Başlangıçta eski Tiguan'ı satın almak istedim, bu düşük profilli Skoda'yı gördükten sonra kararlı bir şekilde pes ettim
Skoda tarafından tanıtılan bir diğer kompakt SUV olan Korok, 139.900 ila 185.900 yuan arasında fiyatlandırılıyor.Bu makalede tanıtılan TSI230 standart versiyonu, 139.900 kılavuz fiyatı olan giriş seviyesi bir model ve 1.2T motorla donatılmış.
Kodiak'ın kardeş modeli olarak Keluoke, Skoda'nın aile tarzı ön yüzü, poligonal hava giriş ızgarası, bölünmüş tip araba farlarını da miras aldı, bu tasarım öğeleri çok yüksek derecede marka tanınırlığına sahip. Ke Luoke'un toplamda dört modeli var: Üst versiyonda LED farlar kullanılırken, diğer modellerin hepsi ortak halojen ışık kaynakları kullanıyor Bölünmüş farların alt kısmı LED gündüz farları ve sis farlarıdır.
Aracın yan çizgileri çok basit ve serttir ve yan tarafın alt kısmı basit bir çizikle çevrilebilir ve tüm serinin standart bagaj rafı da belirli bir görsel efekt ekler. Korok'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4432mm * 1841mm * 1614mm'dir.İthal versiyona göre dingil mesafesi 58mm daha uzun 2688mm'ye ulaşır.Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında dingil mesafesi performansı oldukça iyidir. Anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız giriş yalnızca üst düzey modellerde mevcuttur Bu, aynı seviyedeki modeller için yaygın bir uygulamadır. Dış dikiz aynası bir LED dönüş sinyali ile entegre edilmiştir ve elektrikli ayarlamaya sahiptir.Isıtma fonksiyonu lüks versiyondan donatılmıştır Elektrikli katlama fonksiyonu 4 sadece amiral gemisi versiyonunda görülebilir. Standart versiyon, stil açısından daha çekici olan çift beş kollu jant kullanır.Hankook lastiklerde jant boyutu 16 inçtir. Lüks ve amiral gemisi modellerinde daha şık çok kollu jantlar kullanılmış ve boyutları 18 inç'e ulaşmıştır.
Arkadaki çizgi nispeten basit ve genel görsel efekt de çok dolu.Gümüş çevre, alt kısımdaki egzozu gizler.Konfor versiyonu arka park radarı ile donatılmıştır ve lüks versiyon, ters görüntülerle donatılmıştır. Bumerang tarzı arka lambaların şekli benzersizdir ve daha iyi tanınmaya sahiptir.LED ışık kaynağı kullanılır, bu da ışıktan sonra çok güzeldir.
İç mekan için tasarım hala Skoda ailesi tarzı, her bir işlevsel alanın düzeni de herkese çok tanıdık geliyor ve saf siyah renkli görsel efekt de mevcut estetiğe uygun. İşçilik açısından, Ke Luoke hala yüksek bir standardı koruyor.Hatalı olacak hiçbir şey yok.Merkezi kontrolün üst kısmı yumuşak malzemelerden yapılmıştır ve bu iyi hissettirir.Alt kısım, görsel efekti arttırmak için bir karbon fiber dekorasyon ile tamamlanır. . Hem giriş versiyonu hem de konfor versiyonu, çok işlevli düğmeleri olmayan bir direksiyon simidi kullanır ve genel his oldukça iyidir. Deluxe versiyona multimedya kontrolü eklendi ve amiral gemisi versiyonunda deri malzeme kullanıldı Bu konfigürasyon dağılımı da nispeten yaygındır. Tüm araçların gösterge panelleri geleneksel bir çift disk düzenine sahiptir.İki düşük profilli model, bilgileri görüntülemek için tek renkli bir ekran kullanır ve lüks versiyondan, ortada küçük bir LCD ekran ve kadran da beyaz dekorasyon ekler. Tüm sistem standart olarak övgüye değer sabit hızlı seyir ile donatılmıştır.Lüks versiyondan başlayarak, daha akıllı bir ACC adaptif seyir sistemine yükseltilmiştir.
Multimedya sistemleri açısından, aracın standart versiyonu sadece radyo, Bluetooth telefon vb. Gibi bazı temel işlevlerle donatılmıştır ve USB, AUX ve bir SD kart arayüzü ile donatılmıştır.Tüketiciler işlevleri cep telefonları aracılığıyla genişletebilir veya aracı kendileri kurabilir. . Hem standart versiyon hem de konfor versiyonu, düğmeli manüel klimayı kullanırken, lüks ve amiral gemisi versiyonları çift bölgeli otomatik klimaya sahiptir ve start-stop ve lastik basıncı izleme fonksiyonları standarttır. Arabadaki bir USB bağlantı noktasına ek olarak, merkezi kontrolün alt kısmında ayrıca bir 12V güç kaynağı bulunur ve aşağıdaki saklama bölmesi de kaymayı önleyici pedlerle donatılmıştır. Tüm modeller arasında, sadece en üst versiyon parlama önleyici iç dikiz aynaları kullanır ve konfigürasyonun geri kalanı geleneksel manuel parlama önleyici olan standart versiyonla aynıdır.Kişisel olarak bu konfigürasyonda iyileştirme için hala yer olduğunu hissediyorum.
Kapı malzemeleri açısından giriş seviyesi modelde kolçak pozisyonunda kumaş kullanılır ve diğer kısımlar daha sert malzemelerden yapılırken, lüks versiyondan kolçak deri ile sarılacaktır. Hem standart versiyon hem de konfor versiyonu manuel olarak ayarlanabilen kumaş koltuklar kullanır Sırtlık ve koltuk minderindeki prizmatik dikiş, dereceyi iyileştiren çok iyi bir görsel etkiye sahiptir. Bacaklar ve bel daha iyi bir çanta ile sağlanır. Lüks versiyon ve amiral gemisi versiyonu kumaş + deri ikili malzeme kullanmaya başladı ve ana sürücü elektrik ayarını artırdı, aynı zamanda ön koltuk ısıtma fonksiyonuyla. Arka koltuklar da bir orta koltuk başlığına ve ISOFIX çocuk koltuğu arayüzüne sahip kumaştan yapılmıştır. Ne standart versiyon ne de konfor versiyonu üzücü bir arka egzoz çıkışı ile donatılmamış, ancak neyse ki pratikliği artırmak için 2 USB güç portu ile donatılmış. Ne standart versiyon ne de konfor versiyonu bir sunroof ile donatılmamıştır, ancak ihtiyacınız olursa 5.500 yuan'a panoramik bir açılır tavan takmayı seçebilirsiniz. Ke Luoke'un bagajının boyutları aynı seviyede oldukça iyi.İkinci koltuk sırası 4/6 oranını destekliyor.Tamamen düz olmasa da oluşan boşluk bazı büyük eşyalar için yeterli. Ayrıca bagajda bir kanca var ve Qiji gemi versiyonunda bir el feneri ve bir 12V güç kaynağı sağlanıyor, bu da uygulanabilirliği daha da artırıyor.Maalesef, tüm sistem elektrikli bir bagaj kapağı ile donatılmamış.
Koluoke TSI230 standart versiyonu, tüm seride 1.2T motor kullanan tek modeldir.Maksimum güç: 116 beygir gücü (85 kW) / 5000rpm, maksimum tork: 200 Nm / 2000-3500rpm. 1.2T motorla eşleşen, birçok Volkswagen ve Skoda modelinde bulunan 7 ileri çift kavramalı şanzıman. Süspansiyon açısından araç, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arkadan burulma kirişi tarzı bağımsız olmayan süspansiyonun bir kombinasyonunu benimser Bağımsız arka süspansiyon kullanan aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, yapısal olarak üstün değildir.
