Uzay yolculuğu işi: Uzayda dolaşmanın tadını çıkarmak için 58 milyon ABD doları, bir şirket Çinli zenginleri karşılamayı teşvik ediyor
Metin | AI Finans Ajansı Niu Geng
Editör | Ming Xuan
[Bu makale orijinal olarak AI Finance and Economics tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
Uluslararası Uzay İstasyonu 58 milyon ABD doları tutarında bir biletle kapılarını zenginlere de açtı.
7 Haziran'da NASA (Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi), Uluslararası Uzay İstasyonu'nun alçak Dünya yörünge test istasyonunu 2020'de Amerikan halkına açacağını belirten bir açıklama yaptı. Sadece 58 milyon ABD doları karşılığında turistler ABD uzay mekiğini uzay istasyonuna götürebilir ve uzayda dolaşım gerçekleştirebilir. Boeing ve Space X, turistlerin seçiminden ve eğitiminden sorumlu olacak.
Bu kararın arka planı, ABD hükümetinin 2025 yılına kadar Uluslararası Uzay İstasyonunu finanse etmeyi bırakmasıdır. Geçtiğimiz 20 yıllık operasyonda, insan uzay faaliyetlerinin merkezi haline geldi, ancak aynı zamanda NASA'nın her yıl 3 ila 4 milyar ABD doları olan fonlarını yakıyor ve Amerika Birleşik Devletleri 87 milyar ABD dolarından fazla yatırım yaptı. Kapanmasını istemiyorsanız, NASA'nın kendi başına para bulması gerekir.
Everest Dağı'nın düşüşünden sonra zenginler Uluslararası Uzay İstasyonu'na akın edecek mi? ABD Başkan Yardımcısı Pence, uzay turizminin büyüsünü göstermek için Trump'tan bir alıntı yaptı: "Zengin aşk roketleri." Bir uydu uzmanı, "Uzay, erkeklerin nihayet seyahat ettiği yerdir." Aslında. Uzay turizmi henüz popüler hale gelmemiş olsa da, zengin Çinliler önceden çek yazmaya istekli. XCOR Asia'nın başkanı bir keresinde şöyle demişti: (Uzay Yolculuğu) Büyük Çin en iyi satışlara sahip. Zengin pirinç yiyen Hu Run bile bir zamanlar Virgin Galactic'in Çin temsilcisi oldu ve Çinli zenginlerin uzay yolculuğundan pay almayı umuyordu.
İnsan Uzay Turizmi Tarihi
İnsanlığın uzaya ilk kez turist göndermesi 2001 yılında gerçekleşti. Zengin Amerikalı Richard Garriott tarafından kurulan Space Adventures, Dennis Tito'yu 7 günlüğüne uzaya göndermek için yaklaşık 20 milyon ABD doları harcadı. İlginç bir şekilde, Galliotun asıl niyeti ilk uzay turisti olmaktı. "Dennis Tito, rüyamı gerçekleştirmek için koltuğumda oturarak uzaya uçan ilk sıradan insan oldu." Galliot hayal kırıklığına uğratarak dedi.
Space Adventures modeli Ctrip modeline benziyor: roketin boş koltukları için para harcamaya istekli zengin insanlar arıyor. Ancak o sırada NASA bu kadar aydınlanmamıştı ve turist taşımayı reddetti ve Garriott Rus hükümetine başvurdu. Sonunda, Rus Soyuz uzay aracında 20 milyon dolara boş bir koltuk aldı ve 2008'de kendini uzaya gönderdi.
Bununla birlikte, bu uzay yolculuğu modunun bariz sınırlamaları vardır: yalnızca Rus roketleriyle boş koltuklar satın alabilir, turistleri gruplar halinde uzaya göndermek için uygun değildir. 2002 yılında, Güney Afrika kralı ve Unbuntu'nun kurucusu Mark Shuttleworth, Rus Birliği TM-34 ile Uluslararası Uzay İstasyonu'na girdi. 2025'te Amerikalı Gregory Olsen, Rusya Birliği TMA-7'yi alacak. 2006'da Amerikan Anush Ansari, Rusya Birliği TMA-9'u aldı. 2007'de Amerikalı Charles Simeone, Rus Birliği TMA-10'a bindi ... Amerikan şirketlerinin uzay yolculuğu işi boyunca, neredeyse Ruslara para verme tarihi.
ABD uzay aracı Columbia'nın 2003 yılında patlamasından bu yana NASA, Rusya'nın uzay taşımacılığı yeteneklerine büyük ölçüde güveniyor. Daha sonra bağımlılıktan kurtulmak için sipariş Musk'ın SpaceX ve Boeing'e devredildi. Ancak Boeing hala Rus roket motorlarına güveniyor ve SpaceX NASA için giderek daha önemli hale geldi. Bu aynı zamanda NASA'nın işin bir kısmını SpaceX'e devretmesinin öncülüydü.
Uzay ticarileşmenin eşiğinde
Virgin Atlantic'in kurucusu Richard Branson, şunları söyledi: İnsanlı ticari uzay yolculuğu, asıl rekabet Virgin ve Bezos'un mavi kökeni arasında. Aslında, Bransonun Virgin Galactic'i, Bezosun Mavi Kökeni ve Muskın SpaceX'i, uzay yolculuğunun ilerlemesi için üç kriterdir.
Uzay turizminin 4 kategorisi vardır: uçakların parabolik uçuşu, uzaya yakın yüksek irtifa uçuşu, yörünge altı uçuşu ve yörünge uçuşu. Uzay yolculuğu şirketleri son ikisine odaklanıyor. Yörünge altı uçuş, dünya üzerinde bir hafta boyunca kullanılamayan, turist başına yaklaşık yüz binlerce dolara mal olan, dünya yüzeyinden 20-100 kilometre yükseklikte bir uçuşu ifade eder; yörünge uçuşu genellikle ortalama uçuş yüksekliği 408 kilometre olan ve birkaç dolara mal olan uzay istasyonlarını hedef alır. On milyon dolar.
Virgin Galactic yörünge altı uçuş yapmaya çalışıyor: VSS Unity adlı bir yörünge altı uzay uçağı, roket yakıtı ile yaklaşık 90 kilometre yüksekliğe fırlatılıyor, ardından yavaşça atmosfere iniyor ve piste geri dönüyor. Birkaç saat içinde ziyaretçiler, uzayın kenarından gezegene bakabilirler. Maliyete gelince, Virgin Galactic kişi başı 250.000 USD bekliyor, ancak 10 yıl içinde 40.000 USD'ye düşecek. Virgin Galactic 5 test uçuşunu tamamladı ve Branson kişisel olarak uzayda seyahat ettiğini söyledi "birkaç yıl değil, birkaç ay içinde!"
Bezos'un Mavi Kökeni aynı zamanda yörünge altı uçuşu da hedefliyor: Kurtarılabilir roket "Yeni Shepard Sistemi" ile 6 kişi bir seferde 100 kilometre yükseklikte yörüngeye gönderilebiliyor ve ayrıca dünyayı görmezden gelip ağırlıksızlığın tadını çıkarabiliyorlar. Blue Origin'in 200.000 ila 300.000 ABD Doları arasında fiyatlandırıldığı bildiriliyor, ancak her uçuşun maliyetinin 10 milyon ABD Doları olduğu tahmin ediliyor, bu da şirketin ilk günlerde her uçuş için milyonlarca dolar zarar edeceği anlamına geliyor. Mayıs 2019'da, Blue Origin roketi başarıyla fırlatıp kurtardı ve şirket ayrıca 2019'da bilet satmaya başlamayı planlıyor.
Bu iki şirketle karşılaştırıldığında Musk'ın planı çok daha radikal: 2019'da Japon milyarder Maesawa Yusaku ayın etrafında bir uçuş sağlayacak. Bu yolculuk, yörünge altı uçuşun saatlerinden ve onlarca kilometrelik uçuşundan farklı olan 300-400.000 millik bir uçuş yolculuğu ile bir hafta sürecek. SpaceX bu hizmete dayanmaktadır: 27 motorlu dünyanın en büyük ağır roket BFR'sine (büyük şahin roketi) sahiptirler ve güvenli bir şekilde geri dönüştürülebilirler, bu da kilogram başına fırlatma maliyetini dünyadaki en düşük hale getirir.
Musk, ayın etrafında seyahat etmenin fiyatının Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan insanlı uçuşlara eşdeğer olduğunu, bunun on milyonlarca dolar olduğu anlamına geldiğini ve "her yıl bir veya iki aya iniş gezisi başlatıldığı sürece toplam gelirin% 10'una katkıda bulunacağını" söyledi. % 20. "
Çinli zenginlerin uzay çılgınlığı
Uzay yolculuğu 2018'de başlamış olsa da, Çinliler yoğun ilgilerini daha önce gösterdiler. 2014 yılında XCOR Aerospace ve Beijing Discovery Travel Company, 61 kilometre uçuş yüksekliği ve 95.000 ABD doları, 103 kilometre uçuş yüksekliği ve 100.000 ABD doları fiyatıyla iki yörünge altı turizm ürünü sattı. Taobao indirimde. Sonraki ay Taobao 30'dan fazla bilet sattı.
XCOR, 1999 yılında kurulmuş bir Amerikan havacılık şirketidir. Kurucu üyeler bir grup dönen roket motoru geliştirme ekibinin üyeleridir. Bu tür bir roket motoru, düşük maliyetle ultra yüksek hızda itiş gücünü koruyabilir ve bir zamanlar düşük maliyetli uzay yolculuğunun anahtarı olarak kabul edildi.
Çin pazarının neden seçildiğine gelince, XCOR Asia Başkanı Deng Weixian bir keresinde şöyle demişti: Çünkü Shenzhou uzay aracı ve Chang'e-3 Çin halkının uzay merakını uyandırdı. "Dünyanın tüm ülkelerinde çok sayıda zengin insan var, ancak parası olan ve uzaya gitmeyi hayal eden çok fazla insan yok." Ayrıca XCOR'un en çok Çin, Hong Kong ve Tayvan'da sattığını da ortaya koydu.
O zamanlar XCOR'un zengin Çinlilere anlattığı hikaye, şirketin turistleri birkaç dakikalığına yörüngeye göndermek için uzay aracı "Lynx" ve kendi geliştirdiği sıvı oksijen / metan geri kazanılabilir roketlerini kullanacağıydı. Bu motor 2009'da test edildi ve uçağın 2011'de uçması bekleniyor, ancak 2016'da beklemeye alınana kadar defalarca ertelendi. Temmuz 2016'da XCOR, LeTV ile bir skydiving yayını da planladı. Temmuz 2017'de XCOR tüm çalışanları işten çıkardı, şirket iflas etti ve zengin Çinlilerin uzay hayalleri paramparça oldu.
2011 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nin Virginia eyaletindeki özel bir uzay araştırma şirketinin CEO'su, Çinli zenginlere 150 milyon ABD doları değerinde gezi bileti satmak için Çin'e geldi. Uçuşun belirli tipte bir Rus Soyuz roketi alması, Uluslararası Uzay İstasyonunda 7 gün kalması ve ardından 8 gün boyunca ayın etrafında uçması bekleniyor. Hong Kong ajanı "Hong Kong Uzay Turizmi Ltd. Şti." Dedi: "Çin'deki zenginleri memnuniyetle karşılıyoruz. Ay'a dünyanın ikinci biletini almak için 1 milyar yuan harcadığımız sürece, ilk Çinli uzay turisti olacağız."
2006 yılının başlarında, "zengin ve güçlüyü yiyen" Hu Run, bir keresinde Ningbo'daki Virgin Atlantic Group ile bir sözleşme imzaladığını ve Virgin Galactic uzay turizminin münhasır Çin temsilcisi olduğunu söylemişti. Anakara Çin (1 erkek ve 1 kadın). Hu Run o sırada "Çok sayıda danışma çağrısı aldım" dedi. Ancak hepimizin bildiği gibi, Virgin'in uzay turizmi henüz gerçekleşmedi.
Çinli yerel şirketler henüz insanlı uzay turizmi için rekabet edemiyor, ancak ticari uydular için bir heyecan dalgası var. Tianyi Araştırma Enstitüsü, Xiaoxiang-1 ve Chenjiayong-1 dahil 4 uyduyu başarıyla fırlattı ve uçaklarda kablosuz ağ hizmetleri sağlamak için yörüngeye ticari uydular fırlatmayı planlıyor. Dokuz günlük MSI, 2018618 Alışveriş Festivali'ne ivme kazandırmak için Alibaba için "Tmall International Confession Star" uydusunu fırlattı. Roket şirketi Blue Arrow Aerospace'e gelince, Zero One Space'in de eylemleri var.
Ofo bile bir trend yaratmak için uyduları kullandı: Bir uyduya isim vermek için 20 milyon yuan harcayın, küçük sarı arabayı uzaydan doğrudan izleyin ve VR yüksek çözünürlüklü panoramik kamera, LED ışık dizisi, selfie kamerası, bakan kamera vb. Gibi bir dizi aldatıcı ekipman taşıyın. , Tüketicilerin cep telefonlarıyla etkileşime katılmalarına olanak sağlamak. Ancak yenilgiye uğradıkça, bu aynı zamanda Çinli şirketlerin "uzay çılgınlığına" da tanıklık etti.
