Hoşçakal, süper şarjlı! Yeni Audi Q7 Nisan'da listelenecek
Kısa bir süre önce Audi yetkililerinden 2020 Q7 modelinin bu yıl Nisan ayında resmi olarak lanse edileceğini öğrendik.Yeni otomobil daha önce ön satışa çıkmıştı.Önce 2.0T (45TFSI) ve 3.0T (55TFSI) olmak üzere iki özel model sunacak. İsteğe bağlı olarak, satış öncesi fiyat aralığı 699,8-998,8 milyon yuan'dır.
Orta vadeli bir yüz germe modeli olarak, yeni Audi Q7 yeni bir aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve ön yüz şekli, ızgara şeklindeki ağ dolgusu, matris LED farlar ve her iki taraftaki poligonal hava girişleri dahil olmak üzere Q8'e daha yakın. Eski modelden daha agresif görünüyor.
Yeni otomobilin arka lambası boşluğu da ayarlandı ve geçiş tipi krom şeritlerle bağlantılı, iki taraflı egzoz krom şeritlerle süslenmiş ve gümüş tampon koruma plakası ön yüzü yansıtıyor. Boyut olarak, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5063/1970 / 1741mm ve dingil mesafesi 3001mm.
İç mekân açısından, yeni otomobilin içi de Audi'nin tarzına aşinadır. Üç ekranlı bağlantı iç düzeni Q8, A8, A7 ve diğer modellerde birçok kez görülmüştür.Multimedya kontrol sistemi Audi MMI ve Audi connect'e sahiptir. Bilgi sistemi. Yeni iç mekanın tasarımı ve düzeni optimize edildikten sonra eski Q7 ile karşılaştırıldığında, yolcu alanı ve depolama alanının performansının da yükseltileceği bildirildi. Koltuk düzeni açısından, yeni otomobil iki seçenek sunuyor: 5 koltuklu ve 7 koltuklu Yedi koltuklu versiyonun üçüncü sıra koltuğu da ayrı ayrı ileri ve geri hareket ettirilebiliyor ve sırtlık açısı ayarlanabiliyor.
Güç açısından 45TFSI quattro modeli, maksimum 180kW (245PS) güce ve 370N · m maksimum torka sahip 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; eski 55TFSI quattro modeli tarafından taşınan 3.0T süperşarjlı motor iptal edilmiştir. Bunun yerine, maksimum 250kW (340PS) güce ve 500N · m maksimum torka sahip 48V hafif hibrit motora sahip yeni bir 3.0T V6 turboşarjlı motor kullanıyor. Şanzıman sistemine gelince, 8AT dişli kutusu hala motorla uyumludur ve Quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi standarttır.Merkezi diferansiyelin bir Torson diferansiyel (eski Q7) mi yoksa çok diskli bir debriyaj mı olduğu şu anda net değil. Hız (yeni nesil Q5).
