Roewe RX8 Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edildi.Sade bir görünüme ve eski moda bir iç mekana sahip. 200.000 gerçekten H9'dan vazgeçiyor mu?
Ülke ikinci çocuk politikasını başlattığından beri, daha büyük boyutlara sahip orta büyüklükteki SUV'ler daha popüler hale geldi, bu nedenle bu, dolaylı olarak üreticileri 7 koltuklu orta boy SUV'ları piyasaya sürme hızını artırmaya yöneltti. Trumpchi GS8, Changan CS95, Volkswagen Tuon, Toyota Highlander, Ford Sharp ve diğer 7 koltuklu SUV'lar art arda yeniden modellenen veya piyasaya sürüldüğünde, bir sonraki mavi okyanus pazarının 7 koltuklu büyük SUV'lar olduğunu gösteriyor gibi görünüyor.
Hayır, dün Pekin Otomobil Fuarı'nda SAIC Roewe'nin yeni 7 koltuklu büyük boy SUV Roewe RX8 nihayet resmi olarak lanse edildi. Yeni otomobil, yük taşımayan bir gövde ve merkez ve arka aksta iki diferansiyel kilidi ile 168.800 ila 251.800 RMB arasında fiyatlandırılıyor. İşin iyi yanı, Roewe RX8, sahadaki dominant oyuncu Haval H9'dan 30.000 yuan daha ucuz ve boyut olarak daha büyük ve beygir gücü bakımından daha güçlü.Ancak, RX8'in dışını ve içini gördükten sonra, her zaman garanti edilecek bir CS95 olduğunu hissediyorum. Tüketicilerin bakış açısından, 200.000 (dört tekerlekten çekişli versiyon) gerçekten bunun için H9'dan vazgeçecek mi? Bir göz at.
Otomobil fuarında lanse edilen Roewe RX8, toplam 8 model piyasaya sürdü.Yeni otomobilin genel şekli serttir.Ön hava giriş ızgarası Roewe RX5'e benzer bir tasarım stilini benimser ve ızgara alanı daha geniştir.İç kısım krom kaplama ve dekorasyon detayları ile dekore edilmiştir. Daha zengin ve aşağıdaki geniş ön tamponla uyumlu, aynı zamanda bu arabanın konumuna da uyuyor. Ayrıca yeni otomobilin sol ve sağ tarafındaki farların tasarımı da oldukça keskin, sol ve sağ tarafları çevreleyen dört noktalı LED sis farları daha belirgindir.
Otomobil, gövdenin yanından nispeten düz bir tavan çizgisi kullanıyor ve tasarımı, belirli bir dereceye kadar yeterli kafa alanı sağlayabilir. Boyut olarak, Roewe RX8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4923/1930/1810 (bagaj rafı ile 1840) mm ve dingil mesafesi 2850 mm'dir. Genel olarak Toyota Highlander'ı çok aştı, ancak yine de Changan amiral gemisi CS95'e kıyasla daha üstün değil. Arkada, araba aynı zamanda Roewe RX5'in basit tasarım stilini takip ediyor ve gümüş alt çerçeve, otomobilin arazi özelliklerini geliştiriyor. Bence tüm görünüm hala gerçek otoriterlikten yoksundur.Her ne kadar boyutu yeterince büyük olsa da, Changan CS95 gibi yerli orta ve büyük SUV'larla karşılaştırıldığında bile, araç nispeten eski moda görünüyor.Genel görünüm bana sadece 60'ı vurabileceği hissini veriyor. Ancak Changan CS9570 puana, Haval H9 ise 75 puana ulaşabilir.Tabii ki bu tamamen benim kişisel görüşüm. Beğenmediyseniz lütfen püskürtmeyin.
Arabaya girerken, benim için genel duygu hala sadece iki kelime "eski tarz". Roewe'un ilk kez bu kadar büyük bir SUV ürettiği ile ilgili mi bilmiyorum Bu iç mekan gerçekten orta yaşlı ve yağlı bir amcanın tarzına çok benziyor. Merkez kontrol panelinden gidonun çevresine uzanan Roewe, deri kaplı orta konsol ve deri koltuklara ek olarak, onu süslemek için geniş bir masif ahşap kaplama ve krom elemanlar alanı ekledi. Roewe'nin yaratmak istediğini kabul ediyorum. Sınıf duygusu, ancak etkisi gerçekten iyi mi? Korkarım ki, satın almak için para tutan binlerce tüketici hesabınızı satın almayacak. Bu nedenle, kişisel görüşüme göre, iç mekan çok basit ve çok eski moda, bir kelime satmak istiyorum: zor.
Dahili konfigürasyon oldukça tamamlandı Vites kolunun arkasında, otomatik, kar, kum ve dağ dahil olmak üzere toplam altı sürüş modu sunan bir sürüş modu seçme düğmesi vardır.Ayrıca elektronik el freni, otomatik park etme ve motor çalıştırma ve durdurma sağlar. Direksiyon ısıtması, hava temizleyici, panoramik görüntü ve diğer konfigürasyonlar. Günümüzün yerli markaları, iyi bilinen ve tekrarlanması gerekmeyen konfigürasyonda iyi bir iş çıkarmaktadır.
Üç ana parçaya odaklanan Roewe RX8, 224 beygir gücünde maksimum güce ve 360 N · m maksimum torka sahip 20L4E kodlu 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, Aisinin Dikey 6 ileri manuel şanzıman. Dört tekerlekten çekiş açısından, yeni otomobil, bir merkezi diferansiyel kilidi ve bir arka aks diferansiyel kilidi olan bir TOD dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. Arazi modu seçme fonksiyonuna sahiptir.KAR ve Arazi modlarında ön ve arka aksların güç oranı 50:50'dir. Süspansiyon açısından, bir ön çift salıncak ve bağımsız olmayan bir arka entegre köprü ile donatılmıştır. Üç ana öğenin herhangi bir avantajı var mı? Aynı seviyedeki oyunculara bakalım.
Haval H9
Aynı sınıfta Haval H9, maksimum 218 beygir gücü ve maksimum 324 Nm torka sahip 2.0T motor + 6AT güç aktarma organı ile donatılmıştır. Roewe RX8'den 6 beygir daha az olan 95 numaralı benzini eklemesi gerekir ve tork küçüktür. 36 Nm'de, Haval H9 zamanında dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve merkezi bir diferansiyel kilit fonksiyonuna sahip değildir.Yani donanım açısından Roewe RX8, Haval H9'dan hala daha iyidir.
Changan CS95
Changan CS95'e bakıldığında, Changan CS95 ayrıca maksimum 233 beygir gücünde 2.0T motor, maksimum 360 Nm tork ve 92 benzinle çalışıyor. Genel olarak, RX8'den 9 beygir gücü, aynı tork ve aynı yakıt formuna sahiptir. Bununla birlikte, CS95 zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır ve merkezi diferansiyel kilidi işlevi ve isteğe bağlı diferansiyel kilidi seçeneği yoktur, bu nedenle arazi kapasitesi açısından biraz daha düşük olabilir. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli versiyonun fiyatı da yakın.Changan CS95'in fiyatı Roewe RX8'den daha ucuz ve model indirimi 10.000'i aştı. Yeni piyasaya sürülen Roewe RX8 ile karşılaştırıldığında Shige, onu satın almayı öneriyor. Uzun zamandır piyasadadır ve ürün güvenilirliği CS95'i hızlandırmıştır. Changan CS95, daha güçlü bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş veya diferansiyel kilidine sahip olmasa da, evde kullanım ve ara sıra yapılan vahşi yaşam ihtiyaçlarını karşılamaya devam edebilir. Bu nedenle kardeş, Roewe RX5'in görünüm gücünü gördükten sonra CS95'in rahatladığını belirtti.
Roewe RX8'in kuyruğu nispeten cimri olacak şekilde tasarlanmıştır, daha uzun gövdesi ile birleştiğinde, bütünüyle biraz koordinasyonsuz görünüyor
Haval H9'a gelince, şahsen off-road için daha uygun olduğunu ve RX8'den daha agresif göründüğünü düşünüyorum, bu yüzden tavsiyem RX8 için Haval H9'u seçmekten vazgeçmemektir. İki arabanın konumu benzer ancak tamamen aynı değil, bu yüzden seçmeliyim Ne istersen seç. Kısacası, Roewe RX8'in düşük fiyatlı, eski moda bir iç mekan ve kendi sert çekirdekli off-road niş konumlandırması olmadığını hissediyorum, korkarım 7 koltuklu SUV pazarında bir fark yaratmak zor. Son olarak, herkese sormak istiyorum, eğer gerçekten 200.000 kişi varsa, yine de Roewe RX8'i seçer miydiniz? (UTV Auto'nun editörü Wang Zhuo tarafından bildiriliyor)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" 'da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sağlıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
