Kazada 560.000 RMB'ye ikinci el bir araba aldım ve bir dava için 40.000 RMB ekledim Bilgi asimetrisi tüketicileri şaşkına çevirdi! | Çin Otomobil Haberleri
Geçenlerde, Chongqing otomobil sahibi Lei Qifu, Chengdu Xindike Second-hand Car Management Co., Ltd.'e (bundan böyle "Xindike Company" olarak anılacaktır) kaza aracının satışı için dava açtı ve "üç kişiye bir tazminat iadesi" ile nihai bir karar talep etti. Lei Qifu'nun beklemediği şey, mahkemenin dava talebini desteklememesi ve kabul ücretleri ve değerlendirme ücretleri durumunda toplam 40,000 yuan'den fazla ödeme yapmak zorunda kalmasıydı. İkinci el araba işleminde bilgi asimetrisinin yol açtığı bu tüketici anlaşmazlığı sona ermiş olsa da, davanın etkisi giderek daha fazla tüketiciyi ikinci el araba işleminden caydırmaya devam ediyor.
"Üç için bir tazminatın geri ödenmesi" talebi reddedildi
2015 yılında Lei Qifu, bir tanıdığı kişinin girişiyle Sichuan Eyaletindeki Chengdu Xindike Company'den bir Audi Q7 satın aldı. Lei Qifu, satış ekibiyle arkadaş olduğu ve fiyatı daha uygun olduğu için arabayı 568.000 RMB'ye satın aldığını hatırladı. Aynı yılın 15 Haziran'ında Lei Qifu aracı kendi adına devretti. İşlem bittikten sonra bile, satıcı ona arabanın bir kaza geçirdiğini ve büyük onarımlar geçirdiğini söylemedi.
Aralık 2017'de, Lei Qifu, Chongqing'de bir 4S mağazasına geldi ve arabayı yeni bir araba ile değiştirmek üzereydi. 4S mağazasındaki ikinci el araba değerleme uzmanı ona bu arabanın büyük bir trafik kazasına karıştığını söyledi. Soruşturmadan sonra, onarım listesi alüminyum alaşımlı jantların, alt kontrol kollarının, direksiyon mafsallarının, hava amortisörlerinin, salınım kollarının, tekerlek yatağı ağırlıklarının ve ilgili aracın diğer parçalarının onarıldığını ve onarım miktarının 92.532 yuan olduğunu gösterdi. Çin Halk Sigorta Şirketi Suining Şubesi tarafından yayınlanan motorlu taşıt sigortası araç hasar teyit mektubunda, aracın sigorta tarihinin 7 Eylül 2014, sabit hasar tutarının 79.896 RMB ve değiştirme sayısının 43 adet olduğu belirtildi. .
Lei Qifu, ikinci el araba satıcılarının, takas edilen aracın kazara bir araç olduğu ve bir dolandırıcılık oluşturduğu gerçeğini gizlediğine inanıyor. Bu nedenle, Sichuan Eyaletindeki Chengdu Yüksek Teknoloji Bölgesi Halk Mahkemesine, Xindike'nin "üç kişiye bir tazminat iadesi" kararını talep eden bir dava açtı. Duruşmadan sonra, Yüksek Teknoloji Bölgesi Halk Mahkemesi 28 Eylül 2018'de Lei Qifu'nun tüm iddialarını reddeden bir karar yayınladı. Lei Qifu itirazı kabul etmeyi reddetti ve Chengdu Orta Halk Mahkemesi 7 Kasım 2018'de davayı kabul etti. Aynı zamanda, mahkeme Sichuan Zhongdian Adli Değerlendirme Bürosunu aracı değerlendirmek için görevlendirdi ve değerlendirme sonucu Lei Qifu tarafından satın alınan aracın bir trafik kazasında hasar görmesi oldu. Ancak öyle olsa bile, mahkeme Lei Qifu'nun temyiz talebini reddetti ve orijinal kararı onayladı.
Araba koşullarında anlaşamama, anlaşmazlıkların gizli tehlikelerini gömme
Chengdu Orta Halk Mahkemesinin (2018) Chuan 01 Min Zhong 17088 numaralı hukuk kararında, Chengdu Orta Halk Mahkemesi, bu durumda Lei Qifu ve Xindike Şirketi arasındaki işlemin yeni bir araba değil, ikinci el bir araba olduğuna işaret etti. İkinci el araba işleminde trafik kazasına karışan araç işlem hedefi olarak hariç tutulmaz ve satıcının işlem aracının kaza dışı araç olduğunu ispat etmesi gerekmez. Lei Qifu ve Xindike Company sözleşmeyi imzaladıklarında, davaya dahil olan aracın kazara olmayan bir araç olup olmadığını şart koşmadılar ve satıcı Xindike Company, davaya dahil olan aracın kaza dışı bir araç olduğunu garanti etmedi, bu nedenle Xindike Şirketi kasıtlı olarak Lei Qifu'yu yanlış bilgilerden haberdar edin .
Bu davadaki anlaşmazlığın özü, Xindike'nin Lei Qifu davasına dahil olan aracın bir trafik kazası geçirdiğini, bunun Lei Qifu'nun yanlış bir karara düşmesine ve satın alma niyetinde olmasına neden olup olmayacağını bildirmek için inisiyatif almamış olmasıdır. Mahkeme, ilk olarak ikinci el arabaların yeni arabalara kıyasla gizli kusurları olabileceğini, ikinci el araç alıcılarının bakım görevinin yeni araba satın alma sorumluluğundan daha yüksek olması gerektiğini, ikinci el arabaların statükosunu gözden geçirmenin yanı sıra bunların da gizlenmesi gerektiğini belirtti. Cinsel kusurların daha yüksek bir bakım görevi vardır. Tam sivil ehliyete sahip bir kişi olarak Lei Qifu, kullanılmış arabaların ticareti sırasında arabanın trafik kazası geçirip geçirmediğini sorgulamadı ve Xindike'den Lei Qifu'nun ikinci el araçlarla ticaret yaptığını belirterek, arabanın trafik kazası geçirmediğinden emin olmasını istedi. Trafik kazası geçirmiş ikinci el arabaları dışlamadı. İkinci olarak, Xindike tarafından sunulan kanıtlar, arabanın satın alınması ile otomobilin satışı arasındaki fiyat farkının makul bir aralıkta olduğunu kanıtlıyor Lei Qifu, aracı gördüğü gün Xindike ile bir anlaşma imzaladı, satın alma bedelini ödedi ve aracı aldı. Bu, Lei Qifu'nun onay durumuna dahil olan araçların durumunun (durumunun) işlem fiyatı ile tutarlı olduğunu gösterir.
Özetle, Chengdu Orta Halk Mahkemesi, "Xindikeın trafik kazasına karışan aracı bilgilendirmemesinin, Lei Qifunun yanlış bir karara varmasına ve satın alma niyetinde olmasına neden olmayacağına karar verdi. Bu nedenle, Xindikeın Lei Qifu ile ilişkisi olduğu belirlenemez. Qifu satış sözleşmesini oluşturduğunda dolandırıcılık vardı. Lei Qifu'nun Xindike ile "Araç Satış Anlaşması" nın iptali ve Xindike'nin satın alma fiyatının üç katı olan 568.000 yuan iadesi ve satın alma fiyatının üç katı tazminat ile ilgili dava talebi, gerçeklerin ve kanunların olmaması Temelde, bu mahkeme bunu desteklemiyor. "
Otomobil satıcıları, aracın durumunu tam olarak belirtmelidir
Bazı ikinci el otomobil endüstrisi uygulayıcıları, ikinci el otomobil satarken, çevrimdışı otomobil satıcılarının, araçların tesadüfi araçlar olmadığını açıkça belirttiğini söyledi. Kaza kapsamının belirlenmesi zor olduğundan, otomobil bayileri tarafından satılan ikinci el arabalar, otomobilin kusurlarını telafi etmek için yenilenecek, bu nedenle profesyonel olmayan tüketicilerin otomobilin durumunu kendi bilgi seviyelerine göre ayırt etmeleri çok zor.
Yukarıdaki durumda Audi Q7'nin ilk tescil tarihi 14 Ocak 2014 idi ve bir yıldan biraz daha eski olan ikinci el otomobil olarak satılana kadar 24.000 kilometre yol kat etti. Kamuya açık bilgiler, 2014 Audi Q7'nin resmi rehberlik fiyatının 827.000 ila 1.112 milyon olduğunu, yeni bir otomobil için en düşük fiyatın bile 800.000'i aştığını gösteriyor. 4 Mart 2015'te Xindike, otomobili 500.000 yuan'a satın aldı ve ardından 5 Nisan'da arabayı 568.000 yuan karşılığında Lei Qifu'ya sattı.
Uzmanlar, her koşulda ikinci el arabaların çoğunun ruhsattaki aracın yıllık limit fiyatına dayandığını hatırlattı.Aynı model ile aynı yaştaki üst ve alt modeller arasındaki fiyat farkı çok küçük.Aynı model ve aynı yaştaki hedef aracın fiyatından düşükse. Çoğu durumda, tüketiciler dikkatli olmalı ve arabanın durumunu onaylamalıdır.
Bağımsız üçüncü şahıs araç durumu ve fiyat bilgisi sorgulama hizmeti şirket arabası 300 ilgili sorumlu kişi Son yıllarda, kullanılmış araba e-ticaret şirketlerinin pazarı geliştirmek için çok para yatırdıklarını, tüketicilerin ikinci el arabalara ilişkin farkındalığını önemli ölçüde artırdıklarını söyledi. E-ticaret platformları, sattıkları modellerde genellikle kaza sonucu oluşan arabaları, blister arabaları ve yanmış arabaları hariç tutmayı vaat ediyor, bu yüzden çok fazla tüketim Çevrimdışı ticaret pazarında ikinci el bir araba seçerken, yukarıdaki sorunlu arabadan kaçınmaya da dikkat edeceklerdir.
Sektörün içindekilere göre, son yıllarda otomobil satıcıları otomobil alırken Sanwu araçlarına daha sıkı kontroller uyguladı.Butik modeller genellikle kazasız arabalar vaat ediyor ve genel modellerin çoğu otomobili açıkça belirtecek. Satılan modellerde büyük kazalar olmuşsa, otomobil bayileri bunları satarken tüketicileri bilgilendirmeli ve aracın durumunu gizleme şansı olmamalıdır.
Üçüncü taraf testleri şeffaflığı artırmaya yardımcı olur
Luo Lei, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı "China Automobile News" muhabiriyle yaptığı röportajda, çevrimdışı kullanılmış araba işlemlerinde, ikinci el araba bayilerinin işlem sürecini ve servis özelliklerini iyileştirmeye devam etmesi gerektiğini, bazı otomobil bayilerinin araç durum raporları veya değerlendirme ve test sertifikaları sunarken bazı bayilerin vermediğini söyledi. , Sözleşmede de belirtilmemiştir. Sözleşmede herhangi bir gösterge yoksa, mal sahibi işlemde araç muayenesi için talepte bulunmazsa, ancak tüketicinin takas edilen aracın durumunu tanıdığı belirlenebilir. Bu nedenle tüketiciler, kullanılmış bir araba alırken aracın durumunu teyit etmeye dikkat etmelidir, eğer araba satıcısı sağlamazsa, tüketiciler onu almak için inisiyatif almalıdır.
Aslında, Ticaret Bakanlığı tarafından yayınlanmış ve Ağustos 2016'da uygulanmıştır. "İkinci El Araç Sirkülasyon İşletmeleri için İşletme ve Yönetim Yönetmelikleri" Araba satıcılarının araç satın alması ve satması için bir dizi süreci açıklar. İkinci el otomobil satıcılarının "büyük kazaların onarım işaretlerini göstermesi ve araç kilometre sayacını ayarlamaması veya değiştirmemesi veya yönetmelikleri ihlal edecek şekilde araçları değiştirmemesi gerektiğini" belirtti. Ancak fiili operasyonda, şartnamede belirtilen maddelere tam uyum içinde ticari faaliyet yürütebilen firmalar, özellikle büyük bir kaza aracını markalama cesaretine sahip pek çok firma değil, kesinlikle disiplinli ve dürüst firmalarla sınırlıdır.
Muhabir, ikinci el otomobil ticaretinde, devletin kaza geçirmiş ve tamir edildikten sonra güvenli sürüş gereksinimlerini karşılayabilecek araçların alım satımını açıkça yasaklamadığını ve yıllık muayeneyi geçebileceğini öğrendi. Şu anda bilinen ikinci el araç e-ticaret platformlarında tanıtılan kaza arabaları, blister arabalar ve yanan arabaların reddi tamamen kurumsal eylemlerdir.Araç satın alırken yukarıda belirtilen araç koşullarının kaynağını dışlamanın amacı, araç kaynağının kalitesini sağlamak ve platform müşteri memnuniyetini artırmaktır.
Luo Lei, üçüncü taraf değerlendirme ve testlerinin uygulanmasının ikinci el otomobil endüstrisinin şeffaflığı artırmasına etkili bir şekilde yardımcı olabileceğine inanıyor. Örneğin, Çin Otomobil Satıcıları Derneği'nin "Sertifikasyonu", otomobil bayilerine ve pazarlarına yetersiz teknik yeteneklere yardımcı olmak için ülke çapındaki oto satıcıları ve otomobil ticareti pazarlarıyla işbirliği yaptı. Satın alınan ikinci el arabaların durumu hakkında doğru yargılarda bulunun ve tüketicinin satın alma güvenini artırmak, endişelerini gidermek ve otomobil satıcılarının satışını teşvik etmek için "sertifika" onayını geçin. Dernek aynı zamanda tüccarların ve pazarın bütünlüğünü de değerlendirmiş ve tespit edilen ve listelenmiş tüccarlar tüketiciler tarafından güvenilebilir. Tüketiciler arabanın durumundan hala rahatsızlarsa, araç sigortası talepleri ve bakım kalemleri gibi geçmiş koşulları da ödeyerek ilgili yazılımda sorgulayabilirler. Luo Lei, "Otomobil satıcıları için, profesyonel ve teknik personel aracılığıyla otomobilin durumunu teyit etmek ve tüketicilere ikinci el otomobil alırken ve satmadan önce doğru bir şekilde söylemek sadece kurumsal bütünlük imajını geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda satış sonrası anlaşmazlıkları da etkili bir şekilde önleyebilir."
Metin: Chen Meng Editör: Guo Chen Biçim: Cao Yaling
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
