Otonom sürüş şirketlerinin zamandan ve paradan tasarruf etmesine yardımcı olmak için bu şirket, kendi kendine giden bir DIY otomobil geliştirdi
Kısa süre önce, merkezi Hong Kong'da bulunan açık kaynaklı bir otomobil şirketi olan OSVehicle, dünyanın ilk "modüler" sürücüsüz arabasını piyasaya sürdü. Gövde beş parçaya ayrılabilir: ön yüz, arka, tavan ve iki simetrik kapı. Müşteriler takip edebilir. Aracın montajını tamamlamanız gerekiyor.
* Modüler kendi kendine giden araba EDIT
Bu arabanın adı "düzenlenebilir" anlamına gelen "EDIT" idi. Modüler bir form olduğu için müşteriler kolaylıkla otonom sürüş teknolojisini üzerine yerleştirebilirler.Donanım, tavanda lidar ve aracın önüne ve arkasına yerleştirilen sensörleri içerir. Leifeng.com Xinzhijiao'ya göre, arabanın tamamı seviye 1'den seviye 5'e kadar farklı konfigürasyonlar sağlayabilir.Seviye 5 otopilot versiyonunda, yüz yüze oturma düzeni ve merkezi alanda bir masa ile donatılmıştır. Tabii ki otonom sürüş yazılımı ve araçtaki donanım özelleştirilebilir. Yetkililere göre, bu arabaların 20 yıldan fazla hizmet ömrü var.
Bu "modüler" otonom otomobilde elektrikli tahrik kullanılmaktadır ve otomobildeki elektrik motoru ve pil takımı gibi temel bileşenler kolaylıkla değiştirilebilir, bu da aracın hizmet ömrünü büyük ölçüde uzatır. Gövde logosu müşterilerin ihtiyaçlarına göre tasarlanıp değiştirilebilir, görünüm ve iç mekana ait birçok detay da çeşitlendirilebilir.Müşteriler kendi marka imajlarına göre özelleştirebilirler.
Leifeng.com Xinzhijia, OSVehicle'ın böylesine sürücüsüz bir araba tasarlamak istemesinin esas olarak otonom filo sahiplerine daha kişiselleştirilmiş tasarım seçenekleri sunmak olduğunu anlıyor. Belki aşağıdaki videodan bu arabanın ne yapmak istediğini daha sezgisel olarak anlayabiliriz.
Bu aşamada OSVehicle'ın otomobil firmalarına sunduğu modüler çözümün avantajı, zaman tüketiminin yarısından tasarruf sağlaması beklenen sürücüsüz araçları pazara sunma sürecini hızlandırabilmesi ve maliyetin daha düşük olması, geleneksel otomatik hale getirilebilmesidir. Bir arabanın geliştirme maliyetinin altıda birini kullanmak.
Ek olarak, bu araçlar farklı hizmet türlerine ve bulundukları ülkelere / bölgelere göre kişiselleştirilebilir.Örneğin, insansız teslimat araçları ve ortak seyahat için kullanılan sürücüsüz arabalar esasen farklıdır. Kısacası, uygulamalar ve hizmetler için "DÜZENLE" doğar.
Ancak, bu "modüler" sürücüsüz arabanın fiyatı ve pazara sunulma süresi şu anda bilinmemektedir.
OSVehicle, uzun yıllardır açık kaynaklı otomobil projeleri yürütmektedir.Çinli Amerikalı Tin Hang Liu tarafından kurulmuştur.Lao Tianxing'in babası uzun yıllar otomobil endüstrisinde çok çalışmış, bu nedenle otomobil endüstrisi ile çok erken temasa geçmeye başlamış ve daha sonra babasıyla otomobil geliştirmeye başlamıştır. Zamanla, bu asırlık sektördeki kapalılık ve yenilik eksikliğinden bıktı. 2008 yılında tesadüfen birkaç açık kaynak donanım geliştiricisine rastladı ve Liao Tianxing, onların ilhamıyla açık kaynaklı arabalar yapma fikrini ortaya attı. 2012 yılında OSVehicle resmi olarak şirket adı olarak tescil edildi.
Leifeng.com Xinzhijia ilgili bilgilere başvurdu ve OSVehicle'ın şu anda Hong Kong, Çin, Silikon Vadisi ve Modena, İtalya'da şubeleri olduğunu öğrendi. Modena "motor başkenti" olarak bilinir. Bugün, OSVehicle dünya çapında 80'den fazla ülkeden sipariş veriyor ve yüzlerce proje açık platformunu kullanıyor.
Tabby, OSVehicle açık kaynak otomotiv platformunun ilk bileşenidir.Tasarımcılar, mühendisler, hobiler vb. Bu temelde her türlü araca dönüştürebilmesi için açık kaynaklı, modüler ve evrensel bir şasi tasarımı olmayı hedeflemektedir.
* Tabby açık kaynaklı elektrikli araç platformu
İlginç bir şekilde, OSVehicle aynı zamanda tanınmış kuluçka makinesi Y Combinator ile ilgili bir geçmişe sahiptir ve şu anda 2B ile ilgili işlerde uzmanlaşmıştır. Gelecekte, sürücüsüz arabaların "DÜZENLENMESİ" nin muhtemelen kendi kendine sürüş ile ilgili birçok şirketin tercihi haline geleceği düşünülebilir.
