Dünyanın perakende devlerinden biri, şimdi yenildiğine göre, Metro "birlikler için altın kazanmak" istiyor mu?
Metro, 1964 yılında Almanya'da kuruldu. 54 yıllık sürekli gelişme ve büyümeden sonra Metro, Wal -Mart ve Carrefour'dan sonra dünyanın en büyük ikinci ve üçüncü en büyük perakende toptan süpermarket grupları olan Almanya'nın en büyük perakende toptan süpermarket grubu haline geldi. . Metro, büyük bir pazar payı işgal ederek dünyanın dört bir yanında 32 ülke ve bölgeyi kapsıyor. Ancak bu dünya perakende devi Çin pazarına dayanamaz.
Metro'nun Glory
Byssheim, merkezi Dusseldorf, Almanya'da bulunan 1964'te Metro'yu kurdu. Metro'nun doğumu, yeni bir konsept ve yönetim yönteminin doğuşunu işaret ederek bir dönemin eğilimine öncülük ediyor. Metro'nun kurulmasının başlangıcında Metro, bir depolama alışveriş merkezinde müşterinin kendi mal seçimini ifade eden, ödemeyi nakit olarak ödeyen ve malları alan "şu anda kendi kendini satın alma" pazarlama konseptini ortaya koydu. Geleneksel teslimat toptan modeliyle karşılaştırıldığında, kendiliğinden taşınmanın avantajları çok maliyetlidir, malları zamanında alabilir ve daha uzun çalışma süresi elde etmeye çalışabilir. 50 yılı aşkın bir gelişmeden sonra Metro, dünyanın perakende endüstrisinde ilk üç dev haline geldi, sadece çok parlak olan ünlü Wal -Mart ve Carrefour'dan ikincisi.
23 yıllık iniş ve çıkışlar için Çin pazarına girmek
1990'larda Metro bundan gurur duyuyordu, bu yüzden Metro Çin pazarındaki büyük yağ parçasına baktı ve Çin pazarına girdi. 1996 yılında Metro, Şangay'daki Şangay'da satın almak için ilk toptan alışveriş merkezini kurdu ve ülke çapında 95 zincir mağazaya gelişti. Metro Çin pazarına girdikten sonra, Çin'in perakende sektörü büyük değişiklikler ve büyük ölçekli karışıklıklar geçirmeye başladı. Perakende süpermarketlerin yükselişinden sonra perakende süpermarketlerin yükselişi de birbiri ardına düştü. Son on yılda, Çin perakende endüstrisinin genel eğilimi çevrimdışından çevrimiçi olarak değişti ve şimdi yavaş yavaş çevrimdışı olarak değişti. Birçok yabancı şirket için değişiklik çok inişler ve çıkışlar, bu yüzden yavaş yavaş Çinlilerden çekildi pazar.
Durumla neredeyse bir gün yüzleşen Metro da değişiklik yapmaya çalıştı, ancak başarısızlıkla sonuçlandı. Her şeyden önce, 2010'da Metro, tüketici elektroniği zinciri pazarına girmek için Foxconn ile işbirliği yaptı, bu yüzden ılık bir marka vardı, ancak o zaman Çinli Tüketici Elektroniği pazarı hala Gome ve Suning'in tekiydi. İki devin şiddetli rekabeti arasında bir payı paylaşmak. Böylece Metro şiddetli bir rekabet yaşadı ve sonunda üç yıl sonra Metro işi kapattı.
İşletmenin sürekli yenilgisi Metro'nun yumruk ve yumruğa olan güvenini yendi ve yavaş yavaş merkezi daireden uzak kaldı.
Metro'nun konumlandırılması, açık bir şekilde
Metro'nun mağaza dekorasyonu ve satış stili açısından Metro B2B'de elde edilir, ancak üye sisteminden, her biri biraz olan B2C gibi görünüyor, ancak yetkin değil. Her şeyin istediği zihniyet sadece sonunda hiçbir şeyin sonucuna yol açabilir. Metro Çin pazarına ilk girdiğinde, üyelik kartının işlenmesi sadece profesyonel müşteriler içindi. B2B'ye odaklanan Metro, çok sayıda ana tüketici gücünü reddetti. Dolayısıyla, giderek daha şiddetli Çin perakende pazarı karşısında Metro, üyelik sistemini sürekli olarak ayarlamalıdır.
Metro'nun düzenlemeleri Çin geleneği ile aynı şekilde
Bazı yerlerde, 1,2 metrenin altındaki çocukların mağazaya girmesi yasaktır. Resmi neden, Metro'nun depoyu mağaza ile birleştirmesidir. Alışveriş merkezinde bir forklift operasyonu var. Çocuklar makul görünüyor. Bununla birlikte, tüm ailede seyahat etmeye alışkın olan Çinliler için, bu çok zahmetli bir şey haline geldi. Alışveriş merkezine alışveriş yapmak ve çocukların yaşam ritmini beklemesini beklemek için girmiyorsunuz. İnsanlar dışarı çıkıyorsunuz. Birlikte alışveriş yapın, ancak sonuç yetişkinlerin ve çocukların "ağlayan" olgusu haline gelir. Kaç kişi Metro'yu seçecek? Sadece Metro ve diğer süpermarketlerde kaç şey mevcut? Metro satışlarındaki düşüşün önemli bir nedenidir.
Metro'yu kim ele geçirebilir?
Tencent, Ali, Yonghui ve Ali gibi grupların yabancı perakendecilerle işbirlikçi bir deneyime sahip oldukları ve hepsinin Metro'nun Çin'deki işini devralmayı planladıkları bildiriliyor. Tabii ki, Fosun International Metro'nun eşitliğinin%9'unun Metro'nun üst yönetimi ile satın alınmasını da tartışıyor. Editör, bu "adaylar" arasında Ali'nin en büyük umut olduğuna inanıyor. Çünkü 2015 gibi erken bir tarihte Metro ve Ali, ürün tedarik zinciri sorunu üzerinde işbirliğine ulaştı ve Tmall International'da kaldı. Metro, Ali'nin Avrupa stratejisinde önemli bir ortak oldu. Ali, Metro ile işbirliği yapacak kadar derin ise, Ali Metro Çin'in zorlukları için kendini daha da geliştirecek ve rekabet gücünü daha da artıracaktır.
Wal -Mart ve Carrefour'un Çin pazarındaki ardışık yenilgisinin devamı ile Metro yavaş yavaş ikisini takip etti. Şirketi yeniden düzenlemek istiyorsanız, Metro'nun uzun bir yolu var. Metron'un iyi bir perakende markası olduğunu söylemeliyim, ancak maalesef "Yanlış zamanda doğru kişiyle tanıştım."
