Performans yakın gelecekte istikrarlı oldu, ancak emisyon yükseltmesi "sınırla" karşı karşıya! Kullanılmış otomobil pazarı etkilenecek mi? | Çin Otomobil Haberleri

3 Haziran

Çin Otomobil Satıcıları Derneği, Nisan ve Mayıs aylarında aylık durum analizi toplantısında kullanılmış otomobil pazarı ile ilgili verileri yayınladı. göre Luo Lei, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Nisan ayında lanse edilen ulusal ikinci el otomobil pazarı işlem hacmi 1.2206 milyon araç olurken, bir önceki aya göre% 4 düşmesine rağmen aylık eğilim, bir önceki yıla göre% 4,29 artışla istikrarlı bir büyüme gösterdi. Ocak ayından Nisan ayına kadar, ülke çapında ikinci el araçların kümülatif işlem hacmi yıllık% 2,6 artışla 4,456 milyon oldu; kümülatif işlem değeri, yıllık% 5,26 artışla 282,25 milyar yuan oldu.

Yeni otomobil satışlarının "düşüşü" ile karşılaştırıldığında, ikinci el otomobil pazarının performansı biraz tatmin edicidir, bu da Çin'in otomobil pazarının artan bir pazardan bir borsaya geçiş yaptığı özelliklerini daha da vurgulamaktadır. Bununla birlikte, emisyon standardının National V'den National VI'ya geçtiği son kritik dönemin, bayilerin, envanteri sindirmek için bazı yeni arabaları kullanılmış arabalardan daha ucuza bile satabilecekleri göz ardı edilmemelidir. Yeni araba satışlarındaki belirsizlik, İkinci el otomobil pazarının gelecek trendi bir gölge düşürüyor.

Ticari araçların hizmet ömürlerinden görülüyor

Nisan ayında 3 ile 6 yıl arasında hizmet ömrüne sahip ikinci el otomobillerin işlem hacmi en büyüğü oldu ve bir önceki aya göre 1 puan artışla% 45,05; hizmet ömrü 3 yıl içinde% 23,97, bir önceki aya göre 0,06 puan azalarak; araç yaşı 7-10 yıl arasındaydı Oran, bir önceki aya göre 1,25 puan düşüşle% 20,09, 10 yaş üstü otomobil ise bir önceki aya göre 0,31 puan artışla% 10,89 oldu.

İşlem fiyatından

Nisan ayında, 30.000 yuan'ın altındaki ikinci el otomobil işlem fiyatı aralığı, bir önceki aya göre% 0.92'lik bir düşüşle% 36.09 olan araç pazarının en büyük bölümünü oluşturdu; 300.000 yuan'dan fazla bir fiyat aralığına sahip ikinci el araba işlem pazarı, bir önceki aya göre artan% 1.86 ile en küçük oranı oluşturdu. % 0.29; 30.000 yuan, 30.000 ila 50.000 yuan ve 50.000 ila 80.000 yuan fiyat aralığındaki ikinci el araba işlem hacmi dışında, diğer fiyat aralıklarının işlem hacmi artmıştır.

İşlem fiyatlarının bölgesel dağılımından

Nisan ayında, ikinci el binek otomobil işlemlerinin ortalama fiyatına sahip ilk beş eyalet Şangay, Pekin, Zhejiang, Jiangsu ve Chongqing idi. Bunlar arasında Şangay, 98.600 yuan ile en yüksek ortalama işlem fiyatına sahiptir; ikinci el binek otomobillerin en düşük ortalama işlem fiyatına sahip beş il İç Moğolistan, Hunan, Siçuan, Sincan ve Yunnan'dır. Yunnan 22,400 yuan ile en düşük ortalama fiyata sahip.

İkinci el binek otomobil emisyon ticareti perspektifinden

Nisan ayında Ulusal IV emisyonlu araçların oranı aylık% 0,03 artışla% 51,7 oldu. Ulusal 5 emisyonlar, aylık% 0,31 artışla% 26,08'di.Ulusal ilk, ulusal iki ve ulusal üç emisyon sırasıyla% 0,09,% 6,01 ve% 16,12 olarak gerçekleşti ve bir önceki aya göre% 0,02,% 0,15 ve% 0,17 düştü. Ocak ayından Nisan ayına kadar, ikinci el binek araç işlemlerinin hacmine, ortalama% 52,1'lik bir oranla Ulusal IV emisyon standartları hakim oldu; bunu sırasıyla ortalama% 25,44'e karşılık gelen Ulusal V emisyon standartları ve Çin III ve Çin II emisyon standartları izledi. % 16,2 ve% 6,15; ulusal emisyon yayan araçların oranı yalnızca% 0,11'dir.

İkinci el otomobil işlemlerinin oranındaki bölgesel değişiklikler açısından

Ocak ayından Nisan ayına kadar, birinci kademe şehirler kademeli olarak ikinci kademe şehirlere, üçüncü kademe şehirler ise kademeli olarak dördüncü ve beşinci kademe şehirlere kaymaktadır.

Ülkenin çeşitli bölgelerinde ikinci el araçların dolaşımının önündeki engellerin kademeli olarak kaldırılmasıyla ikinci el araçların serbest dolaşımının daha hızlı ve daha hızlı hale geleceğini belirtmekte fayda var.Bu olumlu faktör, son 10 yılda yurt içi ikinci el araç işlemlerinin transfer oranının her geçen yıl artmasına neden oldu. . Ayrıca Kamu Güvenliği Bakanlığı, 1 Haziran'dan itibaren pilot şehirlerin "araç tescil bilgilerinin online aktarımı" kapsamının daha da genişletileceğini, "araç tescilinin başka yerden aktarılabileceği" şehir sayısının 15'ten 120'ye çıkarılacağını duyurdu. Bu, kullanılmış arabaların bölgeler arası dolaşımı için yine büyük bir avantaj haline gelecektir.

Aynı gün, Çin Otomobil Satıcıları Derneği de Mayıs ayı "Çin Kullanılmış Araba Yöneticileri Endeksi" ni (UCMI) yayınladı. Bu sayıdaki UCMI sonuçları, Mayıs ayında ikinci el araba yöneticisi endeksinin refah ve gerileme çizgisinin altında% 34,8 olduğunu ve ikinci el otomobil pazarının aktif olmadığını gösteriyor.

Luo Lei'ye göre anket, Mayıs ayında ikinci el otomobil pazarındaki toplam talebin Nisan ayına göre azaldığını ve toplam pazar talebinin "arttığını" düşünen bayi oranının sadece% 4 olduğunu, "azaldı" oranının ise% 69,7'ye yükseldiğini gösterdi. Şu anda, ikinci el otomobil pazarı sezon dışında, yolcu akışı azalıyor ve genel pazar ortamı tatmin edici değil. Özellikle, Ulusal Beş Yıllık Plan'daki yeni otomobillerin fiyatı düşmeye devam ediyor ve bu da ikinci el otomobillere olan tüketici talebini azaltıyor. Mayıs ayında pazar talebi ve yolcu hacmi önemli ölçüde düştü. Durum kötü.

Haziran ayındaki kullanılmış otomobil pazarı tahminine gelince, ikinci el araba yöneticileri daha muhafazakar . Genel olarak, tüm otomobil pazarının şu anda bir uyum döneminde olduğuna, yeni ve kullanılmış otomobillerin satışlarının düştüğüne ve araç emisyon standardının National V'den National VI'ya geçiş yapmak üzere olduğuna ve bunun sonucunda National V envanter araçlarının büyük bir birikimine neden olduğuna ve aynı zamanda satış fiyatlarının sürekli arttığına inanıyorlar. Aşağıya doğru yapılan ayar, kullanılmış otomobil tüketici pazarını bir dereceye kadar sıkıştırdı. İkinci el araç satışlarını ve karlarını etkileyen bu aşamada araba toplamak zor, bu nedenle Haziran ayında güven endeksi sadece% 44,5 ile refah ve düşüş çizgisinin altında.

Metin: Jiao Yue Editör: Lu Caixia Biçim: Meng Xuan

Flaş haber hattı:

010-56002742; qcb010@163.com

Jiangling Holdings'in% 50'sini satın almak için 1.747 milyar yuan! Ai Chi otomobil üretme niteliğini elde etti ve büyük bir hissedar oldu! | Çin Otomobil Haberleri
önceki
Beyaz gömlek kenara çekil! Eğlenceye katılmak için puantiyeli gömlekler, farklı bir mizaç giyin
Sonraki
Kazada 560.000 RMB'ye ikinci el bir araba aldım ve bir dava için 40.000 RMB ekledim Bilgi asimetrisi tüketicileri şaşkına çevirdi! | Çin Otomobil Haberleri
Modaya uygun bir kişi olarak enkarne amca: Volkswagen'in ilk coupe SUV'si Touron, 316.900 RMB'den başlayan resmi olarak piyasaya sürüldü.
China Automobile Association öneriyor: Ulusal VI 3 ay gecikiyor, Ulusal V satışları satılamıyor ve üreticiler geri çağırıyor!
Lavabonuz değiştirilmeli Fang Taiquan'ın yeni nesil lavabo bulaşık makinesi Q8 / Q5W Chengdu'da görücüye çıkıyor
Büyük Moda Yolu: Test Sürücüsü Volkswagen X, V6 motor gerçekten kokulu
Sıcak ve soğuk hava hakkında hiçbir şey yapamıyor musunuz? T-shirt temel gömlekle buluşuyor, modelleme sıcaklığı doğru
Kömür taşımacılığının "demire geçişi" ne gibi yeni fırsatlar getiriyor? | Çin Otomobil Haberleri
13 yıllık bir kılıcı ezmek nihayet yeni bir nesli başlattı! Land Cruiser, beklenmedik bir şekilde uzatma oynamak isteyebilir.
"Dingil" sahipleri 40.000 kilometre uzunluğundaki test gizli tehlikeleri ortaya çıkardı, Mercedes-Benz 300.000 E sınıfı otomobilin geri çağrılmasına çare oldu
İç tavizler, miktar için fiyat ve güçlü bir şekilde stokların takas edilmesi ... Otomobil şirketlerinin "Ulusal Beş" envanterini terk etmek için nasıl acele ettiklerine bakın! | Çin Otomobil Haberler
Sincan Toksun "süt üzümleri" tatlı hitleri
Mazda nihayet fiyat indirimi olmadan "rahatladı"! CX-840.000 düşürür, Atez 55.000'e kadar teklif sunar
To Top