Büyüleyici arkadan çekişli küçük çelik topla, günlük sürüş konforu "dayanılmaz" olacak mı?
"Küçük çelik top" genellikle küçük gövdeli, üstün güce ve mükemmel kontrole sahip modelleri ifade eder.Lüks markaların temsilcileri arasında A45, RS3 ve M2 gibi modellerin çok sayıda hayranı vardır. Birçoğu, küçük çelik topların güçlü performansa sahip olduğunu, ancak sürüldüklerinde oldukça suçlu olduklarını ve konfor ve ses yalıtımının çok zayıf olduğunu söyledi Gerçekten durum bu mu? Bugün Uncle Brick, küçük çelik tabancada kontrolü oldukça eğlenceli olan BMW M2'yi aldı.Göz atalım.Konfor performansı gerçekten bu kadar dayanılmaz mı?
Sürüş sırasında, arabadaki gürültünün büyük bir kısmı lastik gürültüsünden geliyor.Önce bu yüksek performanslı küçük çelik tabanca için hangi lastiğin kullanıldığına bir bakalım?
Michelin'den PILOT SUPER SPORT, güçlü yol tutuşu ve yönlülüğü ile yüksek performanslı süper spor otomobillerde yaygın olarak kullanılmasını sağlar.Önde 245 / 35R19 ve arkada 265 / 35R19 lastik ebadı.M2 yüksek beygir gücünde bir arkadan çekişli model olduğu için Daha iyi bir tutuş sağlamak için arka tekerlekler ön tekerleklerden daha geniş olacak.Ayrıca, düşük profilli lastik özelliklerinin konforu etkilemesi kaçınılmaz.
Uncle Brick, farklı hızlardaki gürültü durumunu tam olarak anlayabilmek için sırasıyla 60km / s, 80km / h ve 100km / s rölanti hızında iç gürültü testini gerçekleştirmiştir.Birçok kişi M2'nin vahşi sesinin kesinlikle ses yalıtım performansını artıracağını düşünmektedir. Büyük indirim, sonuç nedir?
Sonuçlar aşağıdaki gibidir:
Büyüleyici ses, M2'nin önemli bir işaretidir, bu nedenle günlük sürüşte genel gürültü normaldir. Rölantideyken, temelde duyulan ses egzoz sisteminden gelir; 60km / s'de rüzgar gürültüsü iyi kontrol edilir ve lastik gürültüsü biraz daha yüksek olur.Bu sırada hız yaklaşık 1300 rpm'de kontrol edilir. Çok fazla egzoz gürültüsü getirmeyecek; 80 km / sa ve 100 km / sa hızlarda rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü buna göre artacak, ancak genel gürültü hala kabul edilebilir aralıkta. Genel olarak, M2, sokakları bombalayabilen ve sakin bir şekilde sürebilen bir performans kupasıdır.
Gürültüye ek olarak, bir aracın konforunu ölçmek için bir diğer önemli gösterge, süspansiyon sistemiyle daha büyük bir korelasyona sahip olan titreşimdir. BMW M2 ön ve çift bilyeli mafsallarda beş bağlantılı bir süspansiyon kullanır.İyi bir yol tutuşu sağlamanın yanı sıra, ön ve arka süspansiyon da hafifletilmiştir.
Arka süspansiyonun tüm kontrol kolları ve tekerlek braketleri dövme alüminyum alaşımlıdır.Resmi bilgilere göre, yaysız kütle çelik malzemelere göre yaklaşık 3kg azalmıştır.Daha hafif kütle aynı zamanda daha hızlı dinamik tepki sağlar.
Bunu daha sezgisel ve bilimsel olarak açıklamak için, Uncle Brick özel olarak bir dizi test yöntemi tasarladı: Her biri 1 metre aralıklarla 4 set sürekli hız tümseği ayarlandı. Bu testte, M2 süspansiyon yumuşaklığını ve sertliğini bağımsız olarak ayarlayamadığı için, günlük sürüş koşullarını simüle etmek için sürüş modunu konforlu olarak ayarladık.
Aracın lastik basıncının makul bir aralıkta (M2 için önerilen lastik basıncı 2,4 bar) olduğunu doğrulayın ve aracın arka zeminine suyla dolu bir ölçü kabı yerleştirin.
Hız tümseğini 20 km / s'lik sabit bir hızda geçin ve ölçüm kabından dökülen su miktarı, şasinin titreşim filtreleme yeteneğini değerlendirmek için temel oluşturur. Su ne kadar az dökülürse, konfor o kadar iyi olur. Hatayı azaltmak için testi 3 kez tekrarlayın.
Arabanın dışından bakıldığında M2 hız tümseğinden geçtiğinde aracın önünde ve arkasında görece büyük sıçramalar olacaktır.Süspansiyon açısından bakıldığında arabanın arkasındaki dalgalanmalar gerçekten nispeten büyük ve kamera sarsıntısı da çok güçlü. Sarsılacağı aşikar. Vücuda geçti. Arabada otururken, konfor modunda bile, süspansiyon sisteminin çok sıkı olduğunu ve yol hissinin kabine net bir şekilde iletildiğini net bir şekilde hissedebiliyorsunuz M2, sürüş konforu açısından iyi performans göstermiyor. Ancak şaşırtıcı olan M2 tarafından boşaltılan su miktarının çok olmaması ve ortalamanın sadece 46,7 ml olması.
Genel olarak konuşursak, M2 çelik top, ses dalgaları istediğinizde kesinlikle heyecan vericidir ve ses yalıtım performansı, sorunsuz sürüş sırasında kesinlikle kabul edilebilir aralıktadır; ancak süspansiyon süspansiyonu açısından, bu çelik top gerçekten "bizi hayal kırıklığına uğratmadı", tipik Performans otomobili deneyimi, hassas amortisör, sıkı süspansiyon, net yol hissi, konfor gelince buna uygun görünmüyor. Tabii ki M2 sahipleri için askıya alma biraz daha zor ve daha baş aşağı ve satın alma niyetlerini etkilemeyecek; ancak günlük ulaşımı hesaba katan bir çelik top satın almak istiyorsanız belki A45 ve RS3 daha uygun olacaktır.
