Büyük Moda Yolu: Test Sürücüsü Volkswagen X, V6 motor gerçekten kokulu
Bir aydan fazla bir süre önce, Şangay Otomobil Fuarı'nın Volkswagen SUV gecesi, "Car One Circle" Tou'on X'i bıçakladı. Bir coupe SUV'nin tutumunda yer alan Touang X, olay yerinde çok fazla "his" i neden oldu. Coupe -tipi kayma şekli bu yıl SUV pazarının en popüler unsuru olmasına rağmen, Büyük Tutang parçası içine büyük bir kafa parçası haline geldi. Coupe SUV hala biraz şaşırtıcı. Sert adam moda oynadığında, böyle harika bir kombinasyon iştahımızı çekti.
Bunun doğrudan temaya gideceğini söyleyecek çok şey yok. Sakin ve eski moda tasarım stillerine alışkın olan halk için, destek şeklinin yaratılmasında hala muhafazakar. Touang X'in kayma arkası, diğer kupa SUV'ları kadar düşük ve uzun değildir. Pürüzsüz ve zarif kuyruk çizgileri çatı ile iyi birleştirilir ve düz arka hala genel aracın momentumunu korur. Elbette, sonuçta, Touang X Toung temelinde değişti ve tüm araç çizgisi fazla değiştirilemez. Genel olarak konuşursak, orijinal Touang modelinin mizaçında, Touang X kayma şekli içinde kendine çok fazla moda ekledi.
Slip -back şekline ek olarak, ön yüz tasarımı için Touang X de daha şık ve sportif hale gelir. Her şeyden önce, hava giriş ızgarasında, Touang X siyah bir petek tasarımı benimser ve önü çevrelemek için kullanılan krom şerit de aracın hareketini vurgular. Farlar açısından, Touang X çift -şekilli gündüz koşu ışığı kullanır. Görsel efekti daha iyi ve keskindir. Bağlantıya bağlı krom şeridi de düzleştirilir, bu çok şıktır.
Kaygan şekillerle karşılaştırıldığında, "Che One Circle", 2.5T V6 motorla donatılmış Touon X 530 modeliyle daha fazla ilgileniyor. Xiaobian ayrıca son test sürüşü 6 -cylinder modelini hala BMW'nin 540LI'sı olduğunu hatırlıyor. Bu üç sınıflandırıcı makinenin aynı anda olduğu dönemde, bir V6 motoru insanları heyecanlandırmak için yeterli. Bu kez Tun'on X, 330TSI/380TSI/530V6 destekli modelleri başlattı. Bir test -drive otomobili seçerken Xiaobian, 530 V6 modelini tereddüt etmeden seçti.
Xuan X'e kadar sürerken, 2.5T V6 motoru beklendiği kadar sinirli değildir. Standart modda, tüm otomobilin güç çıkışı çok nazik görünüyor. Gaz kelebeği motoru başlangıç ve düşük hızlı durumda daha fazla verilse bile. hızlanmak için acele edilmez. Buna uygun olarak, direksiyon direksiyon mukavemeti ve gaz kelebeği üzerinde, Touang X hala çok hafiftir, bu da beş metre uzunluğunda orta ve büyük bir SUV kullandığınıza inanmanızı zorlaştırır. Neyse ki, Tutang X hak ettiği "erdem" i frenlerde tuttu ve sıkı ayak hissi hala tanıdık bir formül.
Bununla birlikte, V6 motor bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Hız 50 kilometreyi aştığında, hızlandırıcıya tekrar adım atıyorsunuz ve 299 beygir gücü artmaya devam edecek. Motor size verilemez. Motorun düşük kükremesi ile işitmeden sonra motor gürültüsü ve motor sesi arasındaki farkı anlayacaksınız. Şasi performansı açısından, Touang X DCC uyarlanabilir dinamik süspansiyonu kullansa da, genel performans hala çok erdemdir. Sıkı şasinin iyi bir yol duygusu vardır, ancak her zaman hafif direksiyon simidiyle biraz garip hisseder.
Konuşmak istediğim son şey Tunang X'in iç tasarımı. Touang ile karşılaştırıldığında, hala çok fazla değişiklik var. Daha sportif d -tipi çok fonksiyonlu direksiyon tekerlekleri, çift LCD ekranlar, yeni tasarlanmış merkezi kontrol sistemleri, tam dokunma klima kontrol alanları, vb. Tüm iç mekana çok fazla teknoloji duygusu ekledi, " İç kısım eskidir "Ağzınızı açmayın, en azından Touang X kabul etmeyecektir. Konfigürasyona gelince, Touang X'in "Başlangıç" ın 330TSI lüks versiyonu, panoramik sunroof, tam LED ışık kaynağı, 10.2 -inç LCD enstrümanı, PLA3.0 Akıllı Park Yardım Sistemi gibi yüksek profilli bir modeldir. ve diğer yapılandırmalar. Standart standarttır, bu nedenle Touang X'in fiyatını konfigürasyondan daha fazla önemsemelisiniz.
Ülke genelinde ilk on "araba çemberi" nden, bu daha sportif ve genç Tutang x, halkın canlı tarafını, ürünün başlangıç konfigürasyonu ve motivasyonu açısından görelim, genç tüketiciler için Touang X yüzeyi Post -90'lar nesli gibi, onu seçmeye istekli olan, hala şiir ve uzaktaki orta amcayla dolu olmasıdır. Daha sonra, doğal olarak önemsediğimiz tek şey, Touang X'in son fiyatı, sürpriz mi yoksa korkutma mı? Yarın görüşürüz.
