wen Wei Po ile birlikte yazılmıştır , Baş editör orijinal profil, yazar Xionghun. Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin olmaksızın yeniden basılamaz ve suçlular sorumlu tutulacaktır. Daha heyecan verici Birinci Dünya Savaşı ve II.Dünya Savaşı içeriği için lütfen WeChat halka açık hesap oluşturma alanına dikkat edin: zhulei1941
