Yeni Mustang Bojun'un resmi görüntüsü yayınlandı ve dikey hava giriş ızgarası daha üst düzey.
Birkaç gün önce Mustang Automobile, 2020 Bojun'un bir dizi resmi fotoğrafını yayınladı. Quan, daha önce nakit Bojun'la ilgili bir test sürüşü değerlendirmesi yapmıştı ve yaptığı şey yakıt tasarrufu sağlamaktı.Son olarak, bu arabayı uygun maliyetli bir model olarak özetledi ve süper uygun maliyetli. Fiyatı sadece 5,78-88,9 bin yuan ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5-6L arasında Gerçekten herkes için uygun fiyatlı ve uygun fiyatlı bir otomobil haline geldi. Peki yeni modellerde Bojun ne gibi değişiklikler ve ilerlemeye sahip olacak?
Düz şelale ızgarası, eğim hissini artırır
Önden bakıldığında, genel taslak hala mevcut modelle tutarlıdır, ancak bariz bir değişiklik var, yani hava giriş ızgarası mevcut modelin çoklu afişlerinden düz bir şelale şekline dönüştü. Quan bir keresinde şu anda piyasada bulunan arabaların çoğunun düz şelale ızgarasıyla pahalı olduğunu söylemişti. Örneğin Rolls-Royce, Maybach vb. Özellikle sıradan Mercedes-Benz S-Class ve Maybach S-Class bir arada olduğunda pahalı olup olmadıklarını görmek kolaydır.
Ve Bojun'daki bu değişiklik, aracın mizacını geliştirmede de rol oynadı. Ancak nispeten dar olduğu için çok asil bir his göstermiyor ancak yatay ızgaraya göre çok daha iyi. Ayrıca her iki taraftaki farlarla daha entegre ve üzerinde hafif bir ışık şeridi tasarımına benzeyen ışık grubu içindeki gündüz yanan farlara bağlanan ince bir krom kaplama var. Genel olarak, yeni Bojun, mevcut modellerden çok daha yüksek bir sınıf duygusuna sahip.
Vücudun geri kalanında, temelde nakit ile aynıdır. Bununla birlikte, resmi resmin yan tarafına bakıldığında, yeni tekerlek poyrasının, hareket hissini çok artıran yepyeni bir beş kollu tekerlek poyrası tarzına sahip olduğunu görebilirsiniz. İç mekân açısından, modelin değişmesi çok fazla aksiyon yaratmayacaktır.Tam LCD gösterge paneli ve 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, kesinlikle otomobil fiyatının ötesinde bir deneyim getirebilir. Ek olarak, simetrik merkezi kontrol tasarımı çok fazla sürpriz getirmeyecek olsa da, kompakt yerleşim düzeni ve malzemelerin kombinasyonu yine de belirli bir doku gösterebilir.
Yeni güç aktarma organı, küçük yer değiştirme için otomatik şanzıman
Şu anda satışta olan Bojun, 1.5L manuel şanzıman modelleri, 1.5T manuel şanzıman ve 1.5T otomatik şanzıman modelleri olmak üzere üç güç sistemine sahip. Quange'in katıldığı son yakıt tasarrufu yarışmasında 1.5L manuel şanzıman modeli, 100 kilometrede 5,4L yakıt tüketimi sağlayan yakıt tasarrufu şampiyonasını kazandı. Arabalara aşina olanlar, manuel şanzımanın genellikle otomatik şanzımandan daha yakıt tasarruflu olduğunu bilmelidir, ancak otomatik şanzımanın aslında çoğu insan için daha uygundur. Bununla birlikte, mevcut Bojun'un otomatik şanzıman modeli 1.5T motordur.Manuel şanzıman ile otomatik şanzıman arasındaki yakıt tüketimi farkı daha fazla rahatlık için göz ardı edilebilir, ancak aynı deplasman altında, doğal olarak aspire edilen ve turboşarjlı yakıt tüketimi göz ardı edilemez. Bu nedenle, Mustang yeni Bojun'u piyasaya sürdüğünde, yeni bir 1.5L + CVT güç aktarma organı da ekledi. Otomatik şanzımana ihtiyaç duyan ancak daha çok küçük bir deplasmanlı motora ihtiyaç duyan bazı kişilerin ihtiyaçlarını karşılamak için, yakıt tasarrufu gerçekten de Mustang otomobillerinin unutmayacağı orijinal bir niyettir.
"Araba Bir Çember" in bakış açısı
Ülkedeki ilk on "Araba Bir Çember" e göre, bu sefer piyasaya sürülen yeni Bojun, nakit Bojun'un eksikliklerini gideriyor gibi görünüyor. Bazıları büyütülmediğini, bu nedenle düz bir şelale ızgarayla değiştirildiğini söyledi; bazıları yakıt açısından verimli olmadığını söyledi, bu nedenle yeni bir güç kombinasyonu başlattı. Quan birader, giriş seviyesi modelinin mevcut terminal fiyatının 50.000 yuan'ın altında olduğunu söylemek istiyor Bu fiyata normal küçük bir SUV alabilmenize şaşırdınız mı? Quan birader, iyi stoklu değilseniz ve acil bir arabaya ihtiyacınız varsa, Bojun Mustang'in kesinlikle en iyi seçim olduğuna inanıyor. Çünkü fiyat / performans oranı gerçekten çok yüksek.
