Hem bir "alet" hem de bir "oyuncak". Bu arabanın küresel satışlarda ikinci sırada olmasına şaşmamalı
Yüzyıllık otomobil tarihi boyunca, Toyota Corolla (47 milyon adet +), Ford F-Serisi (42 milyon adet +) ve Volkswagen Golf (35 milyon adet +), en büyük üç küresel kümülatif satışı sağlam bir şekilde işgal etti. Bunların arasında, zorlu bir kamyonet olarak F-150, ana ekonomik ve pragmatik golfü alt etmek ve küresel kümülatif satış ikincisi konumunu korumak için ürün gücü, güvenilirlik, pazar ortamı ve kültürel miras dahil olmak üzere çoklu desteğe ihtiyaç duyar.
Kuzey Amerika Ford F-150 neden sıcak?
İşlev ve kültür
İlk nesil F serisi kamyonetler "sevimli" görünüyor
2020 itibariyle, Ford F serisi kamyonetler yarım asırdan fazla bir süredir hizmette ve toplam satışları 42 milyonu aştı, bunun çoğunluğunu Kuzey Amerika pazarı oluşturdu ve bu, Batı Amerika Birleşik Devletleri ile uyumlu zengin ve çeşitli bir kas kamyonet kültürünü doğurdu. Sağlam stil, çok yüksek derecede sosyal uyumluluğa sahiptir.
F-150 Limited, Raptor'dan daha pahalıdır
Tek yerli F-150 Raptor'dan farklı olarak, Kuzey Amerika pazarında pek çok F serisi kamyonet modeli bulunmaktadır. En düşük fiyat, yalnızca bir Golf veya Corolla fiyatı olan 20.000 ABD Dolarından fazladır. Bununla birlikte, taşıyıcı olmayan gövde + büyük araba getiriyor Otomobilin mükemmel çek-çek özellikleri, sedan tarafından tamamen benzersizdir ve bu, şüphesiz bu model serisinin sıcak satışı için önemli bir temel oluşturur.
Ford F-5504X2
F serisinin amiral gemisi modeli ithal bir Raptor değil.Ford da daha büyük bir F-350'ye sahip ve hatta F-5504X2'yi piyasaya sürdü.F-5504X2'nin uzunluğu 9 metre, yüksekliği 3.45 metre, tıpkı bir yarı römorkun önü gibi. Yiyecek ve içecekten Lazarus'a kadar her şeyi sunan bir karavan, Batı Amerika'nın vahşi doğasıyla mükemmel bir uyum içindedir.
Petrol fiyatı ve tüketimi
ABD'nin küresel hegemonyası ve iç pazardaki düşük ve istikrarlı petrol fiyatları sayesinde Amerikalıların yakıt ekonomisi hakkında hiçbir fikri yok. İyi bir arabanın temelde V6 kendinden emişli bir motorla başlayan büyük bir deplasmanına sahiptir. Daha önce 2.9L V6, 3.7L V6 veya hatta 5.0L V8, 6.2L V8 kullanmıştır ve 100 kilometrede 15-20L yakıt tüketimi Amerikalıların gözünde değildir. Goz kirpmak.
Elbette çok satan bir ürün olarak F-150'nin üst düzey modelleri de var.Örneğin, tanıdık Raptor, maksimum 380 beygir gücünde (279 kW) ve 672 N maksimum torklu bir Ford EcoBoost serisi 3.5T V6 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır. ·Metre.
Şanzıman sistemi için motor, Ford ve General Motors işbirliği ile geliştirilen, büyük veya performans otomobiller için özel olarak hazırlanan boyuna 10AT şanzıman ile eşleştiriliyor. Sert bir kamyonet olarak, sağlam ve güvenilir bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi doğal olarak vazgeçilmezdir.Bu transfer kutusuna, tahrik miline ve diferansiyele bakın.Hafiflik hiç de ciddi değil.
Yaprak yay şok emilimi
Farklı izleyiciler için bir pikap olarak, F-150'nin farklı modelleri de farklı şasi mimarilerine sahiptir.Ana işlevsel LTD modeli, taşıma kapasitesini sağlamak için ön çift salıncaklı tip ve arka yaprak yaylı (3 parça) süspansiyon yapısı kullanır. ; Off-road kontrolüne odaklanan Raptor'un arka süspansiyonu, karmaşık ortamlar karşısında şasinin kavrama etkisini ve desteğini vurgulayan yeni bir süspansiyon yapısına sahip.
İçe aktarılan F-150 nasıl çalışır?
Kuzey Amerika F-150'nin alet özellikleriyle karşılaştırıldığında, ithal yerli F-150 açıkça oyuncak özelliğini vurgular. En aşina olduğumuz kuşkusuz F-150 Raptor, yurtiçi fiyatı 523.8-612.8 milyon yuan Açıkçası, böyle bir fiyat, yerli pikap satın alan tüketicilere kimlik duygusu veremez.
Hareket edemese de, ürünün benzersiz özelliklerine güvenerek, yaklaşık 2 metre yüksekliğe ve yaklaşık 6 metre uzunluğa sahip F-150 Raptor, şüphesiz iç sokaklarda göz kamaştırıcı bir duruş sergiliyor. Bu son derece yüksek getiri oranı, "ABB" ithal lüks arabaları bir süredir utandırdı ve tüketicileri, Amerikan kamyonetlerini ve arkasındaki kültürel mirası anlamak için harcama yapma becerisiyle cezbetti. Lüks araba sıkıntısı olmadığı varsayımı altında, başka bir Raptor, yani banka kartı numaraları biraz sıçradı, neden yerel zorbalar olmasın?
Ek olarak, ana işlevsel Amerikan standart serisine kıyasla, ithal F-150 Raptor ayrıca içte ve dışta lüks bir atmosfer yaratılmasına vurgu yapıyor.Dış kısımda çok sayıda kaba siyah kit, büyük bir FORD logosu ve bir alt koruma eklenmiştir. Arazi lastikleriyle birleştiğinde, görsel efekt çok agresif. 2019 modellerinin tüm güncel modelleri, teknoloji algısını daha da güçlendirmek için ön xenon farlar ve arka LED ışık kaynağı lamba gruplarını kullanıyor.
İç kısımda, yeni araba esas olarak koltuk için yükseltildi.Yeni koltuk, tanınmış yarış koltuğu tedarikçisi-Recaro'dan geliyor ve yeni koltuk, yeni bir Alcantara malzemeden üretiliyor. Ek olarak, çok işlevli deri direksiyon simidi, vites değiştirme kolları, çift bölgeli otomatik klima, 8 inç dokunmatik ekranlı SYNC 3 sistemi / ses tanıma sistemi, tek tuşla çalıştırma, dik yokuş iniş, panoramik görüntü, sürükleme yardımı, dört Sürücü modu seçimi ve diğer işlevsel yapılandırmalar da kolaylıkla mevcuttur.
Dört tekerlekten çekiş sistemi açısından, F-150 Raptor dört tekerlekten çekişli düşük hızlı dişli ile donatılmıştır, ön aks bir Torson diferansiyeline sahiptir ve arka aks bir kilitleme işlevine sahiptir. Ek olarak, yeni Arazi Yönetim Sistemi ayrıca çeşitli asfalt olmayan yollarda araçların ihtiyaçlarını karşılamak için buz, kar, çamur, kum vb. Gibi çeşitli yol koşullarına uygun 6 farklı önceden ayarlanmış sürüş modu sağlar. .
Özet
Yurtiçi emisyon tarifeleri, toplama politikaları ve yeni enerji araçlarının tanıtımının genel yönü ile sınırlı olan Amerikan büyük emisyonlu pikapları açıkça Çin pazarında geniş bir canlı toprağa sahip değil, ancak bu bizim için zorlu pikapları ve arkasındaki kültürel mirası anlamamız için bir çözüm değil . Otomotiv ürünleri yavaş yavaş elektrifikasyona yaklaştıkça, F-150 de dahil olmak üzere birçok ürün yeni geliştirme fırsatlarını da beraberinde getirecek.Enerji yapısı daha yüksek bir boyuttan çözülebildiği sürece ithalat, ortak girişimler ve hatta yerlileştirme önemli olacaktır. Yeni nesil F-150 saf elektrikli ve Tesla Cybertruck gibi kamyonetler, yeni enerji araçlarının özellikleri nedeniyle daha fazla izleyici tarafından tanınacak. O zamana kadar, bu tür modeller "oyuncak özellikleri" ile sınırlı olmayacak, ancak Gerçek ihtiyaçları gerçekten karşılayabilecek bir alet arabası.
