Dört yılda 500.000 kaybeden lüks Kore arabaları şaka
Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 ve BMW 7 Serisi ile karşılaştırıldığında, Hyundai Equus çok daha marjinaldir.Ne güçlü marka bilinirliği ne de BBA ile karşılaştırılabilir ürün gücüne sahiptir.Son birkaç yılda ithalat yoluyla yurt içinde satılmıştır. Equus, en azından ülkede üretimi durdurmak zorunda kaldı, Equus'un mülkiyeti neredeyse Ferrari Enzo ile karşılaştırılabilir.
İki gün önce bir araba bayisinde bir Equus gördüm, bir hazine gibiydi, araştırdıktan sonra yaklaşık 5 yıllık bir Equus olduğunu öğrendim, fiyatı yaklaşık 800.000 idi. 200.000 civarında, şu anda 290.000 satış için listelenmiştir.
Normal şartlar altında 5 yaşındaki S300'ün piyasadaki kalıntı değeri 450.000 civarında ve Audi A8'in kalıntı değeri 400.000 civarında ancak aynı fiyata sahip bu Equus sadece 300.000 civarında tutulabiliyor. Bize sunulan ikinci el araç fiyatları ile oto bayileri tarafından alınan fiyatlar tamamen farklıdır.
Bunu bir keresinde araba satıcısından arkadaşlarımla lüks arabaların nasıl toplandığı hakkında konuştum.
BBA, Çin'deki en popüler lüks otomobillerin ilk kademesidir.Üst sınıf arabaların otomobil satması nispeten kolaydır. Bu nedenle daha az para kazanabilirsiniz. Satışlar ve işlerini yürütmek kar sağlayabilir. Fiyat farkı büyük olmasa da hala İyi eğlenceler, sonuçta çok fazla para basmanıza gerek yok. Dolayısıyla 450.000 S-sınıfı, araba toplandığında 420.000 toplayabilir ve 450.000 satılabilir, bazı insanlar fazla kazanmazlarsa onunla oynayabilir.
Equus farklı, marka yeterince yüksek değil ve piyasa bunu tanımıyor.Güney Kore'de eğitim gördükten sonra bu otomobile karşı benzersiz bir duyguya sahip olan ve Kore otomobillerinin gücünü fark eden tüketiciler yoksa, satın alacaklar, bu da Equus pazarına yol açıyor. Yeterince büyük değil. Satmanın kolay olmadığı düşünüldüğünde kapanış fiyatı oldukça düşük. Çoğu otomobil satıcısı satma ve satmama tavrına sahiptir. Satarlarsa fiyat çok ciddi olacaktır. Bu 290.000 Equus da 200.000'in başlarında olabilir. 100.000 dolara paralel olarak kazanmak. Elbette arabaya basmak çok uzun sürüyor, belki bir ya da iki yıl.
Bu nedenle, Equus otomobil ile ilgili olarak, değerlendirme ve güç artık ürün gücünü kullanamaz Sonuçta, lüks bir otomobilin efektif değeri yalnızca iki tonluk bir otomobil ağırlığı ile sınırlıdır ve yüzbinlerin satış fiyatı çoğunlukla "idari ihtiyaçlar" dır. Genel olarak konuşursak, bu yüz hatrına Sonuçta, S-sınıfı ve 7-serisini seçebilen çoğu tüketici, tek başına araba kullanmıyor ve lüks otomobillerin getirdiği olağanüstü trafiğin ve iş ortaklarının tanınmasının tadını çıkarmak için arkada oturuyor. S-sınıfının yüksek bir fiyata satış yapmasının nedeni budur.
Equus aynı zamanda lüks bir otomobildir, ancak sadece lüks otomobillerin sahip olduğu temel nitelikleri ve daha yüksek idari avantajları getirebilir ve hiç de yoktur.
Yani bu Equus'la alay konusu değil, en iyi lüks otomobiller alanında. Koreli otomobiller sadece bir şaka. Üst düzey arabaları oynamak sorun değil, ancak en iyi arabaların alanında yer almak istiyorsanız, Hyundai Equus'un önünde daha uzun bir yol var. .
