Salgından sonra araba satın almak: fiyat daha düşük olabilir mi? "Wang Fried" indirimi gerçekten ortaya çıkabilir mi?
[Pasifik Otomotiv Ağı Endüstrisi Kanalı] Yeni taç pnömonisi salgınına karşı verilen mücadele ilk sonuçlara ulaştı. "Sadece evde yatıp katkı sağlama" günleri çoktan geride kaldı ve sosyal ekonomi, iş ve üretimi yeniden başlatma ve düzeni yeniden sağlama aşamasına girdi. Çin Otomobil Derneği tarafından 12 Mart'ta yayınlanan otomobil endüstrisinde işe yeniden başlama verilerine göre, ankete katılan 23 araç şirketinin yeniden başlama oranı (yıllık satışların% 96'sının üzerinde)% 90,1'e ulaştı ve genel yeniden başlama oranı aşıldı % 40 ve çalışan geri dönüş oranı% 77'dir. Tüketim açısından bakıldığında, araba almak için şimdi iyi bir zaman mı? Salgından sonra fiyatların daha da düşme ihtimali var mı?
Tercihli marj, kapasiteden etkilenir
Daha önce, 4S mağazalarına yapılan habersiz ziyaretler sayesinde "Kısa Ayak Editör Guangfo 4S Mağazasına Habersiz Ziyaretler", bunun bir yıl önceki hareketli yıl sonu araba satın alma durumuyla keskin bir tezat oluşturduğunu gördük. Mağaza hazır olsa bile çok az kişi araba izledi ve araba satın aldı. Salgın önleme için çok yeterli hazırlıklar, ancak belki de salgının nedeni herkesin dışarı çıkma konusunda isteksiz olmasına neden olmuştur.
Genel durgunluk, otomobil pazarında kapsamlı bir fiyat düşüşüne yol açmadı. İndirimin boyutu ise, salgının fabrikanın düzgün işleyişini etkileyip etkilemediğiyle doğrudan ilgilidir. . Örneğin, Guangfeng, Guangben ve SAIC gibi güney ve doğu Çin'deki OEM'ler genellikle salgından daha az etkileniyorlar.Ayrıca üretime yeniden başlamışlar ve daha erken çalışıyorlar. Yavaşlayan perakende pazarının baskısı altında, indirimler daha da yüksek. İlki daha büyük. Salgın nedeniyle işe devam edemeyen otomobil üreticilerine veya tedarik zinciri etkilenen modellere gelince, indirim oranı önemli ölçüde azaldı, ancak iş devam ettikçe ve üretim devam ettikçe, indirim kesinlikle gevşeyecek.
Hubei'deki araç fabrikaları üzerindeki en önemli etki
Salgının bölge üzerinde büyük etkisi var.Üretim kapasitesinin devam edip edemeyeceği, fabrikanın bulunduğu bölge ile çok doğrudan bir ilişkiye sahip.Örneğin Wuhan'daki Dongfeng Honda, 9 Mart'ta çalışmaya devam etmek için onay aldı. Hubei yavaş yavaş üretime yeniden başlama aşamasına girmiş olsa da, hükümet iş ve üretimin tam olarak yeniden başlamasını değil, iş ve üretimin düzenli bir şekilde yeniden başlatılmasını onayladı. Ancak, birçok yabancı şimdilik fabrika konumuna dönemiyor.Hubei'deki yerel halk bile kısmi izolasyon nedeniyle işe dönemeyebilir. Buna ek olarak, fabrikanın yeniden çalışmaya başlaması da daha yüksek güvenlik ve hijyen standartlarını benimsemiş ve personel konsantrasyonunu azaltmıştır ve fabrika en iyi üretim verimliliğini elde edemez.
Bir meslektaşın Dongfeng Honda modelinin de onarıma ihtiyacı var, ancak fabrika salgın nedeniyle yedek parça satın alamıyor, bu nedenle onarım süresi bir aydan fazla ertelendi. Bu nedenle, Hubei'deki yerel OEM'lerin üretimi önemli ölçüde etkilendi.
Hubei bölgesindeki binek otomobil OEM'leri, Hubei bölgesindeki binek otomobil OEM'lerinde model üretiyor Dongfeng Binek Araç
AX7 / Classic AX7 / AX3 / AX5 / AX4 / L60 / A60 ve Dongfeng A9 serisi modelleri;
Dongfeng Fengshen E70 ve diğer yeni enerji modelleri
Dongfeng Nissan Loulan, Teana ve X-Jun Dongfeng Infiniti Infiniti Shenlong Automobile Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen'in tüm modelleri; Dongfeng Fengshen'in iki modeli var, L60 ve A9. Şangay GM Wuhan Üssü
Chevrolet: Kovoz, Kaşif, Cruze
Buick: Yinglang, Yuelang, GL6, Weilan elektrikli araba
Dongfeng Renault GA6 GA6 binek otomobil Yichang fabrikasının tüm modelleri
Hubei'deki bu en çok etkilenen otomobil üreticilerine ek olarak, otomobil üretimi tam bir endüstriyel zincir gerektirir.Eğer yukarı ve aşağı yöndeki belirli bir bağlantı salgından etkilenirse, bu da üretim kapasitesini etkileyecektir.
İstatistiklere göre Hubei'de otomobil endüstrisi ile ilgili binlerce firma var ... Otomobil üreticisi Hubei'de olsa bile Hubei'deki parça tedarikçileri yetersiz tedarik ediyor, bu nedenle komple bir makine fabrikasının stoğu ve tedarik zinciri de bloke oluyor. Satış pazarının "boğazı". Daha önce, Beijing Benz, Tianjin'deki tedarikçileri salgından etkilendiği için Tianjin Belediye Hükümeti'nden yardım istedi ve bu da yetersiz parça tedarikine neden oldu.
Ayrıca yurtiçi salgın net bir şekilde kontrol altına alındı, ancak yurtdışında bir salgın yaşandı.DSÖ, yeni taç pnömonisini küresel bir pandemi olarak da sınıflandırdı.Gelecekte küresel otomotiv sektörünü bir süre etkileyeceğine inanılan yurt dışı otomotiv şirketleri de üretimi durdurdu. Durum. Satın almak için küresel tedarik kullanan yerli otomobil şirketleri için, gelecekte yurtdışı salgından etkilenebilirler.
Salgın ekonomiyi ve araba satışlarındaki düşüşü etkiliyor
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, Şubat 2020'de Çin'in otomobil üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 79,8 ve% 79,1 düşüşle sırasıyla 285.000 ve 310.000 oldu. Bunların arasında Şubat ayında binek otomobil satışları 224.000 olarak gerçekleşti ve bir önceki aya göre% 86.1 düşüş ve yıllık% 81.7 düşüş gösterdi.
Şimdiye kadar, Çin otomobil pazarı, arka arkaya 20 aydır satışlarda yıllık bazda düşüş yaşadı ve pazar satışları 2005'teki ile aynı seviyeye düştü.
Çin Otomobil Derneği, şubat ayındaki satış düşüşünün büyük ölçüde yeni koronavirüs salgınının olumsuz etkisinden kaynaklandığını, işletmelerin üretim seviyesinin düşük olduğunu ve tüketici talebinin ciddi şekilde bastırıldığını söyledi.
Dernek, tüm yıl perspektifinden bakıldığında, ulusal düzeyde güçlü bir teşvik politikası yoksa, 2020 yılında otomobil pazarının negatif büyüme oranının daha da artırılabileceğini ve önceki% 5'lik düşüşten 3 puan daha düşürülmesini bekliyor. 2020'deki mevcut perakende satış tahmini, yıllık% 8'lik düşüş. 19. yılsonuna göre 20 yıllık% 1'lik artış öngörüsü 9 puan aşağı revize edildi.
Politikalar otomobil tüketimini teşvik ediyor
Çin'in otomobil endüstrisiyle ilgili vergiler, ülkenin toplam vergi gelirinin% 10'unu oluşturarak 1 trilyon RMB'yi aşıyor. Otomobiller ve ilgili endüstriler, ülkenin kentsel istihdam nüfusunun% 10'unu oluşturan 40 milyondan fazla insanı istihdam ediyor. Otomobil mallarının tüketimi 2 trilyon RMB'yi aşıyor. , Tüketim mallarının toplam perakende satışlarının% 10'unu oluşturan otomobil endüstrisinin, Çinin ekonomik kalkınmasının ana itici güçlerinden biri olduğu söylenebilir. Otomobil satışları da ekonomiyi ve istihdamı doğrudan etkileyecektir. Salgın ekonomiyi etkiler. Otomobil endüstrisi ile ilgili olacak; satın almalar üzerindeki kısıtlamaların gevşetilmesi, vergi indirimleri ve araba satın alma sübvansiyonları gibi bir dizi teşvik edici politika ve önlem birbiri ardına uygulandı.
16 Şubat'ta yayınlanan "Qi Shi" nin 4. sayısında "Yeni Koronavirüs Pnömoni Salgınına Yanıtı İncelemek İçin Merkez Komitesi Siyasi Büro Daimi Komitesi Toplantısında Konuşma" yayınlandı.Makalede, tüketimin artırılmasının salgının etkisinden korunmanın önemli bir odak noktası olduğu belirtildi. bir. Sakinlerin sağlıklı yaşam ve tüketim ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak, bu salgın yanıtı, sakinlerin sağlıklı yaşam alışkanlıklarını daha da geliştirmek için bir fırsat olarak değerlendirmek, işletmelere ilgili ürün ve hizmetlerin arzını artırmak için rehberlik etmek ve yeşil gıda, ilaç, hijyen ürünleri ve fitness ekipmanlarının üretimini ve satışını genişletmek gerekiyor. . Aynı zamanda, otomobiller gibi geleneksel toplu tüketimin aktif bir şekilde dengelenmesi ve kısıtlı otomobil alımlarının olduğu bölgelerin otomobil ve ilgili ürünlerin tüketimini artırmak için otomobil plakası kotasını uygun şekilde artırmaya teşvik edilmesi gerekiyor.
20 Şubat'tan hemen sonra, Ticaret Bakanlığı düzenli bir çevrimiçi basın toplantısında, merkezi hükümetin "otomobiller gibi geleneksel toplu tüketimin aktif bir şekilde dengelenmesi" ve "Dolaşımın Hızlandırılması ve Ticaretin Teşvik Edilmesi hakkında Devlet Konseyi Genel Ofisi'nin önemli kararını ve konuşlandırılmasını kapsamlı bir şekilde uygulayacağını belirtti. "Tüketim Görüşleri" ruhuyla, otomobil tüketimini daha da dengelemek ve salgının otomobil tüketimi üzerindeki etkisini azaltmak için politika ve önlemleri incelemek ve uygulamak için ilgili departmanlarla birlikte çalışacağız. Bununla birlikte, basın zamanı itibariyle, otomobil tüketimini artırmaya yönelik ayrıntılı ulusal politikalar ve önlemler hâlâ yoktur ve politikalar hâlâ yapım aşamasındadır.
Önce yerel politika
Foshan
Foshan, otomobil tüketimini teşvik etmek için desteği ilan eden ilk yerel hükümet oldu. "Foshan Şehrindeki Otomobil Tüketici Pazarının İyileştirilmesine Yönelik Çeşitli Önlemler (Deneme Uygulaması için)" ne göre, içerik, "Ulusal VI" standart yer değiştirmeli araçların tüketimini teşvik edici olarak ifade ediliyor. Araba, 2.000 yuan ila 5.000 yuan arasında değişen mali sübvansiyonlardan yararlanabilir. Bu politika 1 Mart 2020'de uygulanacaktır.
Önlemler, tüketicilere Foshan Şehrinde kayıtlı otomobil satış işletmeleri tarafından "Ulusal VI" standart emisyonlu araçların satın alınması için mali sübvansiyon verileceğini ve sübvansiyon fonlarının mali pay ile orantılı olarak şehir ve ilçe tarafından karşılanacağını öngörmektedir. Sübvansiyon fonları tüketiciler tarafından uygulanır ve doğrudan tüketicilere dağıtılır Spesifik uygulama kuralları her bölge tarafından formüle edilir ve uygulanır.
Bir tüketici tek başına yeni bir araba satın alırsa, her araba için 2.000 yuan sübvansiyon verilecektir; toplu olarak bir araba satın alınırsa, aynı tüketici bir seferde 5 veya daha fazla büyük, orta ve ağır yolcu ve kamyon satın alacaktır (aracın birim fiyatı 500.000 yuan'dan az değildir. ), Her araç için 5.000 yuan sübvansiyon.
Foshan'ın otomobil tüketimini artırmaya yönelik önlemleri (3 Şubat 2020'de yayınlandı) Araçlar ve içerik Uygulama süresi: Yeni National VI araçlarının satın alınması için sübvansiyon; bir kişinin satın alınması için sübvansiyon: araç başına 2.000 RMB. Ulusal VI araç sübvansiyonlarının değiştirilmesi için araç başına 5.000 RMB toplu satın alma sübvansiyonu 1 Mart 2020'den itibaren uygulanacaktır. 3000 yuan / araç belgesi: "Foshan Şehrindeki Otomobil Tüketici Pazarının İyileştirilmesini Teşvik Etmek İçin Çeşitli Önlemler (Deneme)"
Zhuhai
11 Mart'ta Zhuhai Belediye Halk Hükümeti, yatırımı istikrara kavuşturmayı, tüketimi teşvik etmeyi, dış ticareti istikrara kavuşturmayı ve endüstrileri tutmayı amaçlayan "Zhuhai Belediye Halk Hükümeti'nin Salgının Etkisini Etkili Bir Şekilde Azaltmak ve İstikrarlı Ekonomik Operasyonu Teşvik Etmek Konusunda Uygulama Görüşlerini" (bundan böyle "Görüşler" olarak anılacaktır) yayınladı Ülkenin altı standardını satın alan tüketicilere sübvansiyon verileceğinin yanı sıra otomobil tescil ve ikinci el araç işlem prosedürlerinin basitleştirileceğini belirten 11 politika önlemi önerildi.
Bahsedilen yorumlar, Zhuhai'de kayıtlı otomobil satış şirketleri tarafından "National VI" standardı emisyonlu araçlar satın alan tüketicilere sübvansiyon, düzenlemelere uyan otomobil fuarı katılımcıları ve oto satış şirketlerine mekan ve tanıtım yatırım sübvansiyonları ve satış teşvikleri verilecek.
Buna ek olarak, Zhuhai Belediye Ticaret Bürosu ve Zhuhai Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu, 3 Mart'tan itibaren "Kamu hizmeti kurumları, yabancılar, Hong Kong ve Makao yurttaşları," Kamu hizmeti kurumları, yabancılar, Hong Kong ve Makao yurttaşları, Şehrin acil yeteneklere ihtiyacı ve diğer üç tür yerel olmayan hane halkı kayıt personeli, oturma izni olmadan Zhuhai'de araba satın almak ve ruhsat için başvurabilir. "
Guangzhou
Guangzhou, otomobil tüketiminin teşvik edilmesine ilişkin bir politika yayınladı (3 Mart 2020'de yayınlandı) İçerik Uygulama zaman plakası endeksi Haziran 2019'da belirtilen 100.000 yeni küçük ve orta boy binek otomobili kotasının uygulanmasını hızlandırın; Uygun şekilde yeni göstergeler araştırın ve başlatın Yeni enerji sübvansiyonları, ileri teknoloji, güvenlik ve güvenilirliği teşvik etme ilkelerine uygun olarak kullanım bağlantısında bireysel tüketiciler tarafından satın alınır. Yeni enerji araçları, araç başına 10.000 yuan tutarında kapsamlı bir sübvansiyon sağlıyor Mart 2020'den Aralık ayı sonuna kadar, Ulusal VI araç modellerinin değiştirilmesi için sübvansiyonlar Kullanılmış arabaları değiştiren veya hurdaya ayıran tüketiciler için, şehrimizde kayıtlı otomobil satış şirketleri "Ulusal VI" standart yeni otomobillerin satın alınması için, her araba için 3000 yuan sübvansiyon verilecektir. Mart-Aralık 2020 Belgesi: "Guangzhou Şehri, Yeni Taç Pnömoni Salgını Önleme ve Kontrol Savaşını Kararlılıkla Kazandı ve Yıl Boyu Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Hedeflerini ve Görevlerini Gerçekleştirmeye Çalışıyor"
Belgede, özellikle Mart ayından Aralık 2020 sonuna kadar, ileri teknoloji, güvenlik ve güvenilirliği teşvik etme ilkelerine uygun olarak, kullanım sürecinde yeni enerji araçları satın almaları için bireysel tüketicilere araç başına 10.000 yuan tutarında kapsamlı bir sübvansiyon verileceği belirtildi. Aynı zamanda, kullanılmış arabaları değiştiren veya hurdaya ayıran tüketicilerin otomobil değişimini teşvik etmek amacıyla, Şehrimizde kayıtlı otomobil satış şirketlerine, her "Ulusal VI" standart yeni otomobil satın alımları için 3.000 yuan sübvansiyon verilecektir. .
Öte yandan Guangzhou Şehri tarafından yayınlanan belgede de vurgulandı Haziran 2019'da açıkça tanımlanan 100.000 yeni küçük ve orta boy otobüs kotasının uygulanmasını hızlandırın ve uygun şekilde yeni göstergelerin tanıtımını inceleyin . 20 Şubat gibi erken bir tarihte, Guangdong Eyalet Hükümeti, "Guangdong Eyaletinde İstihdamı Daha Fazla İstikrarlı Hale Getirmek ve Teşvik Etmek İçin Politikalar ve Önlemler" yayınladı ve Guangzhou ve Shenzhen'i otomobil piyangosu ve açık artırmalar için kotaları daha da gevşetmeye teşvik etmeyi önerdi. Bu, Guangshen'in 2019'dan bu yana otomatik piyango ve açık artırma göstergelerinin ikinci gevşemesini memnuniyetle karşılama olasılığının yüksek olduğu anlamına geliyor.
Changsha Xiangtan Zhuzhou
Pearl Nehri Deltası'na ek olarak, Hunan'daki pek çok yer de "araba sübvansiyonu" grup sohbetine resmen katıldı. Changsha Belediyesi Geliştirme ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan otomobil tüketimini teşvik etmek için yeni politikaya göre, şu andan 30 Haziran'a kadar tüketiciler, SAIC Volkswagen Changsha Fabrikası, Changsha BYD, GAC Mitsubishi, GAC Fick, Hunan Leopard, vb. Üretimini belirlenen bayilerden satın alacaklar. Changsha'da kayıtlı araçlar için, çıplak arabanın fiyatının% 3'ü oranında tek seferlik sübvansiyon alabilirler ve her araba için maksimum sübvansiyon 3.000 yuan'dan fazla değildir.
Bu bağlamda, Changsha Geliştirme ve Reform Komisyonu, bu kez uygulamaya konulan sübvansiyon politikasının, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanların ortaklaşa yayınladığı "Tüketim Artışını ve Kalite İyileştirmeyi Teşvik Etmek ve Güçlü Bir İç Pazar Oluşumunu Hızlandırmak Üzerine Uygulama Görüşlerine" dayandığını ve Changsha otomobil endüstrisinin mevcut durumu ile birleştirildiğini belirtti. Girişten sonra, sadece sakinlerin tüketim artış eğilimine uymayacak, tüketimi teşvik sistemi ve mekanizmasının iyileştirilmesini hızlandırmayacak ve güçlü bir iç pazar oluşturmaya yardımcı olmayacak, aynı zamanda yeni taç salgınının Changsha otomobil pazarı üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltacak ve otomobil tüketici pazarının istikrarlı ve sağlıklı gelişimini teşvik edecek.
Daha sonra Xiangtan ve Zhuzhou, Geely Binyue, tamamen yeni Vision ve bazı BAIC modelleri de dahil olmak üzere benzer muafiyet politikaları uygulamaya koydu ve birim başına 3,000 yuan satın alma vergisini sübvanse etti.
Otomobil üreticileri de politikaya yanıt veriyor ve sübvansiyonları artırıyor
Yukarıda belirtilen düzenli indirimlere ek olarak, GAC Toyota ve Changan Ford da aktif olarak hükümet politikalarına ve artan sübvansiyonlara yanıt veriyor.
Özellikle, GAC Toyota temel olarak yeni enerji araçları, enerji tasarrufu sağlayan araçlar ve eski araçların yeni araçlarla değiştirilmesi için ek sübvansiyonlar sağlamaktadır. Bunlar arasında, iA5 ve Leilink Shuangqing E +, iki yeni enerji modeli için 10.000 yuan (hükümet) ve 10.000 yuan (üretici) sübvansiyonundan ve eski arabaları yeni arabalarla değiştirmek için 3.000 yuan (hükümet) + 5.000 yuan'a (üretici) sübvansiyonlardan yararlanabilir.
GAC Toyotanın sübvansiyon politikası sınıflandırmasının artırılması araç modeli üreticisi sübvansiyon süresi Yeni enerji aracı iA5, Leilink Shuangqing E + 10.000 yuan bilinmeyen eski araba değişimi yeni araba Hepsi 30 Nisan 2020 tarihinden önce 5.000 yuan'a kadar Enerji tasarruflu araçlar Camry Shuangqing, Leilink Shuangqing, vb. 3000 yuan 202030 Nisan'dan önce
Yeni enerji araçları için Changan Ford, Changan Ford'a hükümet sübvansiyonları temelinde 60.000 yuan'a kadar sübvansiyondan yararlanacak; Yeni araçların değiştirilmesi için, hükümet sübvansiyonları temelinde Changan Ford'a 16.000 yuan'a kadar sübvansiyondan yararlanacak.
GAC Toyota ile aynı şekilde Changan Ford 4S mağazası da otomobil satın alırken prim sübvansiyonunun doğrudan tüketicilere dağıtılacağını belirtti.
Buna ek olarak, birçok marka diğer bölgelerdeki otomobil alımları için tercihli politikalar uygulamaya koymuştur. Ayrıntılar aşağıdaki gibidir:
Otomobil şirketlerinin tercihli politikalarının bir kısmı Otomobil şirketleri politikasının lansman zamanı ayrıcalıklı içerik GAC Honda, 3 Mart'ta satın almalar ve değiştirmeler için yüksek sübvansiyonlardan yararlanacak, vb. GAC Toyota, 3 Mart'ta 8.000 yuan'e kadar sübvansiyonun yerini alacak, vb. GAC Fick, 3 Mart'ta yeni bir komutan PHEV satın alacak Guangzhou hükümetinin 10.000 yuan gibi kapsamlı sübvansiyonundan yararlanın, vb. GAC New Energy, 3 Mart'ta Guangzhou'da Aion S satın alacak ve 10.000 yuan sübvansiyondan yararlanacak vb. Geely'nin depozitosu 3 Mart'ta ikiye katlanacak, en yüksek depozito 5.000 yuan ile 10.000 yuan arasında olacak vb. Chery Automobile 2 Mart'ta olacak 12.000 yuan'a kadar nakit indirimi, vb. Xiaopeng Motors. 29 Şubat ve 15 Mart'tan önce kullanıcılar, araba ödemesini ikiye katlamak için Xiaopengin P7 niyetindeki altınını ödeyebilir, vb. Haima Motors, 27 Şubat'ta belirlenen e-ticaret platformlarında en yüksek kartı alacak. Depozitonun 20 katı araba modellerini vb. Satın almak için kullanılır. SAIC-GM-Wulingin 25 Şubat'ta Wuling Baojun'u kişisel satın alımı 11.000 yuan gibi kapsamlı bir indirime ulaştı. 24 Şubat'ta Pekin'in yeni enerji göstergelerinin teklifini kazanan BAIC New Energy kullanıcıları, siparişi 31 Mart'tan önce verdiler ve depozito 10 kez oldu. Changan Automobile, 21 Şubat'ta en yüksek 10.000 yuan değeriyle 500 milyon sağlık faydasını paylaşacak; en yüksek sübvansiyonun 7.000 yuan ile değiştirilmesi vb. SAIC MG, 20 Şubat'ta saf elektrikli modeli EZS için Pekin pazarında 50 yuan ila 5.000 yuan araba modeli piyasaya sürecek. BYD 219'unda, 1.8 milyar yuan değerinde kar, 12.000 yuan'a kadar ikame sübvansiyonları, vb. Not: Bazı indirimler yalnızca belirli bölgeler içindir.Ayrıntılar için lütfen büyük bayilere danışın: Pacific Auto.
Salgın araba satın alma talebini etkiliyor mu
6 Mart'ta JD Power, "Yeni Koroner Pnömoni Salgınının Tüketicilerin Otomobil Satın Alma İsteği Üzerindeki Etkisine İlişkin Anket Raporu" nu yayınladı. Anket, çevrimiçi araştırma yöntemlerini benimser. Örnek toplama 24 Şubat - 28 Şubat 2020 tarihleri arasında gerçekleştirilecektir. Toplam 1992 geçerli numune elde edildi.
Anket, bazı tüketicilerin araba satın alma hevesinin salgın tarafından bir ölçüde uyandırıldığını buldu. Bununla birlikte, çoğu tüketici araba satın alma kararlarında hala nispeten rasyoneldir ve pazarın, kısa vadede otomobil pazarında bir toparlanmaya yol açacak tüketici talebinde bir toparlanma beklemesi gerçekçi değildir.
Salgından etkilenen toplu taşıma araçlarıyla seyahat etme isteği önemli ölçüde azaldı ve özel araçla seyahat etme oranı temelde değişmeden kaldı
Salgının etkisiyle, katılımcıların toplu taşımayı seçme istekliliği önemli ölçüde azaldı; çevrimiçi araba selamlama seyahati de belli bir ölçüde etkilendi; salgın öncesine göre özel araba seçme istekliliği pek değişmedi, bu da salgının belirli bir düzeyde olduğunu gösteriyor. Yukarıdakiler, herkesin araba satın alma fikrini değiştirmedi.
Planlanmamış araba alıcılarının yaklaşık yarısı bir araba satın almayı düşünüyor ve planlanan zamandan önce araba almayı planlayanların dörtte biri
Salgından etkilenen, başlangıçta araba almayı planlamayan katılımcıların yaklaşık yarısı (% 48,8) araba "alabileceğini" veya "alacağını" belirtirken, başlangıçta araba satın alma planı olanların 1 / 4'ü alacağını açıkça belirtti. Önceden araç alımlarında% 40 (% 42,1) ilerlemeyeceğini belirtirken, araç satın alma planı olan 5 gruptan 1'i salgın nedeniyle araç satın alma planlarını iptal etti.
JD Power tarafından yayınlanan anket sonuçları, Shenzhen'in plaka teklifine de yansıtılabilir Şubat 2020'de, Shenzhen'in plaka teklifinin ortalama bireysel işlem fiyatı, Ocak ayındaki 38.569 yuan'dan 3.848 yuan düşüşle 34.721 yuan oldu ve geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında. 57.644 yuan keskin bir düşüş gösterdi ve bu da herkesin araba satın alma niyetinin azaldığını gösteriyor.
Piyasa ekonomik ortama bağlıdır ve politika bekle ve gör havasını teşvik eder
Önceki veriler, Çin'de otomobil üretim kapasitesinin kullanım oranının% 70'in altında olduğunu gösterdi ki bu kapasite fazlası olarak kabul ediliyor.Salgından sonra ekonomi yeniden düzene girse bile mutlaka travma yaşanacak. Artan ekonomik olumsuz risklerle karşı karşıya kalan otomobil tüketicisi pazarı kesinlikle zarar görecek. Değişen derecelerde yayıldı, sonuçta, bir araba almaya razı olmadan önce herkesin cebinde para var Satışları ve nakit akışını sağlamak için daha düşük bir fiyata araba satmak, birçok üreticinin bir sonraki aşamada ele alacağı konulardır.
Politikanın sonunda, hem otomobil üreticileri hem de tüketiciler, eyalet veya yerel hükümetin tüketimi teşvik politikalarını artırıp artırmayacağını izliyor. Sonuçta, eyalet tüketimi teşvik etmek ve otomobil ve ilgili ürünlerin tüketimini artırmak için girişimler başlattı, ancak bazı yerel yönetimler de bunu izledi. İlgili politikalar getirildi, ancak yine de "gök gürültüsü yüksek, yağmur damlıyor", görünüşe göre herkes acil talebi ortadan kaldıracak "wang bombardımanı" (önceki satın alma vergisi yarılanması vb.) Gibi tercihli politikalar bekliyor. , Ama araba almayı planlayan tüketiciler kenarda sıkışmış durumda, siz de aynı durumla karşı karşıyaysanız, beklemenizi de öneririm ...
(Fotoğraf / Metin: Chen Zifeng, Pacific Automotive Network)
