Fiyat-performans oranı çok yüksek ve hırsızın bir yüzü var, bu 5 sedan modelinin ciddi şekilde hafife alındığını söyleyebilirim!
Geçmişte bağımsız markalar, ortak girişim markaları ve lüks markalar arasında hem model hem de fiyatlar açısından net bir ayrım vardı. Birden fazla faktörün birleşimi altında, bu bölme çizgisi yavaş yavaş kırılır. Bazı lüks marka modelleri, ortak girişim markalarının bazı modellerinden daha ucuza satılabilir ve kendine ait markaların da daha yüksek fiyatlı modelleri vardır. Lüks markaların sürekli düşüşüyle birlikte, ortak girişimlerin amiral gemisi modelleri aşınmakta ve tüketiciler daha küçük lüks marka modelleri tercih edebilmektedir. Ancak, ortak girişim markalarının bu beş amiral gemisi modelinin gücü ciddi şekilde küçümseniyor ve "güzelliği" keşfetmemiz gerekiyor.
Önerilen neden: Crown, Toyota'nın amiral gemisi yönetici modeli, daha tanıdık olmayan bir model. Son yıllarda, istikrarlı ve genç moda arasındaki tereddüt, lüks markaların araştırılmasıyla birleştiğinde, taç eski ihtişamını kaybetti. Tacın üç ana parçası son derece olgun ve eksiksizdir. Mevcut model 2.0T + 8AT güç aktarım mekanizmasına uygundur.Bu güç aktarım mekanizması birçok Lexus modelinde kullanılmaktadır.Bunlardan şanzıman AISIN Grubundan gelmektedir. Ön ve arka süspansiyon, istikrarlı sürüşü garanti eden sırasıyla çift çatallı çubuk ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır. İç mekanda kullanılan türden malzemelerle birleştiğinde ve fiyatı büyük ölçüde indirimli, nakit paranın bazı avantajları belirli gruplar için oldukça cazip. Ne yazık ki, V6 motor versiyonunun satışları durduruldu. Tacın Japonca versiyonu gelirse durum değişecek mi?
Tavsiye nedeni: Boğa burcundan bahsetmişken, kardeşi Mondeo'ya kıyasla bu model iş konforuna daha fazla önem veriyor ve kesinlikle daha büyük olan bir Mondeo değil. Örneğin, lastikler ses yalıtımı ve konforu vurgulayan Michelin lastikleri kullanır ve gerçek NVH kontrolü de özellikle iyidir. 1.5T ve 2.0T güç seçenekleri var, ancak tüketiciler 1.5T versiyonunu seçmeye daha istekli, başlangıç fiyatı daha gerçekçi ve güç hafife alınmamalıdır. Bu 1,5T motoru örnek olarak alın, entegre silindir içi direkt enjeksiyon, su soğutmalı ara soğutucu, silindir kapağı entegre egzoz manifoldu ve diğer endüstri teknolojileri, güç çıkışı performansı daha üstün, yakıt tüketimi de çok iyi garantidir. Tüm serinin standart vites değiştirme kollarıyla birleştiğinde, sürüş deneyimi beklenmedik bir şekilde keyifli olacak.
Tavsiye nedeni: Tüketiciler bir araba satın aldıklarında, görünüm, alan, güç ve marka gibi çeşitli faktörlere değer verirler. La Lacrosse, Buick'in amiral gemisi sedanı olarak yukarıdaki faktörlerle oldukça tutarlı. LaCrosse, kilo verdikten sonra biraz moda ve teknoloji katıyor ve rahat ve sessiz sürüş deneyimi hala iyi korunuyor. Modelin sıradan versiyonu ile kıyaslandığında, modelin Avenir versiyonu görünüşte, iç mekanda ve malzemelerde bariz tezahürlere sahip ve daha fazlası modelin lüks dokusunu vurguluyor. Özellikle Avenir versiyonunun özel mor metalik boyası ve elmas desenli tasarım öğeleri içeride ve dışarıda her yerde görülebiliyor ve mizaç her detayda yansıtılıyor.
Tavsiye nedeni: Önceki modellerden farklı olarak Hui Angın doğrudan konumlandırması, E-sınıfı, 5 serisi, A6L ve diğer modellerle rekabet etmektir. Marka avantajı olmadan, benzer kullanımı elde etmek için malzemeler ve konfigürasyonlar üzerinde çok çalışacaktır. Fiyat, tüketicilerin daha yüksek ürün keyfi elde etmesini sağlar. Görünüm açısından doğal olarak Volkswagen'in amiral gemisi modelinin sahip olması gereken şeydir.İyi gövde ölçüsü rahat ve stabil bir görünüm kazandırır. Elektrikli süspansiyon bölümünde çok fazla sürpriz yok ve özellikle Alman tadı güçlü. Ancak iç mekanda koltuğun derisi NAPPA işleminden imal edilmiş olup, deri malzeme, koltuğun aşınma direncini ve konforunu artıran boğa sığır derisi omuz gibi özel parçalardan seçilmiştir. İç mekan modeli, karmaşık işçiliğe sahip bir asırdan fazla hammaddeye sahip zeytin dişbudak ağacından bir gövdedir ve her yerde görülebilen beyefendi görünümü derin çağrışımlar içerir.
Öneri nedeni: Stinger, Kia tarafından yaratılan GT benzeri bir performans modelidir.Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkışından bu yana 3.3T çift turboşarjlı motor, 100 saniyede 5.1 saniye, önden arkadan çekiş ve diğer etiketler Kia olarak taçlandırıldı. En güçlü üretim modeli. " Ancak modelin sadece 2.0T versiyonunun yerli ithal versiyonu, fiyatı orta boy, ancak büyük ölçekli modeller alanında ayakta duruyor. Kia K5 ile benzer bir tasarım diline sahip, ancak Stinger daha fazla aura veriyor ve tüketicileri, özellikle de arkadan çıkan egzoz boruları memnun edebilir. Kabine girildiğinde, açıkça düzenlenmiş iç mekan, Ward'ın en iyi on iç mekanı unvanını kazandı.Dokunmatik doku ve görünen yerler neredeyse çok fazla yüz veriyor. En önemli şey spor temelidir 2.0T güç ayarı daha agresiftir ve lastik frenleri sporu vurgular Dört fren diskinin tümü spor markasının Brembo fren sistemini kullanır.
sonuç olarakYukarıda bahsedilen modeller sadece aynı seviyedeki modellerin rekabetine değil, aynı zamanda lüks markaların baskısına da tabidir. Orta ve büyük otomobillerde tüketiciler görünüm, mekan, güç, marka vb. Gibi daha fazla faktöre değer verecektir. Marka ile gerçek ürün işlevi arasında, marka faktörünü dikkate almazsanız, bu modelleri dikkate alacak mısınız?
