Yepyeni Mazda 6 geriye bakıyor ve Mercedes-Benz'in görünümünü değiştirmeyeceğim. Bir araba almadıysam ne mutlu
Japon markaları arasında Mazda en iyi itibara sahiptir.Satış hacmi Honda ve Toyota kadar olmasa da insanlar teknoloji ve tasarıma çok odaklıdır. "Oriental BMW" dış tasarım veya komple araç olsun, boşuna değildir. Mazda'nın yol tutuş performansı, Japon markaları arasında kesinlikle birinci sınıftır.Son yıllarda, Çinli insanlar bu sportif modele gittikçe daha fazla ilgi duymaya başladı.Mazda, sportif tasarıma odaklandı. Son zamanlarda, yeni Mazda 6'nın denizaşırı versiyonu Otomobilin lansmanı, bu sefer Mazda 6 bir kez daha geriye bakıyor. Mercedes-Benz gibi büyük bir markanın bile daha aşağı olduğu tahmin ediliyor Görünüş olarak bir Mercedes-Benz'i asla değiştirmeyeceğim.
İç pazarda Mazda 6, üretimi durdurulup iç pazarda satıldıktan sonra Artez olarak yeniden adlandırıldı.Yeni Mazda 6 modifiye edilmiş bir model ve Mazda ailesinin iyi spor hücrelerini miras aldı.Yeni Mazda 6 hala çok dikkat çekici. Bu model piyasasında kimsenin Mazda 6 ile rekabet etmeye cesaret edemeyeceğinden korkuyorum.
Ön yüzün genel şekli hala Mazda'nın aile tarzıdır.Çin ağının içi yeni bir "yıldız benzeri" ağ tasarımını benimser, bu da iyileştirme hissini daha güçlü hale getirir.Her iki taraftaki farların şekli de mevcut modelle aynı ve iç kısım yuvarlak. LED ışık şeridi. Yeni otomobil aynı zamanda çok güzel bir görsel etkiye sahip yepyeni bir sıralı sis lambası tasarımı kullanıyor.Aynı zamanda aracın ön kısmı çok alçak bir şekil sunarak güçlü bir hareket hissi yaratıyor.
Gövde kısmı hala eski stil tasarımını koruyor ve genel stil hala çok dinamik ve zarif.Ön ve arka çift bölümlü bel çizgisi, yan tarafta iyi bir üç boyutlu etki gösterirken, arka kısım büyük bir sırt şeklini koruyor.Yeni araba da kullanıyor Yeni stil çok kollu jantlar, sportif özelliklerini geliştiriyor.Aynı zamanda, yeni otomobilin genel oranları hala çok koordineli ve iyi bir rakam gösteriyor.
Kuyruk şekli eski tasarımı koruyor. Her iki taraftaki arka lambalar, kuyruk genişliğinin etkisini görsel olarak gösteren ortadaki bir krom şerit aracılığıyla geçiş şekline dönüştürülüyor.Diğer açılardan, yeni otomobil hala çift taraflı bir Yeni otomobil, egzoz çıkışının şekli ve boyutu açısından eski modelin genel parametrelerini de koruyor.
İç kısımda, yeni otomobilin genel tasarımı daha tasarım anlamında görünüyor, orta konsolun yerleşimi daha sade ve şık, aynı zamanda eski modellerin çoğu hala korunuyor ve üst seviye modeller de yeni bir gösterge paneli ile donatılacak. İkili makine ve orta LCD ekranın kombinasyonu. Aynı zamanda araba koltuğunun tamamı Nappa deriden yapılacak.
Güç bölümünde, yeni Mazda 6 denizaşırı versiyonu, sırasıyla 165 beygir ve 145 beygirlik maksimum çıkışa sahip yüksek ve düşük güçlü 2.0L benzinli doğal emişli motorlar ve 2.5L benzinli kendinden emişli motor dahil olmak üzere çeşitli güç yapılandırmaları sunacak. Maksimum çıkış 194 beygir gücüdür ve ayrıca sırasıyla maksimum 184 beygir gücü ve 150 beygir gücü ile yüksek ve düşük güçlü 2.2T dizel turboşarjlı motorlar sağlar. Şanzıman sistemine gelince, yeni otomobil 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman sağlayacak. Gelecekte, yerelleştirmenin mevcut Atez'in güç seviyesini koruması bekleniyor.
Yorum: Yüzün değerine bakarsanız, Mazda 6 kesinlikle Accord ve Camry'den daha yakışıklı ... Mazda 6 bu sefer ufak bir makyaj olsa da yine de çok sabırsız görünüyor ancak yerli yepyeni Atez'in önümüzdeki yıla kadar beklemesi bekleniyor. Bir gösteri var ama araba almayanlar kutsanıyor! Yeni Mazda 6 hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
