Yeni Kuzey BMW M Almanya'ya Keşif Gezisini görmek için uçağa binin
Önüne yaz: Zamanın sürüklediği gençler sadece hız peşinde koşmak ve etraflarındaki manzarayı görmezden gelmek isterler; ilk yıldan sonra, bir güvenlik duygusuyla çevrelenmeyi özlerler, ancak asıl niyetlerinin çok saf olduğunu unuturlar. BMW, tecrübe ve tutku, lüks, hız, spor, doku ile sürekli salınan "özel bir tür" gibi ... bu sözler uygun görünüyor ama biraz tek taraflı, kullanımı kolay, bence eski bir Alman arabası Markanın en uygun açıklaması.
BMW M Karnavalı'nın bu yıl ağustos ayında Çin'e gireceğini bir önceki yazımda bahsetmiştim, bu büyük partinin daha önce sadece Almanya'ya ait olduğunu hissetmek en önemli şey. Elbette, başlıkta da belirtildiği gibi, üç günlük Almanya gezisi üç yerin sırlarını keşfedecek. Birincisi nadir şeylerle dolu, ikincisi ders için okula geri dönüyor ve üçüncüsü her şeye değer. Araba hayranları için bir ibadet yeri. Bu üç yer nerede? Şimdi konuşalım!
Mesleğimizin geleneğine göre, makalenin başlangıcı, evden ekipman hazırlamak, hostesleri patlatmak için büyük kullanışlı makineye gitmek ve ardından arabaları sokakta süpürmek için yerel alana gitmek olmalıdır. Ama bu sefer yazının hızı ileri alınacak, ana yemeğe servis yapmadan tatlıları düzeltmeyelim!
İlk yer özeti: BMW M genel merkezi ilk kez yerli medyaya açıldığı için buradaki personel bizim için özel olarak bir çok sert eşya hazırladı ve birçok model başka yerlerde görünmüyor. Tabii ki beni en çok etkileyen şey BMW'nin keşif arzusu ve müşterilere verdiği önemdi. Bunlar hakkında konuşmak kolaydır, ancak BMW bunu yalnızca yapabilir.
İkincilik özeti: Başlangıçta buradaki eğitimin bir sınıf gibi olduğunu söylememin sebebi, çünkü aslında pek çok sürüş alışkanlığında doğru olduğunu düşündüğüm birçok sorun var. Örnek olarak acil durum hattı değişikliğini ele alalım.Birçok deneyimden sonra, aynı sektördeki pek çok kişi kaçarken direksiyon menzilinin sınıra ulaştığına inanır, ancak arabanın dışında duran koç "daha fazla açıyı" mantra olarak görür. Hissetteki bu farklılık, gelecekte araç kullanırken muhtemelen önemli bir dönüm noktası olacaktır. Bir de ufak detay var: Çevresindeki personele göre, BMW M modellerinin tuning testine yardımcı olmak için yukarıdaki resimdeki koç bu pistte 8.000 turdan fazla koştu!
Burada birkaç söz daha söylemek istiyorum: Burası sadece BMW M'nin Nürburgring'deki test merkezi değil, aynı zamanda tüm M modellerinin zorlu testlerden ve ayarlardan geçtiği yerdir. Bunlar arasında uyarlanabilir spor şasi ve süspansiyon, direksiyon sistemi doğruluğu ve esnekliği, fren sistemi verimliliği ve termal zayıflama direnci, şasi sertliği ve yuvarlanma önleyici performans ve tam hız aralığında motor tepkisi bulunur. Bu nedenle, daha önce bahsedilen 8000 tur testi sadece bir mikro kozmostur.Buradaki personelin çoğu tüm yıl boyunca çalışmıyor.Amaç, her modelin en titiz Ar-Ge'sini ve testlerini en yüksek doğrulukla yapmaktır. Açıkçası, BMW'nin gücünü taklit etmek o kadar kolay değil.
-
Sayfa 5/5:
North Loop Circuit Experience Helikopterle Nürburgring'i görün
Nürburgring pistinin cehennem kadar korkunç olmasının nedeni, bir dizi veriye başvurabilirsiniz: Bu pist 300 metreden fazla dikey bir düşüş ve 177 ekstrem viraj. Bu yılki 24 saatlik dayanıklılık yarışı, 200 arabanın tümü Arabaların dörtte birinden fazlası,% 26 emekli olma oranıyla yarı yolda emekli oldu veya kaza yaptı!
Üçüncü sıranın özeti: Söylemeye gerek yok, eğer tam bir yarış hayranıysanız, sadece yarışı izlemek için değil, en saf yarış kültürünün hayatınız boyunca size fayda sağlayacağını hissetmek için hayatınız boyunca burayı ziyaret etmelisiniz. Tabii ki BMW'nin resmi kanallarından da üye olabilirsiniz ancak kaydolan ekibin belirli bir cep telefonu markasının ölçeğinden daha az olmadığı söyleniyor.
Sonunda yazılı: Kişisel olarak, bu yıl Ağustos ayındaki BMW M Karnavalı'nı dört gözle bekliyorum, sadece Çin'e ilk kez geldiği için değil, BMW M'nin cazibesini daha fazla insana hissettirebiliyor ve Çin yarış çemberi üzerindeki etkisi de büyük önem taşıyor. İnsanların motor sporlarına aşık olmalarını sağlamak için otomobil şirketlerinin Çin'e otantik yarış kültürünü getirmesi gerekiyor. Açıkçası, BMW bir kez daha ön plana çıktı. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Yipeng)
